جهاز جي Keel ڪٿي آهي؟ جهاز Kiel: تعمير

"جي Keel هيٺ ست فوٽ.": جيتوڻيڪ انسان جي سمنڊ ۾ ڪڏهن به نه ڏٺو ھو، بيشڪ ۾ جدائي پئي لفظن ڄاڻندو آھي ۽ جي سوال کي فوري طور پٺتي. ٻيڙيء جي Keel - سڀ کان اهم بنيادي ڍانچي جو حصو آهي، جنهن کي پنهنجي جسم جي ڪيترن ئي حصن ۾ انسيت آهن. پر ماڻهو ڪٿي بيٺل مان ڄاڻندو آھي ۽ جهاز جي Keel ڇا آهي ته؟

اهو ڇا آهي؟

هن جي استحڪام جي "اٿارٽي" توهان کي بچاء ڪرڻ جي اجازت ڏيندو آهي ته جهاز رخ ڏنو. ٻيڙيون وسنديون، جو جهاز جي Keel دم جي عمودي stabilizer جو هڪ جز آهي. جي fuselage جي تري ۾ مشينن نه ڪندا پرواز ۾ ڪو به Keel آهي! پر اتي هڪ متانت آهي. جڏهن ته حقيقت اها آهي ته عام ۾ ڪجهه اهڙا سمنڊ ۽ هوا مدت ۾ اڃا به آهي ڇاڪاڻ ته هن حصو محڪم جي fuselage جي لوڊ-طرف عنصرن سان ڳنڍيل آهي ته، پر. پوء جتي جهاز جي Keel آهي؟ بس ڪر، ان کي دم جي عمودي حصو آهي.

اهو fixedly، رکيل آهي ٽي جون پوائينٽون جنهن جهاز axial ليڪ سان شڪلون آهن تي مقرر ٿيل آهي. ظاهر ۾، هي ٽڪرو هڪ trapezoid جي هڪ ڀرپور شڪل اٿس. هڪ راڄ جي طور تي، جو جهاز جي Keel spars، ارھ ۽ جلد ئي سڃاڻي. هيء اسڪيم هڪ شاندار، پهريون هوائي جهاز کان ٿوري تبديل ڪري ڇڏيو آهي. جي سامهون spar obliquely رکيل آهي (هڪ راڄ جي طور تي).

layouts

گهڻو ڪري عام، جي Keel واحد آهي، پر ڪن حالتن ۾ ته ان (پريپيلر بمبار تي) ٻيڻو ۽ ڪيڏانھن ڦيرايا ٿا. جنهنڪري صورت ۾، اهو وزني مشينري جي هڪ اعلي directional استحڪام مهيا ڪرڻ جي ضرورت هوندي آهي. واٽ قسم جي Keel جو هنڌ جي جاء تي سڀني جي ويرين ٽن قسمن ۾ ورهايل آهن:

• سنڌ جي عام اسڪيم جي تعمير ڪرايو. جيئن ته، مثال طور، هن جي A321 جهاز جي Keel.
• "Ducks،" جهاز جن افقي دم fin جي پرن جي سامهون واقع آهي ته.
• "Tailless". هن Keel صرف عمودي دم، افقي ailerons مڪمل طور تي غير حاضر آهي.

جي حقيقت، ان جي آخري ٻن قسمن جهڙوڪ Keel جي رکڻ جي طور تي، فوجي جهاز جي "ڪميونٽي" لاء وڌيڪ عام آهي ته جهاز اضافو اعلي سيسي ڏيڻ ضروري آهي.

ڪجھ ڪيسن ۾، وڌيڪ پيچيده فريب ڪرڻ لاء استعمال. (- ventral keels المعروف) مثال طور، Combs podkilevye. اهي ڪجهه supersonic جهاز، جتي اڏام دوران ڀرپور استحڪام جي پرزرويشن اتساهه آهي ۾ استعمال ٿيندا آهن. اهڙيء طرح، جو جهاز جي Keel (ھن آهي جتي اسان اڳ ۾ ئي ڏٺو آهي) جي تحت ڪو هڪ اضافي ۽ هڪ تمام وڏا آمد آهي. وڌيڪ عام صورتحال جڏهن افقي stabilizer دم سڀني Keel جي ان ئي اوپري چال ڪرڻو آهي. هن هاڻي جڏهن انجڻ جي جهاز جي پوئتان ۾ سوار آهي. اهڙي اسڪيم، مثال طور، سنڌ جي ملڪي ڀلائي جهاز "اسلم" ۾ ڏسي سگهجي ٿو.

ڇا ان جي لاء آهي؟

هڪ بيٽسمين rarity، جنهن کي عام طرح جوڙو ڀيرا هڪ سال ايڏو نه رکندو آھي - طور سڃاتو، windless موسم آهي. اڪثر حالتن ۾، اتي جو واء آهي، ۽ ان جي طاقت ۽ هدايتن dramatically ناهيون ڪري سگهو ٿا. جڏهن ته جهاز پرواز ڪندو آهي، واء کان جدا ڪندڙ عمارت سازيء جي هدايتن ۽ حقيقت جو اثر ڪري سگهي ٿو. هن جهاز جو پڪو ارادو ڪيو وڃي ته انهن کي پنهنجي هڪ مستحڪم عهدي تي موٽي. صرف هن رستي ۾ هڪ محفوظ پرواز ڪري سگهي ٿو.

جو بنيادي مقصد

جي Keel جي تعمير جي مکيه راڄ - ان کي رکي ته ان کي آهي ڪو حالتن هيٺ ونگ جي slipstream ۾ حاصل نه ڪيو. جي استحڪام پروگرام جي صورت ۾ شايد تکي خلاف ورزي، ۽ سڀ کان ڏکيو حال ۾ - جسماني deformation ۽ پوري دم جي تباهي. پوء، هن جي Keel جو بنيادي مقصد - directional استحڪام جي بچت.

جنگم - ڪيترن ئي جهاز جي جوڙجڪ هن حصو آهي ته اهڙي آهي. جي Keel جي انحرافي جو ڊ adjusting جو قسم، جو عملو ان جي طرف رخ پئجي monitors. سواء - فوجي جهاز، جنهن ۾ ڀڄڻ انجڻين جو رخ تبديل ڪرڻ لاء هڪ ڪنٽرول جي شعبن ۾ vector سان جواب. سندن صورت، جي جنگم Keel جهاز ڪرڻ ۾ (تصوير ان جي مضمون ۾ آهي) ڇو جو overload جڏهن اهڙي ته ان کي چئجي تباهه ٿي آهي maneuvering، بيوقوف آهي.

جي Keel جي طرفان فراهم ڪيل استحڪام جي ڪهڙي قسم؟

نه استحڪام جي ٽن قسمن، خاطر جن جي جهاز جي جوڙجڪ هڪ Keel شامل لاء آهن:

• ڪچي.
• Longitudinal.
• Transverse.

اسان کي تفصيل سان انهن سڀني قسمن سان سمجهي ويندا. پوء، directional استحڪام. ان کي ياد ڪرڻ گهرجي ته ڀڄڻ ۾ fuselage جي longitudinal استحڪام جي نقصان جي صورت ۾، جهاز اڃا inertial قوت جي ڪري اڳتي اڏامي ڪجهه وقت لاء جاري رهندو. وري، هوا جي وهڪري جي جهاز، جنهن جي ڪشش ثقل جي مرڪز جي پويان ڪوڙ جي پوئتان ٿين جي خلاف هلائڻ لاء ٿيندي آهي. هن معاملي ۾ Kiel، هڪ تختئ طاقت جي شروعات روڪي ان محور جي چوڌاري rotate ڪرڻ جي جهاز ۽ عناد.

Longitudinal استحڪام. فرض جي جهاز هڪ عام صورت ۾ پرواز ڪندو آهي، ڪشش ثقل جي مرڪز ان fuselage ڪرڻ لاء دٻاء جي درخواست جي مرڪز سان ٺهڪي اچي ٿو. هن موقعي تي، سنڌ جي fuselage به multidirectional فورسز ته جهاز جي جسم وسعت پيدا ڪرڻ گھرندا ڪم. لفٽ ۽ ڪشش ثقل جي هڪ ئي وقت تي آهن. جهاز Keel (شيون توهان جي مضمون ۾ ڏسي جي فوٽو) جي نظر اچي ٿي، جنهن جي هن معاملي ۾ بلڪل امن آهي مهيا ڪري. empennage، Keel ۽ stabilizer کان سواء عام ڀڄڻ ممڪن نه آهي.

استحڪام جي ٻين قسمن

Lateral استحڪام. عام طور تي ڳالهائڻ، هن عنصر جي گذريل مضمونن جي هڪ منطقي تسلسل آهي. هن ونگ ۽ صليب fin stabilizers multidirectional فورسز آھن ۽ جڏھن اھي جهاز کيتباھھ لاء "ڪوشش". پرن جي هن فارم جي مخالفت: جيڪڏھن اوھين پري کان انھن ڏانھن نھاريندو، اهي هڪ انتهائي جلي مٿي سان خط "يو" سوچيان "ڪنڊن." هن جي شڪل ۾ خلا ۾ هوائي جهاز جي هڪ خود کي درست ڪرڻ حيثيت ڏني وئي آهي. هڪ ئي وقت ۾ Kiel lateral استحڪام کي محفوظ ڪرڻ ۾ مدد ڪري.

نوٽ ته Keel جي ضرورت جي پيش-لاهڻ ونگ سان جهاز ايترو وڏو نه آهي ... اعلي لاء ھلائيندو آھي تي. جيڪڏهن ان کي پوي ٿو، رد عمل فورسز ۾ اضافو هڪ جاميٽري جي progression ۾ نمودار. ۽ انهن مشينن جي ڇاڪاڻ ته تمام اهم سڀ کان rugged، lightweight Keel، جنهن کي اهڙي اعلي بار مزاحمت ڪري سگهن آهي. ۽ ان کي ڪيئن حاصل ڪري سگهجي ٿو؟ ۽ ان جي باري ۾ ٻڌايو.

جديد جهاز جي خلق جي خاصيتن

في الحال، وفاقي ايئر ٽرانسپورٽ ايجنسي ماهر ۽ سندن پرڏيهي ساٿيو وڏي-سائيز ترقي يافته جامع مواد مان ڪيو سڪندر جي جهاز حصن (جي Keel سميت) جي پيدائش تي روشني وڌي رهيا آهن.

جديد پرواز گاڏين جي جوڙجڪ ۾ انهن مرڪب جو اندازو مسلسل وڌندا آهي. جي ماهرن مان ڄاڻ موجب، سندن مقدار نظر اڳ ۾ ئي 50٪ 25٪ تي پهچي چڪو آهي، ۽ ننڍي غير تجارتي جهاز، ۽ سڀني 75 سيڪڙو جي پلاسٽڪ ۽ composites جو ٺهيل آهي ٿي سگهي ٿو. ڇو هن اچڻ جي بحرين جي صنعت ۾ ايتري وڏي پئماني تي هو؟ جڏهن ته حقيقت اها آهي ته سنڌ جي جهاز "Boeing"، هڪ polymer "گانو" جي ڪرائي جي ساڳي Keel، هڪ بلڪل هلڪو وزن، هڪ تمام اعلي طاقت ۽ وسيلن جي، جنهن کي معياري مواد جو استعمال رڳو حقيقي حاصل ڪرڻ ڪئي.

سڌو مواد

گهڻو ڪري نه رڳو دم جي جوڙجڪ ۾، پر پڻ پرن ۽ fuselage لوڊ-طرف عنصرن، جن کي نه رڳو تمام مضبوط پر پڻ ڪافي لچڪدار هجڻ گهرجي جو composites جو استعمال ثابت ٿيو. ٻي صورت ۾ اتي ڀڄڻ جو بار جي عمل هيٺ بنيادي ڍانچي جي ناڪاميء جو هڪ تڪرارن تي آهي.

پر اهو هميشه نه هو. اهڙيء طرح، روس جهاز صنعت جي وڏائي، جو جهاز "tu-160"، به طور تي "سفيد سوان" يا "Blackjack" ڄاڻي، جي ... titanium گانو جي Keel آهي. اهڙي مخصوص ۽ صفا خرچ مواد ڇو ته مشين آهي، جنهن کي اڄ ڏينهن تائين نامي جي ڳري بمبار جي عنوان هٿياربند ٿي ويا جي جوڙجڪ تي وڏي بار جي پسند ڪيو ويو. اڃان Keel جي پيدائش کي اهڙي هڪ اهم اچڻ - هڪ rarity، پر اڄ دارو مدار اڪثر وڌيڪ سادي جامع مواد سان ڊيل ڪرڻ لاء آهن، جتي ڇاڪاڻ ته.

سنڌ جي مسئلن جو هڪ جامع Keel ٺاهڻ ۾ پکڙي ڇا آهي؟

جي ملڪي دارو مدار جي ترقي جي دور ۾ مسئلن جو هڪ قسم حل ڪرڻ پئي:

• جي Keel جي وڏي حصن جي پيدائش، ۽ ٻئي ڪاربان مڱريو جي پيداوار جو طريقو infusion ڪم ڪيو.
• به لڳ ڀڳ مڪمل حمايت ڪئي هئي ۽ پيداوار جي مکيه مرحلن ٻيهر پاڻ مرادي، جنهن جامع مواد جو استعمال لاء ٺهيل نه هئا.

ٻين مضمونن جي

جڏهن ته پيداوار جي عمل کي جديد سافٽ ويئر (FiberSim)، جنهن automation جي بلند ترين جي لحاظ کان وڏا حاصل ڪرڻ جي اجازت ڏئي تي عمل ڪيو ويو آهي. به، هاڻي Keel جهاز جن جي جوڙجڪ جي مضمون ۾ بيان ڪيو آهي، اهڙي ٽيڪنالاجي تي پيش رفت ٿي سگهي ٿو، جتي پنهنجي عمل سان ڪو به چتر. هن اچڻ ۾ هن حصي جي پيداوار ڏنل آهي:

• خاڪي يا ختم ماڊل جي چونڊ. اڄ Keel (ترجيحي) هڪ ناه خودڪار صورت ۾ پروجيڪٽر آهي، ته "انسان" ڊولپر کان سواء.
• ، استعمال جي مواد جي واڍي طور خودڪار صورت جي برقرار رکيو.
• خودڪار صورت ۾، هڪ ئي computation جي Keel ۽ ان جي بنيادي ڍانچي حصن ٺاهڻ ۾ استعمال ٿيل خام مال جي ڪيو آهي.
• Stacking مٿانئس جھڙ ھجي robotic جيالا هڪ ڪمپيوٽر پروگرام جي ڪنٽرول رهيو.

ان کان سواء، fins جي پيداوار لاء هڪ جديد اچڻ هيٺين assumes:

• prototypes ته سڀ کان گهرڻ حالتن ۾ ڏبا آهن جي مسلسل پيداوار.
• ترقي يافته غير destructive جاچ ٽيڪنالاجي، جنهن جهاز تي Keel جي مسلسل نگراني ڪرڻ جي اجازت ڏني.

"مزاحيه ۽ 21" جهاز empennage ٺاهڻ لاء اعلي درجي جا طريقا

ته پوء پري نه ماضي ۾ بحرين جي صنعت جي لفظي معني ملڪي ڊولپر جي درخواست آهي ته اهي هڪ معنى نئون جهاز، "ذيشان-21" ترقي آهن دنگ آهي. ان جي انفراديت آهي ته اٽڪل ٽن ڏهاڪن ۾، ملڪ اندر flights کي پهرين عالمگير ڪار آهي. ان جي سفر جي تياري ۾ ان جي جديد ٽيڪنالاجي، جنهن الهاس نگر جي Keel جي ۽ دم جي آس پاس جي نت خاصيتون متاثر جي ڪيترن ئي ڏبا ڪيو ويو آهي.

ترقي ۽ پيداوار "ذيشان-21" caisson Keel جهاز، ملڪي ماهرن جي هيٺيان حاصل ڪرڻ جي قابل هئا:

• ناه حصن ۽ را جي پيداوار ۾ استعمال ٿيل مواد جي nesting خود. نتيجي طور، ان جي پوري دم جي مجموعي لاڳت ۾ گهٽ ۾ گهٽ 50٪ گهٽتائي، ۽ خاص ۾ Keel پهچي کي منظم.
• جي empennage ProDirector استعمال پروگرام ته اوھان کي سڪندر جي درجي ۾ ڀرپور درستگي حاصل ڪرڻ جي اجازت ڏئي جي پيداوار ۾. هن نه رڳو بيڪار، پر پڻ انتهائي lightweight keels پيدا ڪرڻ لاء ان کي ممڪن بڻائي.
• به، جديد جهاز جي Keel ٻيڻو curvature طريقن کي استعمال ڪندي پيدا ٿي آهي. انھن لاء مهرباني، ان کي تن علائقن ۾ جتي ضروري اضافي reinforcement جوڙجڪ (جي Keel جهاز هيٺ) ۾ multidirectional ٿولهه حاصل ڪرڻ ممڪن آهي.
• جيتوڻيڪ اڄ، جي Keel جي وڏي حصن ۾ "چڱيء طرح ڀڳل" ڪري سگهي ٿو خاص autoclaves ۾. جنهن جي نتيجي ۾ هڪ انتهائي مضبوط ۽ پڪو جزا ڪنهن به وڏا جي لوڊ پدن کي برداشت ڪرڻ آهي.
• ڪنٽرول به computerized نظام جي قبضي هيٺ جي پيچيده جي جاميٽري جي تفصيل کان گذري ٿو.

ٻين مضمونن جي

نئين ٽيڪنالاجي ۽ طريقن جي استعمال جي ذريعي، هڪ دم ۽ Keel ٺاهڻ جي پيچيدگي 50-70 سيڪڙو گھٽائي هئا. اڄ، رياست تجربن کان وڌيڪ چار هزار ٽڪر fin ۽ دم ڪيو ويو آهي.

سنڌ جي مکيه مراد ماڻڻ - جي پل پل اهي اڳ ۾ ئي تي پهچائڻ شروع ڪري ڇڏيو ۾ 7،6 x 2.5 ن جي خاني Keel سائيز جي جزا جي پيداوار جو هڪ معتبر ۽ سادي ٽيڪنالاجي ترقي ڪئي. Irkutsk هوائ جهاز پلانٽ. اهي ترقي يافته جامع مواد مان ڪيون آهن، ۽ هن عمل جي خاصيتن اڳ ۾ سرواڻ پرڏيهي جهاز ٺاهيندڙن ۾ دلچسپي آهي.

جديد مسئلا

اسان جيڪي گهڻو وقت گذاري جوڙجڪ ۽ Keel جي تعمير جي جديد طريقن سائڻ لاء؟ جڏهن ته حقيقت اها آهي ته سنڌ جي گذريل صديء جي 60s کان ان کي پڌرو ٿيو ته رفتار ڪارڪردگي جهاز ۾ هڪ وڌيڪ اضافو ئي ممڪن آهي ته انهن جي طاقت ۾ اضافو ڪرڻ ۽ پيداوار ۾ polymeric مواد جو هڪ مڪمل نئين ذات پڙهائڻ لاء آهي. آخري دفعو نسل جهاز جو مسئلو آهي ته ان جي جوڙجڪ (۽ خاص طور تي سنڌ جي Keel) انتهائي "ٿڪ" کي بدعنواني آهي. ڇو ته هن جو، گذريل صديء جي باري ۾ 70 سالن جي ونگ ۽ دم جي رياست ملندي جو ٻيا به ڪيترائي طريقا ٺاهيا ويا آهن.

پيداوار جي گهرج به بلند آهن. سنڌ جي گهڻي سخت overloads کي تابع حصن مان هر هڪ تشخصي چونڊيل نمائندن vibration گرمي ۽ دٻاء جو تجربو ڪري. هن کان اهو سڀ ڪجھ ڪرڻ ٽوڙيو آخر مسافرن جي سو جي موت کي ڏس، رايو نه آهي.

پوء توهان کي خبر آهي، جتي جهاز fin ۽ جيڪي ان لاء آهي!