هوائي حادثات ۽ واقعن

جهاز، جڏهن ٽرانسپورٽ جو محفوظ طريقو سمجهي رهيو آهي، جهاز سان حادثا وڌيڪ خطرناڪ نتيجا آهن. اهڙين واقعن جي وڏي انگن اکرن طرفان منسوب ڪيو ويو آهي، وڏي نقصان يا جهاز جي تباهي، عوامي خرابي ۽ ويجهي ميڊيا جي ڌيان.

پرواز جي واقعن جي درجه بندي

ھوائي جهازن جي واقعن ۽ واقعن کي ڪيترن ئي نشانين جي تحت طبقي سان ڍڪيل آھن. اتي ميدان ۽ پرواز جو واقعا آھن. ٽيلسٽريڊ انهن واقعن کي ظاهر ڪري ٿو جيڪو پرواز کان اڳ يا بعد ۾ آهي. ہوائی جہاز حادثات - اهي اهي آفت آهن جيڪي عملدار جي پرواز جي ڪم کي مڪمل ڪرڻ سان لاڳاپيل آهن.

ان کان سواء، اهي ٽوڪ، حادثات ۽ تباهيء ۾ فرق ڪن ٿا. حادثي ۾ جهاز، متاثرين ۽ زخمي کي معمولي نقصان جي صورت ۾ رهندي آهي. حادثي هڪ واقعا کي سڏيو ويندو آهي جنهن جي نتيجي ۾ ماڻهن جي موت جو نتيجو نه هو، جنهن جي نتيجي ۾ جهاز وڏي نقصان حاصل ڪري يا ختم ڪري ٿي. آفتن جي هوائي جهازن جي حادثن ڏانهن اشارو ڪيو آهي، جنهن جي وضاحت ڪئي وئي آهي:

• جهاز کي نقصان پهچائڻ لاء اهي جهاز جي مڪمل تباهي، اقتصادي طور تي غير معقول يا ناممڪن آهي.
• مسافرن يا عملدار ميمبرن جي موت، گڏوگڏ بورڊ تي ماڻهن، واقعا جي وقت کان ايندڙ 30 ڏينهن جي اندر.

هوائي جهازن جي حادثات

جهاز جي حادثن جو سڀ کان وڏو سبب پائلٽ غلطي آهي، جيڪو انسان جي فڪر آهي. ڪيسن جي 42٪ ۾، ٻين سببن لاء، حادثات پيدا ٿئي ٿي. هيٺيون آفتن جا عنصر هن ريت آهن:

• 58 سيڪڙو واقعن جي نتيجي ۾ موت جي نتيجي ۾ هڪ يا وڌيڪ مسافرن يا عملدار ميمبرن جي موت جي ڪري پائلٽ غلطيون هونديون آهن.
• 22٪ سانحي جو سبب ٽيڪنالاجي جي ناڪامي سبب آهن.
• حادثي جي 12٪ حادثي دوران موسمياتي موسمي حالتن جي ڪري رهيا آهن.
• حادثي جو 9 سيڪڙو واقعا دهشتگرد عملن جي ڪري ٿي.
• 7٪ ايئرپورٽ جي عملن جي غلطين جي ڪري آهي.
• ويڙهه جي واقعن جو 1٪ سبب ڪنهن ٻئي قسم جي سببن جي اثر هيٺ ٿئي ٿي.

حادثي جي واقعن ۽ واقعن جي نتيجي ۾ انساني فڪر جي واقعن جي نتيجي ۾ 29 سيڪڙو ڪيسن جي حادثي جي نتيجي ۾، پائلٽ جي ناپسنديده يا وسارڻ جي ڪري، 16٪ ڏکيو موسمياتي حالتن سبب، 5٪ ڪيسن ۾، سامان جي ناڪامي واقعن جي ناڪامي جو ڪارڻ آهي.

هوا جي حادثن جي تحقيقات جا طريقا

جهاز سان هر مصري حادثي لازمي جائزي ۽ تجزيو جي تابع آهي. حادثات ۽ واقعن جي تحقيقات جا ضابطا تيز رفتار جي جوابي گروپ جي تيز رفتار جي پيداوار آهي، جنهن ۾ سڌي طرح يا اڻ سڌريل طور تي هن علائقي جي ماهرن شامل آهن. مستقبل ۾، روس ۾ هڪ ايئرگيشن حادثي يا ايئرائيشن واقعي جي تحقيقات لاء ڪميشن کي منتقل ڪيو ويو آهي، آمريڪا يا ٻين خدمتن ۾ ٽرانسپورٽ ۾ نيشنل سيڪيورٽي ڪائونسل.

حادثات ۽ واقعن جي تجزيي ۾ هيٺيان مرحلو شامل آهن:

• جهاز جي بنيادي چار حصن جي ڳولا لاء اهو طئي ڪرڻ گهرجي ته جهاز جهاز ميدان ۾ تباهه ٿي يا هوائي ۾ وڙهي وئي.
• هوا ۽ رڪارڊرز جي ڳولا ڪريو.
• پائلٽ ۽ ڊاڪٽرن جي وچ ۾ ڳالهين جي جانچ ڪندي.
• موسمياتي رپورٽ جو تجزيو.
• جهاز جي سڀني فلورن جي ڳولا ۽ گڏ ڪرڻ.
• سمن سڌارن ۾ ٽيڪنالاجي جي ساڳي نموني جا تجربا.
• پائلٽس جي ذاتي تجويزات ۽ ممڪن نفسياتي فڪٽرن جي سڃاڻپ جيڪا آفت جي حقيقت کي متاثر ڪيو آهي.
• دستاويزن مطابق مسافرن ۽ سامان جي جانچ ڪندي دهشتگردن جي عمل جي ورزن کي خارج ڪرڻ يا تصديق ڪرڻ.
• زندگين جي سروي ۽ سانحو جي شاهدن، ڏسڻ واري ويڊيو کي ڏسڻ.
• لاشن جو روحاني آثارن.

ملڪ طرفان هوا جي حادثن جي انگن اکرن

سول جهاز سان حادثي جي تعداد جي انگن اکرن کي گڏيل طور تي آمريڪا جي طرف ڏسندي آهي. تنهن ڪري، 1945 کان 2013 تائين، آمريڪا ۾ انساني نقصان جي حوالي سان 7 سو کان وڌيڪ حادثات. ساڳئي عرصي دوران ايئرپورٽ حادثات کے اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ آفتابوں میں مسافروں اور عملے کی تعداد دس سے زائد افراد کی تعداد ہے.

غمگين انگن اکرن ۾ روس جي ٻيو لڪير تي واقع آهي. ڪئناڊا، برازيل، کولمبيا، برطانيه، فرانس، انڊيا، انڊونيشيا ۽ ميڪسيڪو جي واقعن ۽ آفتن جي تعداد ۾ ڏهه ڏڪار ملڪن مان پڻ آهن. امريڪا جي عظيم رياستن جي ٻين رياستن جي درجه بندي ۾ حقيقت اها وضاحت ڪئي وئي آهي ته آمريڪا دنيا ۾ سول فوج جي پروازن جو 28 سيڪڙو حصو ورتو آهي.

روس ۾ سڀ کان وڏو آفت

روس ۾ پڻ وڏو حادثا پڻ آهن. متاثرين جي تعداد جي لحاظ کان سڀ کان وڏو خوفناڪ حادثو هو، هڪ سال 154 جهاز جو لاڳاپو هو، جيڪو اوزڪ جي ذريعي ڪرسٽوڊار-نووسوبيرڪ رستي سان پرواز ڪري رهيو هو. حادثي جي نتيجي ۾، جهاز تي 179 ماڻهن مان نڪتو، صرف 5 بچايو.

ڪجھ وسيلا روس جي علائقي تي سڀ کان وڏي سڏين ٿا 1983 ۾ سخلن ٻيٽ جي ويجهو آفتاب سرحد واقعي. يو ايس ايس آر جي سرحدن جي ڀڃڪڙي کانپوء، ڏکڻ ڪوريا بوئنگ 747 کي ماريو ويو. مارجي ويلن جي تعداد 269 ماڻهو هئي.

يو ايس ايس آر ۾ سڀ کان وڏو آفت

يو ايس ايس آر جي حادثن ۾ سوين جهازن جي تاريخ ۾ فقط هڪ ڪيسن ۾ هڪ سئو يا وڌيڪ مري ويا آهن. سڀ کان وڏو واقعو ازبڪ جي علائقي تي اوچڪودو جي ويجهو Tu-154 جي زوال آهي. جهاز ڪرشي -فافا-لينڌير روڊ رستي سان مسافر جهاز مان نڪري، پر ٻيڙي جي گم ٿيڻ کان پوء 6 منٽن بعد گم ٿيل ڪنٽرول کي ختم ڪيو ۽ هڪ ٿنڀ ۾ داخل ٿيو. تباهي جي سبب جو ڪارڻ انتظام جي غلطي هئي. هڪ ٻي نسخو موجب، پائلٽ جي باقي بحالي جي خلاف ورزي ڪئي وئي. بورڊ تي سمورا سمورا سمورا ماڻهو مارجي ويا.

11 سيپٽمبر، 2001 جي حملن جي گڏيل قومن ۾

دنيا ۾ ٻه وڏا حادثا 11 بوسٽن-لاس اينجلس تائين ۽ پروازن جي ڪري لنس اينجلس تائين 175 ۽ دهشتگردن پاران قبضو ڪيو ويو ۽ 17 منٽن جي فرق سان ورلڊ ٽريڊ سينٽر جي ٽاورين ڏانهن موڪليا ويا آهن. پهرين جهاز ۾ (بوئنگ 767-223ER) اتي 92 مسافرن، پائلٽس ۽ پرواز جي حاضري ۾ شامل هئا، جن ۾ 5 هاضمي شامل آهن، جن ۾ 65 کان 65 ماڻهن شامل آهن، جن ۾ 5 هاضر شامل آهن. مجموعي طور تي پهريون تڪرار جي نتيجي ۾، 1،692 ماڻهن (جهاز جا مسافر ۽ عملدار، دهشتگرد، جيڪي ماڻهو WTC ۽ ریسکيوز ۾ هئا) جي وفات کان پوء، ٻيو قرباني اڃان تائين 965 ماڻهو آهن.

لاس رودوس جي ايئرپورٽ تي ڪنوينشن

هڪ ٻيو اهم ايئرگيشن حادثي مارچ 1977 ع ۾ ڪيريري ٻيٽ ۾ ٿيو. ريلوي تي ٻن "بوئنگ" کي ٽڪرائي ڇڏيو، نيويارڪ ذريعي ايم ايمڊسٽس، لاس پامس ۽ لاس اينجلس - لاس پامس جي رستن تي پرواز ڪري. آفت جي سرڪاري ڪارڪردگي اها هئي ته اها تحقيقات ڊچچچر جي حڪم ۽ چرچ جي غلطي جي غلط تشريح کي تسليم ڪيو ويو آهي. واقعي جي نتيجي ۾ 583 ماڻهو مارجي ويا.

ٽوڪوٽ جي ويجهو بوهنگ 747 جي تباهي

1985 ۾، هوائي جهازن جي واقعن تي اڃا تائين هڪ ٻي خطرناڪ واقعن سان ٽوڪيو ۾ شامل ٿيا. جهاز، جيڪو ٽڪيڪ-آسکا جي گهر جي اڏائي وٺي ويو هو، ان کي پائي اسٽيبلائيزر آفيسر آفريدي کي وڃائي ڇڏيو، ان جي نتيجي ۾، यो जापानको राजधानीबाट 112 किलोमिटर पर्वतमा नियन्त्रण भइरहेको छ.

انهن مان 524 ماڻهو بورڊ تي هئا، صرف چار بچا. گھڻن مسافرن کي هن وقت تائين نه مري ويو، پر زمين تي - هٿيرومنيا کان ۽ زخمي ٿي ملي. شايد مدد جي مدد ڪري ھا (چار زندہ بچاء کان پوء چار ڪلاڪ دريافت ڪيو)، انھن مان ڪجھ بچائي ھا.

هن چيو ته چارشي دادري مٿان وڙهندي

هوائي جهاز ۾ جهاز جي حادثي ۾ زخمي جي تعداد جي لحاظ کان پهرين تباهي آهي - سعودي عرب جي ايئر لائنز ۽ قزاقستان ايئر لائنز جو بوئينگ 747-168B جي خاتمي. اهو واقعو هندستان جي شهر چرخي دڙي مٿان آسمان ۾ ٿيو. حادثي ۾، ٻنهي جهازن تي 349 ماڻهو مارجي ويا. واقعي جي واقعن ۾، هندستان، نيپال، سعودي عرب، روس، ڪرڪيزيا، قزاقستان، آمريڪا، پاڪستان، بنگلاديش ۽ برطانيه جي شهرن ۾ آهن (موت جي قلت کي گهٽائڻ لاء).

سرڪاري ڪميشن هن واقعي جي سببن کي تسليم ڪيو آهي:

• غريب سنڌي پرواز جي حاضري ۽ جهاز جا پائلس؛
• پائلٽ جا ناگزير مهارت ۽ عمل جي طرفان فرائض جي ناجائز ڪارڪردگي؛
• معياري ورڪرز رياضن جي وچ ۾ پائلٽ جا قطار؛
• دور ۽ زميندارن لاء صرف هڪ گليڊل آهي.
• هندي دهلي ۾ ايئرپورٽ تي رادر جي رهڻ.

پئرس جي ويجهو ترڪي ايئر لائنز حادثي

مارچ 1973 تي شروعاتي پنيس جي شروعات ٿي. ترڪي ايئر لائنز استنبول-لنڊن جي رستي تي پئرس ذريعي هڪ پرواز هلائي، جڏهن سامان جو دروازو بند ٿيڻ کان ڇهه منٽن کانپوء دروازو کوليو. جهاز جڏهن گم ٿي ويو ۽ ننڍو ٽڪر ۾ وجهي ويو. مقتول جو سڀني تي بورڊ هو، اي جو. 334 مسافرن ۽ ٻارهن جي عملدارن جا ميمبر.

دهشتگردي جو بحر بحر جي حوالي سان

دہشت گردانہ عمل، جس میں 1985 میں اٹلانٹین سمندر پر واقع ہوئی، 329 افراد کی زندگی کا دعوی کیا. جهاز جي حادثي غير جانبدار پاڻيء ۾ ٿي پيو، جهاز ۾ بارود جي هڪ ڌماڪي سبب جهاز جي ورهايل ۾ ڦاٽيون ويون. هن واقعي جي ذميواري آمريڪا ۽ ڪينيڊا ۾ ٽن انتهاپسند گروپن جي حوالي ڪيو ويو.

سعودي عرب جي تباهي رياض ۾ ايئر لائنز

1980 ع ۾، هڪ سعودي عرب ايئر لائن ڪراچي-رياضه جست رستي تي هڪ پرواز هلائي. ٿورڙي منٽن کان پوء، اتي بورڊ تي باهه هئي. جهاز جي عملدار هڪ ايمرجنسي لڏپلاڻ جو انتظام ڪيو، پر بچاء جي ڪم صرف زمين کان صرف ٻن منٽن کانپوء شروع ڪيو. پرواز جي حاضرن دروازن کي کولڻ ۽ نه ختم ڪرڻ شروع ڪري سگهي ٿي، ۽ هوائي اڏي جي سروسز انگريزيء ۾ مناسب هدايتون سمجهڻ لاء وقت گذريو. دير جي نتيجي ۾، سڀني 287 مسافرن ۽ چوڏهن عملدارن جا ميمبر مارجي ويا.

2014 ۾ ڊائونٽسڪ جي سانحي جي حوالي سان

सोवियत-पश्चात पछि 20-वीं शताब्दीको सबैभन्दा ठूलो हवाई दुर्घटना भएको 2014 का ग्रीष्मकालीन क्षेत्रीय टकराव क्षेत्रको क्षेत्रीय सरकारको बीच र डोनेट्स्क पीपुल्स रिपब्लिकको गठनमा भयो. بوئنگ 777، رستي تي ايم ايسٽرڊ-ڪاليالا لمر (ملائيشيا جي گاديء تي) رستي تي اڏامي ويٺو هو، خود ڀرپاسي وائيريا مشڪور شاخ کان گولا ٿي ويو. واقعي جي ڳولا جاچ ۽ تحقيقات پيچيده ٿي چڪي هئي ته اهو علائقو ٻن منزلن جي وچ ۾ جهاز جو خاتمو ٿيو.

آفت جي نتيجي ۾، 298 ماڻهو مري ويا. پرواز پرواز ورلڊ ہیلتھ آرگنائيزيشن، نیدرلینڈ ليبر آف ليبر پارٽي جي سينيٽر سيڪريٽري، آسٽريليا ليکڪ، بين الاقوامي ايص ايس سوسائٽيشن جي ڪانفرنس ۾ شرڪت ڪندي استعمال ڪيو ويو. روس جي خلاف نئين پابنديء جي تعارف ۾ واقع هڪ اهم عنصر هو، اسٽاڪ جي معاملن تي ڪمپني ۽ ملائيشيا ايئر لائنز جي ڪناري تي متاثر ٿي.

زئر ۾ AN-32 جي سامان جو حادثو

سڀ کان وڏي حادثي جو وڏو ڪارڻ واقعا هڪڙو 32 ڪاروبار کڻي رهيا آهن، جيڪي زئر ۾ پيا آهن. جهاز هوائي جهاز ۾ نه ٿي سگهي ۽ بازار ۾ ڀڄي ويو، جيڪو ريلوي جي ويجهو هو. واقعي جي نتيجي ۾، جهاز تي ايئر ميڪيڪڪ جهاز کي قتل ڪيو ويو ۽ 297 ماڻهو زمين تي، جن مان گهڻا عورتون ۽ ٻار هئا. موت جي حادثن مان صرف 66 ماڻهن جي سڃاڻپ ڪئي وئي آهي.