Rocket آفت: مٿي-10. سڀ کان ناڪام ميزائل astronautics جي تاريخ ۾ launches

20 هين صدي ۾، انسان پنهنجي سڄي تاريخ ۾ وڌيڪ مستقبل ۾ اڳتي وڌندا هئا. انهن هڪ ڪار ۽ هڪ انجنوريو ٺاهي ڇڏيو، بجلي ۽ ايٽمي طاقت جو خاتمو، هڪ انسان هوائي ٽپي ٿي ۽ آواز واري رڪاوٽ کي ختم ڪري ، ڪمپيوٽر، موبائل مواصلات ۽ ٻين عجيب شين کي ايجاد ڪيو. بهرحال، انسان ذات جي بنيادي ڪاميابي کي خلائي تفسير سمجهيو وڃي ٿو. يو ايس گرينرين جي پرواز کان پوء، هڪ نئين سائنس ظاهر ٿيو - astronautics.

تڏهن، زندگي هر شيء لاء ادائيگي جي ضرورت آهي. ۽ مشھوري طور تي ھڪڙو استحصال نه آھي. ڪائنات جي راز کي دريافت ڪرڻ لاء، سو سئو بهادر جي جان پنهنجن جانن کي خطرو ڪيو. ميزائل جي زوال کان پوء، نقل ۾ تباهي سمجهي سگهجي ٿو سڀ ڪجهه سنجيده نه.

اسان توهان جون ڳالهيون ڪيون ٿا. اهي ڪجهه ميزائل ڪيٽروفسس (TOP) بابت آهن، جن کي astronautics جي تاريخ ۾ تمام بلند سمجهيو ويو آهي.

ٻاهرئين خلاء کان زوال. بورس وولوينف

سڀ کان وڌيڪ مشھور ميزائل جي آفتن بابت (TOP) ھن واقعي سان شروع ڪرڻ جي ضرورت آھي. اهو جنوري 18، 1969 ع تي ٿيو. ڪجھ ڏينهن اڳ، پهريون ڀيرو سوزوز 4 جي ڊاکر ۽ سوزوز 5 کي ڪامياب ٿي ويو. سوزوز 4 جي عملي اڳ ئي واپس آيو آهي. بورس وولينوف اڪيلو وڃڻ جي ڪري هليو ويو.

ايتريقدر جي وقت تائين، ڪيترائي منٽ ڇڏي ويا. اتي ڪپهه جو پٿر هوندو هو - اها ڪاپروترونڊي ڀينچ جي ڀت ڀڃي هئي. اوچتو، هڻ اندر اندر ڌڪو ٿي ويو، جهڙوڪ ٽانء جي لچ وانگر. منصوبي جو بنياد هڪ بي جوڙجڪ جي زوال ۾ بدلجي ويو.

ڏهن کان 10 منٽن بعد، لينڊ گاڏي گاڏيء کي ڦهلائڻ شروع ڪيو. ۽ هن وقت وولينوف فيصلو ڪيو هو ته ڇا ٿيڻ تي ڪا سڌي سڌي خبر هئي. اهو ايروڪونٽي لاء ضروري آهي، جيڪو سندس پٺيان لڳو. هر 15 سيڪنڊ هن زمين کي ريزائينز جي پڙهائي موڪلي موڪليو، ان جي سڀني کي ڪنهن به طرح جي ڪوشش ڪرڻ جي ڪوشش ڪئي پئي وڃي.

ڌرتيء کان 90 ڪلوميٽر تي، ڪئپسول مين مين ٻيڙي مان ڪڍيو ويو. هوء پاڻ کان وڌيڪ وزن حاصل ڪئي ۽ ... پڪڙي فائر. سيل تماڪ سان ڀرڻ شروع ڪيو. 10 ڪلوميٽر جي اوچائي، پيراچيوٽ کوليو، پر ان جون لائينون موڙي شروع ٿي. آخر ۾، هن کي ان جي ٺاهه ڪرڻ گهرجي. پر بعد ۾ ائين نه ٿيو. مختلف هدايتن ۾ اسپيننگ

نرم لينڊنگ انجڻ دير سان ڪم ڪيو. اهو اثر هڪ اهڙي طاقت هو جنهن جو خلورڙو مٿاهين ڏند جي جڙڙو ڀڃي.

بورس وولينوف هڪ اڻ ڄاتل طور تي کلي پيرا پيچاچ سان لڌا، مڙني ڀريل، پر جيئرا.

ناڪام ٿيندي. سوزوز 18

اهو 5 اپريل 1975 تي ٿيو. هن ڏينهن تي، سوزوز 18 جي ساليت -4 يا زيبالي اسٽيشن سان گروي ڪرڻ شروع ڪيو ويو. ان جي بورڊ تي پائلٽس-سينگارونس ايل. لااريئر ۽ اي مارواروف هئا.

عام سائنس جي پيماني تي شوروي ميزائل جي تباهي. بيان هيٺ ڏنل استثنا نه آهي.

مصيبت پهرين پرواز جي 289 سيڪنڊ تي شروع ٿي وئي، جڏهن ايندڙ مرحلن جي انجڻ کي بند ڪرڻ جو حڪم ڏنو ويندو هو. ڇو ته ريل جي ڀڃڪڙي جي ڪري، ٽئين اسٽيج جي دم ريٽ ڪرڻ جو حڪم ملندو هو.

مرحلن جي ڌار ٿيڻ جي عمل جي ڀڃڪڙي گردش جي ظاھر ٿي ٿي. 295 سيڪنڊن تي، اها ٽيم "حادثو" سان گڏ ٿي. ٻيڙيء جو تقسيم ۽ الذي شروع ڪيو. حادثي دوران، جانورن جي ڪنٽرول سسٽم خلا ۾ پنهنجي تعارف کي وڃائي ڇڏيو. بس ٺاهيو، اهو مٿين ۽ تري کي غلط ڪرڻ شروع ڪيو، جنهن جي ڪري غلط غلط حڪمن جي منظور ٿيڻ سبب. خاص طور تي، ڀڃڪڙي کي گهٽائڻ جي بدران، 21.3 g تائين، انساني زندگي لاء خطرناڪ ٿي ويو. ۽ انهي حقيقت جي باوجود اهو ته سم سمايلن تي وڌ وڌيڪ لوڊشيڊ 15 گ هو.

مشھور شين کي سامونڊي شيون ڪرڻ لڳن. اهو نظر غائب ٿيڻ شروع ٿئي ٿو. پهرين ۾ اهو ڪارو ۽ اڇو ٿيو، پوء ان کي تنگ ڪرڻ لڳو. ڊاڪٽرن جي سفارشن جي مطابق، مشھورات زور زور سان چڻڻ جي ڪوشش ڪئي. سچ پچ، انهن جي چرپر انسان وانگر ننڍڙي هئي. بهرحال، اهو نسبتا مختصر وقت تائين جاري رهيو. ٻيهر رد ڪرڻ جو ڪجهه منٽن بعد رد ڪرڻ لڳو. پيراچوت سسٽم ڪم ڪيو، ۽ ڊوائيس آلائي جبلن جي هڪ قطار ڏانهن لٿو.

آر -16 راکٽ. حادثا مٽيففن نيليلينا

انهي زماني ۾، بيڪونور ۾ ميزائل جي تباهي هڪ تڪليف هئي، ڇاڪاڻ ته هن جو پاڻمرادو فقط پاڻ ۾ ظاهر ٿيو. اهو تباهي جيڪو 24 آڪٽوبر، 1960 تي رکيو ويو، خلافت جي تاريخ جي تاريخ ۾ سڀ کان وڌيڪ خوفناڪ سمجهيو ويندو آهي.

انهي ڏينهن تي، لانچ پيڊ نمبر 41 تي، ميخيل يانگيل پاران ٺهيل بين الاقوامي مداخلت آر-16 رٽٽ جي لانچ جي لاء تياريون جاري هيون. مڪمل واپار ڪرڻ کان پوء، ماهرن انجنيئر آٹومريشن ۾ هڪ نقص مليا. اهڙين ڪيسن کي فوري طور تي پٿر کي آزاد ڪرڻ جي ضرورت آهي ۽ صرف انهي جي مشڪلاتن کي شروع ڪرڻ کان پوء. بهرحال، هي ميزائل جي لانچ کي دير سان تاخير ڪري ڇڏي، جيڪو ضرور ضرور حڪومت کان "وکي" ڪري سگهندو.

اهڙين مصيبت کان بچڻ لاء، مارشل ايم ايم نيڊيلين کي حڪم ڏنو ويو آهي ته ٽرڪن کي نقصان پهچائڻ جو حڪم ڏنو وڃي. ڪوبه تڪڙو نه چيو ويندو آهي. ڪو به ڪو به ميزائل حادثي جي توقع ناهي، هڪ ٽرانسپورٽ حادثو، يا انهي وانگر ڪجهه. وڪيلن جا ماهر اعتراض اعتراض ڏانهن ڇڪيندا آهن. مارشل پاڻ ڪم جي ترقي جو سلسلو شروع ڪرڻ شروع ڪيو، ميزائل جي هڻ کان ڪيترن ئي ڏهن ميٽرن تي چوري تي آباد ڪيو. وڏي تباهي اڃا به توقع نه هئي.

جڏهن ته، 30 منٽ جي فوري طور تي اعلان ٿيڻ کان پوء هر شي کي صرف سٺو ٿي ويو. صحيح آڊيشن يونٽ طاقت سان فراهم ڪئي وئي هئي. ۽ اوچتو انجڻ جو ٻيو مرحلو ڪم ڪيو. طاقتور جيوت جي اوچائي گئس کان عرش کان فرار ٿي ويو. پاڻ مارشل Mitrofan نييليل سميت ڪيترائي ماڻهو، فوري طور تي مري ويا. باقي ڪارڪنن کي ڇڏڻ لاء پهچايو. بهرحال، اهو پري کان فرار ٿيڻ ممڪن نه هو: هڪ تعمير ٿيل سائيڪل کي ختم ڪرڻ جو هڪ وڏو ورق تار ناقابل بيان آهي. جهنگلي ماڻهن کي تبليغ ڪيو، صرف انگن اکرن کي ڇڏي، خريدار بيلٽس جو ٽڪرا ۽ بهتر بکس.

اهو يقين آهي ته 92 ماڻهن هن تباهي ۾ فوت ٿي ويا ۽ 50 زخمي ٿي ويا. مارشل ايم ايميليلن کي صرف "سووي يونٽ جو هيرو" اسٽار مليو. حادثي جي وقت ڊزائنر ميخيل يانگيل سيڪيورٽي بنگر ۾ داخل ٿيو، جنهن پنهنجي زندگي بچايو.

"يونين 11" جي موت

اهو معاملو پڻ "مسائل تباهي: TOP-10" جي فهرست ۾ شامل آهي، تنهن ڪري اهو ان کي بٽڻ کان ناممڪن آهي.

30 اپريل، 1971 تي هيٺيان ٺهڪندڙ وضاحت ڪئي وئي آهي. هن ڏينهن، cosmonauts G. Dobrovolsky، V. Volkov اور V. Patsayev، جو بورڈ تي 23 ڏينهن تائين سليٹ-1 ياٻبل اسٽيشن تي ڪم ڪيو، زمين ڏانهن موٽي آيو. انهن جي سيٽن ۾ آباد ٿيڻ ۽ انهن جي سيٽن جي بيلٽ کي تيز ڪيو، اهي آپ بورڊ جي سسٽم جي آپريشن کي ڏسڻ شروع ڪيو. هتي ڪا غير معمولي نه هئي.

ڌرتيء جي فضا ۾، سوزوز -11 نصاب ماڊل جو اندازو لڳايو ويو آهي. پيراچيوٽ جي دريافت کان 9 ڪلو ميٽر تائين رڪارڊ ڪيو ويو، پر عملدار رابطي لاء ڇڏي نه سگهيو. ريڊيو انٽنا، سوراخ ان جي لائنن ۾، اڪثر ڪري زمين کان انڪار ڪيو، تنهنڪري ايم ايم سي کي خبردار نه ڪيو ويو. اهو ڏکيو گهڻو ڪري روس جي تباهي سان گڏ هو مسائل، پر اهو موتمار نه هو. لينڊنگ ٿيڻ کان پوء 2 منٽن، ماڻهو بچاء جي بچاء تي هليو ويو. ڪو به جواب ڏنائين ته ڀت تي ٺٺولي ڏني. هن جي هڻ کي کولڻ، انهن جي زندگي جي ڪا نشاني سان خلائي فضولت ڏٺائين. اهي جلدي ٻاهر ڪڍيا ويا ۽ بحالي شروع ٿي ويا. عملدار کي بحال ڪرڻ جي ڪوشش هڪ ڪلاڪ کان وڌيڪ ختم ٿي ويا، پر نتيجن نه لڌي - خلائي مسافرن کي قتل ڪيو ويو.

بادشاهي مان معلوم ٿئي ٿو ته اسان جي ٻارن جي موت کي فضائي والو جي هڪ غير مجاز افتتاحي سبب، انهي جو ڪم جيڪو ماڊل ماڊل اندر هوائي بيماري کي برابر ڪرڻ هو. اهو تقريبا 150 ڪلوميٽر جي اوچائي اونچائي تي کوليو ويو آهي. چند لمحن ۾ ڪار واري ڪار ڇڏي ويو.

astronauts جي لاشن جي عهدي جو اشارو ظاهر ڪيو آهي ته نقص جي تلاش ۽ ختم ڪرڻ جي ڪوشش جو وجود آهي. پر افسوس ۾ ته ڊپريٽيڊريشن کان پوء ڪيبن ڀريو، اهو اهو ڪرڻ ڏکيو هو. جڏهن G. Dobrovolsky (ٻين ذريعن مطابق، وي پيٽسايف) هڪ کليل والو دريافت ڪيو ۽ ان کي بند ڪرڻ جي ڪوشش ڪئي، هن سان رڳو وقت نه هئي. سڄي هوائي اڳ ۾ ئي آهي.

سوزوز 1. ولادیمیر Komarov کی موت

يو ايس ايس آر ۾ ميزائل جي جهازن جي وڏي پئماني تي هڪ شدت سان جاري رهي. هتي هڪ ٻيو مثال آهي.

23 نومبر، 1967 جي رات تي سوزوز 1 شروع ڪيو ويو. ٻئي صبح سوويت يونين جي اخبارن جي پهرين صفحن تي هن ٻڌايو ته، انهن تي رکيل، معلومات کان علاوه، ولاديمير ڪماروف جي cosmonaut جي تصوير . ٻئي ڏينهن اهو ان جي اصلي جڳهه ۾ اچي ويو، پر اڳ ۾ ئي ماتم جي فريم ۾ لباس ڪئي وئي.

سوزوز 1 جو دور تنقيد جو مظاهرو نه ڪيو. لانچ گاڏي جهاز کان بغير ڪنهن مسئلن کي پهچائي ڇڏيو. هنن دير سان شروع ٿي. ٽيليفونري سسٽم جي نقلن جي اينٽنا جي اڻ کليل ڦاڙي ۽ ستارن جي ترتيب واري سرشتي جي ناڪامي ان کان ننڍو هو. شمسي پينل جو ٻيو پينل نه کلي ويو آهي - اهو آهي جتي مصيبت آهي. سورج کي ڪم ڪرڻ واري پينل جي وچ ۾ ناڪام ٿيڻ ناڪام ٿي وئي، توازن ٽوڙي وئي هئي. ٻيڙيء کي توانائي کان محروم ڪرڻ لڳو، جنهن سندس موت کي خطرو ڪيو. پر هڪ دستي واري طريقي ۾ وي. ڪارواراروف ٻيڙيء کي مدار ڪرڻ ۽ ٻڏڻ کان وٺي اڳتي وڌڻ جي قابل هئي.

هڪ ٻي حادثي زمين کان 9.5 ڪلوميٽر ٿيندي، جڏهن سينسر کي پيراشو ڇڏڻ جو حڪم ڏنو ويو. Suzuz-1 ۾ ٽي آهن انهن مان آهن: کڙو، برکي ۽ مکيه. پهريان ٻه ڪاميابي ڪاميابي سان آيا، ۽ ٽيون پئجي ويا. اڳوڻي ماڊل تيزيء سان گھمڻ شروع ڪيو. cosmonaut نے ریزرو پیراچیٹ کو فعال کرنے کا فیصلہ کیا. هو عام طور تي ٻاهر نڪتو، پر جڏهن هو پنهنجن لائينن کي کوليو، اهي گنگا جي چوڌاري ڦرندا هئا. انهن کان پوء گنبد ڪڍيائين.

Komarov فوت ٿي ويو. ماڊل لڳڻ کان پوء ان جي ھيٺان پلول تي گھمڻ ڇڏي ڏنائين. ڀڄندڙ باهه بجلي بجلي نه ٿي سگهيا، تنهن ڪري، خلفاء جي جنازي کي کرملين ڀت ۾ دفن ڪيو وڃي.

پلازڪيڪ ۾ راکٽ جو زوال

23 اپريل 2015، روسي ۽ پرڏيهي ميڊيا تجرباتي لانچ گاڏي جي ناڪام لانچ تي رپورٽ ڏيڻ جي ڪوشش ڪئي. اهو ضروري آهي ته مغربي پريس ۾ اهڙيون لفظن "ٻي آفت"، "راکٽ ڌماڪي"، "پلسٽس ڪاسموڊوموم" سڀني نياپي جي ذريعي گذريو. پر، انهن هڪ اهم شيء وساري ڇڏيو. روس ۾ ميزائل جي تباهي گهڻو ڪري يو ايس ايس آر آر وانگر نه آهي. پوء ڇا ٿيو؟

روسي فائونڊيشن جي ارخنگيلڪ علائقي جي حڪومت جي پريس سروس موجب، هڪ تجرباتي راکٽ پليسٽسڪ جي cosmodrome کان شروع ڪيو ويو، لانچ جي ماڳ کان 7 ڪلوميٽرن کي دريافت ڪيو ويو. جيئن ته خاص خدمتن پاران ٻڌايو ويو آهي، منظر جي منظر جي جاچ واري سائيٽ جي ماهرن طرفان ترقي ۾ ورتو ويو. ويجھي آبادي جي خطرن لاء خطرو غائب آهي.

راکٽ استعمال ڪندڙ سيٽلائيٽ کي ٻڌائڻ جي سامان سان گڏ اسٽوبٽ ۾ شروع ڪرڻ لاء استعمال ڪيو ويو. ستراتيژيٽ ميزائل لشڪر جو حڪم اهو اعلان ڪيو ته اهو واقعي سان ڪو تعلق ناهي ۽ لانچ بابت ڪجھ به ڄاڻ ناهي. ڊگهي ڄاڻڻ کان پوء اهو معلوم ٿيو ته ڊوائيس دفاعي ادارن مان هڪ آهي، يا بلڪه جو پلان يارن ۽ هيڊول ميزائل جي ترقي ۾ مصروف آهي. تنهن ڪري، ٽن ٽن مسلسل اظهار جو مظاهرو، جهڙوڪ "تباهه"، "راکٽ ڌماڪي"، "پلازسڪ ڪاسموڊوموم"، جنهنڪري صرف ساڳيو سمجهي سگهجي ٿو.

موت جي شروعات کان اڳ. اپلو 1

اهو ظاهر ٿئي ٿو ته شروع ۾ ميزائل جي تباهيء شروع ڪري نه رڳو سوويت جي مشقتيات. هيٺ ڏنل بيان بيان ڪيل حقيقت کي جهڙوڪ سمجهي نٿو سگهجي، جڏهن ته، راکٽ بند نه ڪيو ويو.

نالو "اپولو-1" (اپولو-1) اپلولو ٻيسٽ جي ناڪام لانچ تي مقرر ڪيل فريم ورڪ ۽ ساٿن IBA204 لانچ گاڏي جو ڪارڻ هو. هي پهريون ڀيرو ڀڄڻ جي پرواز ٿي ويو. هو 21 فيبروري 1967 ع تائين مقرر ڪيو ويو. بهرحال، 27 جنوري تي 34 لانچنگ پيچيده ۾ هڪ زميني امتحان دوران، هڪ سخت باهه بورڊ تي سوار ٿي ويو، جنهن جي نتيجي ۾ وي. گرسوم، ايڇ وٿ ۽ آر چفي جي سڄي عملدار مري ويو.

اپالو سیریز کے بحری جہازوں کے ماحول میں، کم آکسیجن کم دباؤ کے تحت انجکشن کیا گیا تھا. ان جي استعمال وزن ۾ صرف بچت نه ڏني وئي آهي، پر زندگي جي سهولت واري نظام کي سهولت ڏيڻ جي صلاحيت پڻ. ان کان سواء، جاء تي وڃڻ لاء آپريشن آسان ٿي وئي، ڇاڪاڻ ته پرواز ۾ ڪئبن ۾ دٻاء فقط 0.3 ڪلو هئي. بهرحال، اهڙيون حالتون زمين تي اڀري نه سگھجن ٿيون، تنهنڪري وڌيڪ آڪسيجن سان وڌيڪ دٻاء استعمال ڪيو ويندو هو.

انهي وقت، ماهرن اڃا تائين نه ڄاڻيا آهن ته آڪسجن ماحول ۾ استعمال ٿيندڙ ڪجهه مواد باهه خطرناڪ آهن. انهن مان هڪ هڪ ويڪرڪ هو. آکسيجن وچولي ۾، اهو ڪيترن ئي چمڪ جو ذريعو بڻجي ويو. انهي حالت ۾، آگ جي باطن لاء ڪافي ۽ هڪ هوندو هوس.

چند لمحن ۾ ٻيڙيء ذريعي آگ وڌائي، سامونڊي جي اسپوريٽ کي نقصان پهچائڻ . ان کان سواء، پيچيده نظام کي چرچ کي جلدي هڻڻ جي اجازت ڏيڻ جي اجازت نه ڏني. ڪميشن جي نتيجن موجب، چمڪندڙ ظاهري طور هڪ منٽ کان پوء هڪ ڪلاڪ جي ڪلاڪن ۾ astronauts مارجي ويا.

باهه کان پوء، جهاز جي جهازن کي معطل ڪيو ويو هو، ۽ 34 لانچ پيچيده کي ختم ڪيو ويو. هڪ يادگار گولي سندس باقي رهي هئي.

"اپلو 13" جي ناڪامي مشن

اپالو 13 خلائی جہاز (ناکولو) کے ناکام مشن بھی ميائلائل تباہی کا حصہ ہے. اسان جي بغير اسان نٿا ڪري سگهون. سندس ڪهاڻي بهتر ۽ اڳئين کان وڌيڪ خراب ناهي. اها هوء هوء مختلف آهي.

خلائي شٽل اپولو 13 13 اپريل 11، 1970 تي ڌرتيء جي مٿاڇري کان ڌرتيء تائين چنڊ تائين پهچائي ڇڏي. اهو جم ليليل (ڪئپٽيڊٽر)، فريڊ ويز ۽ جان سوگٽ طرفان طلبا ڪيو ويو. ٻه ڏينهن پرواز جي عام طريقن ۾ گذري ويا. اهو سڀ ڪجهه اپريل جي 13 تي شروع ٿيو. ۽ سڄو ڏينهن تقريبا ختم ٿي چڪو آهي. اهو صرف ان جي جتنا ڄاڻڻ لاء ايند کي گڏ ڪرڻو آهي. ۽ پوء ...

پهريون ڀيرو هڪ بلند زوردار هو، جنهن کانپوء هڪ حقيقي ڌماڪي ٻيڙيء کي ٻيڙي ڀري ڇڏيو. اهو نتيجو اهو نڪتو ته اهو ٽينڪ مان هڪ مائڪ آڪسڪس سان ڀريل هو. ڊيش بورڊ تي ڊيش بورڊ تي روشني ڪرڻ شروع ڪيو. پورٿول جي ٿڌڙي شيشي جي ذريعي، خلڪلين اکين ڏٺائون ته هڪ مضبوط گئس وهڪرو سروس ماڊل کان خالي جاء تي هلندي آهي. ان مان پتو پوي ٿو ته ڌماڪي مڪمل طور تي پهريون آڪسڪس ٽينڪ کي تباهه ڪيو ۽ ٻيو نقصان پهچايو. سڀني ڪوششن باوجود، نقصان خراب نه ٿي سگهيو آهي. جلدي ٻيڙيء کي پاڻي، بجلي ۽ آڪسجن کان سواء ڇڏي ويو. پوء ڪيميائي بيٽرين کي حڪم ماڊل ۾ نصب ڪيو ويو "مري ويو". ڪجھ دير تائين وڌڻ لاء، اهو فيصلو ڪيو ويو ته قمري ماڊل منتقل ڪرڻ. پر پوء ڇا آهي

آمريڪي ساپاء جي سربراهي، جين ڪانسٽز، چنڊ جي کشش ثقل جي قوت کي استعمال ڪندي اپولو کي فيصلو ڪيو. محڪورنن چورن ماڊل جي انجڻ تي بدليو، پر ٻيڙيء کي گھمڻ شروع ڪيو. جم Lovell لاء ٻه ڪلاڪ کنيا ته سکيو ته نئين حالتن ۾ ٻيڙي کي ڪيئن منظم ڪرڻ ۽ سڌو سڌي رستي تي سڌو سنئون. چنڊ جي چوڌاري پرواز، اپلو 13 13 تي ڌرتيء ڏانهن پهچايو ويو.

ڪيتريون ئي مشڪلاتن کان پوء، ٻاهرين ڪلاڪن کي ٻاهر ڪڍيو ويو، انهن کي هن علائقي ۾ تباهه ڪيو ويو. ٽي ٿڪيل، ٿڌو ۽ نه ساوڪ ماڻهو گهر موٽي آيا.

تباھيندڙ "چڪر ڪندڙ"

گذريل صديء جي 80ن ۾، خلا جي پٿر جي تباهي آمريڪا جي astronautics جي پيروي ڪئي. ھڪڙو مثال ھيٺ ڏنل آھي.

هي تباهي جنوري 28، 1986 تي ٿي. پر اڄ، ڪيترن ئي ڪيپاناورل جي گڏجاڻي ۾ فلوريڊوم (USA) ۾ گڏوگڏ گڏ آسمان ۾ نارنجي-اڇو باهه بال کي ڏسي سگهي ٿو. اهو شروع ٿيڻ کانپوء 73 سيڪنڊ بيٺو، جڏهن ته هڪ خلائي شٽل چريل جهاز جي ريل جي ڪافي تنگيء سبب، هڪ ٽرڪ اينديندڙ تيز رفتار تي ڌمايو. آمريڪي خلائي سفر وڃائي فرانسيس سکوبي، ميڊيڪل سمٿ، رونالڊ مي نيئر، ايلشن ايرزکوکو، گريگوري جارسس ۽ ڪرسٽي مک ايلف. جنهنڪري پروفيسر هڪ محافظهڪار نه هو، هن لننما جي ثانوي اسڪولن ۾ هڪ استاد جي حيثيت سان ڪم ڪيو. هوء خود رونالڊ ريگن جي اصرار تي ٽيم ۾ شامل هئي.

رات جو شروعات کان اڳ، فلوريڊا ۾ هوا کي -27 ° سي تائين ٿڌي. سڀني ٻيڙيون، ٻيڙي جي هيل سميت شامل هونديون هيون. شروعاتي کي ملتوي ڪرڻ گهرجي، خاص طور تي، چونڪ شروع ڪندڙ هڪ ريليل انجنيئرز جي ذميواري هن جي خبردار ڪئي. بهرحال، هو نه ٻڌندو هو. ٻيڙيء جي بغاوت تباهي ٿي.

16 سيڪنڊن کان پوء شٽل جي شروع کان پوء مستاني گردش پرفارم ڪيو ۽ ٻاهر ماحول طرف رخ ڪري. اوچتو، ٻيڙيء جي تري ۾ ۽ ان جي ٻارڻ جي ٽانڪي جي وچ ۾ نور flickering بيٺو. ھڪ گھڙي دير سان، بارود جي هڪ سلسلو. ٻيڙي ٽڪر ۾ ڀڃي ۽ پاڻيء ۾ ڪري پيو. سڀني جي astronauts مارجي ويا لڳ ڀڳ فوري.

لفظن "نامراد"، "وزيرستان"، "آفت" جو بيان ڇا آمريڪي اخبارن ٿيو. قوم mourns. جي تارن جي پروگرام جي ترقي ٽن سالن لاء معطل ڪيو ويو هو. بهرحال، ان کي مڪمل طور تي اڃا نه بند آهي.

"سازش" جو موت

اوکائي "ڪولمبيا» (سازش) astronautics جي تاريخ ۾ سڀ کان اهم ڏينهن مان هڪ سمجهيو ويندو آهي. اهو 1 فيبروري، 2003 ع ٿيو. ان کي هڪ ئي وقت ۾ مارجي ويا جن جو انگ سان نه رڳو لاڳاپيل آهي ته astronauts، پر پڻ اثر آهي ته تارن جي سائنس جي ترقي تي exerted ويو.

شروع "ڪولمبيا" ڪيترا ئي ڀيرا ملتوي ڪيو ويو. پهرين پرواز 11 مئي 2000 ع تي سوچي ڇڏيو هو. هڪ ڀيري جڏهن هن جي عام شيڊول مان ڪڍي ڇڏيو ويو نه هو، پر آمريڪي ڪانگريس ڪيا. سچ پچ، ته ڀڄڻ کان وڌيڪ ٻن سالن کان پوء ٿي گذريو.

پوء هن کي شروع. بورڊ تي ٻيڙي ٽپي ڪمانڊر رک Douglas شوهر، چوي ٿو وليم سي McCool، ماهرن دائود ايم لغاري، Kalpana چاولا، انجنيئر ايف رسن، Laurell بي Clark ۽ اسرائيلي خلاباز Illan Ramon. مون کي ڪيترن ئي ٽيلي ويزن cameras filming شروع. انهن ساڻ وڌيڪ پوريء طرح جي مختلف deviations تي غور ڪرڻ جنھن مھل نمودار مدد. اهو، ته ڀڄڻ جي 82 سيڪنڊن سندن مدد سان آهي، ۽ هڪ ننڍڙي روشن اعتراض رڪارڊ ڪيو ويو، ان جي شٽل جي کاٻي پاسي ونگ اچي. ٿوري دير کان پوء ان کي کولي ته ان کي ته ٻيڙيء جي کاٻي پاسي ونگ اچي ۽ اڌ-ننڍن ننڍن ٻر ۾ کيس پڪاريو، فوم جو هڪ ٽڪرو هو. ناسا ڏنيون simulations جي لحاظ کان ناڪاري نتيجا ظاهر نه ڪيو، پوء جي اڏام جاري رکي.

پهرين symptom 16 ح 59 منٽ، واشنگٽن ۾ آورد چالبازي جي دور ۾ محسوس. دٻاء sensors جي Abnormal پڙهڻين مان سڀني کي محسوس ٿيو. ناڪامي غريب رابطي تي ميار. پر هن وقت ٻيڙيء جي بكل جي تباهي شروع ٿي. هن چيو ته هڪ منٽ کان به گهٽ ۾ ٽڪر ڪري اڏي؟. سڀ astronauts مارجي ويا.

ڪيترائي راز ميزائل آفتن declassified نه ڪيو ويو آهي. جڏهن اهي کليل آهن - نامعلوم آهي. پر ڪجهه اوھين ڪندا ڄاڻندا آھن. توهان ان کي پسند ڪندا؟