VAZ-2114 جي رفتار تيرن - جي ڪارڻن ۽ حل

سچل ڦيرائيندا سان اهو مسئلو هر ڪار مالڪ ۾ نمودار ڪري سگهو ٿا. ۽ ان کي ڪوئي نه ٿو ڪري، ان جي انجڻ carburetor يا injector آهي. انقلابن جي تکي jumps لاء سبب گهرن ۾ تمام گهڻو ٿي سگهي ٿو. ۽ اڄ، اسان جي صورتحال جتي turnovers ڪيئن هن مسئلي کي حل ڪرڻ جي VAZ-2114 تي مجال سان گڏو گڏ ٻڌ.

انجڻ ECU

تمام اڪثر جي مصيبت جو سبب ان جي ڪار جو "دماغ" آهي، ته، جي برقي ڪنٽرول يونٽ آهي. هڪ sensor جنهن جي اندروني combustion انجڻ جي صحيح آپريشن جو ذميوار آهي، يا ڪمپيوٽر جي breakage جي صورت ۾ هڪ مخصوص ۽ صحيح حڪم نظام، جنهن کي جڏهن هوائي پاسي پون سچل رفتار جي ظاهر ڪرڻ ٿي ويا آهن نه ڏئي سگهي ٿو. هن معاملي ۾، سنڌ جي خدمت مرڪز ڏانهن وڃو ۽ خاص اوزار ۽ ڊوائيسز کان سواء پنهنجي طور تي ECU انهي جو انجام ان جي غلطي ضابطا ۽ troubleshooting جو تعين ڪرڻ لاء شايد ئي ممڪن آهي.

Sensors ۽ انهن جي ناڪامي

يقينا، جيڪڏهن ڪمپيوٽر جي غلط ٽيم ڪڍي ڏئي ٿو، ان جو مطلب اهو نه آهي ته ان حڪم کان ٻاهر آهي. سبب نقصان هيٺ ڏنل sensors ۾ ملي ٿي:

1. IAC (ريگيوليٽر idling جي).
2. DMRV (MAF sensor).
3. EGR.

اهو آهي ته اڪثر سان ترندڙن جو اهي شيون جي ڇاڪاڻ ته VAZ-2114 تي ڦيرائيندا.

انهن سڀني عنصرن جو صحيح ڪم ڪري رهيا آهن، ته توهان جي شمع روشن plugs diagnose ۽ ايئر فلٽر جي حالت چيڪ ڪرڻ گهرجي. واٽ جو قسم، ڪڏهن سچل جي رفتار جي سبب جي sensor پاڻ، ۽ ان جي بجلي جي wiring نه ٿيندو.

ڇو VAZ-2114 جي رفتار تيرن؟ IAC جي diagnosis

سڀ کان پهرين اسان کي IAC گبول هڻندا. ملڪي پيداوار جي ڪارن تي ان جي ويجهو throttle جسم تي سوار آهي throttle حيثيت sensor ٻن وڇي زلف پر پيچ. جيڪڏهن اهو ڪم چيڪ ڪرڻ لاء، اسان کي هڪ multimeter تيار ڪرڻ جي ضرورت آهي. پهريون، ته ignition بند ڪري، وري sensor کان تار سان ۽ اسان جي مشڪن جي ذريعي سنڌ جي ڪنٽرولر رابطن جي وچ ۾ مزاحمت جي سطح جريب آهن ته connector ڌار. عام حالتن هيٺ، هن جي قيمت 40-80 ohms آهي. توهان پڙهڻين مان حاصل ڪريو ٿا، صحيح گھڻا امڪان نه آهن، هن ريگيوليٽر ڪا خطا ڪرڻ لاء اچي چڪو آهي. هن حالت ۾، ان جي جاء تي هجي.

DMRV

ڪاميٽي جو هوائي وهڪري sensor - جي چيڪ لاء قطار ۾ اڳيان. اهو ئي سبب آهي ڇو ته مجال جو وڃ تي ڦرندو جو حصو آهي. ان لاء، اسان کي به هڪ multimeter امتحان لاء استعمال ٿيندو. هتي اسان کي ٻه ٽرڪن جي وچ ۾ voltage اندازو - DFID، جنهن جي سائي ۽ پيلي wires لاء مناسب آهي connectors. جڏهن ٻاهر کڻي تشخيصي انجڻ بند پيام ڪيو وڃي ۽ ignition تي موٽيو آهي. جي پڙهڻين ذلت ثابت نه ڪندا آھن ته ان ننڍن ننڍن 1،02 پرھيزگارن لاء 0،999 جو قدر ڏيکارڻ گهرجي، اتي هڪ عيب DFID آهي.

EGR والو

هن ڊوائيس هڪ sensor آهي EGR. EGR والو جي combustion حجري ۾ انهن واريء جو حصو هدايتون ڏئي، اهڙيء طرح مڪمل combustion جي تڪرارن وڌندا ۽ انڪري ٻاهر فضا کي toxic جي اخراج جي سطح ڪش. خاڪي جو قسم، هن پيس تمام سادو آهي، پر تمام اڪثر سندس پريشاني سان. توهان وقت جي والو سيٽ ۽ آورد جي جاء کي صاف نه ٿا ڪريو، ته جلد توهان کي ڪرشماتي موٽر آپريشن جي اميد ڪري سگهو ٿا. هن جو مکيه سبب اهو آهي ڇو ته انجڻ جي رفتار جي VAZ-2114 تي سان ترندڙن جو آهي. توهان جي شيء جي تعظيم ڪجي نه ڪيو آهي ته، carburetors صفائي لاء aerosol استعمال ڪري ڌيان زهر علائقي ڪهڙو ڪرڻ گهرجي. هن معاملي ۾، جي مواد جي والو diaphragm تي ٿو آڻي نه ڪندا آھن.

ڇو مجال carburettor انجڻين idling؟

VAZ-2114 carbureted اندروني combustion انجڻ سان "سامارو" به اهڙي پريشاني کي مامون نه آهي. ڇا آهي هاڻي، خوشقسمتيء سان، نه هر روز، پر اڃا تائين. اهو ئي مکيه سبب ناقص يا حقيقت ڪرڻي carburetor پاڻ آهي. به سچل جي رفتار جي سبب ٿي سگهي ٿو هوائي suction يا ڪو عيب solenoid والو XX. ان کان سواء، ان جو هڪ جمع جي موجودگي تي ايئر فلٽر چيڪ ڪرڻ ضروري آهي.

پر سچل turnovers جو سڀ کان غلط carburetor adjustment جو ڇاڪاڻ ته نمودار. هن صورت ۾، توهان کي ان جو صحيح معيار ۽ ٻارڻ جي مقدار جي زلف جو رخ جي ترتيب ڪرڻ گهرجي.

جي solenoid والو لاء، اهو ان کان بجلي جي هڏي کڻي وڃڻ کان سواء diagnose ڪرڻ ممڪن آهي. هڪ ڪلڪ سان جلد ظاهر ڪرڻ گهرجي - جي والو تي ignition جي هڏي رابطي رابطي سان ڪافي. جيڪڏهن نه، توهان جي رابطي جي تار، جنهن جي بيٽري تي مثبت ٽرمينل سان ڳنڍيل آهي ھٿ ڪرڻ جي ڪوشش ڪري سگهي ٿو. توهان جي ڪلڪ ٻڌي نه ڪندا آھن ته جيڪڏھن ۽ ان کان پوء، پوء گھڻا امڪان، جو والو malfunction آيو. ان جي مرمت ڪرڻ، توهان کي ان unscrew ۽ nozzle صاف ڪرڻ جي ضرورت آهي.

پوء، اسان مان مليو ڇو ته مجال VAZ-2114 ۽ ڪيئن عيب جي قسم تي منحصر ڪري هن مسئلي کي حل ڪرڻ تي ڦرندو.