اسٽريٽجڪ بمبار جهاز tu-95MS "برداشت"

پوء روسي وفاق جي صورت ۾ توهنجي سبسڪرپشن ختم ۾ اسٽريٽجڪ جهاز carriers جي flights غداري ڪري ڇڏيو آهي، هن پريس رپورٽون ته tu-95MS جهاز جي متحده، جي ايئر حدون ويجهو ڏٺو آهن ظاهر ڪرڻ لڳو گام، جاپان ۽ ٻين هنڌن تي جتي عربن اهڙي سرگرمي نه هتان ويو. ايئر حدون، اسان جي هوائي طاقت ان unfriendly رويي جي طور تي خبر آهي ڀڄي نه آهي، پر انهن کي ويجهي کان پڇڻ،. ڪڏهن ڪڏهن تقطيع (conditional) interceptors اڏامي بنون جي، ۽ ان واقعي کان آباد آهي. صرف ارارت بمبار "اڱارو" جي دنيا ۾ هن وقت ڪجهه فوجي commentators "جهڙائيء" سڏيو. اهڙي ڏيڻ لقب باوجود، سنڌ جي فوجن ۽ امڪاني دشمنن جي ملڪن جي navies جي مشق علائقي جي ويجهو سندس ظاهر هڪ تعلقو آهي. ڇو؟

"گهڻن-بم" جي دور جي شروعات

tu-95MS "برداشت" - "جهاز-95-1" جي هڪ سڌو پوٽو، پهريون ڀيرو 1952 ع جي سرء ۾ فضا کي ورتو. اونهاري جي حصي ۾ آپريشن 1956 ع ۾ شروع ڪيو، آمريڪا ۾ جيئن ته ساڳئي جي باري ۾، اتي جي خريد بي-52 اڄ جي خدمت کڻندو هو. سرگرمين جو ته هڪ مخصوص prehistory اڳي.

آگسٽ 1945 ع ۾، آمريڪا جي هوائي فوج جاپاني شهرن جي ٻن پرمان بمباري ڪيو. هن عمل کي سياسي مفڪرن اڃا دليل، پر نفسياتي اثر جي فوجي expediency تي، يقينا، جاء ورتي آهي. جي پرمان psychosis جي زماني ۾. اسٽالن جي قيادت ته روس جي خاتمي جو پنهنجي ايٽمي قوتن کان سواء geopolitical آزاديء جي نقصان چٽو هو. هن معاملي ۾، سڀ کان ڀڃ (ان کي اڳ ۾ ئي ترقي ڪئي آهي) ڪافي نه آهي، اسان کي پهچائڻ جو هڪ وسيلو جي ضرورت آهي. پهريون ۽ justifiable ماڻ هن طرف ورتو "Boeing" ب-29 "Stratofortress" مٿي هو، اسان جي tu-4 سڏيو. 1950 ع ۾ شروع ڪيو ته ڪورين جنگ، جنهن ۾ آمريڪي فوج اڳ ۾ ئي روايتي آهي ۽ ثابت ڪري حڪمت عملي جي قالين بمباري تي ڀروسو وڏا وڏا هوائي جي پيروڪار، تنگ ٺهڻ ۾ پرواز ڪندو. هن نظام، جڏهن ته ناڪام.

جي "کڻندو" بڻائي

ڪوريائي سوراخ ويڙهاڪن جي بي-29 جي MiG-15 vulnerability ۾ آسمان جي ظاهر ٿيڻ کان پوء ظاھر ٿيو. هن paradox آهي ته ان کي پنهنجي هٿن سان روس جهاز دارو مدار piston انجڻ (يعني tu-4) سان ايٽمي بمبار جي تصور جي ترديد ڪرڻ لاء هو، ۽ هن سوويت يونين کان ٻئي آهي ته وقت تي نه هو. ڇو جو معاملو جيئن جو جوڙجڪ اسٽيج تي ان جي obsolescence ڇاڪاڻ ته tu-85 جي هڪ prospective ماڊل تي ڪم رک ٿي ويا. نواب خيربخش مري جي هڪ Tupolev، ڀڃ ته گهڻو اعلي اڏامي سگهي جو هڪ نئون جهاز جو ڪريئر svobodnopadayuschih tonnage پيدا ڪرڻ تيزي سان لڳايو ويو هو ۽ وڏو جهاد ريڊيس Radius ھا. عمل اهڙي منصوبي کي رڳو turbine انجڻين کي استعمال ڪري سگهي ٿو. ڏهين سال 1951 ع ۾ ڪم شروع ڪيو. 1952 ع جو قسم آھي، اھي ڇٽل هئا، جو نتيجو "95" جو هڪ معمولي انڊيڪس سان هڪ جهاز، ڪٻير نگر ڏانهن "Zhukovsky" هو ۽ نه گڏ. Outwardly، هن چيو ته لڳ ڀڳ سنڌ جي tu-95MS بمبار کان تڪرار نه ڪيو، اڄ پرواز ڪندو.

عام schematic

اڄ جي معيار جو قسم آئوٽ "برداشت" (جيئن هن بنون ۾ سڏيو ويندو هو) هذا نه آهي. هڪ شاندار ڊرائيونگ، ورتل صليب حصي (اڪثر Tupolev فيصلي) جي fuselage، ونگ، sredneraspolozhennoe لاهڻ. جي شروعات fifties ۾ تعجب ماهرن تمام وڏيون اعلي انجڻ جي طاقت سبب nacelle، ۽ movers جي ڪنڊ نمونن جو ڪارڻ ٿين. هن tu-95MS (جيئن بي-17 يا بي-29) زلف ۽ اٺ چار سان ليس نه. جي موٽر پريپيلر تختئ ٻه oppositely (ڀٽائي جي هڪ ڏاڍي دلچسپ طرز کي شڪر) مان هر هڪ جو محور تي، جي blades جو ميلان به هڪ جي سامهون polarity ڪئي جنهن. اھڙي طرح انھن کي مسلسل هوائي هدايت، اھڙي طرح هڪ تمام اعلي ڪارڪردگي (82٪ تائين) حاصل ڪرڻ. هيء حل کي فوري طور جي tu-95MS معيار جي turbojet ڪارڪردگي کي بند سطح تي پاور پلانٽ جي حراست ۾ آندو آهي.

انهن غير معمولي پل کان سواء، جي سائيز ۽ airframe جي جاميٽري کان متاثر. ان جي ڊيگهه ۽ ونگ جي وٿيء تي - جي باري ۾ 50 ميٽر. Takeoff وزن - 180 ڌماڪيدار مادو.

هن جهاد بار جي وزن لاء، ان لپي جي وقت 12 ڌماڪيدار مادو تائين، پر ريفائننگ جي عمل ۾ ۽ ان جي جوڙجڪ ۾ بهتري 20 دبي کي مٿي آڻي سگهي (جيئن tu-95MS "برداشت" ڪئي آهي).

"سنڌ جي ڪنڊ مان"

جي خاتمي ۾ ۽ ان لشڪري opposing ملڪن ۾ ٻنهي هوائي دفاعي نظام جي موقعا وڌندا، جتان، svobodnopadayuschih بم استعمال ڪرڻ جو خيال undermined خاص ليس spetszaryadom. گڏيل قومن ۽ سوويت يونين هن realization جو وقت سٺو-معيار ۽ پائيدار مشينن منفرد پرواز ڪنڀار (جي حد تائين، رفتار، گنجائش کڻندو) جي هڪ انگ آهي ته مان سو هئا. انهن جي جوڙجڪ ۽ دولت جو تمام گهڻو جي تعمير ۾ گذاري ويو آهي. انهن کي هڪ نئين استعمال سٽ ڪرڻ جي ضرورت آهي. اها ڳالهه مشهور آهي نه جيڪو بحري سمجهندو لاء هڪ لانچر، جيئن هڪ بمبار پرواز لاء استعمال ڪرڻ جو خيال هو، پر هوء جهاز جي هڪ سڄي طبقي لاء محفوظ ڪيو ويو. ترميميو ويو tu-95MS اهڙي "هوائي-جي بيٽري جو"، دشمن airspace ڀرڻ ۽ سنڌ جي ڪنڊ چوڌاري جيئن اوچتو فائرنگ کان سواء، جي اڻ ڌريو زون جي ڊي لائونچ ڪرڻ جي ٺهيل بڻجي چڪو آهي.

سولين نسخو

جي fifties کان شروع (۽ اوائلي دور کان ڪن حالتن ۾) بمبار "ملڪن" مسافر بحري ٻيڙي جو ڪو حساب ٿيو. هي سڄو ئي سيبي هڪ جي سڀ کان خصلت آهي مشهور tu-104، جنهن جي هڪ خوني جهاد tu-16 آهي ياد ڪرڻ Tupoleva ڪافي. هن حالت ايتري ضروري جوڙجڪ خرچ خلاصيون سولين ڪارن کي سمجهيو ويو، تيار-ڪيون فريب ڪرڻ جو استعمال preferring ۽ کين مطابقت. tu-95MS بمبار گهڻو گهڻي کان "95th" مسافر tu-114 جي ٻين نسخن، اڳ ۾ ئي "Aeroflot" ۾ رهيو ۽ ڪڏهن به گڏيل قومن ۾ جنرل سيڪريٽري وڌو پهچائڻ لاء وقت پئي ڪئي آهي هاليو.

خود دفاع

هن 50s ۽ 60s ليس به جهاز An-12 ٽرانسپورٽ بندوق emplacements کارايو. naïve - اڄ، اهي هٿيار outdated، ۽ جهاز توپ استعمال ڪرڻ جو ميراج جي خلاف جي حفاظت ڪرڻ جي خيال لڳي. 23 ميلي - پر ان جي باوجود، آرٽلري ميزائل جو ڪريئر tu-95MS سندن پائي برقرار رکي. اوائلي نسخن ۾ وڌيڪ هئا (ڇهه ٿڙن، 3 ڳنڍيل نظام کي وٺي). سنڌ جي "هوائي-کي-ايئر" سمجهندو جي خلاف، اھي مدد ڪرڻ بعيد آهي، پر هن جي پوئتان ٿين اڌ گول کان ويڙهاڪن جي حملي فڪر کي ڪجهه موقعو ڏي. ان جي ٻوٽي تي عام ۾ آرٽلري سامان جهڙو تميم-23 سان جوڙجڪ، جي tu-4 جي لاء استعمال ڪيو آهي ته جيئن اهو ساڳيو جي باري ۾، conservatism جي characterized آهي.

مکيه اسر

بحري سمجهندو ايڪس 55 - جي مکيه armament tu-95MS. انهن جو ڪنڀار هڪ الڳ مضمون کنئي، پر جهاز جي جوڙجڪ ۾ سندن جڙڻ جو طريقو پنهنجي واٽ ۾ اصل ۽ خوبصورت آهي. ويڙھيل پرن سان ڇهه شيل، بس جيئن cartridges هڪ روالور جي fuselage اندر رکيل جي طبل ۾ واقع آهن. هڪ rocket پوري اندروني نظام کي شروع کان پوء 60 درجن جي گھمايو آهي، ۽ ايندڙ ايڪس 55 هڪ وڏو بم خليج جي ذريعي جدائي جي لاء تيار آهي.

Underwing pylons (انھن مان چار) ماتلي به ڏهن بحري سمجهندو تي ڏوهه آهن، جهاز payload اهڙي وزن کڻڻ جي اجازت ڏئي، باقي بيٺي پرواز ڪنڀار، aerodynamic ڇڪيو ۽، نتيجي طور، ٻارڻ واپرائڻ، ۽ حد لاء گھڻي قدر وڌائي.

عملو ڪم حالتون

tu-95MS - نه ته سڀ کان آرام ڪار. جيتوڻيڪ ڪيترن ئي اڻ وڻندڙ اڳ نسخن کي خاص عنصر، هاڻي ختم ڪئي آهي جڏهن ته cockpit، ڪافي ويجهي آهي. عملو سامهون pressurized ڪئبن جاء جي ويجهو رڪوع جي تري ۾ هڪ hatch ذريعي ڏاڪڻ مٿي اعلي لڳن ٿا، سامهون ستون chassis ذريعي ان جي صورت ۾ جهاز پنن هنگامي. تيز ڪرڻ جي عمل conveyor پٽي جي هڪ قسم جي رزق، پر هڪ پيرا نازل جمپ هميشه کان وڌيڪ خطرناڪ آهي، جيئن هوائي accidents جي اڪثريت گهٽ altitudes (takeoff ۽ آورد) تي نمودار. Catapult جيئن غير حاضر آهي.

لالن pressurized ڪئبن پنهنجي hatch سان ليس آهي. سمنڊ inflatable مهيا rafts تي حادثي جي نجات لاء.

نه ٿيو جي اعلي جي باري ۾ شڪايت شور جي سطح (انجڻين 15 هزار لاء، تمام طاقتور آهن. ليٽر. سان.، ۽ زلف وڏي آهن ۽ اتي اٺ آهن). Inconvenient ۽ الخلاء. اها ڳالهه، بهرحال، ذهن ۾ ڏنائون ته 95th جي خاڪي تي ڪم جي اسٽالن دور ۾، ٿيندي وڃي سهولت جي معاملي تي ٿورو ڌيان حاصل ڪئي جڏهن.

امڪانن

ايتري حد تائين جهاز Aerodrome، "اينگلز" جي Saratov علائقي ۾ کانپوء 90 جهاز جي 32 يونٽن جي مکيه کي ٿيڙين سائيٽ جي يونين جو خاتمو هن ترميمي ڪيو لڳو. 1992 ع ۾، سنڌ جي "پيٽ" tu-95MS مڪمل ٿي ويو جو مسئلو آهي. مضمونن جي ميزائل جي دفاع واري وزارت گهٽ ۾ گهٽ هڪ ٻئي ڏهن سالن لاء انهن جي استعمال جو امڪان تي ڀروسو ڪرڻ جي اجازت ڏيندا.

6 کان 10 هزار تائين ڀڄڻ جي حد تائين. ڪلوميٽر جڳ ترسن ويرين ۾ پيدائشي عمل جهاد طريقا مهيا ڪري. 900 ڪلوميٽر / ايڇ لاء رفتار چيو ته بمبار جي اصولن ڪري سگهي؛ ب-52 جهڙيون ڪم سرانجام ڏئي. سامان جي انسٽاليشن جو امڪان اليڪٽرانڪ جنگ جو دشمن radar کي اعلي "برداشت" visibility کي ختم ڪري. بروقت بچاء جي خدمت زندگي prolongs. پر ان جي باوجود، هن tu-95 جي منسوخي لاء پوريء انھن جي آخري مارجن کان ٻاهر ڀڄڻ کان پوء. سندن جاء ۾ آپريشن جديد اسٽريٽجڪ وزيرستان ۾ اضافو ٿيندو رهيو.