انجڻ ۾ ٿڌي سسٽم ۽ انهن کي ڪيئن حل ڪرڻ

اهو مضمون توهان کي اندروني دشمني انجڻ کولنگ سسٽم جي ضايع ڪرڻ بابت، ۽ انهي جي خاتمي جي هدايتن بابت توهان کي ٻڌايو. گهڻو ڪري ڪجهه مسئلا آهن جن ۾ گرمي جي گرمي پد 0 درجا تي رکيو ويندو آهي يا اهو تڏهن به تمام ٿڌو جلدي ٿڌو موسم ۾ ڳاڙهو نشان پهچي ٿو. ڪڏهن ڪڏهن اهو ئي ٿئي ٿو ته اونهاري ۾ به تير 90 درجا جو قدر تائين پهچي نه ٿو. اهو گرمي پد آهي جو اندروني دشمني انجڻ لاء ڪم ڪري رهيو آهي. توهان انهن غلطين جي واقعن جي سببن جي باري ۾ سکندا.

اوطاق جو سڀ کان وڏو سبب

گهڻو ڪري، هڪ تومارٽات وانگر هڪ عنصر برڪ ٿي. اهو ئي آهي جيڪو تير جو ڪم ڪندڙ يافته قيمت جي هيٺان هجي يا ان جي مٿان. هن مسئلي جي خاتمي لاء دير نه ڪرڻ ضروري آهي، ڇاڪاڻ ته انجڻ جو ڪم هن معاملي ۾ غير معمولي آهي، تنهنڪري ان جي وسيلن کي تمام گهٽ وڌايو ويو آهي. اهو جين ميڪانيزم، پسٹن گروپ، والوز جي خلل کي ڦهلائڻ جي ڪري ٿي سگهي ٿو. تنهن ڪري، توهان کي انجڻ کولنگ سسٽم کي خراب ڪرڻ ۽ ان کي ڪيئن ختم ڪرڻو پوندو، تنهنڪري جيئن ته اوورلوڊز تائين موٽر جي تابع نه ڪرڻ گهرجي.

اهو نوٽ ڪيو وڃي ٿو ته سياري ۾ سواريء جي بغير صرف وحشي آهي. پر اهو هڪ ٽڪر آهي، جنهن کي انجڻ کان ٻاهر نڪرندي آهي، ۽ "ٻوٽي" به گهڻو پيالو آهي. گئس اسٽيشنن تي ايندھن جي خرچ مسلسل وڌندڙ آھي. انڪري، گئس جو خرچ وڌائي رهيو آهي.

thermostat ناڪامي جي علامات

اهو ضروري نه آهي ته پيشاني ۾ ست مقصدن کي وقت ۾ ختم ٿيڻ، ۽ سيسټم کي تشخيص ڪرڻ لاء. هڪ قاعدي جي طور تي، جڏهن توماسٽات کي ختم ڪري ٿي، ٿڌي تبديلي جي گردش بدلائي ٿو. مثال طور، گهرو ڪارون VAZ تي، مثال طور، جيڪڏهن توٽسٽسٽٽٽ ۾ ناڪام ٿئي ٿي، انٽيفريجز ننڍڙي دائري جي گرد گردش جاري رهي ٿو. هن کي پڻ هن جي ريڊيٽرٽر جي داخل ڪري ٿو. اسان اهو چئي سگهون ٿا ته انجڻ واري سرشتي جي مکيه خرابين کي ٿورسٽٽٽ ۾ آهن.

انهي سببن لاء، تيز رفتار ڊرائيونگ جي باوجود، انٽيفريج مين کولنگ کولر ۾ داخل نٿو ٿئي، نتيجي ۾ انجنيئر جيڪٽ اندر گرمي ۾ ڊامائيٽ اضافو ٿيو. ڪجھ خارجي گاڏين ۾، توٽسٽسٽاٽ جي جھنگ ۾ ھڪڙي جڳھ ۾ پھچندي آھي جنھن ۾ وائيفريزيز وڏي دائري ۾ گردش جاري رھندي. اونهاري ۾، اهڙي ڪا خرابي صحيح نه ٿي محسوس ڪري سگهجي. پر سياري ۾، اهو فوري طور تي پاپ آهي، ڇاڪاڻ ته انجڻ ڪم لاء ڪافي درجه نه حاصل ڪندي. ان جو گرمي تمام تيزيء سان وٺندو.

موٽر ڇوڪريء جو ڇوڪرو ڪري سگهي ٿو؟

ريڊيٽرٽر ۾ ٿڌي مائڪ طرفان ڪيترائي گرميء کي ڏني وينديون آهن، تنهن ڪري آپريٽنگ جي گرمي تائين انففيريزي کي گرم ڪرڻ ناممڪن آهي. Thermostat ۾ ڪيتريون ئي سببن لاء ٿورين حالت آهي. گهڻو ڪري هي انفائريريز جو استعمال آهي، جنهن جو وسيع ترقي يافته آهي. اتي هڪ اسڪوم آهي، جيڪو تدريسي طور تي توماسٽات جي عناصر تي آباد ڪندو آهي. ۽ انهي جو نظام سسٽم جي سڀني اجزاء جي آپريشن جو خاتمو آهي.

هڪ ساڳئي خرابيء سبب انجڻ ٿڌي سسٽم ۾ پاڻيء کي ڦهلائڻ جي ڪري ٿي سگهي ٿو. تنهنڪري، سسٽم ۾ ممڪن حد تائين ممڪن تبديل ڪرڻ ضروري آهي، نل تي پاڻي نه ڏيڻ. اهو قابل ذڪر آهي ته انفراسريزيشن جو ذريعو - 80-90 9 ڪلوميٽر ڪلوميٽر. تنهن ڪري، جب پمپ کي هڪ ئي وسيع طريقي سان تبديل ڪيو وڃي، اهو سڀني کي کولنگ سسٽم کي ڀڄڻ، ۽ انجيفريز کي متبادل ڪرڻ لاء پڻ ضروري آهي . ڪيترن ئي احترام ۾، انجنيئرنگ سسٽم جي ويزائشي نظام VAZ-2106 جهڙيون آهن جن تي ڌارين ڪارين تي نظر اچن ٿيون.

توماسسٽٽ جو تشخيص

تھولسٽاسٽ جي خرابيء کي ختم ڪرڻ بلڪل آسان ٿي سگھي ٿو. سڀ کان پهريون انجڻ وارو انجڻ. گرميء کان پوء، ريپريزريٽر ڏانهن وڃو جيڪي نپلس کي ڇڪيو. جيڪڏهن اهي ٿڌو ٿڌو، ٿڌو ٿڌو ٿڌو ڪونهي. پر خوش نه ٿيو: جڏهن 90 درجا يا اس کان وڌيڪ گرمي پد تي پهچي، مٿاهين ۽ هيٺين لوڻ گرم هجڻ گهرجي. صرف هن حالت ۾ اهو چئي سگهجي ٿو ته تومارسٽات مڪمل طور تي فعال آهي. ياد رهي ته اسٽو سڀني طريقن ۾ ڪم ڪري ٿي، قطعي طور تي انٽيفريزيز سسٽم ۾ گردش ڪندو آهي ان کان سواء وڏي يا ننڍو دائرو.

جڏهن انجڻ گھٽندي، پسن گروپ ۾ تمام گھسائيجن حصن جي پائڻ وڌي ويو آهي. انهي صورت ۾، سڀئي جزا ترتيب ڏيڻ کان ٻاهر آهن، اهو ممڪن آهي ته پسسٽن کي ساڙڻ لاء شروع ڪنداسين. يقينا، ڀڃڪڙي نقصان ٿئي ٿي. سموري عمل کي ايندڻ واري ايئر جو ٺهڪندڙ هجڻ جو ٺهڪندڙ چيمبرن ۾ ٿئي ٿو. هن سان گڏ، طاقت ۾ گهٽتائي ٿيندي آهي. ٻارڻ جو واڌو پڻ وڌائي ٿو. نوٽ ڪيو ته گهڻو ڪري گرمي سبب سلنرز ۾ پسٽون لوپ جو سبب بڻن ٿيون.

تمام گهڻو

گهڻو ڪري، ريلويٽر کي ڇڪڻ جي نتيجي جي نتيجي ۾ ٿڪايو ويندو آهي. هن جي پيٽ ۾، ڪيترائي ملبوس گڏ ڪري رهيا آهن، پيماني تي، هن کي رڳو چينلن ذريعي هٿان ڦيري نه روڪيو آهي، پر گرمي جي منتقلي کي پڻ گھٽائي ٿو. جيئن ته اڳ ۾ چيو ويو هو، گهرو گاڏين تي هڪ پوزيشن ۾ ٿورسٽٽٽ جام جتي جتي مائڪ رڳو ننڍن دائري تي گردش ڪري ٿو. ساڳئي وقت، اهو مين ريڊيٽرٽر داخل نٿو ڪري. ان سان گڏ، مائع گرمي کي ختم ڪرڻ جو وقت نه آهي، پر اهو مسلسل ٿڌي جيڪٽ ۾ ڳهي ٿو.

هن خرابيء کان نجات حاصل ڪرڻ لاء، سڀ کان وڌيڪ قابل قبول طريقو پوري اسٽو مرغ کي کولڻ ۽ گهمڻ وارو پرستار مڪمل ظرفيت کي ڦري ٿو. يقينن، اهو اثر ڏيندو، پر ايترو اهم نه ٿيندو. اهو هڪ نئين توٽسٽسٽٽ نصب ڪرڻ جو مشورو ڏنو ويو آهي ته اهو عام طور تي گردش ڪري ٿو. جيڪڏهن توهان سسٽم ۾ antifreeze جي سطح جي پيروي نه ٿا ڪريو ته هن ان جي امپرن کي ڇڏيندي. انهي جو نتيجو اهو آهي، يقينا، گرمي ۾ واڌارو.

بجلي جو فني ۽ پمپ

مهرباني ڪري نوٽ ڪريو ته انجڻ واري سسٽم جي غلطي يمن ايم -238 ويزا ڪارين لاء ساڳيا آهن. پر اهو ٿي سگھي ٿو ته گردش ٻنهي حلقن تي آهي، تومارسٽات ٺيڪ آهي، پر انجڻ اڃا تائين ٻڌل آهي. گهڻو ڪري هي اهو انهن سيٽن ۾ هوندو آهي، جنهن ۾ برقي پرست فنڊ جي تنصيب مهيا ڪئي ويندي آهي. ضابطي جي طور تي، سينسر، جنهن وسيلي وسيلي برقي موٽر کي طاقت جي فراهمي ڀڄي ويندي آهي، برباد ٿيندي. انهي سان گڏ، گھڻي کان وڌيڪ ممڪن آهي جيڪڏهن بيلٽ جو پاڻي پيمپ کي ڊرائيو ڀڄي ويندو آهي. يا جيڪڏهن اهو صحيح طور تي درست ڪيو ويو آهي.

انجڻ کي کولڻ: تڪليف جا سبب

۽ هاڻي ڄاڻو ته انجڻ هائيٽممڪ بڻجي سگهي ٿو. عام حالتن لاء، اهو به آهي، جڏهن مينهن واري درجه مينس تائين پهچندي، ان انجڻ کي نسبتا جلدي گرم ڪرڻ گهرجي. ائين به ناهي ته اهو بيٺو آهي. اها موٽر جي ٺهيل آهي، اها عام طور تي وڏن گرمي پد جي حد تائين ڪم ڪري ٿي. يقينا، جيڪڏهن توهان جي ايراضيء ۾ سياري تمام ٿڌو آهي، اها فائبر واري هوٽرن کي استعمال ڪرڻ جي صلاح ڏني وڃي ٿي. پر جيڪڏهن توٽسٽسٽوٽ ڇڏيل حالت ۾ آهي، تڏهن فقط وڏي دائري کي گردش ڪري ٿو، سپروڪولنگ کان بچي نٿو سگهجي.

تمام گهٽ سببن جي ڪري

اهو پڻ ممڪن آهي ته ڪجهه ڪارن تي جنهن کي مداحن کي زبردستي ڊرائيو ڪيو آهي، انهن کي سپردائي ڏني ويندي. تنهن ڪري، ڪيترائي ڊرائيور هڪ اليڪٽرڪ پرست پرستار جي بدلي کي برقي طور تي تبديل ڪندا آهن. اهو سمجهڻ جي قابل آهي ته آخري سياري تقريبن گهٽجي ڪونه ٿو ته گهٽين جي گهٽتائي صفر صفر کان هيٺ آهي. انهي حقيقت کي پورو ڌيان ڏيڻ گهرجي ته پوري نظام کي مڪمل طور تي مهربان ڪيو وڃي. ان ۾ ڪو به ٽوڪ نه هجڻ گهرجي. سڀني تيل جا جزا ۽ دستخط لازمي هجڻ گهرجن، نقصان جي بنا. ڪابه صورت ۾ ريڊيوٽر ۾ ڪنهن به لڪير نه آهي. اهڙيء طرح انجنيئر VAZ-2110 مان ٿڌي سسٽم جي گهمڻ واريون آهن، اهي سڀئي گاڏيون ساڳي هونديون آهن.