بچيو جي حيثيت Determining. بچيو جو عزم: طريقا

انسان کي پيدا - - ٻيڙيون کان وٺي، سنڌ جي دريائن ۽ ساگر سرف ڪرڻ شروع کان اڳ navigators پنهنجي هنڌ determining جو ڪم هو. وڏي موج، squalls، ۽ tacks جو حوالو ڪرڻ جي ضرورت آهي، headwind رخ ورتو، پيچيدو ۽ گھڻ ڏينهن پطلميس، ۽ رڳو هڪ عمر-پراڻي mariners نما ڪافي نه آهي. اڄ جڏھن ٻيڙيء جي پوزيشن determining ذريعي خودڪار طريقي سان ڪيو آهي هڪ سيٽلائيٽ نظام Glonass، ان کي ڏکيو ڪئپٽن جي عهدي تصور ڪري، ان جي وس ۾ تارن جي تعارفي لاء رڳو هڪ سادي اوزار گذارڻ آهي. پر ان جي باوجود، اڄ ثانوي ۽ اعلي specialized تعليمي انهن سڀني ڊوائيسز جي کيڙي ادارن جي گريجوئيشن.

سامونڊي لوڪيشن جي مکيه طريقا

ٻه-تعاون هڪ ۾ هڪ ٻيڙيء ۾ جيئن بيان ڪيو ويو آهي ٽن dimensional خلا (هنڌ) طريقن جي ستن قسمن ڪيو، شامل آهن:

• سنڌ جي قديم ترين - بصري.
• astronomical - بعد، پر الله تعالي جي نه.
• Topographical ڪمپيوٽر، جو بچيو نقشي جي شرح تبديلين جون پوائينٽون ڄاڻائي ۽ فاصلي جي گھڙي جي رفتار multiplying جي سفر کي حساب جي مڪمل واٽ ڏانھن لڳائڻ جو طريقو يعني. جي astronomical جو طريقو جيئن ته هڪ ئي وقت جي چوڌاري ٻڌو، ۽ اڪثر گذريل ٻن سان گڏ استعمال ڪيو ويندو آهي. اڄ، چريا ڪم خودڪار schisliteli پرفارم ڪيو آهي؛
• Radar، سمنڊ چارٽ ۾ radar اسڪرين تي تصوير گڏ ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو جن.
• Radiopelengovy. ڪيس جتي سگنل وسيلن جي ڪناري تي موجود آهي ۾ موجود.
• ريڊيو چر، جنهن جي ذريعي Navigator جي معلومات هن رکي ٿو رابطي جو وسيلو استعمال ڪري.
• سيٽلائيٽ-چر جو طريقو.

سڀ طريقا، پهرين ٽي لاء سواء، ٽيڪنيڪي انقلاب ته XX صدي ۾ پيدا ٿيڻ جي نتيجي ۾ هئا. انهن دريافتن ۽ ريڊيو انجنيئرنگ، اليڪٽرانڪس، cybernetics ۽ تارن جي شعبي ۾ ٿرو جي ميدان ۾ ماڻھن جي طرفان ڪيو تخليقن کان سواء ممڪن نه ٿي سگهندي. جيڪو ان جي ڇوڙ ۾ نڪتو جو حساب ڏيڻو آهي، جنهن کي ان جي اصليت جو تعين ڪرڻ لاء هڪ بچيو آهي ڏکيو نه آهي چند لمحن لڳن ٿا، ۽، هڪ راڄ جي طور تي، اهي لاڳيتو مانيٽر ڪري رهيا آهن. ساڳي ئي ڪار جي رهنمائي وانگر، جهاز چر ۾ استعمال به هن "آورد" علائقي ۾ ٽيڪنالاجي جي آس پاس.

ويڪر

اسان کي خبر آهي، ته جيئن زمين ۾ لوڻ نه آهي، ان کي هڪ شڪل ٻڌائڻ flattened طالب المولي ڪئي. جي ٽي-dimensional جي لحاظ تي هن جون پوائينٽون، ان کي لڳي ها، ٽي Euclidean سائيٽ ڊولپر تائين ۾ بيان ڪيو وڃي ٿو، پر جاگرافيدانن ۽ navigators ٻنهي لاء ڪافي آهي. امان جي ٻيڙيء جي هڪ topographical وصف پيدا ڪرڻ ۾ صرف ٻه ندس سڏيو وڃي، لفظن "اتر" (يا "ڏکڻ")، طول (مختصر ٿيل ن يا ص) ۽ ان جي اولهه يا "اوڀر" بلد (ٻي صورت ۾ جي پٺيان - جي. اي.، يا أي). اهي انهيء درجن ۾ ماپي آهن. اهو تمام سادو آهي. طول جنهن رستي جي هڪ سوچن سان پولش (90 °) کي خط استوا (0 °) مان سمجهي: جيڪڏهن Antarctica هيس، ته ان کي ڏکڻ ويڪرائي اشارو ڏئي، ۽ جيڪڏھن ملاڪاسا، جي northernmost. طول دائري جي هڪ ئي صورت جي پوائينٽون گاجي سڏيو. انهن مان هر هڪ جي مختلف نيم ڪئي - هن خط استوا تي وڏي کان قطب ۾ صفر (لڳ ڀڳ 40 هزار ڪلوميٽر.).

ڊگھائي ڦاڪ ۽ ڊيگهه جي قدمن

ٻيڙيء جي پوزيشن Determining هڪ تعاون جي لاء ممڪن نه آهي، پوء اتي هڪ ٻيو آهي. ڊگھائي ڦاڪ جنهن جي ڳڻپ آهي هڪ ڪوڊ واري meridian اهو ظاهر وري هٿ نمبر، آهي. هن جو دائرو 360 °، ان جي ٻن halves، جي حوالي ۾ ورهايل آهي، 180. زيرو Greenwich جي معروف انگريزن جي ضابطي جي ذريعي ڪارڻ meridian ٿي سمجهيا وڃن ٿا. 180th - سنڌ ڌرتي جي ٻئي پاسي تي سندس جي سامهون آهي. انهن سائيٽ ڊولپر تائين (0 ° ۽ 180 °) جي ٻئي طرف بي نام بلد ظاهر.

ان کان سواء درجا ۽ منٽ به موجود آهن - اهي 60 زماني ۾ تمام وڏو درستگي سان اعتراض جي حيثيت صاف ظاهر آهي. تنهنڪري سڀ meridians برابر ڊيگهه جا آهن، اهي ملاح جي ڊيگهه جو اندازو ڪرڻ لڳو. هڪ ميل (سمنڊ) ڪنهن به meridian جي هڪ منٽ ڪري سگهي ۽ 1.852 ڪلو ميٽر آهي. هن Metric نظام کي گهڻو دير سان متعارف ڪرايو، پوء ٻيڙين جي navigators جي سٺي پراڻي انگريزي ميل استعمال ڪيو. به مفيد جي ڪيبل جي طور تي جيئن يونٽ آهي - ان کي هڪ ميل جي 1/10 ڪرڻ برابر آهي. ڇاڪاڻ ته اڳ ۾ انگريزن اڪثر درجن ڪيان، هڪ درجن کن ڇا، رايو آهي.

بصري واٽ

جي نالي کي نبيرڻ جي طور تي، ان جيڪي Navigator ۽ ڪئپٽن، گڏو گڏ ٻين ٽيم ميمبرن جو ڊيڪ يا هٽايو ويو تي ٿا ڏسو تي مشتمل آهي. عربن، ٻيڙي fleets جي ڏينهن ۾، ڳولي ته جيئن اڳتي هو، هن ملاح تحرير هڪ خاص بند ڄماياسون جاء mainmast ۾ مٿي تي رکيل هو، - جي ٽرڪ. اتان کان، ان جي ڀلي صاف هو. پيادل جي سڀ کان سادي طريقي وانگر صاف پٽ رعيت تي بچيو جي عزم، ڄاڻڻ ته هن جي ضرورت آهي، مثال طور، نمبر 12 تي گهٽيء Staroportofrankovskoy گھر تي، جڏهن ته اتي انهيء مان ڳولا سچ آهي - هڪ بيوٽي، گهٽين پار واقع. ملاح، جڏهن ته، گائيڊ ٻيو اعتراض آهن: lighthouses، جبل، ٻيٽ يا قدرتي نظارن جي ڪنهن ٻئي فعال سڪندر، پر اصول هڪ ئي آهي. تون، ٻه يا وڌيڪ azimuth (قطب نما تير ۽ خرچن جي هدايتن جي وچ ۾ موڙ) ماڻ پنهنجي سائيٽ ڊولپر تائين حاصل ڪرڻ جي نقشي تي ۽ چونڪ جي نقطي تي کين ڦٽو ڪرڻ جي ضرورت آهي. ظاھر آ، جيئن هڪ جي جاگرافيائي وصف جي ٻيڙي، يا بجاء ان جي جو هنڌ، رڳو visibility جي ساحلي زون ۾، ۽ صاف موسم ۾ لاڳو آهي. هن mist جي پل جي سائرن جي آواز جي ھدايت ڪري سگهجي ٿو، ۽ مٿاڇري جي غير موجودگيء ۾ ڪندو - جي لوط جي کوٽائي جريب -پاڻي- جي پاڻيء ۾ melyam کي ڳولين ٿو،.

هن بحري خدمت ۾ اپگرهه آهي

سڀ کان رومانوي هنڌ جو طريقو. هن شرطيه صدي ملاح جي باري ۾ قت سان گڏجي جي sextant (ڪڏهن ڪڏهن هڪ sextant، ڏاڍو، حق سڏيو، پوء) ٻڌو - هڪ اوزار جنهن سان توهان کي تارن جي آسمان ۾ بچيو جي جاگرافيائي بيهڪ جي ٻن-تعاون جي هڪ ھيئن صحيح وصف ٻڌائي سگهي ٿو. ان seemingly پيچيدو جي ڊوائس، پر عملي طور توهان کي ان کي تڪڙو ڪافي استعمال ڪرڻ معلوم ٿئي ٿو. ان جي جوڙجڪ هڪ نظريي نظام جنهن سج يا ڪو تارو تي آڻڻ گهرجي، horizontally جي يونٽ انسٽال ٿيڻ کان پوء ڪئي. ٻه آئينن ۾ (وڏي ۽ ننڍي) جي جملي کي ھدايت ڪرڻ لاء لڳايا ويا آهن، ۽ سرگم تي angular بلندي (چمڪندڙ) آڌار. اوزار طرف هڪ قطب نما آهي.

هن آلي جي پيدا ڪندڙ جي اڪائونٽ ۾ رڳو تارن جي روشني جي ھدايت جي قديم navigators جي صدين کان پراڻي تجربي، چنڊ ۽ سج وٺي، پر هڪ نظام آهي ته هڪ تربيت ۽ خود locating عمل جي طور تي چر simplifies پيدا ڪيو آهي.

حساب

جي حوالي نڪتو (ته اوٽ پورٽ) جي سائيٽ ڊولپر تائين ڄاڻندڙ، تحريڪ ۽ سنڌ جي رفتار پوري trajectory نقشي، احوال جڏهن ۽ ڪيترائي درجا رخ تبديل ڪيو ويو تي ڀينگ ڪري سگهجي ٿو. هيء طريقو صورت جتي رخ ۽ رفتار واهه ۽ واين تي ڀاڙي نه ٿا ۾ موزون ٿئي ها. ترقي ۽ غلطي اشارا (Phenomenon) جي unevenness (رفتار ميٽر) به سائيٽ ڊولپر تائين جي درستگي متاثر. جي Navigator جي وس ۾ نقشي تي ٻي جاء نالين جي تعمير جي لاء هڪ خاص ليڪ آهي. هڪ مئرين بچيو maneuvering جي عنصرن فنگشن هڪ قطب نما جي مدد سان پرفارم ڪيو آهي. عام طرح، جو سچو عهدي جي رخ جي تبديلي تي ٻيا طريقا موجود استعمال ڪندي آهي، ۽ جيئن ته ان کي اڪثر computed سان ٺهڪي نه ڪندو آھي، پوء ٻنهي جون پوائينٽون جي وچ ۾ ٿلهو به هڪ قسم جو ٺھيل، ڳريون هڪ snail-سڏيو "inviscid" مضمون دھرايل آھن.

هن وقت بورڊ تي سڀ کان ٻيڙيون خودڪار ڊوائيسز، calculators، جنهن جي پٽ جي رفتار تي ٻڌل آهن ۽ جي جڙڻ جو رخ وقت لاء عزت ۽ احترام سان پرفارم ڪيو آهي.

radar استعمال ڪرڻ

هاڻي ڇڏي اڇو مچلن جو چارٽس، ۽ هڪ تي تجربا ڪري Navigator، صاف پٽ جو خاڪو سڄو تي، فوري طور ٻڌائي سگهي ٿو، جتي سندس خيال watercraft ڪرڻ کڻايو آهي. مثال طور، سنڌ جي ڪناري تي ڏسي به fog نور پل ۾ ۽ siren جي muffled آواز ٻڌو، هن چيو ته فوري طور تي وانگر ڪجهه چوي ٿو: "اسان کي باھ Vorontsov، فاصلو ٻه ميل سفر ڪيو ڪرڻو پوندو." ان جو مطلب آهي ته ٻيڙيء جي ليڪ تي هڪ مخصوص مفاصلي تي جي پل جو حق موڙ رخ ۽ perpendicular طرف ملائڻ تي آهي، جنهن جي سائيٽ ڊولپر تائين معلوم ٿي رهيا آهن.

پر ان جي اڪثر هاڻي ڪو به نظر اچي دنگ آهي ته سامونڊي پري ۽ اتي. عربن، ٻيڙي جھاز جي ڏينهن ۾، ٻيڙي "جي drift ۾ رکيل هو"، جي کنيل گڏ، ڪڏهن ڪڏهن ته موجوده وائن جي تجربن جي طبيعت ۽ تري جي unpredictability (reefs، shoals، ۽ پوء تي. المتوفي) سان سڃاتو ويندو هو، anchors ۽ "سمنڊ جي موسم جو انتظار ڪري ته "ته ڪرڻا پوندا، آهي. هاڻي وقت جي اهڙي زيان لاء ڪو به ضرورت نه آهي، ۽ shoreline Navigator، ڏسي سگهو ٿا ته اسڪرين locator تي پيا. radar جي ٻيڙي جو عزم - ڪاريگر جي حضور ۾ سادي ڪم. ان کي ڪافي جي چر پر جي ڊوائس ۽ لاڳاپيل علائقي جي نقشي تي ان جي تصوير گڏ ڪرڻ، ۽ سڀڪنھن شيء کي فوري طور تي پڌرو ٿيندو.

رخ پئجي ۽ ريڊيو چر جو طريقو

"Fox شڪار" - نه اهڙي ريڊيو شوقين جي راند آهي. هڪ رانديگر جو ڪم گهٽ-وس ريڊيو اسٽيشن ڪئي - امپروائزڊ ڊوائيسز جي مدد سان، سنڌ جي ڌرين "Fox" جي ڪرڙ ۾ يا وڻن جي پويان لڪي لڳندا آهن. ساڳئي ئي طريقي سان، دبي. ئ Pelenguya، counterintelligence خدمت غير ملڪي انٽيلي جنس جي رهاڪن حساب (گهٽ ۾ گهٽ ان کان اڳ ۾ هو) جنھن مھل spyware رپورٽ موڪلي. هنڌ لاء واري هنڌ تي intersecting گهٽ ۾ گهٽ ٻه طرفن، پر لهي انھن مان گھڻا جي ضرورت آهي. پوء هميشه جي طور تي، اتي، ڪي جو اشارو گھلڻ ۽ مطلق جي درستگي حاصل نه ٿي سگهي آهي ته بيهڪ ھڪ نقطي تي converge نه ڪندا آھن، ۽ جاميٽري جي مرڪز جنهن جي ممڪن جي هڪ اعلي سند حاصل نبيرڻ ۾ multifaceted شخصيت جو هڪ قسم بڻجي سندن هنڌ جو مشورو. دنگ خاص ۾ اڇليوسون چوي ٿو سگنلن (مثال طور، رهنمائي ڪرڻ وارو) يا ريڊيو تاب جن سائيٽ ڊولپر تائين معلوم ٿي رهيا آهن (اھي نقشو آهن) تي پيدا ٿي سگهي ٿو.

اهو به ريڊيو حڪمن جي استعمال سان وڏي پيماني تي لاڳو ساحلي رخ اصلاح آهي.

اپگرهه

اڄ جي ڇوڙ ۾ گم ٿي حاصل ڪرڻ يا سمنڊ ۾ لڳ ڀڳ ناممڪن آهي. سمنڊ تي اعتراض هوا جي تحريڪ، جي هوا ۾ ۽ زمين تي مشاهدو چر پر ۽ بچاء جي نظام، روسي "Cospas" ۽ بين الاقوامي Sarsat. اھي Doppler اصول تي ڪم. ٻيڙي تي، اوھان کي هڪ خاص رهنمائي انسٽال هجڻ ضروري آهي، پر سنڌ جي سلامتي ۽ پطلميس جي ڪامياب ڪالهه ۾ اعتماد تي ان جو مطلب گذاري رهيا آهن. Finders geostationary تي بندوبست آهن (زمين مقرر نقطي جي مٿاڇري کان مٿي "لڙڪيل") اپگرهه جي نظام جوڙڻ. هن خدمت مفت آهي ۽، فعل جي بچت ڪرڻ کان سواء ۾ ٻيڙي جي تلاش جي چر پر نڪتو سرانجام ڏيندو. سيٽلائيٽ-چر جو طريقو سڀ کان صحيح سائيٽ ڊولپر تائين مهيا ڪري، ان جي درخواست سڌي آهي، ۽ اسان جي ٽيڪنيڪي عمر ۾ navigators ان کان وڌيڪ عام طرح استعمال ڪيو ويندو آهي.

اضافي اختيار - لوڊ

ٻيڙيء جي navigability ۽ ان لحاظ کان حقيقت تي substantially ان sediment متاثر. عام طور، سنڌ جي هائوسنگ جي اڪثريت پاڻيء ۾ ٻڏي ويندو آهي، جو اعلي hydrodynamic ڇڪيو جي سطح. نه آهي، تنهن هوندي به، سواء، مثال طور، ايٽمي submarines ٻڏي رفتار جي freeboard ڏيندو، ۽ هڪ خاص رڪوع "بلب" ان جو پورو گهن جي صورت ۾ بهتر aerodynamics جو اثر ڇڏيو آهي. هڪ رستو يا ٻي، پر تحريڪ (فالج) جي رفتار ۾ قيدين يا ٽانڪين جهازن جي ڪاميٽي (PIA بلو لائين) کي متاثر ڪري. هن جي قيمت جو تعين ڪرڻ لاء ملاح جي جسم (سرگم ڇهن کان گهٽ نه) جي پڙھندا آھن، طبع ۽ پاسي حصن تي خطرن سان خاص سلفي استعمال. اهي بيج انفرادي طور لاڳو ڪندا آهن، اهي هر پنهنجي بچيو آهي، اتي ڪو به معياري آهي. جنهن جو نالو "مسودو سروي،" بورڊ تي جهازن جو وزن determining جي طريقن حاصل ڪيائين "مينهن پيشانين" جي استعمال تي ٻڌل آهي ۽ اهڙي چر پر جيئن ته ڪيترن ئي سببن، لاء استعمال ڪيو ويندو آهي. تري جي کوٽائي هميشه ٻيڙي هڪ خاص چينل تي نڪري ڪرڻ جي اجازت نه ڪندو آھي ۽ ناتي-ڊرائيور جي اڪائونٽ ۾ هن عامل وٺي هجڻ ضروري آهي.

اهو ئي رهي گهٽ ۾ گهٽ لاء گھرندا ڪرڻ جي Keel هيٺ ست فوٽ جن چڪر مڪمل ڪري.