جهاز جي stabilizer. جنرل بندوبست ۽ هوائي اڏي جو ڪنٽرول

اسان جي جهاز جي stabilizer جي باري ۾ ڇا ڄاڻندا آھن ڇا؟ گهڻو ڪري عام ماڻهو رڳو پنهنجي shoulders shrug. جيڪي اسڪول ۾ طبعيات پيار لفظن جو هڪ جوڙو چوندا ڪرڻ جي قابل نه ٿي سگهي ٿي، پر حقيقت جي، هن سوال کان وڌيڪ ڌريون ماهرن جو جواب ڪرڻ جي قابل ٿيڻ جو امڪان آهي. ان کان علاوه، ان جي هڪ تمام اهم حصو آهي جنهن کان سواء ان جي اڏام عملي طور ممڪن نه آهي.

جهاز بنيادي يونٽ

جڏهن چند بالغن جي جهاز ٺاهڻ لاء چيو، ته تصويرون لڳ ڀڳ ساڳي ئي ٿيندو، ۽ تفصيل ۾ رڳو تڪرار ڪندو. ڪئبن، پرن، fuselage، ڪئبن ۽ پوء-سڏيو دم: جهاز اسڪيم جي پٺيان طور تي ٿيڻ جو امڪان آهي. ڪنهن portholes ڪڍو، ۽ ڪجهه انھن جي باري ۾ وسارڻ، اهي ڪنهن به وڌيڪ تفصيل سان overlooked ٿي ٿئي. شايد artists به جواب، جنهن کي ڪجهه شيون جي ضرورت نه سگھندا آھن، اسان کي صرف ان جي باري ۾ سوچيو ٿا نه، پر ڪافي ايف جي ويرين ڏسي، ٻنهي رهن ٿا ۽ تصويرن ۾، فلم ۾ ۽ صرف ٽي وي تي. باقي، هن جي ڀيٽ ۾، صرف هڪ ننڍڙي تبديلي - ۽ ان واقعي جي جهاز جي بنيادي يونٽ آهي. هن fuselage ۽ پرن در هوا ۾ جهاز ڇڪيندا آهن، جي cockpit ۾ قابو ڪيو، جو مسافر يا جهازن جي ڪئبن ۾ آهن. خير، دم، جنهن کي به ان جي ضرورت جي باري ۾ ڇا؟ نه ان جي حسن جي لاء؟

دم

جيڪي ڪار هلائڻ perfectly کي خبر آهي ته ڪيئن هن جي پاسي ڏانهن وڃڻ: توهان رڳو وسيم سجاد ڦيٿي، جنهن جي نارن هوا جي پٺيان ويندو موڙ جي ضرورت آهي. پر جهاز - ٻيو ڪم، ڪو به روڊ نه آهي، ۽ انتظام ڪجهه ٻين مشين هجڻ ضروري آهي، ڇاڪاڻ ته ان جي هوائي آهي. هتي خالص سائنس ۾ اچي ٿو: جي پرواز مشين تي، مختلف فورسز جي هڪ وڏي تعداد ۾ ڪيو آهي، ۽ جن کي ته ڪارائتو آهي amplified، ۽ باقي ڇڏيندو آهن، هڪ نظر حاصل آهي نتيجي ۾.

دم - شايد، لڳ ڀڳ هر هڪ جو ڪڏهن هڪ جهاز کي ڏٺو آهي، ان جي دم حصي ۾ پيچيده ڍانچي کي ڌيان عنه. اها ڳالهه هن نسبتا ننڍو حصو آهي، oddly ڪافي، هن ايڏن مشين جي سڄي ڪنٽرول ان کي نه رڳو رخ کي، پر پڻ حاصل ڪرڻ يا اوچائي ڊير ڪرڻ بنجي. جي عمودي ۽ افقي، جنهن کي، موڙ ۾، پڻ ٻن حصن ۾ ورهايل آهن: اها ٻن حصن مان سڃاڻي. جي اوچائي - وسيم سجاد به ٻه هڪ تحرڪ جي طرف، ۽ ٻئي قائم ڪرڻ آهي. ان کانسواء، اتي هڪ حصو آهي جنهن سان longitudinal جهاز استحڪام حاصل آهي.

واٽ جو قسم، جو جهاز stabilizer ان جي پوئتان ٿين نصيب ۾ نه رڳو واقع ٿي سگهي ٿو. پر ٿوري دير کان پوء ان بابت وڌيڪ.

stabilizer

جديد جهاز اسڪيم جي اڏام جي سمورن مرحلن ۾ هڪ محفوظ رياست جهاز ۽ ان جي مسافرن کي برقرار رکڻ لاء دعا گهري کولي جو تمام گهڻو روزي ڏيندو آھي. ۽ شايد انهن مان سڀ کان اهم سنڌ جي اڏاوت جي پوئتان ٿين تي stabilizer آهي. هن چيو ته حقيقت ۾ ائين هذا ڪيئن عام ۾ اهڙي هڪ نسبتا ننڍو حصو ڪنهن به طرح جي وڏي جهاز جي تحريڪ کي متاثر ڪري سگهن آهي، بس جي بار،. پر ان جي حقيقت تمام اهم آهي - جڏهن نه هن حصي جي ناڪامي آهي، سنڌ جي اڏام تمام زده ختم ڪري سگهي ٿي. مثال طور، سنڌ جي سرڪاري نسخو مطابق، ان جي جهاز جي stabilizer مسافر "Boeing" Rostov-تي-ڊان ۾ جي تازي خاتمي جو سبب ٿي ويو آهي. بين الاقوامي ماهرن مطابق، ان جي نقصان نه ٿيو جي ڪمن ۾ mismatch ۽ غلطي انهن مان هڪ آهي دم جي حصن جو هڪ تحرڪ ۾ قائم، سنڌ جي انتها جي حيثيت خصلت کي stabilizer هوا. عملو صرف ڪجھ ڪندا هڪ جي ٻڏي وڃڻ کان پاسو ڪرڻ ۾ ناڪام وئي آهي. خوشقسمتيء سان، جو جهاز جي جاء ۾ نه آهي، ۽ هر ايندڙ اڏام انسان کي غلطي لاء گهٽ ڪمري ڏئي ٿو.

ڪم

جيئن ته نالي مان ظاهر آهي، جو جهاز stabilizer ان تحريڪ کي ڪنٽرول ڪرڻ ڏي. ڊس ۽ peaks ۽ vibration جي ڪجهه ٻاهر لاڳو ڪري، ان جي اڏام smoother ۽ محفوظ ڪندو آھي. تنهنڪري اتي جي عمودي ۽ افقي محور ۾ deviations آهن، جي stabilizer ٻه طرفن ۾ ڪنٽرول آهي - تنهن ڪري ان کي ٻن حصن مان سڃاڻي. هنن جو قسم ۽ جهاز جي مقصد تي منحصر ڪري، هڪ بلڪل مختلف جوڙجڪ ڪري سگهو ٿا، پر ڪنهن به صورت ۾ ڪنهن به جديد جهاز نه رهيا آهن.

هن افقي حصو

اهو عمودي، ڪار هر هاڻي ۽ پوء رهڻ نه "جس ندر" balancing لاء ذميوار آهي، ۽ ٻه مکيه حصن مان سڃاڻي. انهن مان پهريون - جي مقرر مٿاڇري، جنهن جي، حقيقت ۾، جهاز stabilizer جي اوچائي آهي. جي hinge تي ٻئي جي هن حصي کي انسيت آهي - ته وسيم سجاد ڦيٿي، قبضي فراهم ڪرڻ.

جڏهن ته عام aerodynamic اسڪيم، جي افقي stabilizer دم ۾ واقع آهي. تنهن هوندي به، ڪو به فريب آهن، جڏهن ته هن جي ونگ جي سامهون يا سڀني تي آهي، ۽ ٻه - جي اڳيان ۽ پويان. نه به، عام طور تي افقي دم کان سواء آھن تنھنڪري-سڏيو اسڪيم "tailless" يا "پرواز ونگ".

جڏهن عمودي حصو

هن تفصيل سان، ڀڄڻ رخ ۾ جهاز مزاحمت مهيا ڪري کيس ڀر ڏانھن پاسي کان لوڏيندا رهڻ نه. هيء به هڪ جامع جوڙجڪ، جنهن جي جهاز جي هڪ مقرر عمودي stabilizer، يا Keel ۽ هڪ hinge تي سعير روزي ڏيندو آھي.

هيء حصو، جو ونگ جيان، جي درخواست ۽ گهربل ڪنڀار تي منحصر ڪري بلڪل مختلف شڪل ٿي سگهي ٿو. گوناگون به سڀ مٿاڇرا جي مائٽ حيثيت ۾ اختلاف جي ذريعي حاصل ڪري ۽ اهڙي forkil يا ventral ٽڪري طور اضافي حصن ۾ شامل آهي.

هن جي شڪل ۽ mobility

اميد ته سڀ کان سولين هوائ جهاز ۾ مشهور آهن هاڻي هڪ ٽي نما empennage، جنھن جي افقي حصو جي Keel جي آخر ۾ آهي. تنهن هوندي به، ڪو به ڪي ٻيا آهن.

ڪجهه وقت استعمال ٿيل نما empennage، جنھن ٻنهي حصن جهازن کي فوري طور پرفارم ڪيو ٻنهي افقي ۽ عمودي حصن ڪميٽيء. جديد انتظام ۽ هڪ نسبتا ننڍي ڪارڪردگيء جي اجازت نه آهي هن variant وڏي پئماني تي پکڙيل آهي.

ان کان علاوه، spaced عمودي دم وٺندي آهي جنهن ۾ ان جي حصن جي fuselage ۽ پرن جي يا پاسي تي به ٿي سگهي ٿو.

mobility لاء، اڪثر stabilizing مٿاڇرا rigidly جي هائوسنگ لاء مائٽ مقرر ڪيون وڃن. تنهن هوندي به، اهڙا اختيار آهن، خاص طور تي جڏهن ان جي افقي stabilizer ايندي.

جي longitudinal محور جي باري ۾ موڙ تبديلي جي زمين تي ٿي سگهي ٿو ته، هن قسم جي stabilizer permuted سڏيو ويندو آهي. جهاز stabilizer قبضي جي هوا ۾ نمودار ڪري سگهو ٿا ته، ان کي موبائل ٿي ويندي. هيء اضافي balancing جي ضرورت ۾ ڳري جهاز لاء عام آهي. آخر ۾، supersonic مشينن تي جهاز جي چاڙهڻ جو ڪردار سرانجام جي جنگم stabilizer استعمال ڪيو.