ماليات, بيمه
جي ايم ايس سي جي حساب: MTPL تي پنهنجي پليجو وصف
قيمت MTPL پاليسي جي رهنمائي جو تجربو، جي ڊرائيور جي رهائش جي عمر ۾ ۽ جاء تي، پر پڻ ڪيئن ڌيان ان جي رستي تي تي گاڏي جي طاقت تي نه رڳو دارومدار،. Motorists جيڪو (گهٽ ۾ گهٽ، پنهنجي خطا جي) هڪ حادثي ۾ حاصل نه ٿا اپ لاء 50٪ CTP جي پليجو لاء اهل ٿي سگهي ٿو. پر جن اڪثر حادثي لاء ملامت آهي، جي ويمي جي لاء ادا ڪندو 2.5 ڀيرا وڏو آهي. انهيء کان گهڻا هڪ پليجو يا پريميئم، جو بونس-malus (ايم ايس) جي coefficient تي منحصر ڪري ٿي ويندي. پوء، جي ايم ايس حساب لاء ضابطن ۾ ڇا آهي؟
پليجو يا هڪ نفيس؟
جي ايم ايس سي به مصيبت-پاڪ جي رهنمائي لاء هڪ پليجو سڏيو ويندو آهي. گذريل سال ۾ ڊرائيور هڪ حادثي لاء ذميوار نه ٿي چڪي هئي، ته وري انشورنس ڪمپنين جي معاوضي تي پئسا خرچ ڪرڻ تي نه ڪيو. هن لاء ته مختاران مائي جي همت افزائي ڪري سگهجي ٿو، ۽ ايندڙ سال کيس هڪ پليجو تي انشورنس وڪڻڻ - هڪ بونس مهيا ڪرڻ.
جيڪڏهن ڊرائيور هڪ حادثي ۾ روانو ٿيو، جو insurer جي ادائيگي لاء ٻاهر ڪانٽو پيو. ۽ حڪم سندن خرچ recoup ڪرڻ ۽ هڪ ئي وقت جي رستي تي محتاط ٿي ڊرائيور ها-ٿي افزائي ڪرڻ تي، جي انشورنس ڪمپني، جي پاليسي وڌائڻ، CTP جي قيمت اٿي ۾ - malus مهيا ڪري.
ڇا حادثي جي اڪائونٽ ۾ ورتا ويا آهن؟
شروع ڪرڻ لاء، اسان کي ذهن ۾ ته نه هر حادثي جي ايم ايس سي جي حساب متاثر. CTP - آهي جوابدار انشورنس، بدران مال. تنهن ڪري، ان جي حساب صرف تن accidents جنهن ۾ insurer سندس مختاران مائي جي لاء هڪ انشورنس جي ادائيگي ڪرڻ پئي اڪائونٽ ۾ لڳن ٿا.
جي ڊرائيور هڪ حادثي ۾ آهي ته يا ته واقعي جو الزام نه ڪندا آھن ته ٽريفڪ پوليس ۾ formalized نه ڪيو ويو، هڪ ڪم evroprotokol جي آباد، ان جي ڪار جي مالڪ OSAGO اضافو خرچ انجام نه رکندو آھي.
coefficients بونس-malus جي ميز
هتي استعمال جي coefficient، جي ايم ايس حساب لاء اهڙي هڪ ميز جو تعين ڪرڻ لاء.
Surcharges ۽ discounts | بونس-malus جي coefficient | مصدر طبقاتي | نئين طبقاتي | ||||
0 خوف. جي ادائيگين | 1 خوف. ادائيگي | 2 خوف. جي ادائيگين | 3 خوف. جي ادائيگين | 4 ۽ وڌيڪ strah.vyplat | |||
145٪ | 2،45 | م | 0 | م | م | م | م |
130٪ | 2.3 | 0 | 1 | م | م | م | م |
55٪ | 1.55 | 1st | 2 | م | م | م | م |
40٪ | 1،4 | 2nd | 3 | 1 |
م | م | م |
100٪ | 1 | ٽيون | 4 | 1 | م | م | م |
-5٪ | 0،95 | 4th | 5 | 2 | 1 | م | م |
-10٪ | 0،9 | 5th | 6 | 3 | 1 | م | م |
-15٪ | 0،85 | 6th | 7 | 4 | 2 | م | م |
-20٪ | 0،8 | 7th | 8 | 4 | 2 | م | م |
-25٪ | 0،75 | 8th | 9 | 5 | 2 | م | م |
-30٪ | 0،7 | 9th | 10 | 5 | 2 | 1 | م |
-35٪ | 0،65 | 10th | 11 | 6 | 3 | 1 | م |
-40٪ | 0.6 | 11th | 12 | 6 | 3 | 1 | م |
-45٪ | 0،55 | 12th | 13 | 6 | 3 | 1 | م |
پهرين ٻن شاخن جي انشورنس جي شروعات ۽ لاڳاپيل coefficient تي طبقاتي مان صاف ظاهر آهي. ٽيبل ۾ رهيل شاخن اوھان جو تعين ڪرڻ لاء ڪيئن موجودگي يا accidents جي غير موجودگيء ۾ طبقاتي ۽ ايم ايس سي کي تبديل ڪرڻ جي اجازت ڏيندا.
جي شاخن جي نالن جي آخري دور ۾ جنهن لاء آجو ڪيو ويو ۾ ڪيس جي تعداد ڏيکاري. مطابق، پهرين ڪالمن جو تعداد 0 مطلب آهي ته حادثي ۾ نه هو، ۽ پنجين، 4+ اشارو آهي ته ماڻهو هڪ حادثي ۾ چار ڀيرا کان وڌيڪ هو جو انگ سان آهي. انگ ۽ ميز جي جسم ۾ اکر، ڪيئن MTPL طبقي ڏيکاري پنهنجي خطا جي رستي تي accidents جي نمبر تي منحصر ڪري ٿو.
ايم ايس سي جي هيٺيان اصول موجب ڏوهه آهي. جي coefficient يونٽ جي انهيء کان ڪٽ آهي، ۽ ان جي نتيجي ۾ 100 سيڪڙو وڌايائين آهي. هڪ شخص پهرين ٿيندو جڏهن CTP خودڪار طريقي جي ايم ايس 1. سان ٽئين طبقي وصول ڪري هن ڊرائيور انشورنس جي خرچ جو 100٪ ذرو - ڪنهن به discounts يا premiums کان سواء.
جي ايم ايس 0،9 تي آڌار آهي، ته پوء اسان جهڙن: (0،9 - 1) * 100٪ = 10٪. پوء، جي ڊرائيور 10٪ پليجو سان واسطو رکي.
* 100٪ = 145٪ - (1 2،45): جيڪڏهن نظر 2،45، پوء ٿيندو. پاليسي قيمت 145٪ طرف وڌي رهيو، اهو آهي، ته ڪار مالڪ انشورنس لاء پھچائي 2،45 ڀيرا وڌيڪ. هن جي رستي تي هڪ هنگامي جي پيدائش لاء عذاب آهي.
هن ميز جي نظر جو تعين ڪرڻ لاء ڪيئن؟
کان اڳ اوھان کي ايم ايس سي، يا بدران، ان جي ويمي جي تاريخ سان مطابق discounts يا surcharges حساب، توهان جي ڊرائيور طبقي جو تعين ڪرڻ لاء معلوم ڪرڻ لاء جيڪي شرح لاڳو ڪرڻ جي ضرورت آهي.
سنڌ جو چوڻ آهي ته ڪار جي مالڪ تازو ئي حق حاصل ڪيائين، هڪ ڪار خريد ڪيو ۽ CTP رجسٽر ڪرڻ لاء نڪري هلون. اهو هڪ معياري 3rd طبقي لڳايو ويو آهي. هڪ سال کان پوء، هن جي ويمي جي تجديد ڪري آيو. ملازم ويمي جي تاريخ لڳندي ۽ ته مختاران مائي جي حادثي جي آخري سال ۾ گذري ٻاهر لھي.
هن ميز ڏيکاري ٿو ته ساليانو انشورنس جي دور کان پوء هڪ حادثي جي غير موجودگيء ۾ جي ڊرائيور 4th گريڊ ۾ چوڻي آهي، ۽ ان جي نظر 1 کان 0،95 ڪري بيٺي آهي. جڏهن ڪار جي مالڪ ڪان هڪ 5٪ پليجو سان انشورنس لاء ادا ڪرڻ جي زبانن ڪري سگهو ٿا. جڏهن ته ايندڙ وقت اوهان MTPL insurer ڪر اڳ ۾ ئي 4th طبقي کي اسي جي ميز جي ليڪ جي ھدايت ڪئي ويندي.
جيڪڏهن ان کي ٻاهر ڦرندو ته هن وقت دوران اتي جي ڊرائيور جي عيب تي هڪ حادثو هو، 3rd کان 1st کي پنهنجي ڪلاس تبديليون ۽ ايم ايس 1 کان 1.55 کي سٺا. نئين سال لاء انشورنس لاء 55٪ کان وڌيڪ ادا ڪرڻو پوندو. وڌيڪ، ايم ايس سي جي حساب جي نالين جي 2nd طبقي کي اسي جي بنياد تي ڪيو ويندو. صرف ٻه سال پوء، ماڻهن جي ٽئين طبقي موٽي ۽ پليجو ڪمائيندا شروع ڪرڻ جي قابل ٿي ويندو.
جي ڊرائيور جي ايم طبقي ۾ پيو ته، ان کي پنج سال ٿي گذريو آهي جو معياري ٽئين طبقي وري پهچن.
جي پاليسي چند ماڻهو لکيل آهي ته، سنڌ جي پليجو يا پريميئم جي coefficients جي بدترين جي آڌار.
ڪيئن توهان کي توهان جي نظر ڄاڻندا آھن ڇا؟
انتهائي ناياب ايم ايس سي جي انشورنس پاليسي ۾ ظاهر ٿي. تنهن ڪري، CTP جي طبقاتي ۽، مطابق، پليجو يا پريميئم جي رقم جو تعين ڪرڻ لاء، سنڌ جي insurer، طلب جي ميز استعمال ڪرڻ جو ايم ايس سي پاڻ حساب ڪري يا SAR بنيادي طور استعمال ڪرڻو پوندو.
توهان طبقي انشورنس ڪمپنين جي رهنمائي جي درخواست جڏهن معلومات فارم №4 تمام ضروري معلومات جي اشاري سان مهيا ڪرڻ لاء پنج ڏينهن اندر واجب آهي. جيڪڏهن ڪار جي مالڪ insurer تبديل ڪرڻ جي رٿابندي آهي هيء دستاويز، مفيد آهي.
هن ايڪس ري diffraction سائيٽ عامل توهان جي حصي ۾ "CTP" ٽئب ڏانهن وڃو ۽ تي ڪلڪ ڪرڻ جي ضرورت آهي جو تعين ڪرڻ تي "policyholders ۽ شڪار لاء معلومات." ٻئي معلومات جي خدمتن مان، ۽ اوھان جي coefficient جي وصف لھندين. هن جو نالو ۽ ڊرائيور جي لائسنس جو تعداد جي لياري روپ ۾ داخل ڪرڻ لاء ڪافي معلومات لاء.
پوء اسان کي خبر آهي ته ڪهڙي ايم ايس سي، ان کي ڇو ضرورت آهي، ۽ ڪيئن ان حساب ڏيڻو.
Similar articles
Trending Now