جڏهن اهي مرمت ڪندس ته پل کان ويرڪيڪڪوڪوڪايا جي ڪباڙين ۾ ڪبا ڀرسان ڇڏيندو؟

مقامي رهائشي، ۽ سياحن سان ٽيموڪيڪ ضلعي ۾ آرام ڪرڻ جو سفر ڪري يا انپا، ڪيترن ئي ڪلاڪن جي ڀڃڪڙي کان وڌيڪ ڪو به ڌمڪيون نه هونديون: ويرڪيڪوڪوڪوڪويا جي ڪبا درياء مٿان پل کليل آهي. گذريل سال جي آگسٽ ۾، پل کي ختم ڪيو ويو، جيڪا درياء کازچندي ايريڪ ۽ ڪوان نديء جي ذريعي سڌي سنئين رستي کي کولڻ جي اجازت ڏني وئي. جيئن صحافين ٻڌايو ته، سائيٽ تي مکيه ڪم مڪمل ڪيا ويا آهن. ختم ٿيڻ کان بچاء کي ڇڏي ڏيڻ، ڪارن کي روڪيو پل پلين ورينڪڪوڪوڪايا جي ڪبا ۾ ڀرڻ کان نه روڪيو.

ڪارڪنن پيادلن جي رستي جي انتظام تي سخت محنت ڪرڻو آهي. پر اڃا به مکيه شيء ٿي چڪو آهي: پل جي درياء جي مرمت. ڪعان طور، واعدو ڪيو ويو، آگسٽ 1 تائين مڪمل ٿي ويندو آهي ۽ اهو مسافر مقامي باشندن ۽ سياحن جي موٽرسائيز جي خوشحالي لاء آهي، انپا جي ساحل جي هدايت ۾ هڪ چتائي پيو.

جڏهن اهي پل پلين ويننيڪوڪوڪايا ۾ ڪبا ڀرسان ڇڏيندو؟

اهو مسئلو ڪيترن ئي ماڻهن کي اڌ سال تائين پريشان ڪيو آهي. هڪ ڊگهو وقت لاء هتي حاصل ڪرڻ ناممڪن هئي. ڪوبا درياء ۾ ويرنيڪڪوڪوڪايا ۾ پل انپا هاء وي جي سيڪشن تي واقع آهي - وينينڪڪوڪوڪا جي ڳوٺ - آنديويو جبلن. ماهرن "اسٽروپروج" ۾ 2016 2016 ۾ اعتراض هنگامي طور تي تسليم ڪيو ويو. ان تي گاڏين جو حرڪت ممڪن هو. اعتماد سان گڏ ڳوٺ جي ويجهو نيڪوڪوڪوڪا جي پل پل اسٽوريج کي سڏيو وڃي ٿو. اهو ٽن علائقن جي وچ ۾ هڪ قسم جو ڪڙي آهي. صليب جي بند ٿيڻ کان پوء، ڪابل جي هڪ ڪنجهو رهڻ وارن کي هڪ ٻئي کان وڌيڪ سوء ڪلوميٽر ويجهو هو. انپا ۽ نووروراسيوس مان ريمووبائلس ڊوائيسز هڪ پل استعمال ڪيو وينونيڪوڪاڪايا ۾ ڪوبان پار ڪرڻ لاء هاء وي تي ٽريفڪ جام کان بچڻ. "اهي ڪٿي کليل ٿيندا؟" - اهو مسئلو انپا-ڪسوڙورڙ هٿياربندن جي ڊرائيور جي ڊرائيورن جو خدشو هو، سياحن ۽ مقامي رهائشي ڪم ڪرڻ تي جلدي ڪندا.

مرمت جي آخري وقت تائين ڪيتري عرصي تائين نامعلوم هئي هر ڪنهن وٽ. پل کي بند ڪرڻ وقت، اسان ٺهيل رستا ٺاهيا. Varenikovskaya گاؤں جي ڀرسان بند ٿيل علائقو کان بچڻ لاء، ڪيترائي هدايتون پيش ڪيا ويا: Temryuk ماضی Krasnosar ۽ Kropotkin، Stavropol علاقے، Temryuk to Fontalovskaya، Peresyp کان سوسن جي ڳوٺ کان Krymsk کان Dzhiginki کان، Novorossiysk کان کیچ کان اسٽرڪٽس کان، ڪرسودوارر کان اپر بالڪسن کان.

بيمار جو سوال

"اها پل اڳيان اگنيڪڪوڪوڪا (ڪائوان) جي ڳوٺ جي ايندڙ سياحن جي آمد نه ڪبي هوندي!" - مقامي Cossacks واقعي واقعي کي الارم ڪيو. اهي پاڻ لاء پريشان هئا، 5 ملين خطي ۽ سياحن لاء، جيڪي سياحن جي سياحن وانگر، وڏي ڀوت پيدا ڪرڻ لڳا. ڳوٺ جي ويجهو پل جي ڀرسان ڪبا مرمت ڪرائي وئي، پر ڪجهه وقت جي مشاهدي موجب ان تي ڪم نه ڪيو ويو.

جيئن ڪارڪنن مقامي ميڊيا ميڊيا کي ٻڌايو ته، پهريون مزدور هتي 2015 ۾ موسم خزاں ۾ ڏٺو ويو. ماسٽر ڪمپنين مان هڪ مرمت لاء وصول ڪيو ويو. ڪارڪنن ڪباڙ ۾ ڪاوڙجي ويو ۽ کاٻي پاسي ڇڏي، روڊ تي ڪنڪريٽ کي ڇڪايو ۽ مرمت نامن جي ڀڃڪڙي اڇلائي ڇڏيائين.

"يونيفارم ٺيڪيدار"

ڪم ڪندڙ تنظيم انتهائي سست ڪم ڪري رهي هئي. اهو واضح ٿيو ته اهي صرف نه صرف اصطلاح جي آخر تائين، پر 2016 جي آخر تائين منظم نه ٿي سگهيا. انهي سلسلي ۾، وزارت معاهدو ختم ڪيو ۽ ٺيڪيدار کي طئي ڪرڻ واري طريقيڪار کي ختم ڪيو.

ميڊيا جي ڪارڪردگي موجب، اهو ڄاڻيو ويو ته ناقابل فراموش معاهدو ڪندڙ معاهدو ختم ٿي ويو. ٻن سالن تائين، هن ڪمپني کي کراسڊڙر واري علائقي ۾ مرمت ڪرڻ کان منع ڪئي وئي آهي.

ڳڻپيوڪر

ويرڪيڪوڪوڪوڪا جي گهڻائي ڳوٺ جا سڀ کان وڌيڪ گرميء کان ڊڄندا هئا. آبادي از ازوف ۽ ڪارو سيز کان 30 ڪلو ميٽر واقع آهي. عام طور تي موڪلن واري موسم ۾ رستو وڌيڪ اوور آهي. ڳوٺ جي ذريعي ڪيترا ڪارٽون مجبور ڪيا ويندا، جنهن جو نتيجو ويٺل ڪيو ويندو: اهو رستو ٽرئفڪ جي وهڪري لاء تيار ناهي.

پر سڀ کان وڌيڪ پريشان شيء اها هئي ته انسان جي زندگي اڪثر وارينڪڪوڪوڪايا جي ويجهو پل جي خدمت تي منحصر آهي. انبولا، ريوسوي او نووراساسياس کان ايمبولنس کارون اڪثر ڪري انهن جڳهن ۾ درياء منتقل ڪن ٿا. رهاڪن کي پريشان آهي ته پل جي ڊگهي مرمت جي سبب، "تيز" نتيجه جي نتيجه ۾ دير ٿي ويندو.

ٻيا مرمت

ساڳيء ريت هن مرمت سان، سيللڪ جي ڳوٺ (ڪينا) ۾ ويرڪيڪوڪايا کان 60 ڪلوميٽر ۽ تيمريڪ ۾ ڪباڙ جي ڪمن ۾ پل تعمير ڪيا ويا. ڪجھ وقت لاء اتي ھڪ ممڪن قدم ھيو . رهاڪن کان ڊڄي ويو آهي ته جڏهن پل مڪمل طور تي بند ٿي ويا آهن، ڳوٺ جي رستي تي هرڪو لاء تمام وڏو امتحان هوندو.

ڇا توهان کي فير ياد رکڻ ضروري آهي؟

اهو موقعو خوش نه هو. Varenikovskaya صوبي ۾ پهريون ڳوٺ آهي جيڪو ڪابل جي کاٻي ڪناري تي آهي. هڪ دفعو اتي جبلن ۽ Cossacks جي وچ ۾ مٽائي هڪ نقطي هئي. ان کان پوء ھڪڙو فريب گذرڻ وارو ھو. "ڀلا ماڻهو وري وري ٻيڙين ۽ ٻيڙيون جي ياد ڪرڻ جي ڪوشش ڪن ٿا؟" - ڪئوسس حيران ٿي ويا. ويهين صديء جي صحن ۾، ۽ هر شيء ساڳيء طرح ٿي چڪي هئي، صحافين صحافي سان گڏ هئا، ڇو ته ضلع بند ٿي ويو ۽ ڪجهه فيصلو ڪيو وڃي.

مرمت مڪمل ٿي وئي

سوال اهو ٿيندو ته اهي پل کلي ونورنيڪوڪاڪايا ۾ ڪعبي ڀرسان ڇڏيندا آهن، اڌ سال جي شوق ۾ پڻ مقامي ميڊيا جي ملازمتن. انهن جي مرمت جا ويسسي اڀريو هئس ۽ انهن کي خبرن ۾ ٻڌايو. هاڻي ضلع ۽ ٻين موٽرس جي رهائشي خوشگوار خبرن کي خبر ڏين ٿا: اهي اڳ ۾ ئي ئي وينوڪيڪوڪوڪايا ۾ ڪبا ڀرسان هڪ پل کوليا آهن.

ڪبا جي مٿان پل جو تعمير منصوبو کان اڳ مڪمل ڪيو ويو. روزانو ڪلاڪ جي ڳوٺن جي رهائشي ۽ سياحن کي هن وقت تائين ڪجهه ڪلاڪن کان اڳتي وڌائي سگهجي ٿو. هاڻي خبرون خوش ٿيون آهن ته رڳو مزدورن جو روڊ جيڪو باهه جي تنصيب کي ختم ڪن ٿا انهن کي ڊگهي مرمت جو ياد ڏياريندو آهي.

اعتراض ڪيئن هٿياربند ڪيو؟

يووري سيرينزڪو جي مطابق، رستن ۽ ٽرانسپورٽ جي رستن ۽ ڪوسائٽيس جو ڪاروڊورار خطري جو ڊپٽي وزير جيڪو اعتراض ڪيو هو اهو وقت تي منتقل ڪرڻ لاء، هو ٺيڪيدار کي تمام ڪوششون ڪيون. جيستائين آخري سيپٽمبر جي آخري طور تي، پل پل جي اوطاق لاء هڪ معاهدو دستخط ڪيو ويو. پر پهرين ٺيڪيدار، جيڪو ڪم شروع ڪيو، انهن بدعنوان ٿيڻ کان انڪار ڪيو. معاهدو منسوخ ڪيو ويو، بار بار نيلام منعقد ڪئي وئي.

نئين ٺيڪيدار جي ڪم بابت ڪابه شڪايتون نه آهن. نومبر جي آخر تائين سڀني ڪم جي مڪمل ٿيڻ جي رٿابندي ڪئي وئي. هن جي باوجود، آگسٽ ۾ ٽرئفڪ جو آغاز ٿيو. اڳي، موٽرسسٽ (سياحين ۽ مقامي) گهٽ ۾ گهٽ هڪ ڪلاڪ گذاري وڃڻ لاء، هاڻي اهي ننڍڙو رستو تي رهڻ ۽ ڪم تي وڃو. ويڙهاڪن جي نيوي جا سسٽم انپا جي آڌار تي لڌا، وارينڪڪوڪوڪايا ۾ ڪبا جي ڀرسان پل طرف لنگهي. "اعتراض ڪٿي ٿيندو؟" - اهو هڪ رهائشي ۽ منتظمين ۽ مرمت جي عملدارن ٻنهي لاء انتهائي جلدي وارو مسئلو هو. ماهرن جو يقين آهي ته: ٽرئفڪ جي شدت باوجود، بحال ٿيل پل هاڻي ڊگهي وقت تائين ڪم ڪندو.

موٽرسائيٽ جي مهرباني

پهريون جج ڪم جي پيماني تي مقامي رهائشي هئا، جن کي خاص طور تي ان معاملي ۾ دلچسپي رکندي هئي جڏهن اهي وينوڪيڪوڪوڪايا جي ڪوان ڀرسان پل کوليا. ڊرائيور، بحال ٿيل پل ذريعي گذرڻ، ماڻهن جي روشني ۾ روشني بڻجي سگھن ٿا. ان کان پوء، انهن جي ڪم جي ڳوٺاڻن جي رهائشي بچاء واري ڪم کي يا ڪم ڪرڻ واري واٽ تي اضافي 100 ڪلوميٽرن تي قابو پوندي.

مرمت جا خاصيتون

بھاري ٽرڪن جي بھترين ٽرئفڪ کثافت جي حقيقت کي وڌائي ٿي ته پل تي اسفال ڪوٽنگ بھراڙي ۽ خراب ٿيڻ لڳو. پر اهڙي رستي تي سفر ڪرڻ لاء خطرناڪ هو.

اهو معلوم ٿئي ٿو ته هن پل جي گاديء جي مرمت 1978 ع کان وٺي نه ورتو ويو آهي، جيڪا تعمير جي وقت کان آهي. شروعات ۾، هڪ منصوبو پيش ڪيو ويو، نه ته بيام جي متبادل لاء. پر جڏهن پراڻي رستي جي مٿاڇري ختم ٿي وئي هئي، ٺيڪيدار اهو نتيجو آيو ته پراڻي منزل کي تڪڙو متبادل جي ضرورت هوندي. تنهن ڪري، نئين بيم نصب ڪيو ويو، هڪ آرام سان گاڏي 9.5 ميٽر ويساهه هو.

ڪم جي معيار تي اعتماد سان ضمانت آهي. مرمت جي ايراضي واري علائقي سان گڏ هڪ ٻيو پل ڪاسڪ ايڪي بائيپ ۽ ٽمريڪ جي ذريعي کوليو ويو. هي سهولت، جيئن ٺيڪيدارن صحافي کي ٻڌايو ويو آهي، چاليهن سالن کان به وڌيڪ مرمت نه ڪئي وئي آهي. هاڻ مقامي رهائشي ۽ موڪلن وارو ماڻهو جيڪي فعال طور تي دلچسپي وٺندا آهن جڏهن اهي وينوڪيڪوڪايا جي ڪبا کان ڀرسان پل کي کولين ٿيون، ڪراسدوڊار کان سفر ڪرڻ جو وقت ڪانگريس تنويز ۽ آووف ساحل تي ريڪارڊ ڏانهن.

مسئلو

جيئن بندر روڊ ۽ رڪارڊز جي رسائي تائين پهچندي، جيئن گورنر وي. ڪومريتيوف جنوري جي اجلاس تي زور ڀريو ، انتهائي غير مناسب آهي. سامونڊي جي ڪل ڊيگهه 400 ڪلوميٽر آهي، پر رڳو ٻه رستن تائين اهو آهي: اي -147 (ڪرسودوارر-نوروسوائيس) ۽ ايم-4 ڊان (داستانوارار-زوگا).

سسٽماتي طور تي مکيه مرمت ٿي رهي آهي، اهو موڪلن جي موسم دوران ڪئمپرز لاء اضافي مشڪلات پيدا ڪري ٿو. قدم قدم جي مرمت بحري ڪنارن جي انوپ کي وڌائي نٿو. مکيه کان وولٽ ختم ڪرڻ لاء، انهن کي پهرين قسم جي رستن جي حالت ۾ ترجمو ڪرڻ لازمي آهي، جيڪو گورنر کي زور تي ٽن لين ۾ ڦيرايو وڃي ٿو. علاقائي روڊ نيٽورڪ جي ترقي لاء هڪ حڪمت عملي جي ترقي لاء سرڪاري هدايتڪار ماهرن. ڪري اي .ڊيليا جي رزقزس جو وزير پڻ موٽر ويز ۽ روڊ جي مرمت جي مسئلن تي هڪ ٽرئفڪ جام ۾ شامل هو. وزير اعظم جي مطابق، ڀڃڪڙي جو ڪارڻ، بجيٽ فنڊ جي قيام ۽ تقسيم جو نظام جي گهٽتائي ۾ آهي.

سوال جي ذيلي شق

Varenikovskaya جي ڳوٺ جي ويجهو پل جي مرمت جي ويشيشي جي مسئلي جي مرمت واري هاء وي تي ٽرئفڪ جي بحال ٿيڻ کانپوء ان جي لاڳاپا نه وڃائي. نيٽ ورڪن جا محتاج صارف ڪجهه ذيلي ذخيرو محسوس ڪيا، ماضي کان اڳ صحافين گذري ويا. مضمونن جي هڪ مضمونن جي گروهه انٽرنيٽ ڪميونٽي کي هيٺيان ڌيان ڏيڻ ڏي ٿو. انهن جي راء ۾، جيڪڏهن پهرين ٺيڪيدار پاران پل تي مرمت جو ڪم شروع ڪيو ويو آهي، جيڪا ميڊيا ۾ "غفلت" جي طور تي بيان ڪئي وئي آهي، بيمارين جي هنگامي حالت جي سبب بند ٿي وئي آهي، ٺيڪيدار سڀني کي غلطي نه آهي. هڪ ٺيڪيدار سان هڪ رياست جو معاهدو جيڪو مرمت لاء ٽيلر وصول ڪيو وڃي، جيڪڏهن ٺهيل عمارت جي تعمير ۾ خرابين هوندي جيڪا سهولتن جي اڳ ڊزائن جي چڪاس اسٽيج تي نه ملي هئي. اهڙن خرابين مرمت جي ڪم جي دوران ختم نه ٿي ڪري سگھجي، وڏن مرمت يا پل جي تعمير جي ضرورت هوندي آهي.

صحافين پاڻ کي اڻ گهرج جي اجازت ڏني ته هو سڀني معاملن جي شدت کي سمجهڻ کان بغير مرمت جي ڪم کي ختم ڪرڻ لاء قرار ڏيڻ واري اداري کي ذميواريون ڏئي. ان کان علاوه محتاط محقق ڄاڻ ملي چڪا آهن ته هي اعتراض گذريل سال ۾ چوٿين وقت ۽ اڌ آهي. هي اهو بنياد ڏئي ٿو ته اڳوڻي نتيجن وارن ساڳيو قسمت سمجهي ٿي. هي سڀ تاريخ ناگزيريت جي گواهي ڏئي ٿو ٺيڪيدار نه، پر صرف صارف، ايجاد جي وزارت جي تعمير، مسڪينن ۽ روڊ جي سهولتن لاء ذميوار پڻ آهي، جيڪو پل ڊزائن دوران معيار سنڀال ڪن ٿا، ۽ انهي جي اڳوڻي معاملي جي نتيجي ۾. نتيجي طور، پل هڪ معروف هنگامي حالت بڻجي چڪو آهي.

هن مسئلي ۾ ڪيتريون ئي سوالون ڊزائنررن لاء آهن، جن پنهنجي خراب ڪم ۾ پنهنجو ڪم ڪيو آهي، ۽ مراجعه ڪندڙ جيڪي هن ڪم کي اعتراض جي حالت ۾ غلطي سان قبول ڪيو. پر جيڪڏهن سندس "ناگزير" وقت تي قائم ڪئي وئي هئي، پل هڪ ٻي مالياتي شيون تي خرچ ڪري سگهي ٿي ۽ رقم بچائي سگهي ٿي، ۽ گڏوگڏ ٽيڪس پيٽر جي وقت ۽ اعصاب.