درياهه ٽرانسپورٽ. سنڌوء جي ٽرانسپورٽ جي آمد و رفت. Riverport

پاڻي (درياهه) ٽرانسپورٽ - هن ٽرانسپورٽ، جنهن ٿا ٿه ٻنهي قدرتي بڻ (واھيون، ڍنڍون) ۽ مصنوعي (حوض، واهن) تي رڳون جي مسافرن ۽ سامان جي آمد و رفت روزي ڏيندو آھي. ان جو مکيه فائدو ته گهٽ لاڳت، ان ملڪ جي وفاقي آمد رفت جي نظام ۾ هڪ اهم جاء بڻائي ٿي، ته seasonality ۽ گهٽ رفتار جي باوجود آهي.

فائدن ۽ وڌڻ

روسي نديء جي ٽرانسپورٽ اسان جي ملڪ جي ڪجهه اهڙيون-ضلعي ۽ intra-ضلعي ٽرانسپورٽ ۾ اهم ڪردار نڀائيندو آهي. ان جي فائدن فطري اصليت جي رستا ۾ ڪوڙ، جو بندوبست جنهن ريلوي ۽ شاهراهن جي تعمير لاء جي ڀيٽ ۾ گهٽ خرچ استعمال ۾. لنگھ ۾ مال خرچ ريل رستي کان هيٺين آهي. پر مزدور پيداوار 35 سيڪڙو جي اعلي آهي.

تنهن هوندي به، سنڌوء جي آمد و رفت ڪيترن ئي وڌڻ آهن -، فطرت ۾ موسمي آهي هڪ گهٽ تحريڪ جي رفتار، محدود استعمال، جنهن جي پاڻيء جي نيٽ ورڪ جي تشڪيل جي ڪري آهي. ان کان سواء، اسان جي ملڪ جي اهم شريان ڏکڻ ۽ ڏکڻ کان اتر اتر کان وهندو هو، ۽ مکيه جهازن وهندو هڪ latitudinal طرف آهي.

مکيه شاهراهن

پن سنڌوء وولگا ۽ كاما جي cascades جي تعمير سبب جون پاڙون-پاڻي پائيپ لائين سان موٽيو. هن ماسڪو-وولگا، جي Interbasin سلسلي جو اڇو سمنڊ-Baltic ۽ وولگا-Baltic ۽ وولگا-ڊان 6،3 هزار ڪلوميٽر پري - ۽ وولگا اڄ گڏيل جون پاڙون پاڻي نظام، ڪل ڊيگهه آهي. جڏهن روس جي اڀرندي حصي ۾ پاڻي اندر ٽرانسپورٽ جي هڪ لڳاتار اضافو ٿيو، تڏهن ان جي ڇوڙ واري وولگا-كاما باسن جي منعقد حيثيت آهي. مسافرن ۽ جهاز جي نموني جي ٽرانسپورٽ جي وڌيڪ پنجاهه سيڪڙو تائين ان نديء تي. جي بيسن ۾ مکيه جاء تي تعمير مواد (60 سيڪڙو) جي ٽرانسپورٽ نديء جي ٽرانسپورٽ ٿي گذريو آهي. سندن ٽرانسپورٽ ٻنهي طرفن جي پيروڪار آهي، ان advantageously intra ڪردار آهي.

ٿه روس جي ڇا آهن؟

انهن arteries ۾ درياهه ٽرانسپورٽ اهڙا، timber، جنھن ۾ ٻنھي جي رڳون ۽ پراڻي delivers هڪ ٻيڙي ذريعي، من مصر جو طريقو تي. اتر هندوڪش جبل ۽ وولگا علائقي جي پاسن جي لاء ٻيلو Vologda ۽ Arkhangelsk علائقا، Karelia - تي وولگا كاما Siberian ٻيلو transported ۽ وولگا-Baltic آبي لنگھ گڏ. ماسڪو ۾ سنڌوء جي ٽرانسپورٽ جي ماسڪو واري علائقي ۽ ماسڪو ۾ ساڳئي چينل تي timber آمد و رفت ۾ شامل آهي. جي Kuznetsk ڪوئلي transported بيسن ۾ وولگا ۽ كاما جي بندرگاهن ذريعي، ۽ ان کان پوء ان کي طاقت اسٽيشنز کي ٿه جي transported آهي. ، جو ماهيگيري صنعت جي ڪاروباري طبقي جي اتر-اولهه ۾ ۽ ايڪسپورٽ لاء Baskunchan لوڻ pans سان مٿي وولگا وولگا بندرگاهن، جي Urals، جو مرڪز - کان سواء، هڪ عاليشان جاء تي لوڻ جي ترسيل آهي. ان کان سواء، مٿي وولگا زرعي شين کي موڪليو (melons) Volgograd ۽ Astrakhan علائقن مان، جي ڪئسپين سمنڊ مان مڇي، گڏو گڏ وولگا علائقي ۽ Urals کان ڪيميائي شين. ٻنهي طرفن جي، تيل مصنوعات ۽ ڪچي تيل، اناج cargoes transported.

مکيه هدايتن

روسي نديء جي ٽرانسپورٽ خاص طور سان گڏوگڏ، وولگا-كاما بيسن ۾ ترقي ڪري ڇو جو كاما ۽ ان جي tributaries آهي - جي Vyatka ۽ Belaya - جي اتر اولهه، جو مرڪز، وولگا علائقي سان Urals لاڳاپن لاء اهم آهي. هن كاما نازل اهڙا اناج، timber، تيل، ڪيميائي مال، تعمير معدني مواد اسمگل. هن کان روڪڻ وارو رخ ۾ ڪوئلي، سيمينٽ، ڪاٺ جي ڳڻتي آهي. جڏهن ته اپر كاما جهازن گهٽ. ان کانسواء، وولگا-ڊان چينل کربين وولگا جي ٽرانسپورٽ وڌي مدد ڪئي. کيس ڪرڻ جي مهرباني، جي علائقن جي ڊان جي ڀرسان کان، وولگا جي اناج، ڪوئلي، melons، صنعتي شين ۽ ٻين سامان ٽرانسپورٽ. سيمينٽ، معدنيات، ڪاٺ، ڪيميائي شين - جي مخالف طرف ۾. هي سڀ نديء جي ٽرانسپورٽ کڻندا. سامارو، گڏو گڏ ان جي وچ وولگا علائقي ۾ ٻين شهرن ۾، انهن مال جو هڪ اهم صارف آهي. آمد و رفت جي ترقيء ۾ هڪ وڏي ڪردار وولگا-Baltic رستي جي ذريعي هن باسن ۽ اتر-اولهه واري علائقي جي وچ ۾، گڏو گڏ ان جي Baltic سمنڊ جي ٻين رياستن سان هڪ آبي لنگھ سلسلي ادا. ڪيميائي جو بار، اناج، ڪوئلي ۽ پيٽروليم مصنوعات - Therethrough apatite concentrate هڪ ڏاکڻيون طرف، معدنيات، عمارت مواد، ڪاٺ، ۽ اتر ۾ transported آهي.

مسافر آمد و رفت

ضلعا ۾ ۽ وولگا-كاما باسن جي مکيه مسافر وهندو هو. ڪنهن نديء جي اسٽيشن شهرين مقامي، سفر، شهري ۽ suburban علائقن ۾ هڪ قسم جي پيش ڪندو. مسافر جو رڳون وڏي پيماني تي سياحت ۽ تفريح جي تنظيم ۾ استعمال ٿيندا آهن. رستن Astrakhan، پرم، Rostov ۽ Ufa لاء ماسڪو کان هڪ سفر واري لڪير آهي. سنڌ جي وڏي نديء جي اسٽيشن روس جي راڄڌاني ۾ آهي. سنڌ جي وڏي نديء جي بندرگاهن جي وولگا-Vyatka بيسن ۾ Nizhny Novgorod، Volgograd، ماسڪو، پرم، Astrakhan، قازان، Yaroslavl آهن.

اتر-اولهه طرف

سنڌوء جي ڊگهي اتر-اولهه ۽ اتر اقتصادي علائقن جي هڪ مرڪزي ٽرانسپورٽ کولي جيئن رهيو آهي. Svir، Neva ۽ اڇو سمنڊ-Baltic ڪئنال - سامان جي آمد و رفت جي مکيه ٿا ٿه جي يورپي حصي ۾ اتر Dvina درياهه ۽ ان جي tributaries ۽ Sukhona Vychegda، Pechora، Mezen، ۽ شمال مغربي آهي. اتر ٿا ٿه معدني عمارت مواد ۽ تيل جي هڪ طاقتور وهڪرو، timber، ۽ اناج ۽ ڪوئلي تي غور ڪيو. پرائمري بندرگاهن Narjan مارچ، Pechora، Mezen، Arkhangelsk، Kotlas آهن.

شمال مغربي تلاء southbound timber ۽ delivers لوهي معدنيات Karelia، apatite concentrate Kola اپٻيٽ کان. صنعتي شين، اناج، لوڻ ۽ تيل - جي مخالف طرف ۾. مختلف سامان لاء هڪ سفر نڪتو Volkhov، Petrozavodsk ۽ ايس برگ آهن. انهيء ڪري، ماسڪو ۽ اپر وولگا علائقي ۾ مستقل مسافر ليڪ جو پڪو ارادو. خير هتي ترقي ۽ مقامي رستن، هن تيز رفتار جو رڳون جي تعداد ۾ اضافو سان خاص طور تي noticeable هو.

اڀرندي پاسي

اوڀر ۾، روس جي پهرين جاء ۾ آمد و رفت جي معاملن تي مغربي سائبيريا ۾ منھن ڦيراء پوء Irtysh باسن لڳن ٿا. درياهه ٽرانسپورٽ تيل ۽ گئس جي وسيلن، گڏو گڏ ٻيلن جي ترقي لاء ڪردار ادا ڪيو آهي. جي Irtysh ۽ گيري تي مکيه ٽرانسپورٽ transshipment جوڙ (Tobolsk، Novosibirsk، Omsk) جي Tyumen علائقي جي تيل ۽ گئس جي شعبن جي علائقن ۾ ڪوئلي، کوٽڻ سامان ۽ وڄائين، تعمير مواد، کاڌي ۽ صنعتي شين فراهم ڪري. سنسڪرت جي hinterland کي سامان جي پهچائڻ جي اتر سمنڊ جو رستو تي پيروڪار، riverboats تي Taz، پور ۽ Obi جي واتن ۾ وري کولي جي پٺيان آهي. ٽرئفڪ جي گهڻو ڪري سنڌ جي ڪاٺ ته Asino جي نديء جي پورٽ ۾ rafts کي چوڻي تي پوي ٿو. ان کان پوء ان جي Novosibirsk، Omsk، Tomsk ۾ ٻيڙين تي transported آهي. جي Irtysh ۽ گيري گڏ deliveries جو هڪ ٽه ماهي جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ، عمارت مواد آهي ته ڏکڻ پاسن کان اتر ۾ اچي ڪر تيل ۽ گئس جي صنعت جي علائقن ۾. به، وڏي اهميت سامان اناج، لوڻ، ڪوئلي ۽ پيٽروليم مصنوعات جي آمد رفت ۾ سنڌوء جي آمد رفت ڪري چڪو آهي.

Obi، Barnaul ۽ Novosibirsk، سنڌ جي اهم ڪردار بندرگاهن ته صنعتي مرڪز جي خلق سان ميل جول ۾ arisen آهن جي ادا جي قديم بندرگاهن سان گڏ - Surgut، گيري، Labytnangi، Salekhard.

Angara ۽ Yenisei

Yenisei درياهه ٽرانسپورٽ ملاڪاسا علائقن سان اوڀر سائبيريا جي ڏاکڻي حصي جوڙي. هتي ٻيلو آمد و رفت جي Yenisei جي ڪل turnover جي ٻه ٽھايون پهچي. ان کان سواء، هن نديء جي اناج، تيل، ڪوئلي ۽ معدني تعمير مواد transported. اپر Yenissei Minusinska کان Krasnoyarsk ڪرڻ لاء، هڪ مال جي سندن هڪ هٽي قائم ڪندي characterized گهڻو نقصان ٿيو مکيه جاء تي ان اناج occupies وھنديون آھن.

جي Angara جي وات: هتي جو ٻيلو جي مکيه ڀاڱو اچي ٿو، ته Yenisei تي سامان جي وهڪري جي جدا. هن جو مکيه ڀاڱو کن ۽ هدايت ڪئي آهي، ۽ ان جي وات Dickson ڪرڻ - گهڻو نقصان ٿيو. ٻيلن کي ان کان سواء، هڪ اهم حيثيت تعمير مواد ۽ معدني ڪوئلي جي آمد و رفت جي ويٺا. Makarievo، Bratsk، Irkutsk، اوست-Ilim - جي مکيه بندرگاهن Krasnoyarsk، Yeniseysk، Dudinka، Igarka، ۽ Angara تي آهن.

Lena ۽ Amur

Lena جھاز Osetrovo پورٽ کان شروع ٿئي ٿو ۽ سنڌوء جي ڊيلٽا تائين جا پيروڪار. هتي، گهريلو سامان جي اضافي ۾ پهچائي سامان جنهن جي ريلوي کان اچي - Tiksi خليج Sturgeon کان. جو ٻيلو، ۽ تيل - جي ٽريفڪ مٿي ڪوئلي ۽ عمارت مواد، ۽ باقي ٻه ٽھايون. انھن مان گھڻا مٿي کان تري آهن. جهازن آپريشن، Vitim Kirensk، sturgeon جي بندرگاهن ۾ جا پيروڪار آهن Yakutsk،.

ڏور اوڀر جي، جي Amur ۽ ان جي tributaries Zeya ۽ Bureya جي هڪ وڏي ٽرانسپورٽ اهميت ۾. مکيه بار داڻو، لوڻ، metals، ڪوئلي، ڪاٺ، تيل، ۽ مڇي آهي. ميجر بندرگاهن - Komsomolsk-تي-Amur، Blagoveshchensk، Khabarovsk. انهن علائقن ۾، ملڪ کولي نديء جي ٽرانسپورٽ جي پوري ڍانچو جي ڪري اهم، ۽ مسافرن جي آمد رفت ۾ آهي.

سمنڊ جي ٽرانسپورٽ

سمنڊ جي ٽرانسپورٽ جي اهم اهميت آهي ته ان روس جي پرڏيهي واپار جي هڪ تمام اهم حصو روزي ڏيندو آھي. Cabotage صرف ملڪ جي اوڀر ۽ اتر coasts مڪمل ڪرڻ ضروري آهي. سمنڊي ٽرانسپورٽ لاء سامان جي turnover اٺ سيڪڙو آهي. جي باري ۾ 4.5 هزار ڪلوميٽر پري - هن جي ڊگهي فاصلي تي ٽريفڪ جي نتيجي ۾ حاصل آهي. سمنڊي ٽرانسپورٽ ۾ مسافرن جي آمد و رفت نالي ماتر آهن.

روس جي سمنڊي ٽرانسپورٽ جي پريشاني

دنيا جي وڏين جهازن turnover جي سمنڊي ٽرانسپورٽ ۾ پهرين نمبر تي، مال جي زير-خرچ deliveries ڪڍي بيٺي. ع ۾ روسي وفاق ان کي ترقي يافته آهي ان سبب آهي جو هن ملڪ جي مکيه معاشي مرڪز پري سامونڊي بندرن تان هٽايو نسبتا ڪمزور آهي،. ان کان سواء، سنڌ جي دريائن ته روس جي سڏجي ٿو وڪوڙي جو هڪ وڏو حصو freezing آهن. هن بامعني هن کي استعمال جي قيمت وڌائي ٽرانسپورٽ جو قسم. ٻيو مسئلو اسان جي ملڪ جي ڏاڍي outdated بحري آهي. مثال طور، سمنڊ ۽ روس ۾ سنڌوء جي ٽرانسپورٽ سالن ويهن ورهين کان اڳ تعمير ڪيو ويو هو، ته عالمي معيار جي قبول نه آهي، جيئن ته ٻيڙيون scrapped ڪيو وڃي. جي ملڪي بحري ٻيڙي ۾ عملي طور رڳون جي في جديد قسمن: lighter، ظرف، گئس، افقي لوڊنگ ٿي رهي آهي-unloading ۽ ٻين سان ٻيڙيون. جي Crimea ۾ شامل ڪرڻ کان اڳ، روس صرف يارهن اهم بندرن هو، پر ان کي اهڙي هڪ وڏي ملڪ جي لاء ڪافي نه آهي. نتيجي ۾، جي سامان سمنڊ جي اچڻ جي باري ۾ اڌ ڪري، ڌارين جي بندرگاهن جي رهيو. اکرين (Odessa)، لاتو (Ventspils)، Estonia (Tallinn)، لٿينيا (Klaipeda): اهي اهڙا اڳوڻي سوويت republics آهن. ٻين ملڪن جي يونٽ جھاز ۽ وڏي مالي نقصان promotes سمنڊ ٽرانسپورٽ جو استعمال. سنڌ جي صورتحال سان اسود سمنڊ آهي بندرگاهن کان وڌيڪ يا گهٽ حل آهي ته، سنڌ جي Baltic سمنڊ سامونڊي ڪناري تي هڪ نئين پورٽ جي تعمير آهي.