سنڌ جي "ميدان" ۾ هاڪاري اڏ

شايد هر مالڪ ملڪي، ۽ درآمد، ٽرڪ ڪڏهن سندن يونٽ جي permeability کي بهتر ڪرڻ جو خواهشمند آهي. ۽ motorists جي اڪثريت به پاڙون ruts، bogs، لڪ ٽڪرن چڙهڻ تي ضابطو ڪرڻ جي ضرورت نه ڪندا آھن. Permeability گهٽ ۾ گهٽ انصاف ڪندا آھن هڪ سطح جي جاء تي ڦاسي پوڻ نه ڪري وڌي. "جو ميدان" تي نصب ڪيل تالا بند-رستي جي ڪارڪردگي کي بهتر ڪرڻ ۾ مدد ڪندو. اسان جيڪي آهن ڏسڻ گھرجي، ڪم اصول، فائدن ۽ وڌڻ.

differential ڪم

خودڪار دارو مدار ۽ انجنيئر جي شروعاتي ڏينهن ۾ واپس empirically مليا آهن ته ٻه نارن لاء بيڪار درا - هن مددگار نه آھي. هڪ سڌي ليڪ trajectory ۾ مشين استعمال لڳ ڀڳ ڪڏهن به آهي. هر صور پنهنجي واٽ نڪري ويندي. ٽائر تي پائڻ کان وڌيڪ، ۽ ڪار توبه ڪرڻ نه گھرندو آھي. هن جي انجنيئر جي لاء ڪوشان رهندا حل ڳولڻ لاء شروطون. انهن جو فڪر - ۽ اڃا به مٿي آيو.

اهڙيء طرح، جو محور ٻه اڌ-ليڪ ۾ تقسيم ڪيو ويو آهي، ۽ ان جي وچ ۾ قائم differential. هن مختلف سان - جي نارن هڪ ئي رفتار تي ۽ ڪنڊن ۾ لڪير تي rotate ڪرڻ جي اجازت ڏني. تنهن هوندي به، ڪوريج هميشه مڪمل طور تي يڪسان نه آهي. واريء - مثال طور، سنڌ جي نارن مان هڪ هيٺ هڪ پٿر، هڪ مختلف چڱي آهي. تنهن ڪري، هڪ ڦيٿي آسان rotate ٿيندو. هن مقصد لاء ۽ differential جي ضرورت آهي. ته ڦيٿي کان وڌيڪ ڏکيو گھمايو آهي، ان وچڙائي نه رکندو آھي. پوء انجنيئر slippage جي اثر جي باري ۾ سکيو آهي. جيتوڻيڪ چار-بيوس پوء فراقي هي مسئلو حل ڪرڻ جي قابل نه هو. ، تالا مڪمل slippage کي ختم ڪرڻ لاء پيدا ڪيو ويو آهي. سنڌ جي "جو ميدان" تي اهو افسوس pose نه رکندو آھي. پر اهو تمام ضروري آهي، پوء ڪار جي مالڪن کي الڳ الڳ خريد ڪري ۽ انهن مشين نصب ڪرڻ.

لاڪ جي قسمن

اهو يا ته مجبور يا خودڪار ٿي سگهي ٿو. مجبور جي صورت ۾ ان جي ڊرائيور پاڻ شامل آهن. سنڌ جي "جو ميدان" خاص خود اڏ مشين استعمال ڪرڻ کي مقرر ڪري ڪم تي گاڏين کي لاڪ ڪيو.

لاڳو نظام جي قسمن

اڪثر هن معاملي ۾، لاڏائن clutch استعمال ڪيو. انهن وڌ ۾ وڌ أمام ۽ مرڪب هائوسنگ جو محور مهيا ڪرڻ ۾ مدد. کليل ۽ مسافر compartment ۾ lever کي حرڪت ڏيندي ته لاڏائن پنھنجي اگھڙ کي بند ڪري. هن مشيني ڊرائيو ڪيبل ۽ lever، يا levers جي نظام ٿيل. "جو ميدان" تي مثبت اڏ نصب، جي lever کي حرڪت ڏيندي جي ڊرائيور جي actuated آهي. هن مشين اٿي هجڻ ضروري آهي.

هڪ actuator عنصر جي طور تي استعمال ۾ pneumatic cylinder. ٻي صورت ۾، سنڌ جي coupling گهيرو بجلي ڊرائيو جي ذريعي وٺندي آهي. تي "جو ميدان" مقرر مثبت اڏ هڪ بٽڻ نپوڙيان ٿو ڪندي، هن ڪيس ۾ شامل آهي. پڪو مقرريء بابت خاص طور تي ڏکيو حصن تي ضابطو ڪرڻ لاء استعمال ڪيو ويندو آهي. اھي ان کي ضروري بند نڪري کان پوء.

محدود پرچي differentials

اهي مشين جو پڪو بلاڪ ۽ freewheeling جي differential آپريشن جي وچ ۾ هڪ ٺاهينديون آهن. پوء، اهڙي نظام جي بنياد تي استعمال ڪري سگهي ٿو وڃي، ۽ وري، ۽ وڌيڪ. پهرين صورت جي viscous coupling لاڳو ڪيو وڃي ٿو يا differential ڊسڪ ۾، ۽ ٻيو نه چتايو جو ڀٽائي جيالا استعمال ڪيو ويندو آهي.

viscous coupling

سنڌ جي "جو ميدان" تي هن تالا perforated discs جي هڪ سيٽ آهي. بيوس shaft سان - انهن عنصرن جي هڪ ئي differential هائوسنگ ۽ ٻئي سان ڳنڍيل آهي. Disks هائوسنگ هڪ خاص اعلي viscosity سيال سان ڀريو پيو آهي ته سيل آهن.

جي rotational رفتار differential ۽ بيوس پٽو به ساڳيو آهي جڏهن، جو يونٽ هڪ يونٽ طور تي هلندي. جيڪڏهن بيوس shaft وڌائي جي رفتار، ڳنڍيل کانئس جي discs به انھن سان گڏ تيز ۽ پاڻياٺ هلڻ rotate. اهو بلڪل ۽ گلزار جي differential لاڪ ٿيندو.

تنهنڪري clutch ڪاٺ جون ڪافي وڏي آهي، ان جي ۾ ايف استعمال ڪيو ويندو آهي مرڪز differential. ان کي ان جي جوڙجڪ جي ڪري وتندو ڪري سگهجي ٿو. جي ڊرائيور جي بريڪن نظام activates جڏهن، coupling، ABS سان ٽڪراء ڪري سگهون ٿا پوء ان کي هاڻي لڳ ڀڳ ڪو هڪ ان کي استعمال ڪري رهيو آهي.

نه چتايو جو محدود پرچي differentials

هن نظام کي خودڪار اڏ روزي ڏيندو آھي. هن ڪم جي جسم تي torques ۽ بيوس shaft جي وچ ۾ فرق تي دارومدار. جيڪڏهن سنڌ جي ڦيٿي پرچي ۽ torque ڦڙا، جي نه چتايو جو پروفائيل differential ۽ torque ڪنهن آزاد ڦيٿي کي نيو ويندو. اهي فريب ڪرڻ کان وڌيڪ مشهور آهن. سڀ کان مشهور جا ڪجهه - Torsen ۽ Quaife.

اهي constructs planetary ڀٽائي يونٽ، جنهن جي رهنمائي ۽ ڪڍيو نه چتايو جو ڀٽائي جو مشتمل نمائندگي ڪن ٿا. اهڙي مشين interwheel ۽ interaxle آهن.

مشهور نظام

Motorist "جو ميدان" تالا-آزاد ٿو، ۽ اهو آهي - هڪ سنگين نقصان. هن مشين صرف پار-درا differentials بلاڪ آهي. پر هن گاري ۽ marshes جي حقيقي عاشق لاء ڪافي نه آهي. موجود بند-روڊ عاشق ڇا آهي؟

Val-ڊوڙ

صحبت 2005 ع کان وٺي شين manufactures. جي اچان لازمي پار-درا تالا مشهور ۽ ڪيترن ئي جي پيار آهي. سنڌ جي "Niva" ڪاريگر جي سامهون درا تي هڪ مڪمل تالا مليو آهي. اهو هڪ برقي بيوس سان ليس آهي. به خود آڏ ارارت تالا ( "Niwa") لڳايا ويا آهن. انھن جا دورا اڪثر مثبت. هن ڊوائيس هلندي، ۽ ان جي reliability ڪجيٿو اعلي آهي. استعمال انهن لاڪ جاگرافي جي ڪنهن به قسم جي ٿي سگهي - ان swamps، ٻيلن ۽ پوء تي ٿي سگهي ٿو. اهي انتظام مڪمل بند-رستي لاء، ۽ ان لاء جهڙا ڳري سيڪشن ۾ رهنمائي آهن.

Differential خودڪار Krasikov (DAK)

پرھيزگارن کي پهريون ڀيرو اتر Krasikov 2002 ع ۾ پهرين نظام ڪيو. هن 2004th ۾ تالا patented. هي منفرد ترقي - هڪ محدود پرچي differential جي مستقبل. اهو خودڪار اڏ سان هڪ مشيني نظام آهي.

هن عمل جي رهنمائي نارن بدلجندڙ جي پيروڪار آهي. هن جي جيالا کي هلائڻ لاء ان کي ممڪن بڻائي سڀ رفتار سلسلن ۾ تمام نرم ۽ سڀ کان مستحڪم آهي. جي جوڙجڪ جي اجازت ڏئي differential جو استعمال نه رڳو بند-روڊ "Niva"، پر پڻ ٻين سڀني ماڊلس تي آهي. جي مشڪن کي معيار ۽ عام differential فعل combines. ان کان سواء، اتي هڪ اهم نقصان ختم ڪري ڇڏي ٿو، جڏهن ته ڪار جي نارن جي هڪ سدا. هن جيالا جي پکيڙ جي عمل جي classical نظام کان مختلف نه آهي. انهن زوريء جي جاء تي ٿي سگهي ٿو. Motorists دليل ڪو وڌيڪ موثر جوڙجڪ آهي ته. هيء هڪ مهذب پسند، جنهن کي "Niva" جي سڀني possibilities پڌرو ڪرڻ جي قابل ٿي ويندي آهي.

ڪيئن "Cornfield" (DAK) تي تالا ڪندو

هن خودڪار differential ڪنهن به روڊ تي ۽ بند-رستي ۾ استعمال ڪري سگهجي ٿو. ممڪن لاء ھلائيندو آھي ۽ بار جي حد تمام وڏين. جڏهن گاڏي هلڻ ۽ انجڻ جي شعبن ۾ هڪ ڪمزور گرفت نارن کان اعلي نه آهي، جو differential علي چوهاڻ آهي. جي شعبن جي ٽاريء مان ڪنڀار ڏيندو ته، خود بخود خانو ٿيندو. سنڌ جي "ڪمزور" ڦيٿي rotate نه ٿيندو.

varieties DAK

AIBN رڳو بند-روڊ حالتن ۾ استعمال ڪرڻ لاء استعمال ڪيو ويندو آهي. DAK-7 هڪ الأول رهنمائي لاء ٺهيل آهي. پر دک-5 هڪ versatile اوزار آهي ته توهان به هن جي سڀ کان دور دراز هنڌن تي ڪار ڏسجي ڪرڻ جي اجازت ڏيندو آهي. سنڌ جي "جو ميدان" تي تالا انسٽاليشن جي سامهون درا تي پرفارم ڪيو آهي. جيالا الهاس نگر جي سيسي ۽ ڪيترائي حالتن جي استحڪام ۾ اضافو ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو.

DAK-7 - سراسري طور ڏاڍيون سان هڪ تالا. جنهن کي ملائي پل ۾ سسٽم، يا slippery حالتون يا روڊ تي نصب. AKD-5 softer آهي، ۽ ان جي پل، جنهن کي مستقل طور شامل ڪيو ويو آهي لاء ٿيل آهي.

هن نظام تن گاڏيون، جن ۾ اهڙا سخت مٿاڇري تي استعمال ٿيندا آهن جي لاء موزون آهي. DAK-5 جو اثر جنهن جو ان کي آزاد ڪيو وڃي هيٺ، فورسز جو هڪ وسيع تر حد ڇڏيو آهي. هن ڊوائيس جو ذريعو ٻين ماڊلز سان مقابلي ۾ اعلي آهي.

"Iz-techno"

"اسلم-Techno" لاڪ "جو ميدان" کي ھيئن سادو ۽ وڌيڪ قابل اعتماد جوڙجڪ آهي. جيالا ٻه اڌ-axial ۽ spacer sleeves سڃاڻي. به چشمن ۽ پن شامل آهن.

اڪثر، جي نظام کي مسلسل بند آهي، ۽ differential هلندي جيئن ئي جڏهن گهٽ ۾ گهٽ هڪ ڦيٿي تيز ڊرائيونگ جي ڀيٽ ۾ کاتن آهي. اڏ انجڻ torque ۽ رولنگ مزاحمت جي طاقت جي ڪارروائي جي جاء وٺندو آهي. اهڙي ڊوائس هڪ differential رڳو جڏهن ته ڦيٿي ٻاهرين قوتن کان متاثر ٿي ويندي ته جيئن هلائڻ ٿيندو. slippery حالتن ۾، هن تالا مقرر ڪيو ويندو ۽ هڪ درا تي سڀ نارن کي torque منتقل ٿي ويندو.

بلاڪ "جو ميدان" ۾ ڏنو آهي

دان - هڪ خودڪار differential Nesterov آهي. توهان هڪ وولگا گاڏين ٻوٽن جي "Niva"، ۽ "شيورليٽ Niva" جي طور تي ان کي انسٽال ڪري سگهو ٿا. هن تالا خراب روڊ جي حالتن ۾ انجڻن کي بهتر ۽ خفت بهتر جڏهن cornering ٿيندو. هن نظام به الهاس نگر استحڪام جي رهنمائي جڏهن overtaking کي پاڪ ٿيو. Differential Nesterov رهنمائي Dynamics ۾ اضافو ڪرڻ، به سياري ۾ سگهندا. هن ڊوائيس ڪنهن به ريت ۾ يا برف ۾ يا ان جي گاري ۽ swamps ۾ ڦاسي پيا نه ڪيو ويندو. اهو شهر ۾ ۽ رستن تي تي لاڳو ۽ پوريء طرح ڪرڻ آسان ٿي سگهي ٿو، ۽ رٻڙ جو خراب نه آهي.

جنھن لاء؟

هن خودڪار differential novice ڊرائيور لاء صلاح ڏني. جي جوڙجڪ هڪ انسان ڏکيو حالتن ۾ اها پڪ وڌائيندو آھي. ان کي منتقل ڪرڻ، جتي ممڪن slippage تمام آسان ٿي سگهي ٿو. دان به جڏهن cornering يا braking سرانجام جي drifts obviate آهي.

اهو به جن کي هڪ سرگرم ڳجھي ترجيح لاء indispensable آهي. هن ڊوائيس anglers، شڪارين، ڪار سياحن لاء اهم آهي. جو ايوارڊ جون-ڪارروائي جي ڌرين لاء، ان کي هڪ انعام حاصل ڪرڻ لاء هڪ شاندار موقعو آهي.

دان فائدا

جي فائدن مان سيڪيورٽي جي سڃاڻپ ڪري سگهجي ٿو ته جيئن تالا وڏي به toughest حالتن ۾ امريڪي قونصل improves. به سمجهن ٿا ته longevity - رڳو جديد مواد جي پيداوار ۾ استعمال ٿيندا آهن. صنعتڪاري نظام لاء سڀ کان جديد اعلي-هتي ڪلڪ سامان استعمال. اهو احوال ته دان ڪفائتي لڳي آهي.

homemade نظام

پر جي پاڻ پنهنجي هٿن سان "جو ميدان" اڪثر ڪافي پرفارم ڪيو آهي لاک. ۽ اڄ ان uncommon نه آهي. Craftsmen ترقيء ۽ هڪ منفرد ڌاتو ڍانچي تي عمل. به، ڪيترن ئي garages نسخي "Lokrayt" ۽ خود اڏ نظام ڪندا. اڪثر صرف brewed differential.

اڪثر فيصلا چشمن سان خاص bushings آھن، ۽ لوڊ سوچيان لاء ٺهيل. ڪم تي انھن جو ڪو تجارتي شين جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ خراب آهي. پوء انھن لاء بند-روڊ سنجيده ۾ سڏ کي اڃا ان قابل نه آهي.

ڪيئن مون کي پنهنجي هٿن سان "جو ميدان" ۾ لاک آھن ڇا؟ مون کي احساس ان جي ڪافي ممڪن آهي، خاص طور تي جيڪڏهن توهان کي خبر آهي ته ڪيئن ڪيترن ئي شين مشهور brands آهن. توهان هڪ lathe تائين رسائي آهي، ته پوء اتي هڪ اهڙي جيالا بنائڻ لاء ڪا اوکائي نه آھي.

جي استعمال

Novice ڊرائيور نظام استعمال مسئلا ملڻ ڪري سگهو ٿا. اتي ڪيئن "Cornfield" تي هڪ تالا فعال ڪرڻ جي باري ۾ ڪيترن ئي سوالن جا آهن. ڪڏهن ڪڏهن جيالا چئجي ته پهريون ڀيرو تي ڦرندو. هيء گناهه به مڪمل طور serviceable نظام. ان کي ڇو اچڻ ۾ آهي؟ جي شيء آهي ته هن جيالا جي ڪم جي ڊرائيور جي مخصوص علم ۽ صلاحيتن جي ضرورت آهي. عام طور، منتقلي ۽ صفا-تالا - هڪ طرفي عمل آهي. مشين به تکو تڪرار.

گاڏي ستي آهي ۽ ان جي ڊرائيور جي differential لاک کي پرکيندو آھي، ته ان کي ڪجھ به ڪرڻ جي ڀلائي ٿي سگھي ٿو. Grooves ۽ ڏند بيهارڻ جي وقت ۾ هڪ ئي lockup clutch نه آهي. هن معاملي ۾ coupling ڏند جي رنگ ۾ هدايت جي سامهون اڪلايا ٿي سگهي ٿو. هن clutch چئجي provernetsya نه آهي. توهان جي بيٺل ڪار تي تالا هلائڻ کان قاصر آهن ته، اهو صرف سراسر لک جي ايڏو وڏو ڪري سگهو ٿا.

passthrough فعال ڪرڻ لاء، توهان جي clutch کي استعمال ڪرڻ جي ضرورت آهي. هن قدم کان سواء، هن نظام جو ڪم نه ٿيندو. جيتوڻيڪ clutch تي معمولي دٻاء جي حقيقت اها آهي ته سنڌ جي shaft ڏند سندس نالي ۾ داخل ڪرڻ جي اڳواڻي ڪندو. لاک مختلف جيالا ڪئي. هتي اتي جي clutch ۽ اوٽ shaft آهي. گذريل هڪ خاص رنگ ڀٽائي ڪئي. ٻنهي عنصرن ويجهي اپگرهه جي ذريعي interconnected آهن.

سنڌ جي "Cornfield" تي تالا جي شموليت جي ٻاهر آڻڻ جي، پهرين، جي انجڻ مٿي گرم هڪ پهرين ڀٽائي شامل آهن ۽ هوا شروع ٿي. هڪ سڌي ليڪ ۾ ۽ روڊ جي هڪ سخت پٺيء تي سوار هڪ تالا ۾ شامل ڪرڻ جي اجازت نه آهي. ڇو پوء؟ هن جي حقيقت اها آهي ته ٻئي جي پوئتان ٿين، ۽ سامهون نارن جي ساڳئي فاصلي تي غالب ڪري آهي.

جي ڦيٿي تالا نظام ايڪٽيويٽ ڪرڻ جو حق ڪرڻ يا کاٻي کي گهٽ رفتار ۽ حوالو تي هلائڻ لاء ضروري آهي. تون به lever، جنهن کي "Cornfield" تي تالا رخ لاء ذميوار آهي اوطاق گهرجي. مئٽرڪ پاس ۽ جي پوئتان ٿين نارن مختلف واٽ ڪرايو ويندو، ۽ ڏند سندس نالي ۾ داخل ڪري سگهن ٿا. صرف واٽ جي نظام کي تي. هن عمل جي اصول جي ساڳئي ئي "Cornfield" تي تالا ڪهڙي قسم جو نصب آهي قطع ۽ استعمال ۾ هن وقت آهي.

"شيورليٽ-Niva" - اتي هڪ فرق آهي؟

اهو به هڪ ايس يو آهي، ۽ هتي، به، جي تالا لاڳو. هڪ سڄي طور تي آپريشن جا اصول، هن وولگا گاڏين ٻوٽن جي "Niva" کي مشين جي آپريشن کان مختلف ڪو نه آهي. ٺاهيندڙن لاء، جن کي "Niva" کي تالا ڪيو جي ڪيترن ئي، هن ڪار لاء هڪ ماڊل آڇ.

توهان جي سسٽم کي استعمال ڪرڻ جي ضرورت آهي جڏهن

"شيورليٽ-Niva" - هڪ منفرد ڪار، جنهن کي هن سسٽم سان ليس آهي. جڏهن ته ان جي impassable زمين تي غالب ڪرڻ ضروري آهي ته ان کي استعمال ڪيو ويندو آهي. تي "شيورليٽ Niva" اهو ساڳيو تالا تي اڳواٽ ۾ شامل ڪيو وڃي. به، هي اختيار جي جبلن ۾ مفيد آهي. اهو واديء روڊ، برف يا slippery مٿاڇرا تي slipping جي صورت ۾ indispensable آهي.

سخت مٿاڇرا تي غائب خانو ڪرڻ جي ضرورت آهي. جي نارن اڪثر سٺي adhesion ۽ يونيفارم torque آهن.

استعمال جا شرط

ضروري جو هڪ بيٺي جو تعداد صرف جڏهن گاڏي مڪمل طور تي رک ڪري ڇڏيو ڪرڻ صورت صفا منتقل. جڏهن ته رهنمائي (تي "شيورليٽ Niva" شامل آهن) کي لاڪ کي کوليو. وڃو هڪ هيٺين ڀٽائي جي مشين ڳڻيا کان سواء ممڪن طور تي. جي differential تي صفا ڪرڻ گهرجي ان وقت کان وقت جي تالا جيالا جي عام آپريشن کي يقيني بڻائڻ جي منتقلي ڪيس. هن جي سياري ۾ خاص طور تي سچي آهي.

ڪيئن تي "شيورليٽ Niva" هڪ تالا فعال ڪرڻ

اهو منتقلي خاني lever ۾ شامل آهي. توهان جي lever واپس ۽ قبرن مان وڃڻ ته، واٽ ورڇ جي بيٺي تعداد ۾ شامل آهي. حق ۽ کاٻي پاسي کي lever جي تحريڪ تي ۽ جي تالا بند ڪري ڦرندو. lever مختصر رسيء. کاٻي عهدي - جي differential علي چوهاڻ آهي، سڄي - لاڪ.

پوء، اسان کي مليو هڪ مثبت اڏ آهي ته ۽ ڪيئن ملڪي ڪار "VAZ Niva" ۽ "شيورليٽ Niva" تي ان کي قائم ڪرڻ لاء. هڪ ٿورو صبر - ۽ ڪامياب!