عام ريل - اهو ڇا آهي؟ آپريشن جي اصول

موجوده سالن ۾، وڌيڪ ۽ وڌيڪ motorists ڊيزل ڪارن کي استعمال ڪرڻ کي ترجيح. عربن، انهن motors رڳو تجارتي گاڏين تي نصب ڪيل آهن. تنهن هوندي به، اهي هاڻي وڏي پيماني تي مسافر ڪارن ۾، استعمال ٿيندا آهن خاص طور تي يورپ ۾. بيشڪ هر اسان جي عام ريل جي طور تي، اهڙي نظام جو ٻڌي هئي. ان کي ۽ ڪيئن ان ڪم ڪندو آھي، اسان هن مضمون ۾ ويچار ڪهڙي آهي.

مضمون

"عام Ryle" - ڊيزل انجڻ جي لاء ٻارڻ وجھڻ نظام. آپريشن جي ان اصول کي عام ريل دٻاء جي injectors کي ٻارڻ جي فراهمي تي ٻڌل آهي. هن نظام جي صحبت جي جرمن ماهر "Bosch" جي ترقي يافته هئي. عام ريل Bosch عام طور "مهربان"، "مرسڏيز"، ڊبليو ۽ ٻين اهڙين گاڏين ۾ استعمال ڪيو ويندو آهي.

ڇا خاص آهي؟

نالي ماتر ٻل واپرائڻ سان گهربل طاقت ڏي ڪرڻ جي صلاحيت - جي نظام جي مکيه distinguishing مضمون. عام ريل ٻارڻ به exhaust جي اخراج جي سطح جي خاتمي سگهو ٿا. motorists جا دورا جو چوڻ آهي ڪو ٻارڻ وجھڻ نظام سان گڏ هڪ ڪار گهڻو سرتاپا آهي ته (ڪو اهڙي شئي آهي "سخت جھڻڪار ھوندي"، پراڻي ڊيزل انجڻين وانگر). "عام ريل" دٻاء ريگيوليشن ۽ ٻارڻ وجھڻ شروع پل جو هڪ وسيع سلسلو ڇڏيو آهي.

اوزار

عام ريل جي نظام جو فريب هڪ اعلي-دٻاء جو گهيرو آهي. جڏهن ته انجڻ جا پيروڪار آهي ٻارڻ جي سڌي وجھڻ (i.e.، ٻارڻ سڌو cylinder حجري ۾ فراهم ڪئي آهي). نه ته عام ريل سسٽم جي ڪم سان لاڳاپيل آهن ڪيترن ئي عنصرن آهن. اهي جزا ڇا آهي؟ پهريون آهي هڪ اعلي دٻاء ٻارڻ پمپ. اهو به dosing والو ۽ هڪ دٻاء ريگيوليٽر ۾ استعمال ڪيو ويندو آهي. ان کان سواء، اتي جي ٻارڻ ريل ۽ injector جوڙجڪ آهي. عام ريل - هڪ بدران پيچيدو نظام، ۽ ان جي ڪم اصول کي سمجهڻ لاء، هر هڪ کي اتحاد جي ڪنڀار ٻڌ.

پمپ

اهڙيء طرح، سنڌ جي اعلي پريشر پمپ. هي جيالا پيدا ڪرڻ لاء استعمال ڪيو ويندو آهي هڪ اعلي دٻاء پاڻياٺ. سطح انجڻ لوڊ ۽ crankshaft جي rpm تي دارومدار. توهان کي خبر آهي ته جيئن، رفتار ڊيزل انجڻين جي throttle والو جي افتتاح جي regulated نه آهن، يعني ان جي ٻارڻ جو هڪ حصو فراهم ڪئي پئي وڃي. هن جي لاء، ۽ ان جي دنگ جي اعلي پريشر پمپ. هن ڊوائيس آهي ته ڊيزل ڪار ۾ سڀ کان مهانگو اتحاد (جي حوالي سان، جيئن ته اندروني combustion انجڻين ۽ PPC جيئن ته بنيادي ايڪا، کان سواء) - بلڪه پيچيدو هن هدايت ڪئي، پوء.

ريگيوليٽر ۽ والو عام ريل

هن هدايت ڇا آهي؟ هن جو والو جي پمپ کي فراهم ٻارڻ جي مقدار کي ڪنٽرول ڪرڻ لاء استعمال ڪيو ويندو آهي. بنيادي ڍانچي جي پمپ سان گڏ ٿيل عنصرن. نه به ڪو ٻارڻ دٻاء ريگيوليٽر آهي. اهو ٻارڻ ريل ۾ نصب، ۽ ان جي لوڊ تي منحصر جي موٽر ڪنٽرول آهي.

limes

هن يونٽ ڪيترن ئي ڪم سرانجام ڏيندو آهي. تيز دٻاء دٻاء oscillations ۽ ٻارڻ ورڇ nozzles mitigating هيٺ ٻارڻ جي هن موسمي. اهو intake نظام جو حصو آهي.

nozzles

اهو احوال آهي ته جن gasoline (injector) جي طور تي، ۽ ڊيزل انجڻين لاء مقرر آهن لڳي آهي. تنهن هوندي به، انهن جي بنيادي فرق - اهو دٻاء آهي ته اهي ٺاهي آهي. هن معاملي ۾ injector "عام ريل" به ٻارڻ جي رقم ته سڌو cylinder ۾ کارائي آهي ڪندو آهي. هن هدايت ڪئي ته موڙ کي سڌو ڳنڍيل آهي. هن وقت، nozzles جي ٻن مختلف قسمن جي:

• هن piezo injectors ( "Bosch").
• ڪيميائي electro (جي مکيه پالڻ - "Delfi").

جنهنڪري صورت ۾، جو ٻارڻ جي فراهمي جي جي آپريشن جي روپ ۾ آهي ته solenoid والو. هن piezo injectors هن خاص crystals لاء ذميوار آهن. انهن عنصرن جي رفتار گهڻو اوچي آهي، تنهنڪري اهي وڌيڪ عام آهي. بهرحال، عام ريل (ٽينڪن) جي مرمت جو سندن ھٿن پيدا ڪرڻ جي جوڙجڪ ۽ نفيس ۾ الاپ جو پيچيدگي جي ڪري ئي ممڪن نه آهي. تنهن ڪري، ان جي نظام تي سڀني جي سار سنڀال جو ڪم صرف specialized اسٽيشنن تي جا پيروڪار آهن. هيء اهڙي گاڏين جي مکيه drawback آهي.

ان کي ڪيئن ڪم ڪندو؟

ڪم ڊيزل وجھڻ نظام ڪنٽرول نظام ڪنٽرول آهي. جديد actuators، sensors ۽ ECU شامل آهن. عاجلا جي جاگرافيائي بيهڪ، جي کوسو گرمي پد، هوا جي رقم ۽ ان جي exhaust واريء (هڪ lambda گبول) جي انشا - جي اڪائونٽ ۾ سڀني جي حراست ۾ وٺڻ. کي عزت ۽ احترام سان ان جي actuators، انھن جي مٿان-جو ذڪر nozzle موڙ، ٻارڻ پمپ، ريگيوليٽر ۽ والوز آهن. پوء، ڪيئن نظام ڪم ڪندو؟ جي سگنلن ته سھي sensors ڪنٽرول جي بنياد تي، هڪ نظام ٻارڻ جي گهربل مقدار ٺاهي. اهو metering والو ذريعي کارائي آهي. ٻارڻ جو پمپ تي پهچي ٿو، ۽ پوء ان جي دٻاء جي موڙ کنيو وڃي. جي برقرار رکي خاص ريگيوليٽر ۾ گهري دٻاء. ڪجهه نقطي تي، جي ڪمپيوٽر جي injectors کان هڪ سگنل وصول ڪري، ۽ جن کي وقت جو هڪ مخصوص دور ۾ شاخون جي کلڻ ۾ پرفارم ڪيو. انجڻ، ۽ ٻارڻ دٻاء جي آپريشن جي صورت تي منحصر خودڪار طريقي سان سنڌ جي آڪسيجن sensor کان انگن اکرن جي بنياد تي ان نظام کي تبديل ڪري سگهو ٿا. تنهن هوندي به، جي هلائڻ ننڍي هجڻ گهرجي. اهم deviations جي "عام ريل" نظام سان ڏوهن مان صاف ظاهر آهي.

وجھڻ عام ريل جي قسمن

اهو ڇا آهي؟ اتي جي نظام ۾ ٻارڻ وجھڻ جي ڪيترن ئي قسمن جي آهي:

• مقدمه.
• مکيه.
• اختياري.

پهرين امان جي دٻاء ۽ combustion حجري ۾ گرمي پد ۾ اضافو ڪرڻ ۾ پرائمري کان اڳ ۾ جاء وٺندو آهي. پوء تڪڙي autoignition مکيه چارج چاڙهيو ۽ انجڻ جي زور شور سان ڪش. قبل از وجھڻ مختلف انجڻ آپريٽنگ حالت تي منحصر ڪري ٿي سگهي ٿو،. اهڙيء طرح، بڪ تي ان کي ٻه ڀيرا جي روپ ۾ آهي. هڪ دفعو - بار وڌندا سان. قبل از وجھڻ پورو بار تي عمل نه آهي. مکيه وجھڻ جي مقصد - سڌو انجڻ فراهم. Subtypes، هن چيو ته جدا نه آهي. ايڊيشنل وجھڻ exhaust واريء toxicity جي خاتمي لاء ڏي. اهڙيء طرح، جو آڪسيجن sensor کان ڪمپيوٽر تي معلومات وصول ڪري، ۽ پوء ان جي ٻارڻ جو ٻيو حصو کي فراهم ڪري. اجائي پدارٿن ۾ afterburned جي catalyst (ان به هڪ ڊيزل particulate فلٽر سڏيو ويندو آهي).

جڳ "عام ريل"

اهو آهي ته نظام جو پهريون نسل 1999 سال ۾ بيٺو احوال قابل آهي. اهو 145 جي ناراض ايم جي اوٽ دٻاء. ٻن سالن کان پوء ايندڙ نسل نظام (160 ناراض) آيو. 3 عام ريل 2005 ع سال ۾ اڀري. هن وقت، گاڏيون "عام ريل" چوٿين نسل جي هڪ نظام سان ليس آهن. هن nozzles 220 جي ناراض ايم جي دٻاء تي هلائڻ. ڇو ايترو گهڻو ڌيان جي دٻاء کي ڏنا؟ هن اعلي جي ايڊليڊ کي وڌيڪ ٻارڻ جو cylinder ۾ ڇڏيندو آهي. مطابق، ان وقت جي هڪ مخصوص دور جي لاء اها ڳالهه وڌيڪ طاقت وڌائي انجڻ جي افاديت آهي.

ٿڪل

پوء، اسان کي سڌي وجھڻ ڪهڙي نظام، ان کي ڪيئن بندوبست آهي ۽ ان کي ڪيئن ڪمائي مان مليو. اهو احوال آهي ته "عام ريل"، سڀ کان ڊيزل گاڏين ۾ استعمال ڪيو ويندو آهي خاص طور تي يورپ ۾ لڳي آهي. هن نظام، ان جي پيچيدگي جي باوجود ۾، وڏي امڪاني ڪئي.