فرانسيسي ريسنگنگ ڊرائيور جين ايلسي: جيون، فتح، ڪامياب ۽ دلچسپ حقيقتون

جين Alesi 1989 کان 2001 تائين پيٽ ۾ ڄاتو وڃي ٿو، جيڪو "فارمولا-1" ۾ ادا ڪيو ويو آهي. هن هن سلسلي جو سڀ کان وڌيڪ ناپسنديده پائل سمجهي رهيو هو. ۽ هن حقيقت جي باوجود اهو به آهي ته فرانسيسي رزق سڀني وڏن ٽيمن جهڙوڪ "فريري" ۽ "بينٽون" جي لاء ست سالن تائين انجام ڏني.

ڇا اليزي جين کي اطالوي ٽيم جي مداحن کان پسند ڪيو وڃي ٿو؟ ۽ ڪهڙو نتيجو تي سوار جي ناڪامي سان ڇا آهن؟ اهو، انهي سان گڏ پائلٽ جي ذاتي زندگي، اسان جي ڏينهن ۾ رفتار جي هن جي ڪيفيت ۽ پيار، توهان مضمون کان ٻاهر ڳولي سگهو ٿا.

مختصر جيون

جين السي، جن جي سوانح عمري اطالوي آٽو ميڪيڪڪ مان نڪرندي آهي جيڪو سسلي کان فرانس تائين لڏي ويو، 11.06.1964 تي ڄائو هو. اطالوي ٻوليء ۾ سندس مڪمل نالو آواز جيووني رابرٽ السيس. پر سڄي دنيا کي جين السي جي نالي سان مشهور ٿيو.

ريسڪر نه رڳو تيز رفتار جي راندين کي پسند ڪندو آهي، هن کي ٽينس، گولف ۽ پاڻي اسپيڊ پڻ ملندو آهي. جينووا جي هڪ سبسڪمينٽ ۾ رهندڙ هو، هن کي مڃڻ ۾ مصروف آهي. هن جي پنهنجي انگورن جو اٻينگن واري علائقي ۾ آهي.

آٹو ريسنگ ۾ ڊبلٽ

اس سلسلہ میں "فارمولہ 3" کا سلسلہ ابتدائی 1986 میں فرانس میں ہے. انهي مند ۾ نوجوان ريسنگ ڊرائيور ٻئي جڳهه ورتي. جين السيسي هن وقت پهرين جڳهه تي وڌيڪ تجربي کان آگاهه ڪيو، پائلٽ يانکي ڊالل.

"فارمولہ 1" ۾ دراصل 1989 ۾ واقع ٿي. هن وقت، هن "فارمولا-3000" ۾ پڻ راند ڪيو.

ابتدائي ڪيريئر

رينجرز جي رانديگرن سان گڏ "رينولت" سيريز جي ڪيريئر شروع ٿي، "فارمول رينول" ۾ جاري رهي. پوء "فارمولا 3" (فرانس) ۾ ڪامياب پرفارمنس موجود هئا. 1987 جي ڏهاڪي ۾ جين آلسي پندرهن جي 7 رانديگرن ۾ ڪامياب ٿي چڪي هئي، جنهن کي هن کي چيمپئن شپ جو اعزاز حاصل ڪرڻ جي اجازت ڏني وئي.

هڪ سال بعد هن بين الاقوامي "فارمول 3000" ڏانهن وڌيو. هڪ سال بعد هو هڪ چيمپيئن بڻجي ويو، ايدي اردن جي ٽيم جي لاء ڳالهائيندي. فتح فتح سان تڪرار جدوجهد ۾ فنيشير ايري ڪوما سان جيت ٿي ويو. ڊرائيور کي پوائنٽن جا ساڳيا نمبر حاصل ڪيا، پر فتح جين سان نوازيو ويو، ڇو ته هن کي ٻن خلاف مقابلو هو، جو مخالف ٿيو.

سنڀاليندڙ "فارمولا 1" ۾

هن مشهور سيريز جي مذهب ۾ ڪيريئر اها حقيقت سان شروع ڪيو ته ادو اردن کي ڳجهي طور تي فرانس جي گريڊ پيڪس ۾ هڪ نوجوان سوار جي آزمائش تي ڪئين ٽرير سان اتفاق ڪيو ويو. پائلٽ قابل ٿي چڪي هئي ۽ پنهنجي ذات ۾ چوٿين جاء تي ختم ٿي وئي. Tyrrell لاء، هي ڪارڪردگي هڪ غير متوقع تعجب هو، ڇاڪاڻ ته روانگي کان اڳ هن پائلٽ کان پڇيو ته جيڪڏهن هن کي قابليت منظور نه ٿئي.

ان حقيقت جي باوجود اها قرارداد عارضي هئي، ٽيريل پنهنجو بنيادي پائلٽ، البريوتو فائر ڪيو، ۽ هڪ نوجوان رينجر کي نوڪر ڪيو. اليسي جين ٽريلر جو هڪ پائلٽ بڻجي ويو. پهرين 1990 ع ۾، هن ٽيم جي ڪار جي سائيڪل تي، هن کي آمريڪي فينڪسس ۾ ريس ۾ ريڪارڊ ختم ڪيو. جنگ ۾ هن رڳو افسانوي ائرن سينينا کي وڃائي ڇڏيو. ساڳيو نتيجو مونڪوکو گران پرائز ۾ ساڳيو نتيجو حاصل ڪيو. هي اڳواڻن کان ڌيان ڏانهن راغب ٿيو. ڊرائيور کي پسند سان مقابلو ڪيو ويو - ٽيم ۾ شامل ٿيڻ لاء "فريري" يا "وليمس". اطالوي جڙ سندن ڪم ڪيو، ۽ پسند مارنيللو جي نمائندن جي ور چڙهي ويو.

هن جي نئين ٽيم 1990 ع ۾ شاندار نتيجا ڏيکاريو. جيتوڻيڪ، ايندڙ سال کان وٺي ٽيم جي رفتار سان پريشاني ڪرڻ شروع ڪيو. ڪارڪن فتح لاء جدوجهد جي اجازت نه ڏني هئي ڇاڪاڻ ته اطالوي ٻارهن سلنڈر انجنيئر جنهن جي ڪارڪردگي ۾ برطانوي "رينالٽ" جي حڪم موجب ڏهه سلنندر انجنيئر کي قبول ڪيو ويو.

جين لاء تيار ڪيل "فريري" پنج موسم. هن وقت تائين، هن کي 1995 ۾ ڪينيڊا گرانڊ پريم ۾ صرف هڪ ڀيرو ڪڍڻ، اعلي نتيجا حاصل نه ٿي سگهيو. جڏهن ته، هن جو ڏاڍو زور ڀرڻ وارو شائقين سان مداحن سان پياريو ويو، جو کيس ڏاڍي خوبي ڏني.

1996 میں، جین، ھڪڙو پارٽنر گڏ "فیراري" ۾ ٽيم کي "بينٽون" منتقل ڪيو ويو، جيڪو کپ جي ڊزائنر جو موجوده مالڪ ھو. هن کان اڳ، اهي ٻه ڀيرا ورلڊ ڪپ چيمپئن مائیکل شوماچير ڇڏي ويا. 1997 کان وٺي "Benetton" جي مسئلن ۾ "فیراري" شروع ٿي، پر اڃا تائين انعام لاء وڙهندا رهندا.

سجدي جو علاج

1997 جي آخر تائين، ٽيم "رينالٽ" فارمولا 1 ڇڏي ويو، جيڪو Alesi جي جيريئر ۾ ڪيرائڻ جو آغاز ٿيو. جين ايندڙ ٻن موسمن کي ٽيم "سعوبر" ۾ گذاريو، جيڪو چيمپئن شپ جي وچ ۾ هو. هن وقت تائين هن صرف يارنهن پوائنٽن کي گول ڪيو.

2000 ۾، کيس الين پروسٽ جي ٽيم ۾ شامل ٿيو، جيڪو هڪ مڪمل تباهي هو. ٽيم ٽيم چيمپئن شپ کي ختم ڪري ڇڏيو، آخري پڇاڙيء ۾ هڪ اڪيلو نڪتو حاصل ڪري. سڀ کان وڌيڪ ناپسنديده آسٽريا جي گرڊ پرڪس ۾ حصو وٺندي هئي، جڏهن ٻنهي پائلٽ پروسٽ (جين سميت) هڪ ٻئي کي نه سمجهي، مقابلو ڪري ڇڏيو ۽ رخصت ڇڏي.

پروسٽ ڇڏڻ کان پوء، اليسي اردن ۾ ڪم ڪرڻ لڳو، ۽ موسم ۾ هو ميريل لينڊ لاء ربب جا امتحان شروع ڪرڻ لڳو. اهو هن جي ڪاروبار آهي "فارمولا 1" ختم ٿي ويو آهي.

وڌيڪ فومولي 1 کان ٻاهر ڪيان

معزز چیمپئن شپ جین الیس (فرنچ ریسنگ ڈرائیور) میں کیریئر کو مکمل کرنے کے بعد ڈی ٹی ایم سیریز منتقل کر دیا گیا. پهرين نسل ۾، هن کي پوڊيم حاصل ڪرڻ ۾، ۽ ٽئين ۾ جيت حاصل ڪري. انعام جي باوجود، هن چيمپئن شپ ۾ فتح لاء جنگ نه ٿي سگهيو. ۽ 2006 ۾ کيس ھڪ نئين ڪار نه ڏنو ويو. هي مصيبت جين، جيڪو سيريز ۾ سيريز ختم ڪيو. پنج سال لاء ڊي ٽي ايم ۾ رزق ٻن رڳن ۾ حصو ورتو، ٽن ڪاميابين کي حاصل ڪيو.

فارمولا ون ڏانهن هڪ ناڪامي واپسي کان پوء، پائلٽ 2008 ۾ ريٽنگنگ جي قابل ٿي ويو. اهو هڪ عرب چيمپئن شپ هو. مقابلو انتهائي ڪامياب ٿي ويو ۽ فتح حاصل ڪئي ته چيمپئن جو لقب. پر اها شڪست آخري ٻن نسلن ۾ مجموعي موقف ۾ چوٿين نمبر تي اچي ٿي.

2009 جي آخر تائين، سوار "فارياري" کي آزمائشي ڪيو ۽ ايندڙ سال ۾ هن چيمپئن شپ ۾ حصو وٺڻ وارن ڀائيوارن کي گين ڪرلو فيشيلايل سان گڏ رهي. 2011 ۾، السيس برطانوي ڪمپنيء لوٽس جو نمائندو مقرر ٿيو. ساڳئي برانڊ ڪار سان "مقابلي ۾ پنجن ميل ميلناسپس" ۾ حصو وٺي رهيو هو. پر هو هڪ ڪمزور موٽر جي ڪري هن کي قابليت نه ڏني هئي، جنهن کي سٺو رفتار برقرار رکڻ جي اجازت نه هئي. نتيجي طور، منتظمين کيس دوڑ کان هٽايو.

ذاتي زندگي

ريسنگ ڊرائيور ٻه ڀيرا شادي ڪئي هئي. 1994 ۾ سندس پهرين زال لانين پنهنجي ڌيء چارلي کي جنم ڏنو. ٻئين شادي کان وٺي جاپاني اداڪار ۽ ٽي وي جي چيئرمين ڪومو گتو سان، جين ٽن ٻارن کي ڏنو آهي:

• هيلين ۾ پيدا ٿيو 1996 ۾؛
• پٽ جولين 1999 ۾ پيدا ٿيو؛
• پٽ جان 2007 ۾ ڄائو هو.

Alesi پنهنجي ٻيون ڪٽنب سان نيون (جينوا جي هڪ سبسبي) ۾ رهي ٿو.

پيار ان ڏينهن کي تيز ڪرڻ لاء

جين السي (ريسر ايف 1) ۽ اڄ به تيز رفتار ڊرائيونگ کي پسند ڪري ٿو. 2015 ۾، کيس نورن برگنگ جي ڀرسان هڪ جرمن رستن تي جائز رفتار کان وڌڻ جي سزا ڏني وئي. جيئن ته جرمن اخبارن مان هڪ رپورٽ ڪيو ويو، السيس في ڪلاڪ في ڪلوميٽر جي رفتار تي 80 ڪلوميٽرن في ڪلاڪ جي رفتار سان هليو ويو. اهو آهي، هو 60 ڪلوميٽر / ڪلاڪ جي رفتار واري حد کان وڌائي.

جين هن واقعي جي تصديق ڪئي ۽ چيو ته هو ڪيترن ئي ڪلاڪن جي رستي تي هو ۽ "فارمول رينالٽ" جا تجربا حاصل ڪرڻ ۾ جلدي ۾ هئا، جنهن ۾ سندس پٽ جولين نبرورگين ۾ حصو ورتو.

عارضي طور تي هڪ هزار يورو جي نيڪي ادا ڪئي هئي، ۽ هو ٻن مهينن جي عرصي تائين جرمني ۾ هلائڻ کان منع ڪئي وئي هئي.

ڪرنٽ جا انگ اکر

فارمولا ون ۾ ستن فصلن کي گذارڻ جي جيئن جيئن فيراري ۽ بينٽٽن، السيسي ٽيمن لاء مٿين سڀني ڊرائيور لاء صرف هڪ فتح حاصل ڪئي. ٽيٽي ڪيسن ۾، هن پوڊيم تي سيڪنڊ ۽ ٽيون جڳهن تي قبضو ڪيو. هن کي هن سلسلي جو سڀ کان بدقسمتي رائق سمجھايو ويندو آهي.

مختلف چيمپئن شپ ۾ مکيه پرفارمنس جا نتيجا:

• 1989 پهريون ڀيرو "فارمول 3000" ۾ ورتو.
• 1994 ۽ 1995 - "فومول-1" (ٽيم "فريري") ۾ پنجين جڳھ؛
• 1996 ۽ 1997 - چوٿين جڳهه "فارمولا 1" (بيٽنيٽ ٽيم)؛
• 2008 ۽ 2009 جي چوٿون جڳھھ ۾.

شايد سندس پٽ جولين اليسا جو بهترين نتيجو ڏيکارڻ جي قابل ٿي سگهندو. انهي حالت ۾، اسين اليس جي نالي بابت هڪ کان وڌيڪ کان وڌيڪ ٻڌنداسين.