ماسڪو - ايس برگ شاهراهه. M11 رستو. اسپيڊ وي "ماسڪو - ايس برگ"

في الحال، ان کي هڪ تعمير ڪرڻ لاء منصوبو شاهراهه "ماسڪو -. ايس برگ" هن روسي وفاق، هڪ خاص مقصد ۾ پهريون سهولتون مان هڪ آهي. M10 - ايس برگ کي نئين وفاقي هاء وي جي موجوده بدلو ڏيندو. ان تي سفر لاء ادا ڪرڻو پوندو.

خلاصو

M10 ڪجهه علائقن ۾ گنجائش گم ٿي وئي آهي. اها نئين وفاقي شاهراهه کي هڪ آزاد متبادل طور خدمت ڪندو. رستي ۾ ماسڪو - ايس برگ، جي اسڪيم جنهن جي ڪيترن ئي علائقن تي پکڙيل آهي، جي باري ۾ ست سئو ڪلوميٽرن جي ڊيگهه ڪئي ويندي. هن شاهراهه جي گاديء جو حدون کان شروع ٿيندو ۽ پوء مختلف علائقن جي ذريعي اڳتي. خاص طور تي، ان جي ماسڪو (90 ڪلوميٽر)، Tver (253 ڪلوميٽر)، Novgorod (233 ڪلوميٽر) ۽ Leningrad (75 ڪلوميٽر) جي علائقي ۾ منعقد ڪيو ويندو.

تعمير خ

2018 قسم آھي مارجي ويا شاهراهه ماسڪو جي رٿ - ايس برگ آپريشن ۾ وجهي ويندو آهي. ڪجهه سيڪشن جي تعمير هاڻي شروع ڪري. اهو فٽبال ورلڊ چيمپئن شپ جي شروعات 2018 ع ۾ منعقد ٿيڻ جي مڪمل ٿيڻ جي رٿابندي ڪئي آهي. منصوبي جي ڪل لاڳت هڪ سئو پنجاهه ارب روبل ڏيندو. هن رقم جو حصو سڌو ڪارڪردگي invested ڪيو ويندو. هن شئي هڪ chetyrhpolosnuyu شاهراهه فني درجي 1A آهي. حساب ڪتاب جي رفتار - نه وڌيڪ 150 ڪلوميٽر / ايڇ. جڏهن ته نئون رستو "ماسڪو - ايس برگ" جي Novgorod ۽ Tver علائقن جي ذريعي نڪري ويندي. هن علائقي ۾ ان پل جي باري ۾ هڪ سئو تعمير ڪرڻ جي رٿابندي ڪئي آهي. ان کان سواء، ان ڪيترن ئي ٽرئفڪ جي چونڪ سان ليس ڪيو ويندو. ايس ٽي برگ - اهو هڪ چارج نه ته رستي ماسڪو جي سڀ حصا levy ڪرڻ جي رٿابندي ڪئي آهي. سنڌ جي ڪچي، جڏهن ته 50 سيڪڙو کان وڌيڪ انھن جي صرف هڪ ٿي ويندا. ان جي باري ۾ چار ڪلوميٽر پري آهي.

اقتصادي خ. PPPs جو استعمال

تيز رفتار لائن جي تعمير ڪرڻ شروع ڪيو "ماسڪو - ايس برگ"، هڪ خاص جيالا استعمال ڪرڻ لڳو. ملڪ ۾ پهريون ڀيرو پبلڪ پرائيويٽ پارٽنرشپ جي اصول لاڳو ڪيو. اهو هڪ مراعت معاهدي جي جنهن خانگي investors جي شراڪت ensures آهي. چيائون، موڙ ۾، تعمير ڪم جي عمل ڪرائڻ لاء بجيٽ مان ڪجهه جي راء سان متفق هجڻ ضروري آهي.

پهريون استعمال

ڪيترن ئي سال اڳ، پبلڪ پرائيويٽ پارٽنرشپ جي اصول رڳو اهم روڊ جي تعمير لاء استعمال ڪيو ويو. بهرحال، موجوده تي صحبت "Avtodor" جي اعتراض جي ٻين علائقن ڪندا منصوبو. انهن جي تعمير ۽ پوء آپريشن پبلڪ پرائيويٽ پارٽنرشپ جي فريم ورڪ جي اندر جاء تي وٺي ويندو. عام طور، اھي سڌو ايس برگ جي ويجهو واقع آهن.

اعتراض جي concessionaire

رستي جي سر لاء ھڪ جھڙا ٻنهي ملڪي shareholders ۽ پرديسي جا ذميوار آهن. عمارت لاء بنيادي ذميواري کي "اتر-اولهه مراعت ڪمپني" تي ڪوڙ. اهو فرانسيسي تنظيم سان تعلق رکي ٿو. ساڳئي وقت، جي رقم مان اڌ روسي shareholders جي ڪيو. عمل سميت ايس ٽي برگ واپارين جي هڪ جي جوڙجڪ ۾ شامل ٿي. ڪجهه ميڊيا سندس دوست روسي فيڊريشن جي صدر سان نوازيو. ڊيٽا جوڙجڪ جو مالڪ آهي Arkady Rotenberg. هن پئڪيج انھن چند سال اڳ خريد ڪيو هو، جي تنظيم "ن-Trans" جو ميمبر.

قرض جي معاهدي جي سائين

سر 2010 ع جي بهار جي مند ۾ منعقد حصي جي تعمير تي منصوبي جي مالي جلسي. ڪاميابي جو قرض معاهدي جي سائين مڪمل. برو اهڙي Sberbank، "Vnesheconombank" ۽ "اتر-اولهه مراعت ڪمپنيء" جي حيثيت تنظيمن پاران شرڪت ڪئي وئي هئي. هن معاهدي موجب، مٿين اڏاوت جي منصوبي لاء SZKK فنڊ فراهم ڪرڻ گهرجي. قرض سائيز جي چوڌاري ٽيهه ارب روبل آهي. ان جي ادائيگي تي ويهن سالن جي عرصي ۾ ڏنو آهي. ٻنهي ڪنڌين سان هڪ برابر مقدار ۾ فنڊ فراهم. وفاقي سيڙپ فنڊ به منصوبي کي هڪ مخصوص رقم ڪندو. ڍانچو ھٿيار جي رٿ رٿي رکڻ. اهڙيء طرح، جو concessionaire جي پئسي جي remainder ڪپڙا فنڊ کي نيڪيء.

يورپي بئنڪ جي ڪري رهيو آهي شراڪت

ان کان اڳ عام ميڊيا ٻڌايو ته تنظيم جي منصوبي جي مالي مدد ۾ حصو وٺي ويندي. اهو فرض ڪيو ويو آهي ته سنڌ جي ڪناري جي سيڙپڪاري جو هڪ اهم حصو مهيا ڪرڻ جي قابل آهي. اهي پئسن جي ٿڙ جي پهرين حصي تي ڪم ڪرڻ جي هدايت ڪري رٿ رٿي رهيا آهن. تنهن هوندي به، معلومات بعد ۾ حاصل ڪيو ويو آهي ته سنڌ جي ڪناري جي تعمير جي منصوبي جي مالي مدد ۾ شرڪت کان انڪار ڪرڻ جو فيصلو ڪري ڇڏيو آهي. هن تنظيم جي حقيقت اها آهي ته اهڙي سرگرمين جي ملڪ جي ايڪولاجي ڪرڻ اجائي آهي دليل. هن، موڙ ۾، جي ملڪي ڪناري ڪوڊ جي برخلاف. تنهن هوندي به، ان جي جوڙجڪ لاء هڪ ترجمان هن معلومات کي ڪوڙو ڀانيو. هن جو اثر آهي ته يورپ جي ڪناري تي تيز رفتار شاهراهه جي مٿي حصي جي تعمير جي مالي مدد ۾ حصو وٺڻ وارا نه ڪيو ويو کي هڪ بيان ۾ ڪيو. هن جي حقيقت اها آهي ته هن منصوبي لاء ضروري فنڊ اڳ ۾ گڏ ڪيو ويو آهي سبب هو. اهو به پرڏيهي سيڙپڪاري راغب ڪرڻ جي ضرورت نه رکندو آھي. ان کان سواء، هڪ بيان ۾ هن ڪناري جي سرڪاري نمائندي جي سهوليت جي ٻين علائقن جي تعمير جي مالي مدد ۾ تنظيمن حصو وٺڻ جي امڪان کان ٻاهر راڄ نه ڪيو.

خرچ جي تفصيل سان حساب

روڊ جي هڪ ننڍي حصي جي تعمير جي خرچ جي باري ۾ چاليھن ارب روبل آهي. هن رقم جي لاڳاپيل ڪم جي عمل ڪرائڻ لاء سڏجي جي تياري لاء خرچ اڪائونٽنگ ۾ شامل نه ٿو ڪري، پر VAT شامل آهن. هن منصوبي لاء پئسي جي لڏ investor سان اختيار. هن رياست جي سهوليت جو عمل ڪرائڻ لاء رهيل رقم جي روزي جي ضمانت. اهو به لاڳاپيل ڪم جي سڏجي جي مقدمه تياري لاء ذميوار آهي، ۽ هن منصوبي جي دستاويز جي منظوري ڏئي هجڻ ضروري آهي. اهو هڪ فيصله اسڪيم هيٺ تي عمل ڪيو ويندو.

سفر جي قيمت

جڏهن ته اسي حساب اڃا ويندڙ آھن. اهو سوچي ڇڏيو هو ته سنڌ جي ڪچي جي مٿي حصي ۾ سفر جو خرچ ڪلوميٽر في چار روبل جي باري ۾ ڌار ڪندو. انهن جو حساب ته 2007 ع جي قيمت سطح مطابق ڏنيون ويون هيون، ان ۾ VAT excluding. نتيجي طور، سنڌ جي شرح ناهيون. سفر جي خرچ صلاحيتن جو مکيه عنصر ٿي ويندي: روڊ جي استعمال جي گهڻي، ڏينهن جي وقت، گاڏي درجي ۽ جيان. جي سراسري قيمت جنهن تي رستي M11 موجود هوندي، هڪ نقشو جنهن جي هن مضمون ۾ پيش ڪجي ٿو 2.5 ڪينسل کان وڌيڪ نه ٿيندي. / ڪلوميٽر. جي مقدمه حساب موجب، سنڌ جي Leningrad علائقي کي منھن (جي باري ۾ 40 ڪلوميٽر) تي پلاٽ جو استعمال به ساڳئي رقم خرچ ڪندو. ايس ٽي برگ - ادا باقي علائقن جي رستي ماسڪو جي مرڪزي حصي ۾ واقع آهن. ڪچي جيئن مٿي چيو ته، ان کان گذري ۽ ٻين علائقن ۾. هن، خاص ۾، Novgorod، Tver ۽ ماسڪو. اهڙيء طرح، جو شاهراهه تي ڪار جي سفر جي ڊرائيور ڪلوميٽر في جي باري ۾ 1 ruble جو خرچ ڏنو ويندو. نتيجي طور، سڄي سفر لاء رقم ڇهه سئو روبل جي علائقي ۾ جاري ڪيو ويندو. هن مسئلي جي ورلڊ اڪنامڪ فورم، جنهن ايس برگ ۾ ٿي گذريو تي آخري اونهاري ۾ کڙو ڪيو ويو. هن روسي رياست روڊ ڪمپني جي چيئرمين سفر جي خرچ تي هڪ بيان ۾ ڪيو. کيس موجب، سنڌ جي شاهراهه جي ڪلوميٽر في قيمت M11 بامعني وڌي سگهي ٿي. اهڙيء طرح، ان جي قيمت کان وڌيڪ هڪ هزار روبل ٿيڻ جو انديشو آهي.

ڪم ڪرڻ جي ضرورت آهي

شاهراهه M10 "روس" هڪ ڊگهي وقت اڳ شروع آپريٽنگ جي متبادل طريقن ٺاهڻ ۾ سرگرمي. ڊيزائن ڪافي ڊگهو ٿي چڪو آهي. جي 70s ۾ واپس روڊ understudy جي پهرين اسڪيم جي راڄڌاني ۽ علائقي جي ترقيء لاء هڪ ماسٽر پلان جو حصو هو. جڏهن ته حقيقت اها آهي ته سنڌ جي شاهراهه M10 وقت بيحد بار جي تابع آهي. وڌ ۾ وڌ اجازت ڪيترائي ڀيرا لنگھي آهي. هاڻي جي گنجائش ئي رستو في ڏينهن جي باري ۾ چاليھ هزار گاڏيون آهي. في ڏينهن 170 000 گاڏين جي حڪم جي هڪ حقيقي ٽريفڪ جي رستي ماسڪو تي اڄ آهي - ايس برگ. سنڌ جي ڪچي تڪڙو unusable ٿيندو. کان وڌيڪ وڌ ۾ وڌ لوڊنگ ٿي رهي آهي ضابطن ۾ نه رڳو roadway جي معيار تي اثر. سنڌ جي گاديء جي منھن تي، سنڌ جي رستي تي سراسري رفتار M10 ڏهن ڪلوميٽرن جي ڀيٽ ۾ گھٽ آهي. قيامت ۾ ان کي پنج ڪرڻ جي انتها تي ضايع ڪري سگهو ٿا. هن رستي تي، اتي ته ملڪ ۾ ڪيترائي ڀيرا عام معيار کان ڪار accidents جي هڪ وڏي تعداد آهي. هوا جي ويجهو علائقن ۾ بامعني زهر. هن جي سطح کان پنج دفعا ۾ روسي وفاق جي sanitary ريتن رسمن ڏيندو.

ecological فطرت جي پريشاني

تيز رفتار شاهراهه ماسڪو - ايس برگ Khimki ٻيلو ٻه ۾ ورهائي ويندي. ڪيترن ئي سال اڳ، هن علائقي ۾ تعمير ڪم معطل ڪيو ويو آهي. هن جي تنظيمن ته وڻن جي هڪ شاهراهه تعمير ڪرڻ جي تباهي جي خلاف هئا جي احتجاج جي ڪري آهي. لاگنگ رک ڪيو ويو آهي ته "جو دفاع ڪرڻ Khimki ٻيلو موومينٽ" جي ميمبرن جو ڪارناما. تنهن کان پوء، پوليس مان مليو آهي ته ڪارڪنن جي مناسب حڪم ۽ دستاويز آهن نه ڪيو. جلد ئي پوء تعمير ٻيهر شروع ڪيو. ساڳئي وقت، جي activists کيس روڪڻ جي ڪوشش ڪئي. هن گروپ جي اڳواڻ تي ڪجهه وقت کان پوء اختلاف سان روڊ تعمير حملو ڪيو ويو. ڪجهه وقت کان پوء جوش جوان ماڻهن جي يونين ٺاهي. نتيجي ۾، پوليس انهن جي ڪئمپ ٽڙ تي مجبور ٿي پيا.

ٿوري دير کان پوء، نامعلوم ماڻهن جي مقامي انتظاميا جي عمارت تي حملي منظم. هن عمارت جي دروازي کان ٻاهر کڙڪايو ويو، ۽ Windows ڀڄي ويا. جو ٻيلو جي دفاع ۾ تحريڪ جي اڳواڻ جدوجهد جي اهڙي طريقن سان قبول نه ڪيو. هن activists جي تعمير بند ڪرڻ جي قابل ٿي ويا آهن. تنهن هوندي به، جو سياري جي governmental ڪميشن جي اجلاس ۾. اهو اصل منصوبي کي منظور ڪرڻ لاء به حل ٿي ويو. ڪميشن جي نمائندن جو هڪ بيان آهي ته نئون رستو جنهن مطابق هن نسخي جو چوڻ ڪيو "ماسڪو - ايس برگ" جي Khimki ٻيلو ذريعي نڪري ويندي، معنى حلال ۽ ثابت ٿيو آهي. نتيجي طور، اهو فيصلو، سنڌ حڪومت جي ڪيترن ئي ميمبرن جي حمايت، تنهنڪري انهن جي نظر ۾، اهو بلڪل هڪ سمجهوتو ۽ متوازن هو. ته پوء اضافي امتحانن لاء سنڌ جي تعمير جي ڪم کي معطل ڪرڻ جو صدر جي وس ۾ آيو. جلد سان واڳيل رهيو دمتري ميدو هڪ بيان آهي ته حقيقت ۾ حل جي صدر لاڳاپيل ڪم جي هڪ وڏي رقم ڪيو ويو ڪيائين. هن چيو ته به ڌيان ڇڪايو آهي ته انهن جي سيرت جي منصوبي جو هڪ اهم سڌارڻ لاء ڪردار ادا ڪيو.

نتيجي ۾، اسان کي ماحولياتي ڏينهن بند ڪيو، جنهن جي تعمير لاء تيار ۾ ٿي گذريو جي هڪ نظام ٺاهيا آهن. جي رٿ جي مجموعي لاڳت جي باري ۾ چار ارب ڊالر هو. هن نظام لاڳاپيل عنصرن جي هڪ plurality شامل آهن. مثال طور، ان کي پيدا ڪندو شور رڪاوٽون ۽ خودڪار هوائي نگراني اسٽيشنن. اهو قدرتي وسيلن جي حفاظت علائقن ۾، greenery جي پوک جي حفاظت لاء خاص اپاء ٻاهر آڻڻ جي رٿ رٿي آھي. ڏسجي ته انهن ڪمن multibillion-ڊالر رقم جي وزيرن جي ڪابينا مختص ڪئي وئي آهي. اهي پئسا ڪجهه ٻيلو علائقن ۾ ته هڪ تيز رفتار شاهراهه جي تعمير جي عمل ۾ وڍيو ويو آهي ۾ معاوضي قدمن تي خرچ ڪيو ويندو.

"Zavidovo"

M11 رستو "ماسڪو - ايس برگ" جي قومي پارڪ جو حدون متاثر ٿيندو. اهڙي صورتحال ۾ به تڪرار جو تمام گهڻو وڌو. تنهن هوندي به، جي حڪم اصل طاقت ۾ نٿو اچي. حڪومت اڃا به هن مسئلي تي اتفاق ڪرڻ نه آيو آهي. جي Khimki ٻيلو جي صورت ۾، ڪجهه سول سوسائٽي تنظيمن جي M11 شاهراهه ڪرڻ جي مخالفت هڪ قومي پارڪ جي ذريعي گذري ٿو. ڪيترن ئي احتجاج منظم هئا. نتيجي طور، سنڌ حڪومت جو فيصلو ڪيو ته هن علائقي جي بجاء، جنهن تي هڪ نئون ٽريڪ "Zavidovo" جي ٻين علائقن ۾ شامل ٿيندو کي ٿيندو.

ايندڙ شئي

رستي ۾ ماسڪو تي پروجيڪٽر - ايس برگ شاهراهه تمام ضروري حڪم (ملڪ جي قابل اطلاق قانون جي مطابق) حاصل ڪرڻ جي قابل ٿي ويو ۽ هڪ ماحولياتي اثر لائين جي نتيجي ۾ هڪ مثبت نتيجو ڪئي. Centralized خودڪار ٽريفڪ انتظام نظام جي رستي M11 جي مکيه حصي تي نصب ڪيو ويندو، اصل رٿ رٿي جيئن. اهو به پيدا ڪرڻ لاء هنگامي رابطي، روزانو، ۽ نظم ۽ وچ ۾ ورھائڻ لاء رڪاوٽن جي پوائينٽون جو ڍانچو سهوليت جو مکيه حصو جي perimeter آس پاس کي آپريٽ ڪندو رٿ رٿي آهي.