"مٽسباشي پجيرو 2": مضمونن، تبصرا، فوٽو

ڪار "مٽسباشي پجيرو 2" جي nineties جي سڀ کان وڌيڪ مشهور يو جي هڪ بڻجي چڪو آهي. روس ۾ بند-رستي جي عاشق لاء هن ڪار خراب جاگرافي تي ڪنهن به ڏکيو حال ۾ هڪ معتبر اسسٽنٽ بڻجي چڪو آهي. جيپ، جن کي اهو سولائيء سان سمجهي سگهجي سڏيو ويندو، وڏو "obstinacy" ۽ سخت طبيعت پهتا. لفظي 2015 جي آخر ۾ چوٿين نسل جي "پجيرو" روسي مارڪيٽ تي نظر ڪري ڇڏيو آهي. پوء جيڪڏھن اوھان جي بجيٽ محدود آهي ۽ ان جي چونڊ هڪ استعمال ايس يو کي اچي ٿو، اوھان کي ذهن "پجيرو 2" جي امن سان خريد ڪري سگهو ٿا. ان کي ڏسي ڪري ڇو ته ان کي به هڪ شهري ماحول ۾ "بند روڊ" جي مداح مان ڌيان ۽ عزت جو تمام گهڻو ڪمايو تنھن جو ڪار جي فني اڀياس ڪرڻ ضروري آهي.

جي ماڊل جي ڪهاڻي

ٻئين نسل "پجيرو ۾" 1991 ع ۾ شايع ڪيو ويو، ساڳئي سال ۾ ۽ وڪرو شروع ڪيو. گهر ۾ ڪامياب سيلز نه صرف جي ڇهن سالن کان پوء، "مٽسباشي" جاپان ۾، پر آمريڪا ۽ يورپ ۾، هڪ نسل جو هڪ ڊگهو restyling 1997 ع ۾ پاس ڪيائين، جنهن کان پوء ٻن سالن تائين جاري ڪيو ويو. تنهن هوندي به، جاپان ۾ پيداوار جي cessation کان پوء، ٽئين نسل جي ڇڏڻ جي ڪيترن ئي وڌيڪ سالن کان ڏٺو، "پجيرو 2" ڀارت ۽ فلپائن ۾ فيڪٽرين ۾ ڪيون آهن.

جسم ۽ ڪاهن جوڙجڪ

هڪ ڏهاڪي ايس يو تي ڇهن ٽي-در ۽ پنج-در ۾، ڪيترن ئي جسم جو انداز ۾ موجود آهي. جي ٽي-در نسخو، موڙ ۾، نرم ڇت، سڏيو Canvas مٿي سان نسخن ۾ پيدا ٿي سگهي ٿو. تمام جديد قسمين قسمين ڳولڻ ڏکيو جي ماڊل جي عمر سٺن، سٺي حالت ۾ هن وقت آهي.

توهان جي "پجيرو 2" فوٽو جنهن ڪري توهان کي هن مضمون ۾ ڏسي سگهو ٿا تي نظر، ته ان کي مسخري چيو ته ٿي سگهي ٿو ته هن ماڊل کان وڌيڪ ويهن سالن آهي. گڏوگڏ، جي ٻئي نسل جي يو جي چوٿين ظاهر کان ٿورو مختلف ۽ ڪافي کن ۽ بي دردي لڳندي. جي حقيقت، ته "پجيرو" جي عيش ڪار "لنڪولن نيويگيٽر" ۽ اشراف "نسان Navara" سان compare نه رکندو آھي. پر ڪنهن به صورت ۾، ڪاهن هڪ بلڪه سخت چڙهي ۾ ڪيو آهي، ۽ بند-رستي جي ڪارڪردگي هڪ طاقتور جسم جي پويان لڪي لڳ ڀڳ ناممڪن آهي.

سيلون

ڪنهن به جديد يو جي مالڪ جي سيلون حيراني ڪرڻ آسان آهي "پجيرو 2" ڇاڪاڻ ته ان دور ۾ عام طور تي تعارفي سبب بند-رستي جي رهنمائي تي نه لڳندي. جي thermometer، altimeter ۽ inclinometer: مرڪزي پينل ۾ ٽي آلات، ڇهن سان هڪ سوال اٿاريو آهي. هنن ڊوائيسز سان، توهان آساني سان ڪنهن به جاگرافي ڏانهن رخ ڪري سگهن ٿا. گهڻو فائدو ته سروي ته جاپاني جي وسيع شيشي جي ايراضي ۽ اعلي seating عهدي تي پهتل ڳالهه، توهان کي هڪ چڪيء جي اوچائي سان ضعف چوڌاري سڀڪنھن شيء کي ڪنٽرول ڪرڻ جي اجازت ڏيندو آهي.

اهو ته ڪئبن "پجيرو 2" ۾ آرام جي مناسب سطح تي آهي ذكر لڳي آهي. جي سامهون سيٽن جي سهولت لاء armrests ۽ پنج-در ورجن آهن، اتي جي پوئتان ٿين مسافرن گرمي لاء هڪ موقف-اڪيلو تنور آهي. ان کان سواء، اتي سيٽن جي هڪ ٽئين قطار سان نسخن، جنهن کان وڌيڪ مسافر کڻڻ وارا آھن. يقينا، ٽئين قطار ۾ ويٺي جي سهولت هڪ وڏو سوال آهي، پر حقيقت اها آهي ته رهي - گنجائش جي اوچائي تي. Liftgate هڪ افقي جهاز سبب chute، جنهن جي ٻاهران تي نامو آهي ۾ ڪشادو ڪندو آھي، ۽ سامان جي رقم جي ماڊلز ۽ ردوبدل تي دارومدار رکن ڪري سگهو ٿا.

"Padzhero 2" MMC: انجڻ ڪنڀار

ٻئين نسل "پجيرو" powertrains، ٻنهي gasoline ۽ ڊيزل جي هڪ شاندار حد تائين حاصل ڪيائين. Gasoline بجلي 103 280 کي ليٽر جي اوٽ سان 2.4 3.5 ڪرڻ لاء ليٽر جي مقدار ۾ ملي ٿي سگهي ٿو. هڪ. ڊيزل aggregates گهٽ جدا جدا آهن ۽ 103 125 کي ليٽر جي هڪ انتها طاقت سان 2.5 2.8 ڪرڻ لاء ليٽر کان حڪمران ڪارڻ آهي. هڪ.

سڀ کان ڪامياب gasoline انجڻ 3.5 ليٽر جو مقدار هو ۽ "پجيرو" ٽڙ کان گهٽ 10 سيڪنڊن جو "سو" ماڻي ڏنا. اهڙي تشڪيل 185 ڪلوميٽر / ايڇ برابر، ۽ سراسري طور ٻارڻ واپرائڻ جي چوڌاري 14 ليٽر تي رکيو وڌ ۾ وڌ رفتار. جيڪڏهن اسين "ڊيزل" جي باري ۾ ڳالهائي، ان جي بهترين ڪارڪردگي 2.5 ليٽر جي مقدار سان هڪ TURBO هئا. جي حقيقت، ان جي وڌ ۾ وڌ رفتار ۽ acceleration Dynamics (، 150 ڪلوميٽر / ايڇ ۽ 16.5 سيڪنڊن جي حوالي) پوء ڪيتريون ئي نه هئا، پر ٻارڻ واپرائڻ (100 ڪلوميٽر في 11 ليٽر) جي شرح ۽ اعلي torque جي رستن تي ان جي ڪم ڪري رهيا.

سند

ٻئين نسل "پجيرو" اچان-بيوس پوء فراقي سپر منتخب 4WD سڏيو نظام جي ڇڏڻ جي لڳل هئي. مکيه خاصيت سڀ-بيوس پوء فراقي صورت کي هڪ مسلسل ڊرائيو جو امڪان هو. اهو به سنڌ جي پوئتان ٿين-بيوس پوء فراقي صورت ۾ صرف منتقل ڪرڻ ممڪن هو. مضمونن جي "پرچا" جي 4WD صورت ۾ ڪرڻ جي مرڪز differential لاک ۽ downshift ڳنڍڻ جي صلاحيت آهي. جڏهن ته سپر منتخب نظام نت هو ۽ آهي ته ڇو رڳو ايس يو جي مهانگو نسخن ۾ قائم آهي. سستو نسخو ھڪ حصو وقت 4WD نظام ته هڪ differential تالا صورت ۾ نه ڪيو روانو ٿيو. ته ڇو 4x4 صورت ۾ هڪ مسلسل سواري جي گاڏي کي detrimental ڪئي وئي آهي آھي.

جڏهن ته سڀ کان وڌيڪ مهانگو ۽ "چوٽي" جي تشڪيل پڻ هڪ خودڪار ٽرانسميشن، رخ ۾ جنهن کي،، مختلف حالتون ۾ رهنمائي جي آسانيء لاء ڪيترن ئي ٻاهر هئي سان ليس آهي. عام صورت ۾ توهان کي هڪ سٺو ٿلهو ۽ هڪ سڪل ڪپڙي سان لوڻ روڊ تي چوڌاري وڃڻ جي اجازت ڏئي ٿو. صورت ۾ بجلي «مشين" تيز ڪرڻ، ۽ گيئر ڦيرائڻ ٿورو سا تيزي سان شروع ٿي. جڏهن ته سڀ کان وڌيڪ ڪارائتو صورت ۾ هڪ مداخلت کان سواء هڪ ڪار وٺو هڪ ڇڏيندو ڀٽائي تبديلي ۽ امڪان ٻيو ڀٽائي ۾ شروع ڪرڻ جو سمورو خرچ تي ڏکيو پوش ۽ برفاني علائقن تي غالب ٿي سگهي ٿو.

chassis

"مٽسباشي پجيرو 2" هڪ ڏاڍي دلچسپ ماتلي سسٽم حاصل ڪري ڇڏيو آهي: جي پوئتان ٿين چشما استعمال ڪيا ويا، ۽ ماتلي منحصر هو، به قطع سامهون لاڳو torsion بار ماتلي. اهڙي هڪ اختيار جڏهن بند-رستي جي رهنمائي وڏو smoothness لاء اجازت ڏني ويندي، ۽ ان جي احوال ته نظام پاڻ کي ثابت ڪري ڇڏيو آهي لڳي آهي. گھڻ-رنسون ٺاهي مشين جي ڪري تڪڙا اسٽاپ ڪافي وڏي ۽ پائيدار تراکڙو brakes، ۽ حفاظت airbags، ABS ۽ طاقتور impenetrable جسم جي بهتر.

"پجيرو 2" -. آخر ۾، مون کي شامل ڪرڻ ته جيڪڏهن توهان هڪ اعلي صليب، ۽ ڪوشان گنجائش سان هڪ آرام ڪار جي ضرورت آهي، ان کي سولائيء سان سمجهي سگهجي بهترين اختيار آهي چاهي صرف مثبت تبصرا جي مشين تي ملي ڪري سگهجي ٿو. نه ڪيو ويو آهي "نازل کڙڪايو" ۽ عملي طور بيهي، تمام مضبوط ماتلي ۽ هڪ آرام لائونج rotting - سڀ اوھان سڀني حالتن ۽ جاگرافي ۾ هڪ آرامده سفر لاء ضروري آهي، جيتوڻيڪ هن شهر ۾.