نئين هنڏا CR-هلي 2013 ع جو جائزو

بازار ۾ نامور عالمي automakers مان تنگ هجن مجبور پرھيزگارن لاء جاپاني crossovers ڏاڍي ڌيان نئين ماڊل هنڏا CR-ٿيل 2013 ع جي ظاهر پڙهجي. پنهنجي پيشرو جي بنيادي فائدن متاع، ڪار ڇڏيندو ڪاهن هو هڪ گهٽ ويجها لڪير جي خصوصيتن کي، جي ڪار leaner ۽ وڌيڪ toned ڏسڻ ۾ ڪر. پر وري جيئرو جي پوئتان ٿين آخر جي پوئتان ٿين دري ذريعي visibility تي منفي اثر ڇڏي، هن جي پوئتان ٿين ڏسڻ ڪئميرا جي ضمير تي لالن crossover شعبي ۾ صورتحال جي نگراني ٿيندي.

گهرو جوڙجڪ گهرو ۽ ان جي ڊيش بورڊ جي طور تي هميشه مٿي تي، ۽ ان جي عالمي خودڪار فيشن جي جديد تصور جي هنگامن. انجنيئر ۽ گروپ ۾ دارو مدار هڪ ڀيرو ٻيهر هڪ انتهائي ergonomic ۽ آرام سلوني ڪارن بازي جي ذريعي انهن جي قابل ثابت.

جي طبقا تعمير جي ڊيش بورڊ اوھان کي اکين جي قطار ۾ سڀني مکيه اشارا رکڻ جي اجازت ڏئي ٿو، ۽ ڪنٽرول بٽڻ سان ڪم حيران ٿي چڪو آهي ٿي سگهي ٿو.

Oddly ڪافي، پر نئين هنڏا CR هلي 2013 ع ھڪ انجڻ جي اختيار سان مارڪيٽ ۾ شروع ڪئي. هن چيو ته اڳ ۾ ئي نظارو ماڊل جي مالڪن کي ڄاڻن ھا ۽ هڪ معتبر ۽ ڪفائتي بجلي يونٽ جي طور تي پنهنجو پاڻ کي ثابت ڪري ڇڏيو آهي. هن سال جي سرء طاقتور پيٽرول انجڻ جي ڪنهن حد تائين شامل ڪرڻ جي رٿابندي ڪئي آهي جيتوڻيڪ.

جيتوڻيڪ بنيادي ڪار ۾ هنڏا ويٽنام نارن نيم ۾ 18 انچ سان ايندو آهي. پوء جنھن مھل شهري روڊن تي رهنمائي، به ته ان جو ننڍڙو سوراخ ۾ داخل ٿي اتي هڪ مضبوط rebound ماتلي، جنهن جي پوئين نسل ڪار لاء اجنبي ٿي ويو آهي.

هنڏا CR-هلي 2013 ع ۾ امريڪي قونصل تي چڱي fared. به وسيم سجاد ڪالمن ۾ اهو سڀ ڪجھ ڪرڻ تبديلي کي رد جوڙي، هڪ ٺھرايل کي سخت چاهيندي تحريڪ جي واٽ - انهن ڪمن جاپاني انجنيئر perfectly چڱي جي نمائندگي ڪن، جنهن کي هڪ ڀيرو ٻيهر هڪ گاڏي ڊرائيو ڪري ته جيئن هنڏا SRV جي تصوير تي زور ڏنو. هن، frisky سواري جي مداح راضي نه ٿي سگھي ٿو، ڇاڪاڻ ته انهن مان ڪيترا هن نموني جا مداح آهن.

گاڏين جي مالڪن لاء مسافر compartment ۽ مئٽرڪ ۽ پوئتان سيٽن سان آسانيء هنڏا رابطي جي اندروني مقدار به ننڍڙي قد جي لطف اندوز ٿيندا. lateral جي حمايت جو adjustment جو وسيع سلسلو سان هڪ آرام سامهون ريت ۽ نئين crossover ۾ ايندو رهنمائي جي فنڪشن complement.

جدا جدا ڪريڊٽ جي ٿڙ ڏانھن وڃي 2013 ع ۾ هنڏا CR-هلي، جنهن کي ڪارن جي هن طبقي ۾ بهترين ٿيڻ جو امڪان آهي. جي سامان compartment جي صحيح جاميٽري، منزل جي گهٽ سطح تي ۽ بوٽن جي اوچائي (انجنيئر جي ٽيهه تي) جي اجازت به جبل سرگرمي کڻندا آهن. ان کانسواء، هڪ ڪعبي ميٽر ۾ هڪ اضافي رقم آساني سان سيٽن جي واپس قطار ط ڪندي حاصل ڪري سگهجي ٿو.

نئين crossover جي بند-روڊ خصوصيات مان ڪجھ ميمبر جي اميد ڪرڻ سخت آهي، حقيقت ۾، سنڌ جي طبقي ۾ ڀائرن جي سڀ کان وانگر، ان کي صرف ننڍي وڌاياته overcoming، sidewalks تي سوار ٿي لاء، گڏو گڏ slippery ۽ برف-ٻ روڊ تي مناسب آهي.

سڄي مشين ڏاڍي مزي ٿي، ۽ رڳو ڪار جي اچان مهرباني ڪري مداح ڪرڻ جي تبديلي جي تمام گهڻي آهي. جي crossover جو مستقبل جي وڪري صرف ثابت فڪر آئوٽ ۽ متوازن حل تعلقو هنڏا انجنيئر.