ٽرانسپورٽ جرمني: نگارن جي ترقيء

جرمني جي لڳاتار اوسر ۾ ان جو مکيه عنصر جي شدت ۽ پيداوار جي جديد، جنهن کي نه رڳو نئين ٽيڪنالاجي ۽ سائنسي ترقي جو تعارف، پر پڻ ٽرانسپورٽ ۽ لاڳاپيل ڍانچو جي ترقي جي ضرورت آهي.

جرمني ۾ ٽرانسپورٽ نظام

بازار ۽ مارڪيٽ ۾ لاڳاپا ظاهر ۽ مال ۽ خدمتن جي صارفين جي تعاون کان سواء inconceivable آهن. جرمني ۾ ٽرانسپورٽ جي ترقي ۾ چولي دامن ملڪي ۽ پرڏيهي واپار جي پيماني ۾ اضافو سان جڙيل آهي. هن دور جڏهن رائين جي پاڻي جي هڪ سست کي وڇاڻو فقط واپاري رستو هو، جو پنڌ ماضي ۾ هئا. اڄ، سنڌ جي ٽرانسپورٽ سسٽم - هڪ پيچيده ڪجهه اهڙيون-صنعت پيچيده، جي دنيا ۾ سنڌ جي سرواڻ جي هڪ. جرمن ملڪ جو 1 ڪلوميٽر ² مختلف روڊ ۽ حڪمن جي باري ۾ ٻن ڪلوميٽرن جي لاء اڪائونٽن. مکيه ٽرانسپورٽ جي ٻاهر جرمني ۾:

• ريلوي.
• ڪار.
• ايئر.
• پاڻي.

پائيپ لائين، جنهن جي ڪل مال turnover جي باري ۾ 4٪ لاء اڪائونٽن - اسان کي به تمام گهڻي ماحول دوست ۽ سست ٽرانسپورٽ جو ذڪر ڪرڻ گهرجي.

railroads

پهرين باقاعده سکيا خدمت 1835 ع جي سياري ۾ باويريا ۾ کوليو ويو. Locomotive انشا Nuremberg ۽ Fürth جي وچ ۾ هڪ ڏينهن ٻه ڀيرا shuttled، PIA بلو لائين ۽ مسافرن delivering.

دنيا ۾ پهريون ڀيرو جاء - اڄ، ريلوي جي ڊيگهه (. 44 هزار ڪلوميٽر) جرمني جي ڇهين، ۽ ڪنسنٽريشن تي آهي. انھن جي لڳ ڀڳ اڌ electrified. Mobiliti، ويد مسافر ٽرانسپورٽ، Logistic (جهازن جي وهڪري ۽ سنڀار) ۽ نيٽ ورڪ (خدمتن ۽ انفراسٽرڪچر جي دائري جي موڪليل): - مکيه مال جو ڪريئر گروپ ڊيٽابيس (Deutsche Bundesbahn)، ريل جون لائينون جي الهندي ۽ اڀرندي زمينون گڏجي مثل، ٽي ڌار ڌار هئا. جي بهتري باوجود جي رولنگ اسٽاڪ ۽ سنڌ حڪومت جي ڪوششن سان، جهازن turnover جي مقدار جتان بيٺي آهي.

جرمني ۾ ريل ٽرانسپورٽ مسافرن جي گاڏي تي وڌيڪ روشني وڌي آهي. تيز پارڪ (برف) جو اظهار Develops، وڌائي هلڻ جي رفتار (- سورت 240 کن ڪلوميٽر / ح، وڌ ۾ وڌ رستي برلن - Hannover - 450 ڪلوميٽر / ايڇ لاء سراسري) آهي. بنيادي ڀتو ڪافي تيز آهي: پهرين-طبقاتي بگي لاء - 0،41 يورو / ڪلوميٽر، ٻيو - 0،27.

ملڪ جي جبلن علائقن ۾ jagged ريلوي آهن. سياحن جي وندر لاء locomotive انجڻين ۽ پراڻي دور ڪارن سان ڪيترن ئي رستن رهيو.

موٽر ٽرانسپورٽ

(جي مخالف طرف ۾ وهندو جي بنيادي ڍانچي جدائي کي گھڻ-قطار شاهراهن) جي ويهون صديء جي آخر ۾، روڊ نيٽ ورڪ، جنهن 40 هزار کان وڌيڪ شامل ڪرڻ لاء مهرباني. وفاقي شاهراهن جي ڪلوميٽر ۽ تقريبا 13 هزار. شاهراهن جي ڪلوميٽر، روڊ ٽرانسپورٽ جا وڌيڪ 60٪ ۽ ملڪ جي مسافر ٽريفڪ جي 90٪ لاء جرمني ۾ . وفاقي گاڏي آفيس موجب، ملڪ ۾ گاڏين جي ڪل تعداد 60 لک جي ويجھو آهي، هزار رهڻ في 640 ڪارن جي هڪ ڪسافت سان.

ٽرانسپورٽ جي مرڪزي علائقن ۾ داخل ٿيڻ کان ڪيترائي وڏا شهرن ۾ حرام آهي، جڏهن ته، پارڪنگ مسئلا تمام لاڳاپيل آهن. ڪارن جي معذور ڊرائيور لاء وقف علائقن کي ان کان سواء، اتي ڪارن ۽ انسانيت جي چڱي اڌ مان ڪڍيو ميمبرن لاء الڳ بيهارڻ جايون آهن.

جرمني - رفتار جي حد جي کوٽ جڏهن motorways تي رهنمائي سان صرف يورپي ملڪ. ٻين روڊن تي 100 ڪلوميٽر / ايڇ جي جائز وڌ ۾ وڌ رفتار، جي آباد ۾ - 50 ڪلوميٽر / ايڇ.

هوائي ٽريفڪ

پرواز ڪرڻ لاء هڪ بهتر رستو - جرمن ٽرانسپورٽ جهاز مختصر طور Lufthansa تي وڏي ايئر جو ڪريئر جي اشتهارن جي نعرن کي بيان ڪري سگهجي ٿو!

PIA بلو لائين ۽ مسافرن جي آسماني رستي 1909 ع ۾ جي blazed هئا "جرمن airships." جڏهن ته سڀ کان وڌيڪ مشهور airship "Graf Zeppelin" دنيا جي مختلف حصن کي 590 تجارتي flights ڪيو، ڪلوميٽرن جي اڌ لک کان وڌيڪ هڪ ٿوريون. ملڪي ۽ بين الاقوامي هوائي جهاز جي ترقي جي فرم "Junkers" وڌو، جو ويهون صدي عيسويء جي پهرين اڌ ۾ مسافر جهاز جي ڪاميٽي جي پيداوار شروع ٿي.

اڄ، ايئر ٽرانسپورٽ جرمني ۾ دنيا جي ٻين ملڪن سان گڏ سنڌ جي جمهوريه جي اهم مرڪز ملائي (ملڪي flights جي حصيداري تمام گھٽ آهي). هن 16 بين الاقوامي ايئر پورٽ، جهازن turnover يورپ ۾ پهرين جاء occupies جي وڏي ۾ وڏي، Frankfurt ۾ ٻڌل آهي.

لنگھ

ملڪ ۾ جھاز جي رستن جي باري ۾ 7 هزار. ڪلوميٽر جي ڪل ڊيگهه آهي. انھن تي transported جهازن جي مقدار 260 ملين تي پهچي ٿو. رپيا سال تونس. ملڪي آمد و رفت جي لاء حساب ڪتاب جو صرف هڪ ٽيون. هڪ اهم ٽرانسپورٽ رستي جي رائين آهي. ان تي باقاعده جھاز ٽريفڪ جي گذريل صديء جي آخر ۾ 90s ۾ قائم ڪيو ويو آهي. هن وقت، جي رائين 120 رڳون کي روزانو هلائي. پيچيده ڦاٽڪ نظام جي ڪڙي ان جي Danube، جي Elbe، جي Weser ۽ ا رون ڪرڻ سان Navigable واه.

جرمني جي سمنڊ بندرگاهن جي مکيه صنعتي علائقن مان هڪ تمام ناسازگار جاگرافيائي هنڌ ۽ چڪيء جي فاصلي تي آهي. تنهن ڪري، ان جي مکيه بين الاقوامي واپار کي ملڪ جو سڀ بندرگاهن ۾ ان کان وڌيڪ جي رائين، جرمني ۾ پرڏيهي واپار turnover جي حصيداري جي وات ۾ هڪ ڊچ بندر جي ذريعي ڏنيون آهي.

شهري جون تحريرون

جرمني ۾ پبلڪ ٽرانسپورٽ جي يورپي يونين ۾ جي سڀ کان ترقي يافته ۽ قابل ڍانچو ڪئي. هيٺين يونٽ سان ظاھر ڪئي:

• عام رستو. اهو 19 کان وڏي شهرن ۾ هلندي. سڀ کان وسيع ۽ قديم ترين نيٽ ورڪ، 1902 ع ۾ ٺهرايو، ته برلن عام رستو (10 سٽون، 173 اسٽيشنن) سان تعلق رکي ٿو.
• Overground commuter سکيا. جيتوڻيڪ نظر ايندا هڪ آزاد ٽرانسپورٽ نيٽ ورڪ پر ڪيترن ئي شهرن ۾ ٽريفڪ نمونن ويجهي جي "دوز" سان جڙيل آهي.
• بسون ۽ ٽريم. بس سروس بلڪل چڱي طرح منظم آهي. بيوت ڇڏيائين جو خط "ح" تي مليو ڪري سگهجي ٿو، سائي. جي اسٽاپ جي گهڻو ڪري ته هٿياربندن جي اچڻ جو وقت ڏيون ٿا معلومات screens سان ليس آهن. ٽرام جي اڀرندي زمينون ۽ باويريا ۾ تمام گهڻي ترقي ڪري رهيو آهي. هن رستي جو حصو اڏائي زير زمين آهي.

آرام عاشق کي ٻيا ٽيڪسي مڇيو جو فائدو وٺي يا هڪ ڪار مزور ڪري سگهو ٿا.

نه ڪيڏو آهي!

جي پاڙيسري جي وحي - جي Danes ۽ ڊچ، هڪ "pedal انقلاب" جا پيروڪار ۽ جرمن. 2002 ع ۾ ٿيندڙ نقطو قومي ترقي پلان سائيڪل هلائيندڙ هو. ايڏي ڏهاڪن د-Netz جون شاخون نيٽ ورڪ، قائم ڪيو ويو آهي 12 وفاقي velodorog 10،2 هزار جي ڪل ڊيگهه تي مشتمل. ڪلوميٽر. جرمني ۾ سائيڪل جي ملڪ جي ڍانچو جي برابر جو حصو بڻجي وئي.

مسلسل کانپوء-سيلز ٽيڪس جي trans-علائقائي سائيڪل تي خدمت ۾ بهتري، سائيڪل سفر آرام ڪيو، ۽ هر سال جي نفعي سياحت جي هن قسم جي وهن وڌندڙ ڪيو ويو آهي.

2008 ع کان وٺي، مختلف veloproektov وفاقي بجيٽ جي ترقي هر سال جي باري ۾ 3 ملين يورو ڪئي، ۽ ثمر جي صورت ۾ آهي - عوام کي صحت ۽ ماحول جي شعبن ۾ مثبت اثرات، رستي جي حفاظت.

بجلي ڪارن جي باري ۾ هڪ ٿورو ذرو

minimization ۽ توانائي imports تي ملڪ جي معاشي انحصار جي ڪري ڀليون ۽ خاتمو - جيئن هڪ پوري جرمني ۾ ٽرانسپورٽ جي ترقي ۽ صنعت جي خصلت خصوصيتون. ڇو جرمني electromobile ٽرانسپورٽ جي ترقي ۾ يورپي ملڪن مان undisputed اڳواڻ آهي ته آهي. ۽ جيڪڏهن 2011 ع ۾ بجليء جي بحري ٻيڙي صرف 2.3 هزار جي گولا. ڪاريون، پوء، جي اختيارين جي منصوبي مطابق، 2020 جي انهن جو تعداد هڪ لک تائين پهچي ويندو، ۽ ايندڙ ڏهاڪي جي حوالي سان ڇهه ڀيرا پاران اضافو ٿيندو.

وقف بيهارڻ خال، توهان جي بيٽرين recharging لاء اسٽيشنز جي هڪ نيٽ ورڪ جي پيدائش فرد پيچرن جي چونڊ، - ٻي جاء ۽ ضروري جوڙجڪ جوڙيا ويندا: فيصلو پيچيده ٿي انديشو آهي. بجلي ڪارن جي مالڪن اڳ ۾ 5 سالن لاء ٽرانسپورٽ فيس جي ادائيگي کان لاچار آهي، ۽ مستقبل ۾، هن دور ۾ 2 ڀيرا پاران اضافو ٿيندو.

جرمني ۾ هنن جو ڌنڌو ۽ 18 ارب يورو جي لاء انهن ambitious جو منصوبو جي عمل ڪرائڻ لاء مهيا ڪرڻ حڪومت جي رٿ.

ترقيء جي مکيه هدايتن

صنعت ۽ ڌريون ان جي جوڙجڪ ۽ ٽيڪنالاجي سائنسي ۽ ٽيڪنيڪي ترقي حاصل ڪرڻ جو جديد لاء استعمال جرمن ٽرانسپورٽ.

جرمن ڪمپنيون شيڊيول جو بجلي جي موجوده سرگرمي، جنهن کي مٿي ڪرڻ لاء 300 watts جي ڪا به گنجائش جي movers-ڦيٿي موٽر آھن جي مقدار ۾ واڌارو ڪيو آهي. جي سند جي رد بامعني جي actuator جي ڪارڪردگي وڌائي. NiMH بيٽرين جي استعمال 50 ڪلو ميٽر تائين recharging کان سواء cruising حد تائين وڌي ويندي.

ريل ٽرانسپورٽ اعلي-پڇاڙي جي بهتري، بين الاقوامي رستن لاء ٺهيل. ڳولا طور هڪ موٽر-ويگن ڍانچي جي مڪمل سار سنڀال ڪجهه سختيء سان لاڳاپيل آهي، تقسيم طاقت سان ٽرينون بند ڪرڻ لاء متبادل لاء تي آهي.

سنڌ جي جدا جدا، پيچيدگي ۽ گاديء-ڪارهيو عمل باوجود، جرمن ٽرانسپورٽ، ملڪ جي صنعت ۽ سماج جي مستقبل جي ضرورتن جي ملڻ جي موڪليل ماحولياتي ضابطو ۽ ضرورت جي تعميل ۾ ڪوشش ڪئي، ڏينھن جو جنهن ڏينهن صحتمند ٿيڻ آهي.