ٽيننگ "ٽائيٽا مارڪ 2"، وضاحت، جائزو ۽ قيمتون

"ٽائيٽا مارڪ 2" - اهو هڪ سٺو معروف ڪار آهي، جيڪو ڪاروباري ڪلاس جو نمائندو آهي. اهو 1968 ع کان شايع ٿيو ۽ 2004 ع تائين. هن وقت جي وقتي وقتي دوران، ماڊل تمام گهڻيون تبديليون آنديون. پر ڪهڙو - اهو تحقيق جي قابل آهي.

تاريخ جو آغاز

ڪار، اڄڪلهه "ٽائيٽ مارڪ 2" وانگر ڄاڻيو ويو، اصل طور تي ٽيوٽا ڪورونا مارڪ II سڏيو ويندو آهي. رستي جي ذريعي، "تاج" پليٽ فارم تي ٺاهيل ٻين ماڊل تان ڪار کي فرق ڪرڻ لاء انگ اکر شامل ڪرڻ جو فيصلو ڪيو ويو. پر 70 ۾ ڪار ڪار هڪ آزاد نالو ٿيڻ شروع ڪيو. ھي پليٽ فارم جي ڊويزن کان پوء.

اڳوڻي سترهن سالن ۾ ڪار "ٽائيٽا مارڪ 2" ٻين نئين سادين جي تعمير لاء هڪ مڪمل بنياد بڻجي ويو. انهن کي ڪرسٽ ۽ چيسزر طور ڄاتو وڃي ٿو. انهن جي اڳڪٿي کان، اهي رڳو انهن تبديلين ۾ اختلاف ڪيا جيڪي ٻاهرئين طور تي متاثر ٿيا ۽ سيلون جي ڊزائن کي.

رستي ۾، اها دلچسپ ڳالهه آهي ته ڪي ڪارٽون به هن کي بائیں بازو رکندڙ کڻي برآمد ڪيا ويا آهن. اهي ساڳيا هئا "تاليف"، صرف هاڻ اهي اهي ڌارين مارڪيٽ ۾ ڄاتل آهن جيڪي ڪريسدا وانگر بڻجي ويا آهن. ۽ پوء ٻيو ڪو به "ٽائيٽا" هو - Avalon سڏيو وڃي ٿو. اھو آھي، ۽ اھي اتر آمريڪا جي بازار کي فعال طور تي رسائڻ شروع ڪيو. سخت محتاط، اها خاص طور تي هن لاء ٺهيل هئي.

90s

ڪار "ٽائيٽا مارڪ 2" تڪڙو تڪڙو مقبول ٿيو ۽ طلب ۾. پر پوء نيٽيون آئي. اهو وقت ڪيترن ئي ملڪن لاء آسان نه هو. اهو جاپان ۾ آهي ڪارڪنن جي وڪرو کي گھٽائڻ ۾ گهٽائڻ لڳو، ۽ هن نموني کي ڪنهن به استحصال نه ڏني وئي. تنهن ڪري ٽائوٽا پنهنجو سوين جي تعداد کي اپڊيٽ ڪرڻ جو فيصلو ڪيو. بهرحال، نئين ڪارين جي تخليق لاء هڪ بنياد وري "مارڪو" ورتو. ۽ ٽيوٽا ويروسوس ظاهر ٿيو ، جيڪو پوئين ٻن ماڊلن لاء ڪامياب متبادل بڻجي ويو، جنهن ۾ چيسر ۽ ڪرسٽا هئا. ان کان پوء، عالمگير "مارڪ 2" روشني ۾ ظاهر ٿيڻ لڳو. ڪار ٻن نسخن ۾ دستياب هئي - هڪ مڪمل سان، ۽ مئٽرڪ هلائيندڙ ڊوائيس سان. ھن ڪار کي سڃاڻي مارڪ II Qualis طور سڃاتو وڃي ٿو.

ان کان اڳ، جڏهن ستين نسل شروع ٿي، ٽرٽر وي جي تبديليء کان ٻاهر آيو. هن ڪار جي هڙ ۾ هڪ خاص انجنيئر هوندو هو. "ٽائيٽا مارڪ 2" تي 280 هف تائين هڪ ٽربوبرگ جي 2.5-ليٽر 1JZ-GTE جو اعلان ڪيو. بهرحال، اهو بعد ۾ موٽڻ جي قابل آهي، پر هاڻي لاء، نموني جي تمام اهم ۽ مشهور نسخن تي ڌيان ڏيڻ.

پنجين نسل

چار سال - 1984 کان 1998 تائين - ڪاريون هيون جيڪي پنجين نسل جا نمونا آهن "مارڪ". مجموعي طور تي خريد ڪندڙن لاء 8، نسخو موجود هئا. ڪمزور نموني 2Y سمجهي ويو. ان جي حود تحت هڪ 1.8-ليٽر 4-سلندرر 70 گھوڙي جي انجڻ وارو انجنيئر هو. اقتدار جي پٺيان هيٺين 2L - 2.4 ليٽر ۽ 85 ايڇ هو. هن، اڳئين هڪڙي جي ابتڙ ڊيزل هئي.

هتي هڪ نسخن سان گڏ 6-سلنڈر 2-ليٽر 105 يا 130 لاء "گھوڙا." ان جي برابر آهي - 100-مضبوط، 1.8 ل ۾ مقدار. اقتدار ۾ ايندڙ هڪ 2-ليٽر 6-سلندرندر هو - اهو 140 ڪ.ف پيدا ڪري سگهي ٿو. (ماڊل 1G-GEU). پر ڪار 1G-GTEU خاص مقبوليت استعمال ڪيو. هن جي حود تحت 185-مضبوط 2-ليٽر 6-سلنڈر يونٽ بايو ٽربو قائم ڪيو ويو. اهي سڀ نسخو آهن جيڪي جاپاني ۽ پرڏيهي مارڪيٽن تائين دستياب هئا. تنهن هوندي، هڪ وڌيڪ نمونا هو، جيڪو آمريڪا کان خريد ڪندڙن لاء تيار ڪيل آهي. ان کي 5M-GE طور سڃاتو ويندو هو. ان جي طاقت 175 hp جي برابر هئي، ۽ 6-سلنڊر انجڻ جي مقدار وڌ کان وڌ هئي - 2.8 ليٽر.

ڇهين نسل

اهي ڪارخانو 1988 کان 1995 جي آخر تائين جاري ڪيا ويا. جسم جا ٻه مختلف نسخو موجود هئا - هڪ سخت تخت ۽ هڪ سويلين. ۽ انهن جي وچ ۾ اهو فرق هو ته هارٿون دڪانن تي دروازا نه هئا. ان کان علاوه اختلافات نظريا ۽ ريڊيوٽر گريل ۾ ڏٺو ويو. 1992 کان 1995 تائين روشني ۾ خاص طور تي سلدن جي روشني ٿي وئي. ۽ رستي ۾، نئين انجڻ ظاهر ٿي چڪي آهي. اهي خودڪار ۽ ميڪيڪڪس سان گڏ ريل سائيڪل نسخن سان ليس هوندا هئا.

ڪيترائي مجموعا هئا. سڀ کان وڌيڪ طاقتور 6-سلنڈر 1JZ-GTE هو. ان جو مقدار 2.5 ليٽر هو، ۽ "گھوڙن" جو تعداد وڌايو ويو. 280. پلس، جو يونٽ ٽربوگر وڪرو هو. ڪمزور 2L ۽ 2L-T هئا. اهي ڊيزل هئا ۽ ساڳيو حجم (4 سلندرز). هنن جو پهريون 85 85 پي پي، ۽ ٻيو - 97 hp. 2L-T ٽرڀرو هو.

ھن ۾ 115، 135، 150، 170، 180 ۽ 200 "گھوڙا" پڻ موجود ھئا. رستي جو، آخري انجنيئر جي فهرست فهرست جن ۾ سڀ کان وڏي مقدار هئي - ٽي ليٽر، وڌيڪ صحيح هجڻ. ان کي 7M-GE طور سڃاتو ويندو هو.

7 هين نسل

ڪارپوريشن 1992 کان 1996 ع واري عرصي ۾ پيدا ڪيل آهن سڀ ٽائيور مارڪ 2 سيريز جي ڪارين مان تمام مشهور آهن. 90 لاش ڪافي مقبول ٿي چڪي آهي. اتان ٻنهي جو پورو ۽ هڪ رست هلائيندڙ هو. مئٽرڪ وٽ بيان پڻ موجود آهي. ڪار "ٽائيٽا مارڪ 2" (90 جسم) ڇهه موٽر موٽرز جو شڪار ڪري سگهي ٿو.

ضعيف طور تي 2L-TE-2.4-ليٽر، 4-سلنڈر، ڊيزل، پيداوار (ٽربو-سپرچنگ جي سبب) 97 گھوڙا "گھوڙا" جي نالي سان سڃاتو ويندو هو. 125، 135، 180 ۽ 220 "گھوڙا" جو مجموعو پڻ هو.

اهو سمجهڻ جي قابل آهي ته سڀ کان وڌيڪ طاقتور اختيار (يعني 280 گھوڙي جي 1JZ-GTE) صرف ٽرور ويل جي راندين جي رانديگرن جي ڊرائيو تي هلندڙ هئي (اڳ بيان ڪيل آهي). مشينن واريون هلائيندڙ ڊرائيو صرف 1JZ-GE (220 hp) فخر ڪري سگهي ٿي. ۽ هي انجنيئر 4-رفتار خودڪار جي ضابطي تي هلندي. دلچسپ ڳالهه اها آهي ته ڪار "ٽائيٽا مارڪ 2 (90)" هڪ قسم جو بنياد بڻجي ويو، ٻين نسلن جي پيداوار لاء. ۽ اهي انجنيئر جي معروف جدت لاء بنيادي طور تي تبديل ٿي ويا ۽ ثقافت کي وڌايو.

دير سان 90 جي ورهين جو آغاز - 2000 جي شروعات

اٺين نسل تقريبن چار سال شايع ڪيو ويو. اهو پڻ ڪافي طاقتور ڪار هو، جيڪو "ٽائيٽا مارڪ 2" جو هڪ ٻيو نسخو بڻجي ويو. 100 جسم خاص طور تي طلب ۾ هئي. نموني جي جوڙجڪ کي تبديل ڪرڻ جو فيصلو ڪيو ويو. باقي بحال رهندي جسم ۽ گهرو جي مجموعي طول و عرض کانسواء. ٽرانس ۽ چاسس پڻ ساڳيو رهڻ جو فيصلو ڪيو ويو. پر باقي سڀ ڪجهه مختلف ٿيو.

نئون انجين پڻ ظاهر ٿيو. اتي 97-مضبوط "ڊيزل" هو، باقي سڀئي يونٽ پيٽرول هئا. 130 "گھوڙا" سان 1.8-ليٽر 4 ايس-FE، 2 ليٽر جو 140-hp 1G-FE حجم، نئين جاء جي نئين گڏي (بيامس)، 160 پپي جي پيداوار آهي. - اهي سڀئي موٽر نوان ڪارين جي هود تحت ٽائوٽا مان نصب ٿيا. سڀ کان وڌيڪ طاقتور انجن ٽي 200 کان، 220 ۽ 280 "گھوڙا." دراصل، اهي سڀ کان مشهور ۽ مقبول هئا. اهو تعجب ناهي ته "ٽائيٽا مارڪ 2" جي ٽيڪنيڪل جي تناسب انتهائي ناپسند هئي - ۽ ائين ئي سڀني خاصيتن کي معمول هو.

اها دلچسپ ڳالهه آهي ته سيپٽمبر 1996 کان، گئسولين تي ڪم ڪندڙ انجن ۾، گئس جي ورهائڻ جي مرحلن کي تبديل ڪرڻ لاء هڪ خاص ٽيڪنالاجي استعمال ڪرڻ شروع ڪيو. چوڻ جي ضرورت نه آهي، جيتوڻيڪ 1 لي-FE انجڻ تي، جيڪو ٻه ليٽر حجم آهي، جديد جديد سلنڈر سر استعمال ڪيو ويو آهي.

ٽيڪنيٽ فائدا

"2000 ع وارو" ٽائيٽا مارڪ "گهڻو ڪري ٽيڪنالاجي طور تي ترقي يافته ٿي ويو، ان جي ابتدائي طرح. एक ठूलो CT15 प्रतिस्थापन गर्न दुई turbochargers کا فیصلہ. خاص طور تي ٿڌي سسٽم بهتر ٿي، ٽڪري پڻ وڌائي ڇڏيو آهي. ايند جي معيشت گهڻو ڪجهه قابل ذڪر ٿي چڪي آهي. جيتوڻيڪ ڪار تڪڙو وڌيڪ متحرڪ ٿي ويو. گڏوگڏ جديد "ٽائيٽا" سان گڏ برانچ برانچ ڊسڪ سان گڏ پيش ڪيو ويو، زينن جي سرلن سان گڏ، هڪ آڊيو سسٽم، طاقتور متحرڪن جو ڇهين ڇهن ۾، هڪ ذيلي ذوق ۽ کاسٽ ڊسڪ 16 انچ تي. ۽ بنيادي سامان مختلف ايس سي سي ۽ ٽريول مختلف هئي. اختياري طور تي موسمي قابو فراهم ڪيو ويو.

"ٽائيٽ" جي جسم ۾ 100 خاص طور تي ماڻهن طرفان تسليم ڪيو ويو آهي. مالڪين جو چوڻ آهي ته هي ڪار ڪنهن به ماڻهو سان روشني ۽ راندين واري راندين جي نظر جي ساراهه سان پيار ڪرڻ جي قابل آهي. جائزو، حقيقت ۾، مختلف. ڪجهه ظاهر ڪري ظاهر ڪري وڌيڪ قدامت پسند ٿي سگهي ٿي، جڏهن ته ٻيا هر شيء وانگر. جيڪي ماڻهو ڪجهه پسند نٿا ڪن انهن کي ट्यूائننگ ڏيندا آهن. ڪجهه هڪ نئين جسم کٽ وجهي، گريل، آپٽڪس. ٻيا ماڻهو جيڪي انتهائي ڊرائيونگ جا مداح آهن، bipods وجهي ڇڏيندڙ فنڊن جي ٽارگيٽ ۾ اضافو ڪن ٿا. اهي، اصول جي طور تي، ٽيڪنالاجي خاصيتن کي بهتر بڻائڻ لاء، انجنيئر کي بهتر ڪرڻ جو فيصلو ڪن ٿا. ۽ يقينا، مطابق مطابق ڪار اسٽائل.

هڪٻئي کي مختلف ٿي سگهي ٿو. بهرحال، ان جي قيمت ڪيترن ئي هزارين رليز تائين محدود ناهي. ۽ ضروري آهي ته هن معاملي ۾ حقيقي ماهرين ڏانهن توهان جي ڪار کي ڏيو. ڇاڪاڻ ته اڻ ڄاڻايل شخص جي هٿن کي تنقيد ڪرڻ سان فقط ڪار کي خراب ڪري سگهجي ٿو. ۽ سستو ناهي. "مارڪ" شروعاتي 2000 جي عام حالت ۾ 300-500 هزار رگلو خرچ ڪندو.

جديد ڪاريون

9 نسل جو آخري فائنل بڻجي ويو. اهو پڻ چار سال جاري ڪيو ويو - 2000 کان 2004 تائين. ڪار هڪ مشين جي جارحيت واري شخص سان هڪ مشين وانگر نظر اچي ٿي. هو دروازي ۾ فريم سان هڪ عام سئوان بڻجي ويو. راندين مان صرف هڪ معطل رهي. تبديلين کان پوء، ايندڻ جي ٽينڪ جي پوزيشن سيٽن تي، ٽربيون جي ماپ ۾ وڌايو ويو آهي ۽ ڊيزل يونٽن جي مڪمل ردعمل. پر اعلي دٻاء استعمال ڪندي ايندھن انجڻ جو ٽيڪنالاجي هو. ۽ نالو تبديل ٿيو. ٽورر V جو مٿو نسخو نالو گرين آئي آر-وي رکيو ويو هو. ۽ 5 بئنڪ مشينن وارا هئا. 2002 ۾، ڪار جي ٻاهران به بدلجي وئي - نئين سرز، ريڊيوٽر گريل، اسٽائل اسٽولپر ۽ نئين شڪل جي روشني.

پر 2004 ع ۾ هنن ماڊل جو خاتمو ختم ٿي ويو. ڪار، مارڪس II جي نالي سان مشهور، هڪ ڊگهو وقت تائين وجود ۾ آئي، تنهنڪري ان جو نالو عزت سان تاريخ ۾ اچي ويو.