ڊرونز ويرين لاء واقعي خطرناڪ آهن؟

تصور ته اوھان کي معيشت جي طبقي ۾ هڪ جهاز تي ويھاريو. ۽ ڪڏهن به ڪنهن ٻار جي مسند kicking جي پويان. توهان پنهنجي headphones تي ڪر ۽ دنيا مان تجريدي ڪرڻ جي ڪوشش ڪئي. فوري طور takeoff کان پوء، توهان کي هڪ ڪريل آواز، ۽ ڌماڪي ٻڌي. جهاز tilt کي ٿيندي آهي. توهان جي انجڻ تي دري ٻاهر نظر، پر رڳو باه ۽ ڪارو دونھون ڏسي. فرقو، ان کي نه آهي؟

ته جيڪي ڊرونز جو ريگيوليشن تي آمريڪا جي وفاقي هوائ جهاز انتظاميه ڏک آهي. تنهن ڪري، ان جي ايجنسي جي ڪا به گهرج آهي ته سڀني ماڻهن کي غير بخش ماڊل هوائي جهاز، جو بنيادي ڊرونز رجسٽر هجڻ ضروري آهي پڙهائڻ جي ڪوشش ڪري رهيو آهي. پر ڊرونز واقعي سول هوائ جهاز کي هڪ وڏي خطري pose نه ڪندا آھن. اتي آهي، جڏهن ته هميشه جي خطري ته اوھان کي بورڊ تي جهاز ٿي ويندي، انجڻ جنهن جي ڊرون پيو، پڙهائي ڏيکاريو آهي ته هڪ ڊرون جي ڀيٽ ۾ هڪ پکيء سان هڪ وڏو موقعو ٽڪرائڻو پيو.

جهاز سان پکي جي ٻڏي وڃڻ

هن airspace ٻنن پکين جي ڊالر. جيتوڻيڪ هر ممڪن ڪوشش آمريڪا ۾ انھن جي هوائي اڏي، ڄڻ ته اهي ان جي وڏي خطري جي نمائندگي کان پري رکڻ لاء، 2014 ع ۾ ڪيو آهي ان سان collisions جي 13414 ڪيس هو. بهرحال، انهن حالتن کي مسافر ۽ ٻئي جهاز سان گڏو گڏ helicopters ۽ ننڍن خانگي بچيو جي وچ ۾ بيٺل جدا آهن. تمام خال خال، انهن collisions ڪافي سنجيده جي سوراخ انجڻ کي نقصان پهچائڻ جي آهي. اهو ساڳيو 2014 417 ڪيس ۾ انجڻ داخل پکين جي رڪارڊ ڪيا ويا، ۽ صرف 112 دفعا جهاز کي گهٽ ۾ گهٽ ڪجهه نقصان ٿيو آهي.

ڪيئن خطرناڪ ڊرونز؟

ساڳئي وقت اڄ ھڪ ڪيس جڏھن quadrocopter (تجارتي يا ٻي صورت ۾) آمريڪا جي airspace ۾ manned جهاز سان پکڙي وڃي ها داخل نه ڪيو ويو. جڏهن ته وفاقي هوائ جهاز انتظاميه جي airspace ۾ سبزين جو جهاز جي باري ۾ ان جي الارم جيئرو ڪري ڇڏيو آهي، ۽ هاڻي ان کي، ڊرونز تي هر مهيني 100 کان وڌيڪ ڪوبه پيغام وصول ڪري ٻئي manned جهاز کي ايندڙ پرواز ڪندو. تنهن هوندي به، انهن ڪيسن جي ڪيترن ئي مسافرن کي ڪنهن به خطري pose نه ڪندا آھن. جنهن تي تحقيق جي 921 اهڙي صورت تجزيي، ۽ نتيجي تي پهتي ته اهي ڊرون جي صرف 158 هڪ manned بچيو کان 60 ميٽر جي مفاصلي تي لاء نگهو سار. رڳو 28 ڪيسن ۾، جي نقصان نه ٿيو evasive چالبازي وٺڻ جو فيصلو ڪيو.

جهاز ڪرڻ جي امڪاني نقصان

پوء جيڪي خطري مسافر ٻيڙين لاء سبزين جو وايو گاڏيون، ۽ بورڊ تي سنڌ جي ماڻهن جي ڪري ھندستان آهي؟ اوھان کي ڇا انهن جي ماپ ذري گهٽ پکين ۾ به ساڳيو آهي غور ڪرڻ ڪيئن اڪثر manned جهاز سان سامهون ڊرونز جي ضرورت آهي، ان سان گڏو گڏ. پر، کين وسنديون، ڊرون آپريٽرز جي جهاز سان هڪ ٻڏي وڃڻ کان پاسو ڪرڻ جي قابل آهن.

دنيا جي ڊرونز جي ڀيٽ ۾ تمام گهڻو وڌيڪ پکي آھي، ۽ اھي شمسي پينل کان چارج تي ڊرونز کان کاڌي تي تمام گهڻو وڌيڪ وقت وڃائڻ. پر ان جي باوجود، سائنسدانن هڪ ڪلاڪ ۾ پکين سان جهاز collisions جي گهڻي حساب ڪري سگهو ٿا. جو اعزاز حاصل آهي ته هن پکين ۽ ڊرونز جي رفتار به ساڳيو آهي، ان سودي ڪري سگهجي ٿو ته ڊرونز جي manned جهاز سان پکڙي ويندو استعمال جي هر 374 000 سالن.

مسافرن لاء خطرو

سنڌ جي ماڻهن جو اندر آهي - نه سڀ collisions جي جهاز کي نقصان، ۽ اڃا به گهٽ لڳي سگهن ٿا. تحقيق اهڙي آسان حد طبقي ڊرونز لاء ممڪن طور تي وزن ۾ ڳالهه ٻولهه جي طور تي، سنڌ جي 2-اوپن مارڪيٽ پکي تي روشني وڌي آهي. پنج ويرين ته هڪ 2-جئر پکين سان ويٺا آهن جو هڪ، معمولي نقصان ڪيو آهي. هر 500 جهاز گهٽ ۾ گهٽ هڪ شخص زخمي ٿي آهي.

ٻين لفظن ۾، جيڪڏهن هڪ لک dvuhkilogrammovy هوا ۾ ڪم ڊرونز 24 ڪلاڪ، هڪ ڏينهن، ستن ڏينهن ۾ هڪ هفتي ۾، هڪ شخص هر 187 سالن جي زخمي حاصل ڪري سگهندي.

ذميوار آپريٽرز ڊرونز

اسان ويچار آهي: سبزين جو وايو گاڏيون محفوظ آهن ته انهن جي آپريٽرز گهٽ ۾ گهٽ هڪ ئي سنج صلاحيتن سان گڏو گڏ پکي آهن. جي حقيقت، ڪجهه آپريٽرز ڄاڻي هوائي جهاز جي واٽ ۾ ڊرونز موڪلي سگھي ٿو. پر جي پابندي سان تعميل - نه اهڙي ڪا وڏي نوڪري. جي airspace محفوظ رکڻ لاء، اوھان کي آپريٽرز سان سٿيل airspace ۾ ڊرونز کي ڪنٽرول ڪرڻ جي تعليم جي ٻه رخي حڪمت عملي ۾ داخل هجڻ ضروري آهي. مثال طور، هڪ وقف ويب سائيٽ جي گڏيل قومن، جنهن جي سستي ۽ آساني سان سمجهي سفارشون بچائي ۽ قانوني ڪرڻ لاء سبزين جو وايو گاڏين سان گڏ ڪم ڪرڻ شامل آهن ۾ ترقي ڪئي وئي آهي.

به، smartphones لاء هڪ خاص لڳائڻ شروع ڪيو ويو آهي، جنهن جي چونڊ علائقي ۾ ڊرونز پرواز جي حدن ۽ ضرورتن جي باري ۾ ان جي استعمال ڪندڙ کي سڌ ڪرڻ جي geolocation مضمون ۾ استعمال ڪري ٿو.

اضافي ڪم جي اهميت

افسوس، هي ائپ ridiculously خراب ڪم. صارفين ڪيترن ئي runways، جنهن ڪيترن سالن تائين استعمال ۾ ٿي وئي آهي جو غلط حد شڪايت. ٻين آپريٽرز شڪايت ڪئي آهي ته اهي، هن جو ڪنٽرول ٽاور سان ڳالھ ٻولھ نه ٿو ڇاڪاڻ ته هن اپليڪيشن هڪ فون نمبر مهيا نه رکندو آھي.

وفاقي آفيس prioritize وڃي ۽ جتي اهي اڏامي سگهن ٿا جي باري ۾ صحيح معلومات سان گڏ آپريٽرز مهيا ڪري، ۽ جتي ان جي جهليل آهي. ۽ هن ائين ڪري، صارفين اعلي معيار جي درخواست مهيا ڪرڻ جي ضرورت آهي. هاڻي جي شڪار جي نجي شعبي ۾ داخل ڪري ڇڏيو آهي. مثال طور، ان کي ڪنهن ٻئي ويب سائيٽ موبائل ڊوائيسز لاء اصلاحي، جنهن سان استعمال ڪندڙ، جتي اهي اڏامي نه وڃي اهو طئي ڪرڻ جي قابل ٿي ويندا جي ترقي يافته هئي.

پاڪستان ٺهڻ تائين ان کان سواء، ان کي به ٽيڪنڪي حل increasingly سان سٿيل airspace جي مختصر ۽ طويل مدت مسئلا تي ڌيان ڏيڻ لاء ضروري آهي. سنڌ جي مختصر مدي ۾ ٽيڪنالاجي Geofencing سڏيو وڏي اميد ڏئي ٿو. اهو اڳ ۾ ئي سبزين جو وايو گاڏين جي ڪيترن ئي ٺاهيندڙن قبول ڪيو ويو آهي. ڊرونز ايس، جنهن جي انهن کي اهڙي ايئر پورٽ، ڀريل بال يا قومي پارڪ طور هنڌن تي، ان لاء زنا کان پري رکڻ جي اجازت ڏئي ٿو توهان سان ليس آهن.

ايتري-مدت لک

مستقبل ۾، ان جي ايئرو اسپيس جي جديد تي ڌيان ڏيڻ لاء ضروري آهي. سڀ کان پوء، اهو به امڪان آهي ته به manned جهاز جي ٽيڪنالاجي آهي ته هن وقت سنڌ جي سبزين شعبي ۾ ترقي ڪري رهيو آهي مان فائدو حاصل ڪندو آهي. جڏهن ته ڊرونز جو سڀ کان هاڻي ته ٻاهرين قبضي تي ڪم ڪري رهيا آهن، آخر اهي autonomously piloted ۽ هڪ جي ٻڏي وڃڻ کان بچڻ لاء هڪ ٻئي سان ڳالھ ٻولھ ڪرڻ جي قابل ٿي ويندو.

رابطي جي اها ساڳي قسم جي "مشين-کي-مشين" سفر ڪمپيوٽر ۽ جيئن چوي ٿو غلطي سان مخاطب ٿيندي، manned جهاز جو مطلب جي حفاظت کي بهتر ڪرڻ لاء هڪ معنى گنجائش آهي.

وڌي سيڪيورٽي

سبزين ۽ manned جهاز جي حفاظت کي وڌائڻ لاء ان جي نظام ۾ هن نئين انتظام ماڊل کي زبردستي شامل جو منصوبو تڪڙو ڪرڻ جي ضرورت آهي. ناسا تي هلندا جي ميدان ۾ تجربن جو هڪ وڏو پهريون قدم آهي، پر airspace جي جديد وفاقي هوائ جهاز انتظاميه جي اچڻ ڊرونز سمپورن ڪرڻ ۾ integral موضوع هجڻ گهرجي.

توهان ڏسي سگهو ٿا ته جيئن، ماهرن جي ڪيل اڀياس ڏيکاري ٿو ته ڊرونز پاڻ کي ڪنهن به حقيقي خطرو pose نه ڪندا آھن. وفاقي آفيس جي airspace محفوظ ۽ جدت کي وڌيڪ conducive ڪرڻ چاهي ٿو ته، ان کي سڌي پابندي ۽ رجسٽريشن لاء impracticable ضرورتن جي بدران تعليم ۽ ٽيڪنالاجي کي استعمال ڪرڻ گهرجي.