ڪيچ چيڪري: چوٿون (ڦوٽو)

ڪيچ ڪڪر جو پاڻي، ٽزلا جي ٻيٽ کي لفٽ ڪري، ايوارو ۽ ڪارو سيز سان ڳنڍيل آهي. اولهه کان، اهي ڪيچ جي ڪنسلوليا جي ساحل کي ڌوڪيندا آهن، ۽ اوڀر کان، تنمان جي تسلسل جي ساحل واري علائقي. هتي ڪيچ جو ڪيچ آهي.

تاريخي نالا

ڪيچچ سٿري واري دور جي اچڻ سان، جنهن جي چوڻي اها حد تائين نه آهي، ان جا نالا تبديل ڪيا. قديم دور جي دور ۾، جيڪي اتر-اوڀر ڪارو سمنڊ جي زمين تي آباد ٿيا اهي بوسنپورس (بوسنپورس) سيميمارين سڏيا آهن.

بعد ۾، اپوزيشن جا نالا، اس جي رستن جي حڪمران ان طريقائي کي ڏني وئي جو ان لاء آسان هو. ترڪ، هتي وچين دور ۾ حڪمران هو، کيس طمان-بورجهي سڏيو ويندو هو. روسيين جي اچڻ سان، سشي جو هڪ ٽڪرو هڪ کان وڌيڪ بدلجي ويو. Tavrichesky، Enikalsky، ڪيچ Enikalsky جي حوالي سان آھن ۽ آخرڪار، ڪيچ سٿريٽ.

طالاب جو دائرو

ڪيچ اسٽريٽ جي چوٽي ڇا آهي؟ ان جي ڊيگهه ڇا آهي ۽ اهو ڪئين ڳائڻي آهي؟ اها ڄاڻڻ دلچسپ آهي، سڀ کان پهريان، جاگرافيائي ۽ ملاح. محقق ڏٺائين ته ان جي پاڻي واري ايراضي 42 ڪلوميٽر جي ويڪرائي تائين وڌندي هئي. چوٿين جي حد 4-15 ڪلوميٽر جي اندر اندر مختلف آهي.

اس سلسلي جي وڌ جي کوٽائي چينل ۾ پهچي. تري تائين اٽڪل 18 ميٽر آهي. گذريل صديء جي 70ن ۾، چينل ڊريگنگ مشين جي ذريعي گھڻي هئي. بهرحال، هيٺين گاديء جي گهٽتائي جي گهڻائي جي گهڻائي سان گهڻائي گهڻائي ڏني وئي. ٻيڙن کان وٺي ايڪسوٽ جي بندرگاهن تي هڪ اوور لوڊ ڪري ٿي.

انڪال ۾، هيٺيان 12-14 فوٽ ملي ٿو. اک برون جي پاڻي واري ڪالمن جي 18-23 فوٽ تائين پهچي ٿي. ڪشش-برون جي علائقي ۾، 22-24 فوٽ جي کوٽائي جو سلسلو. هن جي وچ ۾ چانگليڪ علائقي ۾، هيٺيان پهچي وڃڻ لاء، اسان کي 42-45 فوٽ جي گهنج تائين پهچايو ويندو.

دانگيا سان تکيل سان ڳنڍيل هدايت واري، 58-60 فوٽ جي پاڻيء جي ڪالمن کي ڪيچ سٿرا خط آهي. هر زون ۾ ذخيرو جي کوٽائي ۽ چوٽي مختلف آهن. جتي اڀرندڙ پاڻي Yenikale لڪير هلندو آهي، اهي واهه ڇهه ميل ڊگهو لڳائي رهيا آهن. هن جڳهه ۾ پاڻي ڪالمن 18 فوٽ آهي.

آبهوا

ان کان سواء ڪيچ اسٽريٽ جي چوٿين کان علاوه، موسمي حالتون ساڳئي حد تائين ئي آهن. اهو پاڻي مئي جي آخر ۾ گرم ڪرڻ شروع ٿئي ٿو، گرمي پد تي 24-25 سينٽي ميٽر تي گرمي پد تي پهچي ٿو. جيڪڏهن توهان جي ڏيک ڏيهي مسئلن کي ڇڪي، پوء چشمي ۾ اهو 10 ميٽر تائين پهچي ٿو، ۽ اونهاري جي وقت ۾ اتي هڪ اهم ڦري آهي، ۽ ٻه ميٽر به.

سياري ۾ سامونڊي علائقي ۾ پاڻي ڀرپاسي سان برفاني برفاني برفاني ڍڪيل آهي. اس خطي ۾، برف وانگر ڍڪيل ميدان وانگر وڌيڪ مضبوط واشنگٽن غالبا، 15 مي تائين پهچندي، برف ۽ 1.5 ميٽر وسيع ڊوڙندو. طوفان جي موسم ۾، نيويگيشن (تقريبن سموريون سڄي سال جي راهه سان گڏ) ريلويئر سان معطل آهي.

ضابطي جي طور تي، موجوده ازو ازوف کان ڪارو سمنڊ ڏانهن هدايت ڪئي وئي آهي. البت، ڪجهه ڪيسن، مثال طور، مضبوط ڏکڻ واريون وائن جي شروعات، پاڻي واهه کي تبديل ڪري سگهي ٿو. پر سامونڊي ڪناري تي، هڪڙو گندو ڏسڻ ۾ اچي ٿو. پوٽ، خزانو جي پڇاڙيء ۾ ٿي، ڪيترن ئي مهينن تائين.

ساحل جي خصوصيتون

ڪيچ سٿريٽ، جنهن جي چوٿين ساحل جي دائري جي ترتيب سان ٺهرايو ويندو آهي، گهٽ سانٽي جي اسپتالن جي ڀرسان آهي، سياحت لاء آسان آهي. ڪيچ سامونڊي ڪناري سان ٺهيل هڪ بلندي آهي، ڪڏهن ڪڏهن غدار ۽ پٿر. اسٽوني جبلن هتي هتي سمنڊ جي مٿان اڀري ۽ پاڻيء جي مٿاڇري تي پڪاريو. ان جي برعڪس، تمان تناسلي طرفان ٺهيل ساحل، گهٽ آهي.

ورن جي گهٽتائي سبب، سيرت جي ساحل نادر پوزيشن سان ڍڪيل آهي. سامونڊي ڪناري کي تمام مونجهاري لائن سان منسوب ڪيو ويو آهي. ان ۾، وڏي ٿورڙن ننڍڙن ننڍن ننڍن پين ۽ ڪاوڙ کي تباهه ڪري ٿو. سامونڊي ڪناري کان، بلڪه ڊگهن ريت واريون اسپٽ پاڻيء ۾ داخل ٿي.

اقتصادي شعبن

مڇي مارڻ ۽ بحالي جي ترقي مقامي علائقائي معيشت جو بنياد آهي. معدنيات هن علائقي ۾ امير نه آهن. صرف ڪيپ آئرن جو ڳاڙهو، تمن جي ڏکڻ واري سامونڊي ڪناري سان اڇلائي، لوھڻ جي اوسي جي ذخيرو کي. اتي جاءون لوھ اڪري جو منفرد نمونو سان زمين جي سطح تي. ان ۾ آڳاٽي لوهه جي 33٪ تائين لوڻايا ويا آهن. ايتري تائين جو 1930 ع تائين هن علائقي ۾ لوهه جي ڪوئلي واري صنعت جو ڪو نه هو. آبپاشي سلابن جي سادي گڏجاڻيء ۾ مصروف هو، اڀرڻ کان وٺي ڦاٽي چٽ ۽ آبي پاڻي ۾ جمع ڪرڻ.

ڀرو گذرڻ

قديم دور کان بچاء کان هڪ حوصليت پسند ٽرڪن جي سنگت سمجهي ويندي هئي. جغرافيائي منفرد انفراديت جي ڪري، دريائن جي وچ ۾ نچايو ويو آهي، مختلف قديم ماڻهن کي وڏي پيماني تي منصوبن جو احساس آهي. يوناني نوآبادين وارا هتي پوٽيپاپيم جو شهر، بوسنپور جي بادشاهي جي راجڌاني.

قديم پريتپوتم پنهنجي گهڻي اهم ترانسپورٽ سان گڏ قديم ۽ وچين دور جي وچ ۾، وچين ريزڪي روڊ جي مرضيء سان، هو بچڻ جو ارادو نه هو، ۽ هاڻي هاڻ هيروڪ ڪچچ پنهنجي علائقي تي پکڙيل هو. پهريون ڀيرو پوينٽيپيمم جي زماني ۾ باقاعده طور تي محفوظ ٿيل ريلوي ٽرانسپورٽ ٺاهي وئي.

فلسفه جي آبادي کي نقل ڪرڻ ۽ ماڻهن ڏانهن سفر ڪرڻ جي اجازت ڏني وئي. ٻرندڙ ۽ ٻيڙين جي ٻيڙن تي ڇڪايو ويو. شهر لاء هڪ جڳهه چونڊڻ ۾ ڪو حادثو نه هو. اها چوٿين کيچچ سٿريٽ جي هڪ جڳهه يا ٻئي هنڌ جي تحقيق ڪئي آهي، يونانين تلاء جي وڏي جڳهه کي دريافت ڪرڻ ۾ ڪامياب ٿي ويا آهن، جتي انهن کان پوء پوئتي پورڊيا ٺاهي وئي.

اسان جي ڏينهن ڪيچ جو خطرو آهي، جنهن جي چوٿين هن علائقي ۾ اٽڪل 5 ڪلوميٽر آهي، "Crimea" بندرگاهه سان ليس آهي. فاري ڪراس ڪرڻ جي مهرباني اها ممڪن آهي ته بندرگاهه "ڪاروڪي" بندر جي بندرگاهن سان مسلسل لاڳاپا جو امڪان پيدا ٿي سگهي. پورفمي جي قديم منزل هڪ قديم پروٽوڪائپ ۽ ڪچچ پارڪن جي هڪ تاريخي پروٽوڪشن جي حيثيت ۾ ڪم ڪيو.

جنگ جي سال ۾ ڪراس

کوان ۽ ڪوما جي ڪنارن کي ڳنڍڻ لاء وڏيون ڪوششون گذريل صديء جي 40 ورهن سالن ۾ ٺاهيو ويو. جرمن حڪم، جيڪو ڪيچ تي قبضو ڪيو ويو، شهر جي اسٽريٽڪي قدر قيمتي اهميت حاصل هئي. جرمن ڄاڻن ٿا ته ڪيچ ڪيچائٽ جي چوٿين ڇا هئي، پر اهي خوفزده نه هئا، ۽ انهن درياهه کي هڪ پانٽن جي پل سان لڌا هئا، جيڪي خاص طور تي ڪڪاسين تيل واري ايراضين جي رستي کي گھٽائي ڇڏيو. اھي، ھن منصوبي کي ترقي ڪري رھيا آھن، تياري جي اھميت ۾ مصروف ھئا، جنھن تي ھڪڙو پل تعمير ڪرڻ ممڪن آھي. اهي ڪيچ جي ويجهو نازڪ فوجي صورتحال جو منصوبو لاڳو ڪرڻ کان روڪيو ويو. سوفيا سپاهي جيڪو آزاديء جو شهر آزاد ڪيو، ساڳئي تڪڙي مسئلي کي حل ڪرڻ جي ڪوشش ڪئي: Caucasus ساحل کان ڪنٽرول بندر ڏانهن فوجي سامان جو سامان.

مئٽرڪ جي تلاء کي تلاء جي ويجهو منظور ڪيو ويو آهي، تنهنڪري اهو فاشسٽ فوج پاران شدت سان ڀريل هو. هن ڀريل سمنڊ جي نقل و حمل جي لوڊ ٿيڻ کي روڪيو. جيئن ته مڪمل پل، هڪ ڪيبل ڪار تعمير ڪيو ويو، جو سامان کي ٽولين ۾ تنقيد مٿان منتقل ٿيڻ جي اجازت ڏني وئي جو ڪو امڪان ڪونهي. روزانو 300 مان هر قسم جي شين کي موڪليا ويا. ۽ جڏهن ڪانگريس جي زمين مڪمل طور تي آزاد ٿي وئي، ته ڪيچ سٿريٽ ذريعي ٽرافي مواد کان ڌار ريلوي پل جو تعمير شروع ڪيو. پل جي چوٽي اسان ريلوي ٽرانسپورٽ جي آزاد تحريڪ کي سهولت فراهم ڪيو.

اوورپاس، برفانيات سان ليس نه، ٿورو ئي موجود. اها جوڙجڪ، وڏي برف جي دٻاء کي منهن ڏيڻ کان ناڪام ٿي ويو آهي. ان جي بحالي ۾ ملوث نه ٿيو، نيوي کي ختم ڪرڻ کان روڪيو ويو جيڪو فقط هڪ حڪمت واري اهم اعتراض جو صرف برباد آهي.

جنگ وارن سالن کان پوء پار ڪري

1950 ع ۾ هڪ تلاشي جو تلاء تي گذرڻ لڳو. اهو جوڙجڪ جيڪو 1954 ۾ عمل ۾ رکيو ويو هو اڄ به ڪم ڪري رهيو آهي. اهو هڪ بين الاقوامي قطار جي حيثيت حاصل ڪري چڪو آهي جنهن جي ذريعي مسافرن، ٽرڪون ۽ رانديڪن پاس ٿي. ھڪڙي چوٽي ڪيچ اسٽريٽ جي آرٽيڪل (مضمون ۾ پيش ڪيل ڦوٽو) ھڪڙي بيشمار رکاوٽ کي ختم ٿي ويو آھي.

پهريون، قطار ۾، ٻه ٻيريون سيريو، بورڊ جي مالهي واري گاڏين تي کڻندا. ان کان پوء اهي ٻيڙيون ٻيڙيون (ريل گاڏيون ڊگهي ٿي وينديون هيون)، مسافر رانديون کڻندا هئا. گاڏيون جڳهن ۾ نصب ٿيل هئا جيڪي ٽريننگ جي رستن کان آزاد هئا، يا ساڳئي وقت ڪارون ٺاهي بغير فوري طور تي لوڊ ٿي ويون. ٻه لووموٽسائٽس جي مدد سان ويڙهاڪن تي گاڏين جو رول لڳل هو.

1970 ع ۾، پار ڪراس ٻن برف برڪرن سان ليس هو. انهن جي ظاهري سان، ڪجهه ماڻهو اهو محسوس ڪرڻ لڳو ته ڪيچ ڪيٽراٽ جي چوٿين ڇا آهي، ڇاڪاڻ ته برف سان گڏ برفاني ڍڪڻ واري عرصي دوران، اهي رانديون آساني سان هلندا هئا. فیری-برفباریوں کا ایک منصفے سے برف سے صاف کر رہا تھا، او دویمه کرښه په سوریه کې وه. دير جي اٺن ۾، هڪ ٻيو آٽپير ان ۾ شامل ٿيو.

يو ايس ايس آر جي خاتمي کان پوء گذرڻ

رانديڪن، جيڪي چاليهن سالن کان وڌيڪ عرصي کان خدمت ۾ هئا، انهن کي سنجيده جديديت جي ضرورت آهي. معاشي ۽ سياسي مشڪلات جو جيڪي يو ايس ايس آر جي خاتمي جي پيروي ڪئي، ڪيچ ڪيٽراٽ ذريعي ريلوي رابطي جو خاتمو ٿي چڪا آهن. تلاء جي چوٿين وري به هڪ ناقابل اعتماد رڪاوٽ بنجي وئي ڇاڪاڻ ته اهو اڳوڻو ٻير ڇڪيو ويو، ۽ نئين ٻيڙين کي پهچائي ڇڏيو هو.

فوري گذرڻ جو عمل، جيڪو 2004 ع تائين روڪي ڇڏيو، ان جي ريلوي شعبن جي مرمت ۽ بحالي کان پوء ٻيهر هڪ برتن جي پهچائڻ. سڀ کان پهرين، کاڌو قافلو مرمت ڪئي وئي. 2005 ۾، اهو هڪ ٻيو ريلوي فير سان ليس هو.

تمام واقف واقعن جي سهولت جي آپريشن ٻنھي ملڪن، يوڪرينيا ۽ روس جي ذريعي گڏ ڪيا ويا. گڏيل انتظاميا بين الاقوامي معاون معاهدي جي طرفان سنڀاليو ويو. ٽرئفڪ جي ٽريننگ، ڪارين ۽ ماڻهن جي ٽرڪن جي ڀرسان ئي ڪلاڪ ڏني وئي.

هاڻي، پارسي بابت ترقيات جي واڌاري جو مقصد هي پڪ ڪرڻ آهي ته ڪيچ اسٽريٽ جي چوڏائي کارگو وهڪرو جي لحاظ کان تمام گهڻو ممڪن آهي. ڀير ۽ ٻي رستا ٻيھر بهتر ڪرڻ گهرجن، جيڪي مسافرن جي پروسيسنگ کي بهتر ۽ مسافرن لاء خدمت بهتر ڪري سگهندا. اها يقين آهي ته ترقي گذرڻ جي صلاحيت ۾ اضافو ٿيندو، خاص طور تي موسم گرما ۾، جڏهن مسافرن ۽ گاڏين جي وهڪري کي تيزيء سان وڌائي ٿي.

ٽرانسپورٽ جو تعلق فوري گذرڻ سان

ڪيچ بس اسٽيشن ھڪڙو منظم ٽرانسپورٽ ھب آھي. ان کان علاوه ڪيترائي بس رستن کي رکيا ويا آهن، مسافرن کي بندرگاهن کي "Crimea"، يوٽي، سيولسٽوپ، سميرپولپ ۽ ٻين ڪشمير جي شهرن ڏانهن پهچائي ٿو. ان کان هتي اهو صرف نه فقط هڪ سبسبي مواصلاتي پيداوار آهي، هتي ئي ڪيترائي شهري رستا پيدا ڪيا وڃن ٿا. شهر جو مرڪز، ڀرسان ڳوٺن سان گڏ، بسين، منشيبس ۽ هڪ ڪم ڪندڙ ٽوليبس لائين جي حرڪت سبب. اهو علائقو ريلوي اسٽيشن سان ڪچچ جي داخلي تي واقع آهي.

ڪيچ جو پل

علائقي جي ٽرئفڪ جي شريعت جي اثرائتي ترقي هڪ پل جي تعمير سان لاڳاپيل آهي. تجزيه جو خيال آهي ته هڪ باقاعده ٽرئفڪ جو رستو، ڪناروا سان ڪوبان سان ڳنڍيل، علائقائي معيشت جي ترقي کي وڌائيندو.

موجوده وقت ۾ ڪوئي به ڪچرو سٿراٽ ڪيترا ئي نه آهي هن جڳهه ۾، يا هڪ سو ٻيڙين جي تلاء سان هلندڙ ٻيڙيون. ڪائنات جي ماهر طاقتور مڇين جي اسڪولن ۽ ڪائنات جي قديم شهرن، قدمن جي يادگار ۽ ڪيترن ئي شعبن جي ڪيترن ئي برج جي اسرار جي اسرار کي لڪائي ڇڏيندا آهن.