Lockheed SR-71 Blackbird: ڀڄڻ جي ڪارڪردگي

Lockheed SR-71 - سڀ کان مشهور جاسوس ويرين جي هڪ ۽ جهازن جو سڀ کان نامعلوم جي هڪ. "Blackbird" جي نامياري جهاز ڪاريگر Clarence جانسن، ڪانه ترقي (ADP) ڪمپني Lockheed جي کاتي جي سر جو Brainchild آهي. مرحوم '50s ۾ ٺهيل، "Blackbird" ۽ اڄ جي حقيقت اها آهي ته اها تمام گهڻي رفتار ڪمپيوٽرن جي مدد، هڪ الوقت ٺاهي بورڊ تي جيئن سان پيدا نه آھي باوجود futuristic لڳندي، ۽ هن.

خاڪي

SR-71 Blackbird هڪ ٽڪنڊو ٻه-Keel ونگ ۽ دم سان هڪ "tailless" تي تعمير ڪرايو. روايتي جي جوڙجڪ - stringers، فريم ۽ جلد ئي زور سان. ڌيان "licked" فارم صرف aerodynamics نه آهي. "تڙڻ لاء جهاز"، تڙڻ لاء ٽيڪنالاجي جي پيدا آخري ڏهاڪي جي ايجاد ٿي سمجهيو ويندو آهي، پر هن ٽيڪنالاجي الهاس نگر "Blackbird" جي جوڙجڪ جي مجسمي وانگر آهي. Rounded contours ۽ لسي ملن مٿاڇرا جهاز گهٽ radar کي عظيم ڪندا.

اسٽريٽجڪ supersonic جاسوس لڳ ڀڳ في لوڻ مٿاڇرا ڪئي. سواء - هڪ ھيئن وڏي keels، پر اهي ڏک ڀريل tilted آهن، جنهن کي سندن اثر dissipation جي ايراضي گھٽبي رهي. ان کانسواء، ان جي سامهون جي جوڙجڪ ۾ ۽ پاسيري trailing ٽڪنڊي inserts سيلولر پلاسٽڪ جي تعمير جي صورت ۾ ريڊيو-جذب مواد لاڳو. inserts ريڊيو موج جو هي فارم attenuation کي مڪمل ڪرڻ جي تكون اندر ڌيان. ڪم radios جي مٿي تي جهاز کان ڌيان ڏي اشارو وچڙائي، کڙڪائي پريشان radar آپريٽرز جاين تي.

supersonic تي گھڻو ڀڄڻ لاء ھلائيندو آھي، جي هوائي اڏي بهار ۽ گھڻو گرمي جي تابع آهي. تنهن ڪري، ان جي تعمير "Blackbird" سمجهي 93٪ "سنه-ب 120 'گرمي-مزاحمتي ۽ اعلي-زور titanium مصر جي سڃاڻي.

fuselage

ته ونگ جلد پينل جي رفتار ڇڏيندو warp ۽ گرمي جي اڳڀرائي تي ڏنو ويو، انهن عنصرن دلچسپ ڳالهه ڪيون آهن. Longitudinal grooves نه رڳو ارھ جي reinforcing طور ڪم، پر پڻ گرمي dissipation ايراضي ۾ اضافو، لڳ ڀڳ ڇڪيو وڌندا کان سواء.

ڪيترن ئي جديد آمريڪي جنگي جنون جي ونگ جي روٽ تي nodules ڪيو آهي، پر "Blackbird" اھي fuselage جي سڄي ڊيگهه، آهي جنهن ڇو جو دور جي ان حصي کي لڳ ڀڳ هڪ هيرن نما بڻجي ۾ ڦرندو سائو. اهي nodules هڪ ٻٽي ڪردار نڀائي رهيا آهن: هڪ تمام وڏو پيدا ڪرڻ لفٽ، جنهن جي ڊگهي fuselage تي اڌ bending پل جي گھٽجي ٿي، ۽ پڻ ٻارڻ ۽ سامان رهايا ويا عبادت ڪريو. ان کان سواء، انھن جي aerodynamics تي ڪم، هلو ڪش.

عملو فرد cabins سان "tandem ۾" spaced ۾ واقع، واپس ميٽي کلڻ. Glazing cabs ماڊلز جي Lockheed SR-71 خاص شيشي، اعلي altitude تي سخت impervious ultraviolet تاب جي ڪيو آهي. Cabins هوائي-نظريو آهي، جو عملو جي دٻاء مناسبت ۾ اڏامي.

ونگ

هن ونگ، ظاهري ڪنسولز جي وچڙائي ڇڏيو آهي ان تي bending ۽ twisting پل گھٽجي ٿي. واء سرنگ ۾ ماڊل پاڪ پهتا ته flaps يا slats لاء ضرورت في الحال - آورد تي وڏي ونگ، هڪ تمام نرم آورد فراهم ڪرڻ لڳ ڀڳ سنڌ جي قدرت جي مداخلت کان سواء، هڪ طاقتور هوائي ورياڻي پيدا. وڏي پيماني تي spaced nacelle ڌيان smoothed ۽ ونگ appreciable sagging جي ڇوڙ واري برتري سان سنگم واري ٿاڪ وٽ ٻاهران تي آهي.

دم

عمودي دم tselnopovorotnym ڪيو. اهي keels 2.5 دفعا جي ڀيٽ ۾ رائج الوقت ڪنٽرول مٿاڇرا وڌيڪ اثرائتي ۽ ننڍا کجي وڪڙ، جنهن جي مزاحمت گھٽجي جي ضرورت آهي. وڌ ۾ وڌ کجي fins "Blackbird" لاء ھلائيندو آھي تي مچ 0.5 لاء موڙ، 20 ° آهي تي هڪ اعلي رفتار خودڪار 10 ° تائين بيٺي آهي. Keely 15 ° جي inwards مائل، جنهن جي استحڪام ۽ controllability تي مثبت اثر ڇڏيو آهي. مثال طور، SR-71 supersonic هوائي اڏي 18 م / صاحب کي وٺي crosswinds کان ڊڄو نه آهي. هن ونگ جي trailing پاسيري معنى جي ٿيل ailerons ۽ ڏاڪڻيون جي تحويل هيٺ آهي.

motors

144،56 kn-جي شعبن ۾ - "Blackbird" ٻه تمام طاقتور انجڻ قسم TRD Pratt ۽ Whitney JT11D-20B (J58 ٻئي designation) ڪئي آهي. انھن ۾ راز وڏي حد تائين "Blackbird": مچ motors جي رفتار تي 3 جي ناتي-موجوده ۾ اعتراف موڙ: torque جي 58٪ هڪ هوائي intake ڏئي، 25٪ - ۽ nozzle صرف 17٪ آهي - ان جي حقيقي انجڻ. جي جهاز "ڪارو پکي" جي ايئر inlets ته جيئن ان جي ڪل شعبن جو هڪ اهم حصو مهيا ڪرڻ لاء ٺهيل هئا. هن cones جي هوائي intake ۾ جھٽڪو لهر منعقد ڪرڻ adjustable ڪيون آهن.

، 160 ° س جي afterburner ۾ - - هوائي گزر گرمي پد، 380 ° س پهتي ته ٻارڻ injector ۾ 280 ° س، ۽ انجڻ تيل - 485 ° سي: انجڻ J58 بڻائڻ، Pratt ۽ Whitney کان ماهرن سنجيده مشڪلات ٿي پيو تنهن ڪري J58 تعمير، titanium کانسواء، مليو درخواست خاص طور تي nickel superalloys Hastelloy-ايڪس، ۽ ومهر-41 آهي. هن گرمل دٻاء راڄ انجڻين جي ڪري آپريشن جي هر 200 ڪلاڪ مڪمل disassembly ۽ انسپيڪشن هئا.

chassis

Chassis "Blackbird" هڪ نڪ ڦيٿي سان tricycle. مرڪز کي - ٻه نارن سان ان جي برعڪس حمايت اڳتي جي مکيه رد،. Chassis، جي زمين ڇڏڻ کان پوء فوري طور تعظيم کان Lockheed SR-71 تڪڙو آورد ڀٽائي (555 ڪلوميٽر / ح) سان وڌ ۾ وڌ جائز ڀڄڻ جي رفتار کي accelerates. چاٻي جي حمايت جي ميدان تي دٻاء جي خاتمي لاء ۽ هڪ ئي وقت ۾ fuselage جي اندروني مقدار کانسواء هڪ ئي درا تي ٽي نارن آهن.

ٽائر، ۽ هڪ خاص گرمي-مزاحمتي مواد مان، امان جي سڀني ڀڄڻ کان ٻاهر تي مسلسل دٻاء برقرار رکڻ لاء ۾ رٻڙ جي نه ڪيو، ۽ هوا سان ڀرجي oxidation ۽ nitrogen کان بچڻ لاء نه آهن. انهن کي هڪ ڪري ڇڏيندو هلو آهن ۽ چانديء جي رنگ سان ڀريو پيو گرمي جي خاتمي لاء. هڪ کوسو جيئن ٻارڻ عملن - کوٽيل chassis ٻارڻ ٽانڪين جي گھرائي.

braking نظام

Reconnaissance جهاز 12 ن جي ھڪ braking پيرا قطر، فوري طور 280-330 ڪلوميٽر / ايڇ تي touchdown جي رفتار کان پوء cutter استعمال ڪندي پيش رفت سان مهيا آهي. پيرا خاص گرمي-مزاحمتي له ڪيو آهي ۽ رفتار سر ripped ٿيڻ نه ڪيو mesh. اهو بند peeled tether keels ۾ پريشان نه ڪري 110 ڪلوميٽر / ايڇ ڪرڻ جي جهاز جي رفتار گھٽ جڏهن.

سامان

آمريڪا جي هوائي فوج جي سڀ کان ترقي يافته نظام ۽ telemetry ڪنٽرول استعمال ڪري ٿو. "Blackbird" اٺ-چينل نظام هڪ سھولتون (STCs) سان مهيا آهي، يا ڊس "تعمير-۾" جي جهاز (جنهن کي ڀڄڻ cruising ۾ هڪجهڙا گرمي جي سبب آهي) جي ناپائيداري. جي نظام کي سڀني ٽي axes ۽ ٽي دفعا تي ڪم جھڙا آھن ڪرڻ.

مٿي مچ 3 جي رفتار سان هلندي، ۽ تمام ڏسي عمل rudders خلا ۾ جهاز جي حيثيت، جنهن کي ان تباهي کي رسي سگهي ٿو جو هڪ ٻوڏن ۽ تبديلي کي رسي سگهي ٿو. ٻئي هٿ تي، جي اوچائي تي، هڪ SR-71 Blackbird جنهن تي، جي ايئر ڪسافت سمنڊ جي سطح تي ان جي ڪسافت جي گهٽ کان 2٪، آهي وڏو سعير کجي جي ضرورت آھي.

SPU Honeywell جي قائم ۽ سڄي جهاز ۾ سڀ کان معتبر مان هڪ هو: MTBF زال جي باري ۾ 130 000 ڪلاڪن. جي نظام کي اڃا تائين، ٽٽل cruising ۾ جهاز کي ڪنٽرول ڪرڻ ڏکيو آهي، پر ممڪن آهي ته.

Honeywell صحبت به پرواز ڊيٽا پروسيسنگ لاء هڪ ڪمپيوٽر ترقي ڪئي، supersonic لاء ھلائيندو آھي تي اڏام ۾ جي متعلق تحريف لاء هڪ اصلاح اهڙن. جي مضبوط منفي دٻاء ايئر جي ڇاڪاڻ ته اعلي altitude تي HDPE وارين کان پٽ سان رائج الوقت ڊوائيسز هئڻ هئا. جي عمودي رفتار، altitude ۽ مچ جو تعداد جي رفتار هڪ ڪمپيوٽر کان cockpit ۾ ٽي ڊجيٽل ڊسپلي تي ڏيکاريل ٿيڻ جي ٺيڪ ٺاڪ قدر.

ٻارڻ نظام

هن جا وڏا وڏا ۽ cruising ڀڄڻ ۾ ايتري گرمي جهاز Lockheed SR-71 نئين lubricants، sealants، slurries، بندش مواد ۽ طرح جي ترقي جي ضرورت هوندي. المتوفي اهڙيء طرح، جو "Blackbird" اچان JP-7 ۾ استعمال جي ٻارڻ، اهڙي هڪ اعلي پد ڪئي وبا ته سندس خاص reagent کي باهه مقرر ڪيو هو - triethylborane (TEB). هن جي ڇاڪاڻ ته ان جو عملو ڪئبن ۽ جوڙيندڙ جي overheating ڪرڻ جو سڀ کان حساس سوچڻ، خاص chassis ۾ لاء کوسو جي طور تي استعمال ڪيو ويندو آهي. پر ٻارڻ جي پيداوار جي طور تي fuselage جي هڪجهڙا گرمي شروع ڪيو، ان جي ڪيم ته جي deformation بنجي.

جهاز ۾ هڪ خاص ٽانڪي ۾ triethylborane جي هڪ اسٽاڪ هوا ۾ انجڻ جي شروعات ۽ afterburner تي موڙ تي موجود آهي. اسٽريٽجڪ انٽيليجنس ڇهه ٻارڻ ٽانڪين ته ٻارڻ جي 46.000 ليٽر تي مشتمل لڳايا. ٽانڪين ڪوٽنگ فارم جي integral اپر ۽ لوئر ديوارون، ۽ گرمي ۽ سوچڻ جي دور ۾ توسيع ۽ منظم airframe جي contraction جي ڪري روڪيا ويا، اهي شگاف. پر ۽ اھي سيل ڪيا ويا ڀڄڻ جي هر 200 ڪلاڪن کان پوء اڃا bins وهندي هيٺ-بيٺل جهاز جي پارڪنگ تي سڄي ٻارڻ جي جڳھ accumulate. JP-7، هڪ غير ڏیٹو ٻارڻ، substantially ڪو باھ hazard کان وٺي، پر ڀڄڻ جي ٽانڪي ڀت cruising ۾ 280 ° س کي وتندا آهن، ته ان جي اعلي کان به ٻارڻ JP-7 flashpoint هڪ ڌماڪي ڏئي سگهي ٿو. تنهن ڪري، پرواز nitrogen سان ڀرجي ٽانڪين ۾.

فني ڪنڀار

ماڊل SR-71 هيٺين specifications ڪئي آهي:

• ڊيگهه - 32،7 ن.
• Wingspan: 16،9 ن.
• اوچائي - 5،6 ن.
• وٺي-بند وزن - 78 ڌماڪيدار مادو کي کنيو.
• ڀڄڻ جي حد تائين - 4800-5200 ڪلوميٽر.
• وڌ ۾ وڌ رفتار - 2125 ڪلوميٽر / 24.000 ميٽر جي هڪ altitude تي 9000 ن ۽ 3220 ڪلوميٽر / ايڇ جي هڪ altitude تي.

weaponry

جي ٽي اختيارن جي، "Blackbird" رڳو supersonic سوراخ interceptor YF-12A منظور ڪيو ويو. ان کي چار سمجهندو "هوائي-کي-هوائي» ڀريون منجھن سدائين 9 (آء ايم سي-47A) سپر-Falcon، هڪ radar هڪ / اي ايف-18A کي استعمال ڪندي هڪ ٽارگيٽ تي induced جي گولا. Reconnaissance embodiments هٿن جي انداز بمبار Convair ب-58 Hustlen ۾ باقي disposable ظرف ائٽمي بم سان SR-71 تائين لڳائڻ جي اختيار تي تفصيل سان پيو،.

elusive

هوائي جهاز فوجي هوائ جهاز جديد جنگ حڪمت عملي ۾ اهم ڪردار نڀائيندو آهي. سنڌ جي اهم طاقتن جي شاندار گروپ ڪاري اپگرهه باوجود، هوائ جهاز اڃا reconnaissance ۾ سفيرن جي دور ۾ اهم آهي. شايد ان جو سڀ کان افسانوي Blackbird reconnaissance جهاز آهي.

دنيا جي سڀني "گرم مچلن" گذارڻ، SR-71 ڪڏهن نازل کڙڪايو ڪيو ويو آهي. سن 1972 ع ۾ هن اڳوڻي هوائي فوج بنا ناشتي جي جن جي ديوار فوجي جرنل ۾ نيشنل سيڪيورٽي ايجنسي ۾ ڪم جي لفظن هنڌين ماڳين: "جي SR-71 نازل گولي ممڪن نه آهي." بنا ناشتي جي ڀڃڪڙي حقيقتن جتي چيني ڪندا ڪرڻ جي ڪوشش ڪري رهيا هئا، پر interceptor نه ٿيو "MiG-21" جيئرو جو الارم صرف لڳو ٿي سگهي ٿي، جتي جو لئو اٻڪاريء ڪري ڇڏيو آهي. ، کيس موجب "Blackbird" ۽ روس سڏجي تي نگهو سار، ۽ روس جي خاتمي جو حدون گڏ NSA وشواس اسٽيشن روس هوائي جاين جي رد عمل رڪارڊ. ان کان علاوه، سنڌ جي اڳوڻي ناشتي چيو آهي ته آمريڪا جي برقي-انٽيليجنس ٽيڪنڪ کين لڳ ڀڳ سڀ روس فوجي جهاز جي اڏام جي تابعداري ڪريو، ۽ ڪڏهن به طئي جيڪو هن وقت هڪ خاص مشين جي piloted آهي ڪرڻ جي اجازت ڏني. ۽ هن وڏي شهزادن ۾ "ستر-پهرين."

70 جي حوالي سان آمريڪي ويرين، اتر ڪوريا، چين، Cuba تي نگهو سار جي خاتمي جو حدون گڏ. هن معاملي ۾، اتي جي وقت جي رفتار سان ملاقاتن جو سوويت interceptor هئا - MiG-25P، ۽ اھي ختم ڪرڻ لاء آيو هو، ته آمريڪا جي چوڻ موجب، نه، جنهنڪري جي حق ۾ آهن. اهو به ان وقت جي تازي مخالف جهاز سمجهندو تي elusive "مهمان" حاصل ڪرڻ لاء ناڪام ڪوشش هئي.

Lockheed هڪ-12

هن جو نالو "Blackbird" اڪثر جي اسٽريٽجڪ scout SR-71 سان لاڳاپيل آهي. هڪ-12 ۽ YF-12A: تنهن هوندي به هن جي نالي جي پويان ٻه ٻيا به گهٽ معروف ڪار آهن.

انهن designations ڪافي اچرج جي ڪهاڻي. اهو مشهور آهي ته آمريڪا جي هوائي طاقت ويرين ڪو پڌرو درجيبندي آهن. مختصرنالو YF هڪ ميراج طبقي جو مطلب، حقيقت ۾، YF-12A آزمائشي جو ميراج هو. خط هڪ (حملو) storming appropriated، پر هڪ-12 چٽيء طرح جي حملي ڪرڻ جهڙيون نه آهي. هن Sverdlovsk (Yekaterinburg)، تي نازل شاٽ جي پوٽي بين الاقوامي خرابي کان پوء سوويت انٽيليجنس confuse لاء ڪيو آهي هڪ آمريڪي جاسوس جهاز. ان کان پوء صدر Eisenhower سوويت يونين جي حوالي سان آسمانن ۾ reconnaissance جهاز استعمال ڪرڻ نه وڌو جو واعدو ڪيو، پر Lockheed منصوبي صرف انهن عملن تي روشني وڌي وئي. اعلانيل، هن چيو ته هڪ "ديوان" سمجهيو ويندو هو، ته جيئن ان جي جهاز واسطو - فوجي تنظيم نه.

جنوري پاران 1962 ع هڪ-12 prototype جاچ ڪرڻ لاء تيار ٿي ويو. پهرين پرواز کان پوء ان جي جوڙجڪ ۾ خرابين جي ته تمام گهڻو ٻاهر موٽيو. خاص طور تي plagued powerplant ڊگهي ۽ laborious جي لطافت inlets جي ضرورت آهي. جي جهاز ريگوليشن جي ضرورت آهي هاء اسپيڊ reconnaissance جي outdated يو-2 مٽائي ڪري - هن جي باوجود، ان جي هڪ-12 جي سيريز ۾ شروع ڪيو ويو. 14 نمونا پيدا ڪيا ويا.

خاڪي خصوصيت

Lockheed هڪ-12 اهو اعتراف تجرباتي رهي - ان کي ڪيترن ئي شاهه ٻڌايو ته رڳو خاڪي کي حتمي شڪل ڏئي ختم ٿي سگهي پئي. اميد ته انھن مان سردار - جي قدرت جو، جنهن جو، جنهن ۾ جهاز، جنهن کي پاڻ ۾ هڪ آسان ڪم نه هو جو آپريشن ڪرڻ کان سواء، ٻيا به razvedapparaturoy سان منهن ڏيڻ لاء پيو تي هڪ وڏي تڪليف.

هڪ-12 جي ظاهري جي آيتن کي تکو جي fuselage sags جي سامهون حصو جي سنئين جي غلبي سان نڪ نشاندهي ڪئي ۽ جنهنڪري جي مختصر ختم ٿي ويو. "Blackbird" جي پوء ردوبدل کان بنيادي فرق آهي ته اها هڪ طرفي هئي. cockpit لاء razvedoborudovaniya compartment (هڪ سو-سڏيو ق-compartment)، reconnaissance سامان جي fuselage جي ڦٽي ۾ خاندان هو. ناياب پاسو سان، سنڌ جي هڪ-12 لڳ ڀڳ معنى unpainted رهيو - ڪارا صرف cockpit، جو ونگ ڇوڙ برتري ۽ هوائي intakes جي مخروط سان رڪوع هئا.

YF-12A interceptor

هن چيو ته "Blackbird" خاندان جي هڪ offshoot ڦٽي آهي. هن جاسوس، ويرين کان مکيه اختلاف:

• جي YF-12A تي conjugate ڳولا درجي واري نظام ۽ هدف جي ڪاري سان سوار آهي باهه ڪنٽرول radar ماڊلز ڀريون هڪ / اي ايف-18A.
• Armament - چار سمجهندو مقصد-47A (منجھن سدائين 9) سپر-Falcon "هوائي-کي-ايئر."
• cockpit لاء بدران ق-compartment، هڪ ٻئي جو دڪان، جتي هن ڇوڪريء هٿن رکيل هو جو.

1964 ع ۾، سنڌ جي ڪاريگر Klerens Dzhonson Kolliera "آمريڪا aeronautics ۾ شاندار ڪاميابين لاء" سان نوازيو. Lockheed YF-12A جهاز جي نمائش تي ظاھر ٿيا، ڪارو رنگيل. انهيء ڪري، مان، ۽ اهو انهن جي رسمي نالو نڪري - "ڪارو پکين".

هڪ دور جي آخر ۾

جي شروعات eighties قسم مشينن وسيلن جي ان کان اڳ جو wane تي هو، ۽ کين پرواز حالت ۾ رکندي تمام سگهندي بڻجي چڪو آهي. انجڻين سان خاص طور تي ڏکيو حيثيت: TRD منا-58 شهيد sixties ۾ مارڪيٽ کان دستبردار ٿي ويو، ۽ باقي ڪم انجڻين جي هر 200 ڪلاڪ مڪمل disassembly ۽ انسپيڪشن آهي، ۽ هر 600 ڪلاڪن کان پوء - overhaul، قدرتي طور، اهي ٻاهر پائڻ. فارغ حصن ان کي حاصل ڪرڻ لاء وڌيڪ ڏکيو هو.

1988 ع جي بهار جي مند ۾، آمريڪا جي هوائي فوج وزير Edvard Oldridzh ٻڌايو ته بحري SR-71 قائم رکڻ جي خرچ جو ميراج جهاز جي ٻن پرن جي سار سنڀال لاء خرچ ڪرڻ جي برابر آهي. هن وقت استعمال ۾ ڪارن جو انگ اڌ جي بيٺي جو قسم - 12 کان 6. کي 1989 ع ۾، ان هٿيار سان reconnaissance جهاز SR-71 کي ختم ڪرڻ جو فيصلو ڪيو ويو. 1990 ع جي بهار جي مند ۾، "ستر-پهريون" کي ڀينگ ڪيو. ٽي ڪارن فلائيٽ ٽيسٽ سينٽر، ناسا Dryden supersonic ڀڄڻ جي مطالعي لاء ليبارٽري پرواز طور حوالو ڏنو ويا. جي باقي گهٽ ۾ گهٽ ڇهه پاسا conserved آهن ۽ نظرياتي طور، ضروري آهي ته، پرواز جي حالت ۾ کڻي سگهجي ٿو.