Rostov 19 مارچ 2016 ع ۾ جهاز حادثي: ماريندو ۽ راڻي

Rostov-تي-ڊان ۾ هن سانحي کي 19 مارچ 2016 ع تائين 18 جي رات ۾ مشھور ٿي ويئي. جهاز "Boeing-737" جڏهن ته لاھ ڪرافٽ. جهاز گڏيل عرب امارتن مان باقاعده flights جا پيروڪار.

جڏهن ته عملو ٻن ڪلاڪن لاء ڏکيو موسمي حالتن ۾ ملڪ جي ڪوشش ڪئي، پر ناڪام ٿي. سڀني کي قتل. بورڊ تي 62 ماڻهو هئا. Rostov ۾ حادثي جي تحقيقات جي Interstate هوائ جهاز ڪميٽي، گڏيل عرب امارتن، روس، فرانس ۽ آمريڪا کان ماهرن سان گڏ آهي.

بورڊ جو تعداد: 981

جهاز ته Rostov-تي-ڊان ۾ سونمياڻي، اڏامي Dubay ڪمپني جي کيڙي. هن جي گڏيل عرب امارتن مان هڪ رياست گهٽ-خرچ هوائي جهاز آهي. اهو هڪ 57 سال پراڻي شيخ احمد بن قال امام مكتوم، جنهن جي هڪ ٻي مشهور موچاري تحت سنڀاليو ويندو عيد غدير جي امارات هوائي رستو.

رخ ۾ Dubay اڏامي، 2009 ع کان وٺي ڪم ڪري، منزلون جي سو جي تقريبا 50 ملڪن ۾ باقائده ۽ ميثاق flights ٻاهر کڻي. 10 روسي شهرن ۾ به شامل آهي. Rostov-تي-ڊان ۽ جنگ ۾ - ٻه ڀيرا هڪ هفتي جي آخري ٽن سالن لاء. ڪوٺيء جي نظر تي رڳو "Boeing" هئا.

اها ڳالهه نوٽ ڪرڻ گهرجي ته هن جو ڪريئر اعلي حفاظت جي ڪارڪردگي جي characterized آهي. اڳ جي حادثي جي Rostov-تي-ڊان ۾ پيا آهن، جي صحبت انسان کي شڪار سان ڪو accidents هئا. نه ٻڌائڻ جي شرط پرڏيهي ميڊيا، جنهن کي عام طرح pereutomlyaemost محسوس ڪئي آهي، ڇاڪاڻ ته ان جي شيڊول به رچيل ۽ پوريء طرح آرام ڪرڻ جي قابل نه هو داخل تي هوائي رستو نه ٿيو جي سانحي کان پوء.

"737"

ڪرافٽ "Boeing" هڪ نسبتا نئون جهاز هو. اهو خاص اڏامي Dubay صحبت لاء 2011 ع ۾ آمريڪا ۾ تعمير ڪرايو هو. جي جهاز ٻن turbofan انجڻين سان ليس ٿي ويو. حادثي جي وقت ۾ ان کان وڌيڪ 21 هزار ڪلاڪ هوا ۾ برپا ڪيو آهي، هيٺ 9000 cycles جي حوالي سان سرانجام "وٺي-بند -. آورد" جهاز هڪ جي مرمت جي ضرورت ڪڏهن به، سار وقت ۽ ان کي پريشاني کان سواء گذري. آخري وقت - ٻن مهينن ان حادثي کان اڳ.

هن معاملي ۾، جهاز مڪمل نه ڪيو ويو: 189 مسافرن کي کڻڻ لاء ٺهيل جهاز، بورڊ تي هڪ ئي ڏينهن تي فقط 55 ماڻهن هئا، جو عملو ڳڻپ نه. ٻارڻ 8 ۽ هڪ اڌ ڪلاڪ اڏام لاء ڪافي ٿي وڃي، جهاز ته هوا ۾ رھيو 6 ڪلاڪ کان وڌيڪ نه آهي.

عملو

Liner ڪمانڊر 38 سال پراڻي Aristos Socratous، قبرص جي هڪ ڏيهي ڀڳو. عملي طور تي ان جي اڏام جي لڳ ڀڳ 6000 ڪلاڪ آهي. اهو ته اڏامي Dubay ۾، سڀ کان ٻئي هوائي جهاز ۾، جو چوي ٿو، جنهن کي 5000 ڪلاڪ سخت ڳڻتيء جو نه آهي جو ڪمانڊر مقرر نه ڪيا ويا احوال قابل آهي.

ڪئپٽن جي حيثيت Socratous ارڙهن مهينن لاء ڪم ڪيو. هن معاملي ۾، Rostov ۾ حادثي جي موقعي تي، هن استعيفي ڏئي جو هڪ خط پٽيشن داخل. ساٿيو موجب، هن ٿڪ ۽ اڏامي Dubay ۾ بار جي ڪري هو. هڪ مهيني کان پوء سندس خاندان جي پٽ ڄائو ۾ الميو پيدا ٿيو کان گهٽ.

هن جي ناتي-چوي ٿو 37 سال پراڻي Spaniard سراج Alava Cruz هو. هن چيو ته به پرواز عملي جي لڳ ڀڳ 6000 ڪلاڪ هئا. ٻئي نقصان نه ٿيو Rostov ۾ ويھي پهريون ڀيرو نه هو.

جي روس، ڪرگزستان، ڪولمبيا، اسپين ۽ Seychelles ڏيهي - به عملو مان 5 پرواز سماء هئا.

موسم

Rostov ۾ جهاز حادثي جي ماري، ڪيترن ئي موسم حالتن سان لاڳاپيل آهي، اهي نه سکيو آهي ته رات هئا. زمين جي سطح تي واچ جي رفتار في ٻيو 13 ميٽر تي پهچي، جدا سان - 18. Visibility کي اپ - جي باري ۾ 7 ڪلوميٽر پري، هڪ ڪمزور مينهن وسڻ جو هو. 900 ميٽر ۽ هڪ اڌ ڪلوميٽر اعتدال icing هتان جي هڪ altitude تي.

بهرحال، جيئن ماهر ذهن ۾، سنڌ جي مجموعي طور موسمي حالتن ڏکيو هئا، پر staffing آورد نه روڪيو وڃي.

پرواز

جهاز دبئيء، گڏيل عرب امارتن جي راڄڌاني کان بند ٿي گذريو آهي، 21،45 مقامي وقت ۽ 1،20 ماسڪو وقت جي Rostov اڏي ۾ ٿي وٺي ويو. تنهن هوندي به، اڌ ڪلاڪ لاء دير پرواز، منتقل ۽ ذري گهٽ اچڻ جو وقت ٿي ويو. پاسي پليٽ فارمن لاء متبادل aerodromes مان جي Krasnodar ۽ Volgograd ۾ مهيا ڪيو ويو آهي.

پرواز پاڻ واقعي کان سواء ٿي گذريو. 1،30 هن نه ٿيو هٿرادو شروع پهريون دفعو جهاز طبقو ملڪ ۾ اچي ڪرڻ جي ڪوشش ڪئي. ڪلاڪ اڌ کان به گهٽ هڪ ٻئي هوائي جهاز جي ٻن ويرين Rostov ۾ لاھ کان اڳ. 340 ميٽر جي هڪ altitude تي عملو جهاز جي ٻڃڻ حفاظت نظام تي خطرناڪ واء جي قوم ڊيڄاريندڙن کي ملي. هن جي باري ۾ معلومات جي ميدان تي dispatcher ڪرڻ لاء موڪليو ۽ اچڻ بند ڪرڻ جو فيصلو ڪيو.

ٻن ڪلاڪن لاء، جو عملو کان Rostov-تي-ڊان 60 ڪلوميٽر کي بهتر ڪرڻ جي موسم جو انتظار. Rostov ۾ هڪ ئي وقت جي چوڌاري ملڪ کي liner "Aeroflot" ڪمپني جي ڪوشش ڪئي، پر ڪيترن ئي ناڪام ڪوشش کان پوء Krasnodar ۾ متبادل هوائي اڏي تي ويهڻ جو فيصلو ڪيو هو.

ٻيو جي ڪوشش ڪئي

جي 3،23 اڏام نمبر ۾: 981 dispatchers ٻيهر حڪم کي ملڪ لاء چيو ۽ رد ڪرڻ لڳو. سنڌ جي زمين عملو مٿان 600 ميٽر جي هڪ altitude ۾ خودڪار ڪنٽرول بند ۽ مينوئل صورت ۾ ڪم ڪرڻ لاء جاري. 3،40 تي جهاز 220 ميٽر، جي ٻڃڻ جي شروعات کان 4 ۽ هڪ اڌ ڪلوميٽر جي هڪ altitude تي هو. Boeing رفتار وڌائي ۽ چڙهڻ شروع ڪيو. سنڌ جي زمين liner مان جي باري ۾ هڪ هزار ميٽر sharply ڪري پيو ۽ زمين ۾ اچي ويو.

Rostov dispatchers کي فوري طور جي MOE ۾ سانحي جي باري ۾ ٻڌايو. اهو بچاء آپريشن شروع ڪيو. اهو 840 ماڻهن ۽ سامان جي 100 کان وڌيڪ ٽڪر جي شرڪت ڪيو ويو.

هن وڊيو ۽ حادثي جي فوٽو Rostov ۾ ڏسي سگهجي ٿو، جو جهاز هڪ تمام لڪ موڙ تي سنڌ جي زمين ۾ سونمياڻي. مختصر-حد scattering درياهه جي ماهرن جي بنياد تي نتيجي تي پهتي ته حادثي تيز رفتار تي Rostov ۾ ٿي گذريو. سنڌ جي زمين سان هڪ جي ٻڏي وڃڻ جي ٻڃڻ جي 300 کان وڌيڪ چورس ميٽر ڀڄي ويو آهي ۾، جي Rostov هوائي اڏي تان جو 21 مارچ بند ٿي ويو.

آفت جو شڪار

جنھن Rostov ۾ هڪ جهاز حادثي ۾ فوت ٿي ويو - 9 ملڪن جي شهرين: روس، يوڪرين، ڪرگزستان، ڀارت، Uzbekistan، قبرص، Seychelles، اسپين ۽ ڪولمبيا جي. ڪل 62 ماڻهن، انهن مان 7 - عملو جي ميمبر. ٻار - جي شڪار جي چئن.

لڳ ڀڳ سڀني جي حادثي جو شڪار - روس جي شهرين، جي UAE کان موڪلون کان ٻاهر پرواز ڪندو. تقريبا سڀني گراهڪن جي ملڪ ۾ مشهور ٿي ويا آهن، سفر صحبت.

نه ڪنهن کي خوش ۽ نجات ٿي چڪا هئا. Rossiyanka Elvar Isayev جي هوٽل کان ايئرپورٽ کي شٽل جي لاء شهيد ڪيو ويو ۽ سنڌ جي بيمار موڪلڻ کان ڀڄڻ تي وقت نه ھو. جيئن ته ان کي ڇو ته جيڪي واپس هوٽل کي شهيد آيو جو، ڪڍي ڦرڻ جي ڏينھن کان اڳ هوء سندس ساھيڙي هڪ جنس سان ملهايو. ٿوري دير کان پوء، هوء بچائي دبئي کان پهتو.

راڻي جي رخ ۾ Rescuers مري ادارن جي تقريبا 5000 ٽڪر مليو. جي باقيات جي سڃاڻپ جي باري ۾ ٻه مهينا ٿي گذريو آهي.

هڪ لک روبل - جي شڪار جي خاندانن آجو حاصل ڪيو آهي. جي Rostov علائقي جي اڳواڻن جو شڪار جن جي سرن Rostov-تي-ڊان ۾ هڪ جهاز حادثي جي ائين هئا لاء ماتم جو اعلان ڪيو. مئن کي مختلف ملڪن جي شهرين هئا، پوء روس ۾ نه صرف ان ڏينھن ماتم،.

هڪ راڻي جي Initiation

۾ جهاز حادثي جو ازالو ڄاڻايا Rostov-تي-ڊان جي IAC مٿي ٿي گذريو آهي. گڏيل عرب امارتن مان ماهرن جو، گڏيل قومن (جتي جهاز وارو هو) ۽ فرانس (انجڻين جي ملڪ-ڊولپر) به شامل هئا. جي نقصان نه ٿيو جي عملن جو تعين ڪرڻ لاء روس، آمريڪا ۽ UAE کان امتحان نه ٿيو جي نوڪر هئا.

Investigative ڪميٽي، ان کي عدالتي ڪارروائي انسٽيٽيوٽ آف ڪرڻ جو فيصلو ڪيو ويو. اوائلي زماني ۾ اهو سوچيو هو ته Rostov ۾ حادثي ۾ ڪيترن ئي سببن ڪري، انھن مان عملو جي غلط عمل، فني ناڪامي ۽ موسمي حالتن کي سڏيو لاء ايڏو وڏو ٿي سگهي ٿو. هڪ دهشتگرد حملي جو احتمال لڳ ڀڳ کي فوري طور ڪڍي ڇڏيو ويو، جيئن ته wreckage نه آهي بارود جي بصر مليا هئا.

چڱي طرح راڻي

شڪار ۽ صلاحڪارن جي بادشاهي مائٽن جي حقيقت جي حوالي سان ويجهي هئس. هن جي توهين سمجهي ڏينهن، ماهرن جو منظر جاچيا ۽ اسڪيم سانحي ڪيو. ٻئي ڪارا باڪس بخش حالت ۾ ملي ويا آهن. ٻن ڏينهن کان پوء، هن جهاز جي ذرا جي گڏ ڪرڻ جي سانحي کان پوء مڪمل ڪيو ويو آهي، ۽ hangar ۾ سندن computation شروع ڪيو.

هيء ڪم 8 اپريل جي مڪمل ڪيو ويو. به، سڀ جهاز نظام جي تحقيق جي ڪارڪردگي لاء يونٽ جي چونڊ ڪيو ويو. مڪمل decoding پرواز recorders جي ۽ ۾ روسي انگريزي ۽ اسپيني کان dispatchers سان عملو ڳالهه ٻولهه جي منتقلي. تنهن هوندي به هن جي ڳالهين جو پورو طارق، ماهر پيش نه ڪيو آهي، بين الاقوامي ضابطن ڏانهن اشارو ڪيو.

IAC ڪم

جي IAC جي نتيجي ۾، Rostov 19 مارچ 2016 ع ۾ هڪ جهاز حادثي جو جهاز يا ان جي malfunction جي ڪنهن جي ناڪامي جو نتيجو نه ڪيو. جي UAE کان وڇوڙي جي وقت technically آواز هو.

نه ٿيو جي ضروري تربيت، ۽ سڀني کي دستاويز آهن. به ملي ٿو ته هن Rostov اڏي ۾ meteopribory صحيح ڪم ڪري. موجوده موسم جي اڳڪٿيون ملي سگهي. به سواء interruption ۽ ريڊيو ڪم ڪيو. تنهن ڪري، منظر عام تي هن سانحي جي ڪارڻن مان انساني عنصر آيو.

هن آفت جو ازالو

شهيد راڻي جي نتيجي ۾، ڪميشن جي ڏينهن جڏهن اتي Rostov ۾ هڪ حادثي هو لاء ڏينهن جو هڪ ھيئن صحيح مقرر وقت قائم ڪري ڇڏيو آهي.

جي باري ۾ 200 ميٽر جي جهاز نه ٿيو جي هڪ altitude تي ملڪ جي ٻيو نمبر جي ڪوشش دوران آزادي جو حوالو سقط ۽ چڙهڻ شروع ڪرڻ جو فيصلو ڪيو. Apparently، جي فيصلي جي ٻڃڻ جي ويجهو کاٹنا جون تحريرون واء ڪري ورتو هو. هي قدرتي سڄو آورد ۽ takeoff دوران جهاز ڪرڻ خطرناڪ آهي.

580 ميٽر جي هڪ altitude تي ڪئپٽن "تي" جي ڦيٿي برطرف، اهڙيء طرح جو جهاز، جنهن آخرڪار نڪ ۽ نڪ نازل هڪ جهاز جي lowering لاء روانا جي نڪ ۾ هڪ جنم بنجي.

جي IAC ماهرن جي نتيجي موجب، هن عملن جي تسلسل جو مطلب آهي ته "Boeing"، چڙهڻ شروع ڪيو آهي، اوچتو sharply رد ڪرڻ لڳو. تنهن هوندي به هن چيو ته زمين کان مٿي جي باري ۾ 1000 ميٽر جي هڪ altitude تي هو. مستقبل ۾، جو عملو جي سڀني ڪمن جي سانحي کي روڪڻ جي اجازت نه هئا، جي ماهرن جو ايمان آهي ته حادثي Rostov ۾ لازمي هو.

هن تفصيل ۾ نه ٿيو جي عملن جي motives جي رپورٽ ۾ بيان نه آهن. رڳو ان جي ته انهن پهچڻ definitive نه آهي ته مستقبل ۾ ماهر ۾، سڀ عملو ميمبرن، خاص طور تي نه ٿيو جي نفسياتي ۽ جسماني حالت جو اڀياس ڪري ڇڏي. جنهن غير جي تعميل ڪم ۽ عملي جي باقي جي هوائي رستو جي دريافت جي حقيقتون ڏنو خاص طور لاڳاپيل آهي.

مقدمه رپورٽ ۾ سڀ هوائي جهاز کي سفارشون سان concludes هڪ وڃ-چوڌاري مختلف موسمي حالتن ۾ لاء آپريٽنگ طريقيڪار تي سول جهاز اضافي طبقن جي نقصان نه ٿيو جي لاء بندوبست ڪرڻ. ڪميشن جي حتمي رپورٽ ۾ موجود تيار نه ڪيو ويو آهي.