پرواز رڪارڊر: جتي سو ان وانگر لڳندي، ڇو ته اسان جي ضرورت آهي؟

ٽيلي ويزن screens تي جڏهن ڪو ٻيو حادثي آهي، اسان کي اڪثر ڪارو خاني جي ڳولا جي باري ۾ ٻڌندا. توهان ڪڏهن عجب ڇو ته ان کي سڏيندا؟ هن paradox حقيقت ۾، هن ڊوائيس هڪ اڏام رڪارڊر سڏيو ويندو آهي ته هن کي هڪ خاني نه آھي، ۽ اھو ڪارو نه ڪيو ....

پرواز رڪارڊر ڇا آهي؟

اچو ته ڏسون ٿا ته نظر ۾ هن چڪو آهي. پرواز ڊيٽا رڪارڊر، هڪ راڄ جي طور تي، هڪ روشن نارنگي يا ڳاڙهي coloring ڪئي. هن به هڪ ڀريندڙ وانگر نظر نه ڪيائون. عام طور تي جيئن ته ان کي هڪ ورتل يا ٽوس شڪل اٿس. "ڇو؟" - تون پڇ. هن وضاحت سادو آهي. جڏهن گول شڪل ڏڪندي جي جهاز جي جسم ڀلي ظاهري shocks پدن کي برداشت ڪرڻ جي قابل ٿي ويندو. واٽ جو قسم، روشن رنگ ته اها پهچ واري حادثي کان پوء کيس ڳولھا ڪرڻ لاء ٻڌائيندو.

ور aviators ڪارو خاني جي ٻوليء ۾ لکندا پرواز ڊيٽا سسٽم جي هنگامي سڏيو. هڪ ننڍي - بس SARPP.

مشڪن کي ڀڄڻ رڪارڊر

سام رڪارڊر - سادو اوزار. اهو sensors، پاڙون، سگنل پروسيسنگ يونٽ جي هڪ plurality گڏ ڪري ڇڏيو آهي. چپس ۽ controllers تن ته اسان جي laptops ۾ موجود کان بلڪل مختلف نه آهن. پر پوء-سڏيو فليش هوندي تازو ئي رڪارڊر ۾ استعمال ڪيو ويندو آهي. جهاز جي سيٽ، هاڻي به پراڻن ماڊلز سان ليس flights بڻائي ٿي. انھن ۾ ٽيپ ڪرڻ لاء هڪ رڪارڊ، ٻنهي جي عمر ٽيپ ۾، يا تار تي موجود آهي. جي حقيقت، ان جي تار گهڻو ٽيپ کان وڌيڪ پائيدار آهي، ۽ ان ڪري وڌيڪ قابل اعتماد.

ڀلي انهن حصن کي محفوظ ڪرڻ لاء، اهي هڪ مڪمل بگڙي باڙه ۾ رکيل آهن. اهو titanium يا هڪ اعلي طاقت اسٽيل جي ڪيو آهي. اندر موجود گرمل بندش جو هڪ اهم پرت آهي. نه خاص معيار جي اڏام recorders جي ملاقات ٿي آهي، ڇاڪاڻ ته ان جي ڊيٽا اعلي congestion، باهه ۽ پاڻي جي حالتن ۾ ذخيرو ٿي ويندي. اهو معلوم نه آهي، جتي جي ڊوائس جي حادثي کان پوء ٿي سگهي ٿو، ۽ تنهن ڪري بلڪل سڀني تجربن جي قابل هجي.

recorders لاء نظر ڪيئن؟

بيشڪ، ۽ ڪيئن جي پاڻي ۾ ڀڄڻ ڊيٽا رڪارڊر ڏسي ڪري؟ سڀ کان پوء، ان جي هڪ ننڍي ڍنڍ ۽ سمنڊ، ۽ ڪڏهن به سنڌ جي ڇوڙ ٿي سگهي ٿو. اهو ظاهر ٿئي ٿو ته سنڌ جي ڪارو باڪس خاص ultrasonic رهنمائي ڪرڻ، جنهن جي پاڻي سان رابطي جي وقت ۾ شامل آهن سان حقدار آهن. رهنمائي 37.500 Hz جي گهڻي ۾ اشارو emits. جڏهن اهي آواز بيرنگ، پوء ڏسي پنهنجو پاڻ کي هڪ خاني ۾ ئي اتي ڪا اوکائي نه آھي. سنڌ جي پاڻي کان، ڌار ڌار يا خاص مشيني انسان بڻائڻ مھل کوٽائي تمام وڏي آهي.

هن زمين تي جي ڳولا لاء، ان کان به وڌيڪ آسان آهي. جي حادثي جهاز recorders جي چوڌاري پيا ڄاڻندڙ، آس پاس جي رهواسين surveying.

Patrimony

توهان ڇا ٿا سمجهو، ۽ جيڪو پهرين رڪارڊر ٻڌو؟ اها ڳالهه مڃڻ جوڳي آهي ته اهڙي ڊوائس ٺاھيو Devid Uorren، هڪ آسٽريليا جي سائنسدان. 1953 ع ۾ هن جي پهرين مسافر سوراخ جهاز ڀڃي "كاميٹي-1." ڪو به هڪ حادثي ۾ زنده آهي، ۽ سانحي جي شاھدي نه هو، تنهن ڪري، ان جي حادثي جي باري ۾ هن جو ازالو چئي ڪونه ٿو سگهجي. دائود جي ٽيم ته زوال ۾ راڻي ڏنيون تي ڪم ڪيو. هن جو خيال آهي ته ان کي تمام زوال جي وقت ڊرائيور ڳالهين، گڏو گڏ پڙهڻين لکڻ جي مدد ڪرڻ جي قابل ٿي سگهندي هئي. ان کان پوء ان جي liner جي خاتمي جو ازالو قائم ڪرڻ ممڪن هو.

1957 ع ۾، حضرت دائود، سندس طريقي سان گڏجي، ميلبورن ۾، Aeronautics جي ليبارٽري ۾، هڪ پيدا هڪ ڪارو خاني جي نموني. هن ڊوائيس چار ڪلاڪ لاء سڀ معلومات ۽ نقصان نه ٿيو جي ڳالهه ٻولهه حوالن. هڪ سال کان پوء، هڪ سائنسدان سندن اولاد کي وڌيڪ بهتر بڻايو لاء انگلستان ڪرڻ لڳو. هن نئين ايجاد اثر-مزاحمتي ۽ باهه جي خلاف مزاحمت خاني ۾ رکيل هو. اها ڳالهه زور ڏئي ڪيترن ئي ملڪن کي وڪرو ڪرڻ لڳو.

1960 ع ۾ آسٽريليا ۾ موجود Queensland جي حالت ۾ هڪ حادثي هو. پوء ملڪ جي حڪومت بورڊ recorders تي انسٽال ڪرڻ لاء سڀ هوائي جهاز جو حڪم ڏئي ڇڏيو. حقيقت ۾، آسٽريليا جي دنيا ۾ پهريون ملڪ آهي، جنهن جي اهڙي قانون جاري ڪري ڇڏيو هو.

هن وقت، جي اڏام ڊيٽا رڪارڊر - ڪنهن جهاز تي هڪ اوزار ضروري. اهو accidents جو ازالو جو اندازو ۽ وڌيڪ ممڪن سانحي کي روڪڻ لاء مدد ڪري.

۽ جنهن جو نالو "ڪارو خاني" جي ڊوائس پوء سڏيو ڇاڪاڻ ته تمام پهرين حقيقتن جي خدمت technicians تي حرام ڪيل آھي. آپريشن جي پنهنجي اندروني اوزار ۽ اصول (fall) هئا. ۽ ان جي هوائي جهاز جي طرفان ڪيو ويو جهاز accidents جي راڻي جي وڌ ۾ وڌ ۾ لڪل تسليم ڪيو. هن جي پهرين recorders جي ڪهاڻي آهي.

جديد recorders

اڄ جي اڏام recorders وڌيڪ نرمل ۽ سندن ابن ڏاڏن کان بلڪل مختلف آهن. انهن کي اندر ۾ رکڻ (ZBN) مشاورت محفوظ آهن. سڀني جو عملو ڳالهين - هڪ راڄ جي طور تي، هاڻي جهازن جي اهڙي ٻه ZBN، هڪ جنهن جي اڏام جي حراست ۾، ۽ ٻيو حوالن ڪر. پر اتي به ٻين اختيارن آهن. ڪجهه به هوائي جهاز تي، ۽ ڊيٽا ٻه ۽ ٽي ZBN تي رڪارڊ ڪري سگهجي ٿو. هن پار لاء ڪيو ويندو آهي. ته صورت ۾، جيڪڏهن هڪ تباهه ٿي آهي، ڇوته تون ئي ٻين رهڻو ٿيندو.

امان جي حادثي ۾ ڊيٽا کي محفوظ ڪرڻ ۾، ڪارو خاني جي ڪريل حصو هڪ خاص پائوڊر ته سوراخ ٻارڻ جي combustion جي گرمي پدن کي سگھو ٿا سان ڀريو پيو آهي. کيس ڪرڻ جي مهرباني، جو رڪارڊر اندر جي گرمي پد کان وڌيڪ هڪ سو سٺ درجن ۾ اٿي نه رکندو آھي. اهو توهان جي موڪليل معلومات جي اندر آهي ته محفوظ ڪرڻ جي اجازت ڏئي. فوجي جهاز جي حوالي سان، انھن جي سولين کان مختلف ڪو نه آهن. تنهن هوندي به، اهي اڃا به اسر سان ڪم لاء اصولن جو هڪ رڪارڊ برقرار رکيو.

جتي جهاز جي اڏام recorders آهن؟

ڪارو باڪس جي aft fuselage ۾ عام طور تي ويرين ۾ آهن. انگ اکر موجب، هن، گهٽ ۾ گهٽ accidents جي صورت ۾ نقصان کي بي نقاب جي ايراضي آهي، ڇاڪاڻ ته هن ويچاري اڪثر رڪوع تي پوي ٿو. اسان کي، چيو ڪيو بورڊ تي recorders جهاز ٿورا جيئن. اهو ائين هوائ جهاز ۾ رهين، سڀ نظام بخشيا ويندا. پوء پرواز recorders کان وڌيڪ تڪرارن ته ڪارو باڪس جي گهٽ ۾ گهٽ هڪ رهڻو آهي، ۽ معلومات decoded ڪيو ويندو.

پرواز recorders جي قسمن

واٽ جو قسم، هن سامان جي معلومات ته اوھان کي وڌيڪ صحيح نتيجا حاصل ڪرڻ جي اجازت ڏئي لکندا جو هڪ طريقو جي به characterized آهي. پرواز recorders، يا بدران، انهن جي قسمن جا ٻه: آواز ۽ parametric. سندن ڪنڀار ۽ اختلاف ڇا آهي؟

پهرين قسم جي (آواز) جو رڪارڊ پرواز رڪارڊر جي آخري ٻن ڪلاڪن دوران نه رڳو عملو جي ڳالهائي ۽ هوائي ٽريفڪ controllers، پر سڀني جي ڀرپاسي آواز اڙيل. parametric لاء، پوء انھن جي مختلف sensors کان ڊيٽا لکڻ. سڀني جي حراست ۾، رپيا ٻيو ڪيترائي ڀيرا درج ڪيا وڃن ٿا سان رجسٽريشن جي معلومات جي گهڻي ۾ تيز تبديليون وڌي رهيو آهي، ۽ هن وقت سترهن کان ويهن-پنج ڪلاڪ تائين سلسلن. پوء، لکندڙ جي اڏام رڪارڊر ڪنهن ڀڄڻ جي مدو ڪپڙا ڪندو.

Parametric ۽ آواز ڊوائيسز هڪ ۾ ٿيل ڪري سگهجي ٿو، پر ڪنهن به صورت ۾، سڀ recordings وقت تي ڪيو آهي. Parametric ڊوائيسز مقرر، سڀ ڀڄڻ ڊيٽا نه آهي، پر رڳو تن جو ان حادثي جي تحقيقات ۾ مفيد ٿي سگهي ٿو.

هر شئي جي جهاز کي اڏڻ جي ڪارڪردگي ڊوائيسز بورڊ تي اچڻ جي باري ۾ مڪمل معلومات لاء. اها ڳالهه انهن انگن اکرن کي نقصان نه ٿيو، ٻيڙيء جي مرمت ۽ سار سنڀال جي رويي جو تجزيو ڪرڻ لاء استعمال ڪيو ويندو آهي. اهي ڪجھ جي محفوظ نه آهن، پر ڇاڪاڻ ته هن قسم جي اڏام recorders deciphering ممڪن نه آهي.

ڇا ڊيٽا تي-بورڊ recorders رڪارڊ

ڪارو باڪس جي حراست ۾ آهي، جنهن مان آھن جي مقرر مقرر ڪئي:

• Silicates جمح دٻاء، انجڻ جي رفتار، ٻارڻ دٻاء، گرمي پد، وغيره.؛.
• عملو: نامزدگي ۽ runways مشين جي صفائي، انحرافي انتظام ادارن؛
• چر ڊيٽا: altitude، رفتار، ڪارڻ رهنمائي ڪرڻ، وغيره ...

ڪيئن ڊيٽا ڪارو خاني جو تعبير ڪرڻ جي؟

ميڊيا هميشه رپورٽ ته ڊيٽا ڪارو خاني liner پروڙڻ ٿيندو. ۽ جيڪڏھن ھن واقعي جي صورت ۾ آهي؟ پرواز recorders Deciphering - ڪارو - جيترو هڪ Myth آهي ته ماڙيء جي حيثيت آهي.

اسان نوٽ ڪرڻ جي آهي ته معلومات کي ڪنهن به cipher کي بي نقاب نه آهي چاهيو. هي لفظ به نا مناسب آهي. ٻئي طرف، مثال طور، سنڌ جي آواز رڪارڊر، متن لکڻ لاء ٻڌيون. هڪ ڪميشن جي ماهرن جي مٿي ڪيو، ميڊيا، جنهن کي جهاز جي اڏام ڊيٽا رڪارڊر اٿس کان معلومات آيل، ان عمل ۽ ڇنڊڇاڻ لاء هڪ آسان صورت ۾ هڪ رپورٽ ۾ لکيو آهي. هن عمل ۾، ڪو decryption آهي. ان کانسواء، ان جي پڙهڻ ڊيٽا ڪنهن به اوکائي جي نمائندگي نه رکندو آھي. جڏهن ته حقيقت اها آهي ته چوندا آھن ته ڀڄڻ recorders، ڪنهن به هوائي اڏي تي ملي ڪري سگهجي ٿو. prying کان ڊيٽا محفوظ ڪندڙ مهيا نه آهي. شايد، هن ضروري نه آهي.

عام طور، جو جهاز جي اڏام رڪارڊر جو بنيادي حڪم مستقبل ۾ اهڙي حال کان روڪڻ لاء سنڌ ۾ حادثي جو ازالو قائم ڪرڻ لاء ٺهيل آهي. ڇو specialized تحفظ ضروري نه آهي ته آهي. اسان لاء ڪي سبب به آهن لڪائي يا سچو حقيقتون (ممڪن آهي ته سياسي سببن لاء) مٿي hush ڪرڻ چاهيو ٿا ته، ان کي هميشه نقصان جي تمام گهڻو، ۽ جمهوريت جي ڊيٽا پرواز recorders پڙهڻ ڏانهن رجوع ڪرڻ ممڪن آهي.

ان کي هميشه جي معلومات حاصل ڪرڻ ممڪن آهي؟

واٽ جو قسم، جو انگ اکر چوڻ آهي ته سنڌ جي آلي نقصان ڪافي اڪثر وٺندي آهي. هن جي حادثي جي باري ۾ هڪ ٽيون آهي. تنهن هوندي به، جي ڄاڻ اڃا تائين هٿ ڪري سگهجي ٿو.

فرد ٽڪر ٽيپ glued آهن، ۽ پوء هڪ خاص انشا لاڳو، ۽ هن چپ جي surviving حصن کي نئين رابطن، انھن جو پڙهندڙ کي ڳنڍڻ soldered آهي. جي حقيقت، هڪ آسان عمل ۾ نه، ته ان کي سڀني خاص ڪري ليبارٽري ۾ ڪندا ۽ ڪڏهن ڪڏهن وقت جي تمام گهڻو وٺندو آهي، پر اڃا تائين ممڪن نه.

ترقي recorders لاء امڪانن

اڄ جي دنيا ۾ recorders کي increasingly نئين ۽ stringent گه واه آهن. مطلب هي آهي ته ان ڪمري ۾ سٺا اٿس. جڏهن ته فوري طور تي مستقبل - جي جهاز کان ٻاهر ۽ ان جي اندر مختلف جون پوائينٽون کان رڪارڊ وڊيو. ماهرن جو دليل آهي ته ان جي cockpit ۾ آلات کي سامان جي ايندڙ سطح تائين وڃڻ جي تير، گڏو گڏ هڪ ڊسپلي نه هئا جي مدد ڪري سگهي ٿو. جيئن ته پراڻي باڪس پوء، ڳالهائڻ جي حادثي جي آخري شاھدي دوران ئيج ڪرڻ لاء، سنڌ جي ملڪيت آهن، ان جي کين screens ته هن واٽ ڪانه نه آھن سان مٽائي ڪرڻ جو احساس ڪندو آھي. تنهن هوندي به، هن وقت، جي مانيٽر سان گڏ، تڏهن، انهن جي ناڪامي جي واقعي ۾ آسودو ۽ ڊوائيسز صفا.

عام طور تي ڏکيو تصور آهي ته تازو جيستائين سڀني جي ويرين تعمير ڪيا ويا ۽ ڪارو باڪس کان سواء موٽن ٿا ڪري. سنڌ جي وڏي محب جنگ دوران رڳو ان جو پهريون هوائي جهاز، جنهن تي حراست جي رجسٽريشن جي تعداد ۾ موجود هئا. سرگرم شهرت recorders جي شروعات sixties (۽ اسان جي ۽ غير ملڪي جهاز) ۾ صرف شروع ڪيو. جي خاتمي ۾، هن مسئلي کي سنجيدگي سان 1970 ع کان وٺي مشغول ٿيو. جڏهن ته حقيقت اها آهي ته هن وقت سنڌ جي ڪارو باڪس جي موجودگي کان سواء عالمي سنواريو] ڪرڻ ممنوع آهي.

بدران هڪ epilogue جي

هن مقالي ۾ اسان جي پراسرار "ڪارو خاني" جي باري ۾ ٻڌايو ڪرڻ جي ڪوشش ڪئي آهي. اڄ جي دنيا ۾، جي اڏام رڪارڊر هوائ جهاز جو هڪ جز آهي. اهو تصور ڪرڻ ته توهان کي اهڙو کيس بغير گڏ حاصل ڪري سگهو ٿا ڏکي آهي. جڏهن ته حقيقت اها آهي ته ان جي سانحي جي راڻي لاء ضروري آهي نه صرف، پر پهريون ۽ اهم ترين جهاز حادثي جي هر کي سبق ياد ۽ ممڪن سونمياڻي کي روڪڻ لاء تمام ضروري اپاء وٺڻ لاء جاري ڪيو ويو. واٽ جو قسم، investigative مواد اڪثر ٽريننگ مرڪز ۾ ائين چئي ڪري، جي ڊرائيور لاء حقيقي حال جي هڪ نقلي طور،، جو عملو استعمال ڪري رهيا آهن، ڇاڪاڻ ته هنگامي حالتن ۾ وڌيڪ تجربو، جو وڏو موقعو آهي ته ان جي حقيقي ڀڄڻ ۾ مدد ڪندو. بيشڪ، نه سڀ، سامان گهوٽالي جو ماڻهن تي دارومدار سندن قبضي، پر تجربو هڪ ڀيرو، جيئن چوندا آهن، ته ان کي ڪڏهن به ڪو ڏکائي ٿو.