Rudolf ڊيزل - جي اندروني combustion انجڻ موجد

گاڏي انجڻين جي ڪارڪردگيء تي مثبت تي دک سائنسدانن جي هڪ کان وڌيڪ نسل. پر خيال نظرياتي طور پيش ۽ اهو ثابت ڪري - ڪجهه نوان ٺاھ ٺاھيندا هرگز نه ڪندو آھي. اهو جن ماڻهن کي پنهنجي عمل جي تصديق ڪرڻ لاء ته جنهن لاء منظم ڪيو سو جنگ ڪئي آھي، ۽ ملٽي "موجد" جي عنوان پائڻ ڪري سگهو ٿا. ان کي اھڙي طرح حڪيم هو ۽ Rudolf ڊيزل، جيڪو اندروني combustion انجڻ جي دنيا ۾ آندو ايئر جي compression جي ignited آهي.

سنڌ جي وڏي موجد جي سوانح حيات

Rudolf ڊيزل 1858 ع ۾ پيرس ۾ پيدا ٿيو. سندس والد هڪ ڪتاب جي حيثيت ۾ ڪم ڪيو، ان جي خاندان رقم رهڻ جي زندگيء تي. اڃان انگلستان ڪرڻ جي لهر، ٽر هو تنهنڪري هن Franco-Prussian جنگ سندن adjustments ڪيو. ۽ ڊيزل انجڻ جي خاندان نسلي جرمن کي واسطو ڪيو سڃاتو وڃي ٿو، ۽ هڪ شاونسٽ رد عمل کان بچڻ لاء، ان جي لهر تي فيصلو ڪرڻو پيو.

جلد ئي 12 سال پراڻي Rudolf سندس ڏيهي جرمني ڏانهن موڪليو ويو منهنجي ماء جي ڀاء، پروفيسر Barnikelyu سان تعليم حاصل ڪرڻ لاء. هن خاندان ان کي تمام گرم ۽ ڪتابن جو تمام گهڻو ٿي گذريو آهي، حقيقي اسڪول ۾ سکيا، ۽ پوء Augsburg Polytechnic اسڪول ۾، ھڪ ماھر مامي سان ڳالهائي رهيو دنيا جي نامور جي مستقبل جي موجد جي فائدي لاء نڪتو. 1875 ع کان وٺي شاندار شاگرد Rudolf ڊيزل جي ميونخ ٽيڪنيڪل هاء اسڪول، جتي هن جي خيال ٻاري ڪيو ويو ته اندروني combustion انجڻ ٺاھ ٺاھيندا تي پنهنجي پڙهائي جاري رکي. پروفيسر Bauerfeyndom سان هڪ ڪچهري ۾، هن انجنيئرنگ وانگر هڪ فني ميدان جي جديد دنيا ۾ وڏي دلچسپي جي باري ۾ پنهنجي شاگردن کي چيو. صرف کان پوء هن کي معلوم ڪيو ته نينگر ڊگهو جي dreamed ۽ جي ٻاڦ واري انجڻ جي متبادل تي ڪم ڪيو آهي - اندروني combustion انجڻ. جي ميونخ اسڪول پروفيسر ڪارل Linde ڊيزل تي زير تعليم کان پوء هڪ ريفريجريشن پلانٽ، جتي هڪ نوجوان شخص هن 12 سالن تائين ڊائريڪٽر جي حيثيت ۾ رهيو تي ڪم ڪرڻ جي دعوت ڏني. جي ايجاد آهي، جنهن کي بعد ۾ سندس جي نالي سان سڏيو ويندو هوس - جي بنيادي روزگار جي باوجود، Rudolf ڊيزل زندگيء جي بنيادي مقصد تي ڪم ڇڏي نه ڪيو. رڳو هتي اسان جي ڊيزل انجڻ جي خبر جديد ماڻهو، اڳ ۾ ان جي موجد جو نالو وساري.

پهريون ڊيزل اندروني combustion انجڻ

محنت جي ڪيترن ئي سالن کان مون کي ننڊ جي realization لاء Rudolf ڊيزل ڪر. ڪارل Linde جي مدد سان، هن معاشري جي نظرياتي حساب جي Augsburg انجنيئرنگ ريء ته سندس ڪم ۾ دلچسپي ڏٺو ۽ تجربن جي لاء هڪ جاء ڏني. وڏا ٻه سال سندس ايجاد Rudolph جوڙي، ۽ تجربن جي هڪ دور ۾، هڪ ڌماڪي ٿي پيا آهن، هن کي ٿورو ڏک سکيو.

ٿورو ئي انصاف ڪيو آهي ۽ ان جي محنت جو بدلو ڏنو ويو آهي - پهرين ڊيزل اندروني combustion انجڻ جي ڦرڻ انجنيئرنگ دنيا. ڊيزل جي مدد سان ignition ڪرڻ جي ڪوشش ڪرڻ جو فيصلو ڪيو compressed ايئر جي، جو ٻارڻ جو ڊوز ڪرڻ، بنجي جي باه ڀڙڪي اٿيا ۽ وري. دنيا جي چوڌاري سائنسدانن جو ڪم، روس ۽ آمريڪا کي هڪ دعوت جو اعتراف باوجود، ڏيهي جرمني سندس ايجاد کان اڳ adamant رهيو، جو چوڻ آهي ته جيئن ته هڪ انجڻ ڊگهي وجود ۾ آهي. شايد ٻين جرمن ايجاد جي جوڙجڪ ۾ وجود ۾، پر دنيا ۾ اڃا به وڙهي نه ٿو ڪري، develops، ۽ فاتح جي هڪ جن کي ختم لڪير کي پهريون ڀيرو آيو آهي. سان جرمني Rudolf ڊيزل ۾ اهڙي رد عمل کي اعتبار اچي عاجز ٿي ويو، ۽ 29 سيپٽمبر، 1913 ع هن چيو ته، لنڊن ۾ ٻيڙيء کي نصيب ٿيئي، انهن جي منزل تي پهتو نه ڪيو. رات ۾، فقط سائنسدان جي ميس ۾ هو، ۽ صبح جو ان کي خالي هو، ۽ رات جي مناسبت پھچي نه ڪيو ويو. ڇا ان کي جرمني جي غير تسليم ڪرڻ يا هڪ زده حادثي سبب خودڪشي ڪري ڇڏي هئي نامعلوم آهي. ڪجهه وقت کان پوء، ماهيگير هڪ چڱي-سوڍو مڙس جي لاش پڪڙجي پيو، پر ان جي ٻاريل طوفان کين مجبور ڪيو ته لاش کي سمنڊ ۾ واپس ڌوڙ. انڌي ماهيگير ايمان آهي ته انساني روح آهي ته پاڻي هدايت ۾ رهڻ لاء چيو. ٿڌي پاڻي ۽ واديء تري جي ذهانت موجد جن جي هوندي آهي، تڏهن ان جي ڊيزل انجڻ ۾ سرن جي آخري گهر هئا.