ايٽمي اڇلائي icebreaker "Arktika": بيان ۽ فوٽو. جديد icebreakers طبقي "ملاڪاسا"

اميد نه جي اڳوڻي سوويت يونين، جي ماجرا وڌيڪ رومانوي ۽ ڏسڻ وٽان، ڏور اتر جي ترقيء جي ڀيٽ ۾ سنڌ جي تاريخ ۾. هن جي ضرورت جو هڪ اول طبقي ٿي چڪو آهي: جن حصن ۾ افروز جي هڪ تمام وڏي رقم آهي، جنهن جي عيبن نوجوان رياست صنعت ضرورت آهي ڪوڙ. ان کان سواء، تن هنڌن جي مطالعي لاء ڊيٽا، سائنسدانن تمام ضروري آهي جيئن ته اهي پوري ڌرتي جي ترقي جي منزلن تي غور ڪرڻ جي اجازت ڏني.

مختصر ۾، ان کي اهڙو ته منزل کي حاصل ڪرڻ لاء ضروري هو. سخت آبهوا ۽ صليب-ملڪ چڱي طرح ٻاهر جي حالتن ۾ سمنڊ جي رستن کي استعمال ڪرڻ لاء آهي، رڳو تن کي حصن ۾ چر پر موسم انتهائي مختصر آهي. جي برف ۾ محصور رهيو جي خطري کان وڏو هو.

اهو پوء هو، ۽ دنيا-مشهور سوويت برف-وڃڻ بحري ٻيڙي ڪانه هئي. ان جي نمائندن جي سڀ کان اهم مان هڪ جي icebreaker "Arktika"، سنڌ جي تاريخ هن مضمون جو موضوع آهي جنهن جو هو. هن ٻيڙي پوء منفرد آهي ته ان کي آساني سان هڪ پوري ڪتاب ڪهڙو ٿي سگهي آهي! توهان جو مضمون پڙهيو، ته تون بيشڪ هن تي اسان سان متفق ٿيندي.

ٿوريء فني ڪنڀار

ٻيڙي هڪ تمام تيز ۽ مضبوط پاسن کان صرف چار decks ۽ ٻن لوڊنگ ٿي رهي آهي پليٽ فارمن ڪئي آهي،. جي سنڀال ۽ حڪم جوڙجڪ رهايا ويا پنج-tiered ڊيڪ سپر استعمال ڪيو. هن تحريڪ ٽي زلف (- چار blades هر تي) جي هڪ وڏي ٻيڙيء ۾ آهي. جي icebreaker جي مرڪزي حصي ۾ آهي هڪ ٻاڦ turbine، ٻاڦ جنهن جي ايٽمي reactor استعمال لاء جي روپ ۾ آهي. جنهنڪري جي سفر جي تياري لاء، سڀني جي نظرياتي ۽ عملي ڪاميابين استعمال ڪيو ويو آهي، ته هن ايٽمي صنعت ته وقت جي يونين مٿي کپن کي منظم.

سڄي جوڙجڪ جسم جو هڪ مضمون stainless جي ڪيو آهي اسٽيل مصر. صرف خيال آهي: جيئن ته مهانگو ۽ incredibly پائيدار مواد مان ڪيو جو ساري وڏي ڍانچي! جن هنڌن تي، جنهن کي عملي ۾ سڀ کان دٻاء برف تحفظ آهي ۾ مهيا ڪيل آهي، جو هڪ تمام-سڏيو برف واري پٽي، جنهن جي ٻيڙيء جي مکيه جسم جي هڪ مسجد اپ بنيادي ڍانچي reinforcement پرت آهي.

ٻين shipboard نظام

هڪ اهم بنيادي ڍانچي حصو، جنهن icebreaker فرق "ملاڪاسا" crenic ۽ trim نظام آهي. ٻه وڏيون کي، جنهن کي عام طرح ٻيڙيء جي عملو ٻاهر ڪرڻ لاء ضروري آهي، سڄي ڇڪڻ جي بچيو جي طبع تي واقع پليٽ فارم ٺهيل آهي. نه به هڪ هو رنگساز. هڪ راڄ جي طور تي، جو ڪعبي-8، جنهن جي ڊگهي-حد reconnaissance ۽ برف ۾ ڦاسي پيا ٻيڙين جو هنڌ ٻاهر کڻي لاء indispensable هو جي پروگرامن ۾ استعمال ڪيو.

ٻيڙيء جي هڪ اهم خصوصيت automation جو سندن دور آهي، جنهن جي ذريعي هڪ ايٽمي reactor مسلسل ۽ وقت-ڀسم واچون لاء ضرورت کان سواء ڪو پوريء طرح خودمختيار صورت ۾ هڪ ڊگهي وقت تائين هلائڻ سگهي ۾ تمام ڀرپور آهي. هن sensors به ٻيڙي ھلائڻ جي بجلي motors، جي compartments ۾ بجلي، گڏو گڏ مکيه switchboards جي حدن ۾ نصب ڪيا ويا. ڪنٽرول مرڪزي پاور پلانٽ جو هڪ چوي ٿو گھر جي طور تي به ڪم جو حڪم مرڪز، مان ٻاهر چاڙهيو ويو.

ان کي، جي ڊيڪ گهر جي مٿي تي واقع ڇاڪاڻ ته هن صورتحال جو سڀ کان اثرائتو جائزو روزي ڏيندو آھي. جو چوي ٿو گھر جي ويڪرائي - ڊيگهه ۾ اٽڪل پنج ميٽر ان کي سڀ کان 30 ميٽر تي ٻاهر پکيڙبي آهي. جي سامهون ۽ پاسي ڀتين عمل وڏين مشاهدي دري ٻ wheelhouse. Oddly ڪافي، پر ان جي ھيئن معمولي ۾ واقع سامان جي فهرست.

پوء، ڪمري ۾ نه ٽي بلڪل هڪجهڙائي ڪنٽرول پينل، جنهن جي ٻيڙيء جي تحريڪ جي طرف کي ڪنٽرول ڪرڻ لاء، ان سان گڏو گڏ اشارا سڀني جي جاگرافيائي بيهڪ جي حيثيت ڄاڻائي جي رسيء ڪئي آهي ته propellers ۽ سعير. نه بٽڻ هڪ قوم ڊيڄاريندڙن کي beep، جي ballast ٽانڪين emptying جي جيالا ايڪٽيويٽ ڪرڻ جو اوزار مهيا ڪرڻ آهي. تصوير سونارو سان چارٽ ميز، سکان، hydrologists، ميز ۽ ڊيسڪ completes.

چوٽي وس - 55 ميگاواٽ، 23.000 ڌماڪيدار مادو جي دربدري. فالج جي شرح (مثالي حالتن هيٺ) 18 knots جي حڪم تائين پهچي ٿو، پوريء طرح خودمختيار چر جي مدو ست مهينا آهي.

پيدائش جي تاريخ

خود وي icebreaker "Arktika"، جنهن جي منصوبي 10520 جي برتري ٻيڙي آهي، 1971 ع ۾ سنڌ جي Baltic بندرگاه جي اسٽاڪ تي قائم ڪيو ويو. روس نيوي 150 ماڻهن جي مستقبل عملو جي تاريخ ۾ پهريون ڀيرو، ٻيڙيء جي بناوت ۾ نه رڳو شرڪت ڪئي، پر ان جي جوڙجڪ ۾ صلاح ڏئي سگهي ٿو. هن عملي طور تي ملاح رڪارڊ وقت ۾ هڪ مڪمل نئين ٽيڪنالاجي سکڻ جي اجازت ڏني. عملو ڪئپٽن يو جي سربراهي ۾. ميمڻ Kuchiev.

اهو هڪ incredibly تي تجربا ڪري ڪئپٽن جو وڌيڪ ٽن ڏهاڪن لاء برف-چڪندو جي مختلف قسمن تي لڳي ويو. اڳ ۾ ڊسمبر 1972 ع جي آخر ۾ سنڌ جي پاڻي، جنهن کي ڪافي هن قسم جي تعمير لاء هڪ دور جي لاء هڪ رڪارڊ آهي ۾ ٻيڙيء تي.

جي جاين تي استعمال ڪرڻ جو اختيار

جي خاتمي ۾، سنڌ جي حڪومت جي لڳ ڀڳ کي فوري طور تي، ان جو فيصلو ڪيو ويو آهي ته icebreaker "Arktika" جي فني صلاحيت هڪ طاقتور cruiser طور استعمال ڪيو ويندو آھي سامونڊي حفاظت جي. هن حاصل ڪرڻ، ان کي وڏي-پائي، آرٽلري هٿيار، سرگرم خابرو اداري جي پيداوار لاء سامان، گڏو گڏ اضافي radar سامان فوجي طرز جي هڪ سيٽ قائم ڪرڻ گهرجي. "پروگرام ۾ وڌ" به ڦٽي ڪرڻ بند حالتن ۾ هڪ امتحان به شامل آهن.

ان کان پوء، سڀ فوجي سامان جي لاھڻ ۽ محفوظ ڪرڻ لاء وٺي ويو. ٻيڙي تي جنگي هٿيار جي زماني ۾ سڀ کان وڌيڪ گهربل ۽ پوء فرياد جو ڪجهه کي ڇڏي، هڪ خاص انداز ۾ ان mothball (ان جي شروعات decompression جو امڪان اتساهڻ ۽ فائرنگ جي حيثيت بيوس) رٿ رٿي وئي هئي.

بنيادي طرح، جيڪڏهن توهان جي معياري ماڊل icebreaker "Arktika" تي نظر، توهان جي contours جي چوديوار سندس warship ۾ ڏسي سگهو ٿا. جي خاتمي لاء، اهڙي militarization نه ڪجهه نئون، ته جيئن ملڪ ۾ هميشه جي 40s جو تجربو ياد هو.

ان کي ڪيئن ٻيڙيء جي بناوت جي هن شرح حاصل ڪيو ويو

هڪ تمام ڊگهو وقت جو دارو مدار ڪيئن ٻيڙيء جي بناوت ۾ رتي ديري کان پاسو ڪرڻ جي باري ۾ سوچي هئا. هن مقصد لاء هڪ الڳ عملي هيڊ ڪوارٽر قائم ڪيو ويو، جنهن وڪٽر Nilovich Shershneva هيٺ ڪيان ٿو. هن فيصلو ڪيو: هڪ وقت ۾ هڪ پورٽ تي سڏڻ کان سواء سمنڊ ۾ سنڌ جي سڀني ضروري تجربن ڪرڻ.

بورڊ تي سڀ ضروري فوجي اهلڪار وٺي، ان سان گڏو گڏ هڪ الڳ حڪم، جنهن جو ٿورو سوچڻو ۽ آرٽلري هٿيارن جي چارج ۾ هو رٿ رٿي. عملو فوري طور، 700 ماڻهن کي اٿي، جڏهن ته بورڊ تي عام انداز ۾ ڪو به 150 کان وڌيڪ سيٽن تي لڳايا.

جڏهن ته ڪنهن کي اذيت نه دارو مدار ۽ ڪسٽمر جي نمائندن، تمام سخت ڪم ڪرڻ جي ضرورت اهلڪار جي موڪليل رهايا ويا آهن. مون کي چئن ڏينهن ۾ Leningrad ۾ هن نڪرندو لاء هئا. ان عرصي دوران سنڌ جي پاڻي جي سطح جي حقيقت اها آهي ته ٻيڙيء جي ڪامياب نتيجي 30-40 centimeters طرفان ان جي ڀؤ پئي باوجود پري جي عام سطح هيٺان ننڊ ۾ هو،!

ٿڪل سمنڊ جي ڪلمي چوڻ تي بچيو

مسئلو، بچڻ ڪيو ويو آهي ته صرف ڇاڪاڻ ته ان کي ڪنھن تائين انتظار ڪرڻو پوندو نه ڪيو: سڄي عملو مسلسل جهاد readiness ۾ هو، بورڊ تي رهندڙ. سامونڊي شيڊول ۾ داخل ٿيو، ٻيڙي بچائي سمنڊ آڻي ڪرڻ جي قابل ٿي ويو. ماسڪو ۽ Leningrad ۾ وچ-ڊسمبر 1974 ع ۾ مختصر ۽ terse ريڊيو پيغام ورتو هو "مڪمل." بعد ۾ گڏ ٿيا آهن ته Kuchiev surpassed سيزر پاڻ: پوء مختصر طور سمنڊ ڪلمي جي ٻيڙي جي پيچيدو جي ڪامياب مڪمل ڪرڻ تي ٻڌايو پوڻ!

تجويزون جي سو هڪ icebreaker طور سگهارو رهنمائي ۽ mooring لاء ڪيو ويو آهي، ۽ انھن مان گھڻا ڌريون "گرم ڦول" جو دارو مدار جي عمل ڪيو ويو آهي. اپريل 1975 ع ۾، سمنڊ ڏانهن پهريون اهم ليٽ. هي ظاهر آهي ته icebreaker "Arktika"، فوٽو جن جي مضمون ۾ موجود آهن جنهن ۾ سڀ گهرجون ته ڊيزائنگ ۽ sketching جي اسٽيج تي اڏائي ويا دنگ.

اڳ ۾ اپريل 25، 1975 ع، جڏهن ٻيڙي Tallinn جي پورٽ ۾ لنگرانداز ٿيو هو، ان جي خاتمي جو رياست پرچم جي کڙو ڪيو ويو. آخر سرڪاري جي بحري ٻيڙي کي ملڪيت جي منتقلي جو ڪم پير، طبقاتي "ملاڪاسا" پهرين icebreaker جي پٺيان Murmansk، جتي ان جي رجسٽري جي پورٽ لڳايو ويو کي سڌي ويو. اها سائنس ئي آهي ۽ ان جي وسيع ملڪ جي دفاعي صنعت جي سڄي لاء هڪ ٽرمپ هو.

ماڻهن کي سڌو بچيو جي تعمير ۾ ملوث هئا جي هزارين، 350 کان به وڌيڪ (!) علمي تحقيق، دفاع، oceanographic ۽ hydrological ادارن، خاڪي ادارا، ملڪ تحقيقي ادارن ملوث ان جي جوڙجڪ ۽ سيرت، تجربن ڪرڻ کان سواء.

جي اتر سمنڊ جو رستو کي پوسٽنگ

جي شروعات 1975 ع ۾ واپس، ان جي سرڪاري قبول، جي icebreaker "Arktika" کان اڳ (ڦوٽو ڏسان ٿو. مٿين) شاندار کي اتر سمنڊ جو رستو، جي icebreaker "ائڊمرل Makarov" (ڊيزل-بجليء) جي ڏنيون. اڳ ۾ ايندڙ سال جي شروعات ۾، هن جي لفظي معني برف hummocks ساڳي ٻيڙي "Ermak" جي قيد مان تڙجي ۽ ڪجهه موت جهاز جي ٻيڙي "ڪئپٽن Myshevsky" کان بچايو.

اهو "ملاڪاسا"، جي icebreaker جي بچاء "Leningrad" ۾ حصو ورتو گڏجي سنڌ جي ٽرانسپورٽ ٻيڙي "Chelyuskin" سان آهي. خوش ڪئپٽن، هن واقعي جي نئين ٻيڙيء جي اعلي نڪتو سڏيو ويندو ته جيئن ئي انهن چئن ڪيس جي خاطر، ان جي تعمير ٿي سگهي.

ايٽمي icebreaker "Arktika" - هڪ سرگرم ڪم جي طور تي صرف ٻه سال ته ان قسم ۾ روس بحري ٻيڙي جي flagship مڪمل طور تي منفرد نڪري ثابت. تن ڏينهن ۾ سندس ماڊل ڪنهن به سوويت نيڪ ڪرڻ لاء سڀ کان لکين ڇرو سمجهيو ويندو هو. ۽ چڱائي سبب لاء، مون کي چوندا هجڻ ضروري آهي! اهو ايٽمي ۽ ٻين نصب جي شاندار reliability، پر پڻ چڱو معيار seaworthy ٻيڙيء جي نه صرف demonstrated ڪيو ويو آهي. تنهن هوندي به، جي irrepressible ڪئپٽن Kuchiev ڄاڻن ته سندس "لکندس" کان وڌيڪ جي قابل آهي، ۽ تنهن ڪري سنڌ جي اتر مهم جي ڊگهي تياري جي ضرورت آهي. جلد ئي سندس entreaties ٻڌو هئا. هن ٽيم ڊگهي-بنائي flights لاء تيار ڪرڻ شروع ڪيو.

اپريل 1977 ع، Yamal تي آزمائشي پرواز ۾

1976 ع ۾، ٻيڙي Murmansk جي پورٽ ڏانهن روانو ٿيو، بيتن جي ذريعي ئي گذاري برف بچيو "Pavel Ponomarev" سگھ ۾. گاڏين جي مختلف کاڌي ۽ گھر جي سامان جي لڳ ڀڳ چار هزار ڌماڪيدار مادو بورڊ تي کڻندو. تمام گهڻو اوکائي کانسواء راس Kharasavey ٽيم جي ويجهو روزو برف کي سڀ سامان، جنهن کان پوء اهي ashore ورتو ويا unload ڪرڻ لاء منظم. ٻئي ٻيڙيون، ان جي مخالف طرف ۾ نڪري Murmansk جي برف-آزاد پورٽ ۾.

تجربي ثابت ڪيو آهي ته Kuchiev گهرن جي ٻيڙي جي ڊوڙندو جي بلند ترين خصوصيات مان سندن تشخيصي ۾ حق، پر ڇاڪاڻ ته 1977 ع تي فوري طور هڪ کان به وڌيڪ پنڌ تي ۽ پري کان وڌيڪ مشڪل hike سوچي ڇڏيو هو. هاڻي اهو Yamal ڪرڻ لاء ڪيترن ئي flights ڪرڻ جو انديشو آهي. هن وقت، ٽيم نه رڳو پهرين ملاڪاسا icebreaker، پر اهو ساڳيو طبقو "Murmansk" جي ٻيڙي، گڏو گڏ ٽي ٽرانسپورٽ جهازن بچيو هو.

"bends تي معجزو"

جي شروعات 1977 ع ۾، سنڌ جي قافلي بچائي Murmansk کان ترنديون مقرر، ۽ پوء بعد ۾ چار ڏينهن Kharasavey کي کنيو ويو. هڪ هفتي کان پوء، عدالت جي سامهون رخ ۾ نڪتو. هن Barents سمنڊ ٽرانسپورٽ جي هڪ آهي Murmansk، جتي پهچڻ تي هن چيو ته فوري طور تي سنڌ جي لوڊ ڪرڻ لاء اٿي بيٺو ۾ سندس واٽ موڪليو. ان کان علاوه، صحبت icebreakers ٻئي غلام ٻيڙيء ۾ ٿي گذريو آهي، ۽ پوء سندس اڳوڻي ڪورس منعقد. صرف ٻن ڏينهن کان پوء، هن جي عمل وري بار بار ڪيو ويو.

سڀ مهم جي ڌرين تحريڪ ايمان آندو ته icebreaker "Arktika"، جي فني ڪنڀار جن جي مضمون ۾ پيش ڪيو ويندو آهي، معجزا ڪم ڪيو، prolamyvayas بڇڙي ٿولهه hummocks.

پوئلڳ

۽ هاڻي اسان جي منصوبي 10520 هيٺ تعمير سڀ رڳون جي مڪمل فهرست پيش:

• "ملاڪاسا".
• "سائبيريا".
• "روس".
• "سوويت يونين".
• "Yamal".
• "فتح جو 50 سال".

اها ڳالهه نوٽ ڪرڻ گهرجي ته ان جي آخري icebreaker "Arktika" (هڪ نئين ٻيڙي "50 فتح جو سال") رڳو 2007 ع ۾ آپريشن ۾ رکندو هو، توڙي جو ان جي شروع 1993. ۾ واپس جاء ورتي آهي ان جو سبب اهو سادو آهي - هن ملڪ جي نئين قيادت رقم جي مسلسل کوٽ نه هئي .

جي 2000s کان وٺي، هڪ icebreaker تي ملاڪاسا کي هڪ excursion هر جن (جي رقم کي) گھرندو آھي لاء دستياب ٿيو. جي آخري مڪمل ڪرڻ لاء گھربل رقم جي ڪري آخر ۾ گڏ ڪري ۽ نامڪمل روسي نيوي ۾ inducted هو ٻيڙيء تي وس وارو آھي.

نئين وقت

1999 ع جو قسم، جو "پراڻو انسان" 25 سالن جي لاء ڪم ڪيو آهي، ان جي پڪي جنهن جي قيمتي جهازن جي هڪ کان وڌيڪ لک ڌماڪيدار مادو transported ويو ۾ ٽي هزار رڳون جي حوالي سان سنڌ جي اترين رستي جي ذريعي خرچ ڪرڻ. پر راقم رستو مڪمل نه ڪيو ويو آهي، ان جو هڪ سڄو نئين لکندڙ جي انتظار ۾ هو. مئي مان مئي کي، 1999 ع کان 2000 ع تائين، سنڌ جي ٻيڙي ملاڪاسا 110 رڳون ۾ گذاري. سنڌ جي 50 هزار ناٽيڪل ميل انهيء کان 32 هزار ٻيڙيء ۾ ھڪ ناڪامي کان سواء گذري جو. هڪ 25 سال پراڻي "dinosaur"، جيڪو سندس زندگي گذاري ڏکيو حالتن ۾ ڪم ڪرڻ لاء خراب نه غير حقيقي آهي!

اهو ته وقت ئي icebreaker "Arktika" کي اميد هئي؟ هن عجائب گهر يا مالدار سياحن جي لاء ڪشش، جنهن سان ملاح تکو ٻول هئا! عدل ۾ اهو نوٽ ڪرڻ گهرجي ٿي ته 2008 ع ۾ هن منصوبي 10520 جي پهرين ٻيڙي اڃا تائين هڪ عجائب گهر آهي، پر ان جي تاريخي سڃاڻپ پوريء طرح محفوظ ڪيو ويو آهي. هن مسودي جو رڳون ته اڃا تائين ايوارڊ ۾ رھڻ تي، توهان جي ملاڪاسا ۾ icebreaker تي هڪ سير وٺي سگهي ٿو. سياحن جو اتي ٿي وئي آهي جو نقوش، ان کي چئجي لفظن ۾ پھچائڻ لاء ممڪن نه آهي. Indescribable نعمت!

زندگيء جي واڌ

ايٽمي icebreaker هڪ حقيقي تحقيق جي ميدان بڻجي وئي. ملاح سائنسدانن اهو ثابت ڪيو ته ٻيڙي جي propulsion نظام هڪ ڊگهي وقت سندس لڳائڻ وقت کان ڪم ڪرڻ آهي. وچ-2000 جي موڪليل نظام ۽ مشين بچيو جي مکيه آپريٽنگ وقت اڳ ۾ 146.000 جي باري ۾ ڪلاڪ هو. هي سڀ ڏنو، سائنسدانن ۽ انجنيئرن جي فيصلو ڪيو آهي ته سنڌ جي سڀ کان "ملاڪاسا" جي خدمت زندگي بچائي 150 هزار جي آپريٽنگ وقت ايتري قدر کي هلائڻ لاء 175 هزار ڪلاڪ، ۽ منصوبي جي ٻئي جھاز کي مٿي بگیریم ڪري سگهو ٿا.

هن منصوبي جي flagship خرچ ڪرڻ لاء ان تي تجربن جي هزارين سو ڪڍي ڪم ڪيو ويو آهي چر پر ۽ radar سامان جو هڪ پيچيده مقرر سوويت يونين ۽ روسي وفاق جي اجازت ڏيندو، ايٽمي سائنسدانن جي انتهائي سخت حالتن ۾ ايٽمي بجلي گهرن تي incredibly قيمتي ڊيٽا کي گڏ ڪيو آهي. هن قدر آهي ته ايٽمي-وي icebreaker "Arktika" (فوٽو جي مضمون ۾ پيش ڪري رهيا آهن)، ان overestimate ڪرڻ ڏکيو آهي.