جي ڪئبن "An-24" جي اسڪيم، ان جي ڪنڀار ۽ فوٽو

"An-24" turbinovintovym مسافر جهاز آهي. اهو هوائي جهاز مختصر ۽ وچولي جي حد تائين جو ارادو ڪيو آهي. ان جي جوڙجڪ ۾ ٻه طاقتور TURBO انجڻ (عي-24 سيريز № 2 يا عي-24T) هڪ ارارت-قسم هوا سان ڪئي (وزيوئل-72، آڊيو وزيوئل-72T). هن چيو ته، 3،000 ڪلوميٽر جي اڏام جي حد ڪئي رفتار cruising - 1979 ع جي جهاز 1959 ع کان روپ جي 21 ڌماڪيدار مادو جو وزن takeoff 490 ڪلوميٽر / ايڇ حد اهڙي جهاز جي وڌيڪ 1.000 يونٽ جي روپ ۾ هو .. موجوده وقت ايتري قدر وڌيڪ 300 يونٽ استعمال ڪرڻ آهي. بنيادي طرح، جو جهاز "An-24" جي CIS ۽ آفريڪي ملڪن ۾ استعمال ڪيو ويندو آهي. اها هڪ قابل اعتماد حقيقت آهي. وڌيڪ، هن ماڊل هيس نظر.

ڪهاڻي

جنهن جي مقامي منزل لاء هوائي رستن جي آپريشن جي لاء روزي جو ڳنڍيل-انجڻ turboprop جهاز "An-24"، جو سنڌ جي ترقي، جو 473-GSOKB انھن تي 1958 ع ۾ شروع ٿي. اي نهال Antonova. اهو خاتمي جو تعداد 1417-656، جي 18/12/1957 جي قرارداد هن دستاويز موجب جي بنياد تي ٻاهر چاڙهيو ويو، جو جهاز "هڪ-24"، جنهن جي ڪنڀار ڪئي ويندي ظاهر ڪيو ويندو، هڪ پڪ سان 400 ڪلوميٽر جي فاصلي تي 4000 ڪلو جي هڪ بار سان مسافرن جي ٽرانسپورٽ تي عمل ڪيو ويندو رفتار - 450 ڪلوميٽر / ايڇ. اهو به انجڻين عي-24 کي استعمال ڪرڻ جي رٿابندي ڪئي آهي.

هن جهاز "An-24" ان سکان جي ڪري، هڪ ابتدائي پرواز هن معاملي ۾ 20.10.1959 ڪيو ته عملو هو، جو حڪم جنهن جي هڪ امتحان چوي ٿو Lysenko GI جاري ڪيل ضابطا جي تابعداري-ڪوٺي ۽ رياست تجربن جا پيروڪار ڪيو ويو 1961 ع تائين معتوب رهيو آهي.

"هڪ-24" جي سيريل پيداوار جي كيف ٻوٽي نمبر 473. پهريون مسافر ڀڄڻ تي 1962 ع جي پهرين اڌ ۾ ٻاهر چاڙهيو ويو ساڳئي سال جي سيپٽمبر ۾ ٿي گذريو. 31.10.1962 تي، جو جهاز جي رستي "Kyiv-Kherson" تي "هڪ-24" استحصال ڪرڻ لڳو.

جهاز جي پيداوار 1962 ع کان 1979 ع تائين 1979 ع جيستائين ٻاهر چاڙهيو ويو وڌيڪ 1.200 يونٽ جي ورائي ڪڍي چاڙهيو ويو. انهن جي، 1028 ع جي كيف هوائ جهاز ٻوٽن جي تيار ڪيا ويا "Aviant." جهاز جي هڪ analogue به چين ۾ پيدا ٿيو هو. سندس نالو هو «واي-7."

جي جوڙجڪ ۽ جهاز جي اسڪيم "An-24" جي ترتيب

اهڙي نموني هڪ تمام-ڌاتو cantilever monoplane، جنهن کي تمام گهڻي ونگ آهي. نه به هڪ tricycle-قسم آورد عبداللطيف ڀٽائي، جنهن ۾ ٻن سامهون نارن coupled آهن آھي. مسافر جهاز "An-24" هيٺين حصن مان سڃاڻي:

• "Monocoque" قسم fuselage.
• بجلي سيٽ - stringers ۽ beams. ڪنيڪشن - kleesvarnye.
• روايتي ترتيب: سامهون - ڪئبن عملو، وغيره جي سامان compartment جي وچ ۾ - pantry ۽ اجابت سان مسافر compartment.
• ونگ: سنڌ جي اقتدار قائم - ٻه spar ۽ 23 nerfyury.
• Flaps: مرڪز تي - odnoschelevye. انهن کي رد ڪري رهيا آهن. اڳيون - لڙهي ڊبل slotted. هن ailerons تقسيم آهن.
• Plumage - جي اضافي ventral Keel سان هڪ روايتي قسم جي.
• Chassis: swivel آڏو واري ڊيسڪ سان tricycle.
• ٻٽي ڦيٿي. انھن ۾ پريشر ڪنٽرول جي ميدان تي پيروڪار آهي.
• لڳائڻ جي طاقت 2 HPT عي-24. هن معاملي ۾، سنڌ جي اقتدار - 2550 آيل. هڪ. نه variable گندرف سان هڪ ارارت آهي. 3،9 ن جي ان نيم.

جي جوڙجڪ جي فائدن

هتي هيٺيان فائدا آهن:

1. جي fuselage جي مفيد مقدار ۾ واڌارو جا پيروڪار. هن جي اعلي مرڪز-هنڌ سبب آهي.
2. جي اپر حصو ۽ ڏيکاري ۾ انتهائي غير موجودگيء ونگ خال، ڪش لفٽ جي fuselage سان جنڪشن تي diffuser اثر جي. هن اهم ملڪيت. نتيجي طور، ان جي ونگ جي aerodynamic مال وڌائي. جي diffuser جي اثر هيٺ مکيه خابرو اداري جي حد پرت جي وهڪري جي جدائي جو مطلب آهي. اهو ئي ونگ ۽ fuselage مرڪب جي ويب سائيٽ تي وٺندي آهي.
3. سٺو lateral ۽ جهاز جي longitudinal استحڪام. اهو وهڪري جي جدائي، گڏو گڏ حملي جي گرمي برداشت ڪري وڪڙ جي غير موجودگيء جي ڪري محفوظ آهي.
4. تيز انجڻ بندوبست جي موجودگي. هي اهو ممڪن ئي بجري airfields تي جهاز "An-24" کي هلائڻ لاء ڪندو، ته جيئن غير ملڪي اعتراض انجڻ ۾ چوسي.
5. هاء ونگ کي بلاڪ توهان جي نظر ان مسافرن ۽ جهاز جي عملن جي لاء آسان ڪندو آهي.

shortcomings

بهرحال، اتي هن خاڪي جي وڌڻ آهن. انهن جي پٺيان طور آهن:

1. ڊگھا ھوندا آورد ڀٽائي pods وڏو ڪاٺ جي ضرورت آهي. هيء مزاحمت ۾ اضافو ڪرڻ ٿي ويا آهن.
2. takeoff ۽ آورد دوران هن نموني ۾ nizkoplanom سان مقابلي ۾ گهٽ اثر پيدا airbag.

هن جهاز "An-24". ونگ جي ڪنڀار

هن حالت ۾:

• ايريا: 74،98 m².
• پروفائيل:
  - 1-7 rib (استعمال TSAGI-S5-18)؛
  - 8-11 ارھ - جي عبوري پروفائيل؛
  - 12-23 - TsAGI-SV-13.

هن نموني ۾، ارھ جي 2.5 کان 0 ^{تائين جي} هڪ موڙ تي ان جي پاڙ تائين مائٽ مروڙي رهيو آهي. جي پروفائيل ۾ تبديلي سان گڏ ٿيل هيء هڪ aerodynamic ۽ جاميٽري جي وچڙائي ونگ vledstvie Ensures laminirizatsiya وهڪرو روزي ڏيندو آھي. هيء مزاحمت جي کوٽ جي ٿي ويا آهن، جي لفٽ ۽ ailerons افاديت ۾ اضافو ڪرڻ ۽ رفتار ۾ اضافو ڪرڻ، دليون ڏڪي وڃڻ اثر بنجي.

• Elongation: 11،7. اهو جھولي علائقي جي ڪمرن جي نظر آهي.
• محدود: 3،92. هن نظر جي راگ گري ڊيگهه جي جي دلاسو ڪرڻ جي پاڙ rib جي.

هن کي محدود ڪرڻ ۽ هن معاملي ۾ lengthening جيئن ته وچڙائي عطف ۾ ونگ تي هڪ جيترا بار کي يقيني بڻائي ۽ ڇڪيو جي خاتمي لاء چونڊيو. به-ليڪ حملي جو وڏو وڪڙ ۾ متوازن breakdown جا پيروڪار.

• سويپ: اتي جي مرڪز تي. جو دلاسو کي ايندڙ - ^{جي باري ۾} 6،5.
• پرھيزگارن کي رڳو دلاسو تي پار - ^{جي باري ۾} -2.

هن lateral استحڪام روزي ڏيندو آھي. هن جي انجڻين جي هڪ جي ناڪامي جي manageability وڌائي. هيء به استحڪام ۾ اضافو ٿيو ۽ ان جي ناڪام انجڻ ڏانھن oscillatory رول ڪش کي پاڪ ٿيو.

• ^{جي باري ۾} 3: ونگ موڙ Adjusting. رفتار cruising تي ڪالاباغ ان هنڌ سبب جي fuselage جي مزاحمت جي خاتمي لاء چونڊيل آهي.
• Aileron unbalanced lenticular. نه 29٪ جي aerodynamic آجو ڪري.

هن نموني جي ردوبدل

هن حالت ۾:

• "هڪ-24B". 50 سيٽون سان هڪ مسافر جهاز. هن چيو ته سنڌ جي اصل جي مکيه قسم آهي. شايد يوٽيليٽي ۽ انتظاميه کان سندس تبديل ڪرڻ.
• "هڪ-24RV". اهو turbojet booster، گنجائش 1950 ع ليٽر سان ليس آهي. هڪ. هن تيز مکيه انجڻين شروع ۾ نتيجا.
• "هڪ-24T" - هڪ نج جي fuselage جي تري تي هڪ جهاز جي در وٽ نسخو ٽرانسپورٽ. هن معاملي ۾ Plumage جي hatch جي يا پاسي تي ٻه undernail Keel ڪئي.
• "هڪ-24RT" - ان کي "هڪ-24RV" ۾ جيئن ته booster موٽر سان ٽرانسپورٽ جو هڪ روپ به آهي،.
• "An-24LP" - ٻيلو الانبن جي خاتمي لاء ترميمي.

فني ڪنڀار

هن جهاز "An-24" هيٺ ڏنل specifications ڪئي آهي:

• قسم :. "هڪ-24"
• ڪرائون سائيز واري wingspan: 29،2 ن.
• Fuselage ڊيگهه: 23،52 م.
• سميجي جهاز اوچائي: 8،32 م.
• ونگ ايريا: 72،46 m². جي ردوبدل تي odnoschelevymi مرڪز ونگ flaps - 74،98 m².
• ماس: خالي - 13،3 ن؛ جو سامان - 13،75 ن.
• Payload: جهازن / مسافرن 48/38 ماڻھو / 24 stretchers جي 4،6 ڌماڪيدار مادو.
• ڊسپلي جي وڌ ۾ وڌ takeoff وزن 21 ن جي برابر آهي "An-24RV." -. جي upgraded ويرين تي 21،8 ن، جي chassis جي زور ڏنو - 23،5 ن.
• ٻارڻ وزن: 4،76 م.
• عملو: 5 ماڻهو.
• لڳائڻ جي طاقت 2 HPT 2550 ليٽر جي عي-24A. هڪ. "An-24RV" جي ترميمي هڪ TURBO انجڻ کي شامل ڪيو ويو آهي.

ڀڄڻ جي ڪارڪردگي جي دستيابي

هن حالت ۾:

• cruising رفتار: 490 ڪلوميٽر / ايڇ.
• عملي حد: 990 ڪلوميٽر.
• مٿي رفتار: 540 ڪلوميٽر / ايڇ.
• فيري جي حد تائين: 2.820 ڪلو ميٽر.
• عملي حيلي: 9100 م.
• هلائي: 500 م.

نتيجي ۾

هن جي مٿان پڙهڻ کان پوء، توهان بالڪل تصور ڪري سگهو ٿا ته ڪيئن هن جهاز "An-24" لڳندي. مجموعي طور، نه ڪا خراب نموني. ان وقت ۾، سنڌ جي جهاز "An-24"، هڪ تصوير جنهن جي لکت ۾ آهي، ان قسم جي معيار سمجهيو ويندو.