جي crosswalk نشانيون طرف اشارو جيئن. Crosswalk: SDA

جي carriageway crosswalk سڏيو تي هڪ خاص علائقي. اهو گهٽيء جي هڪ پاسي کان ٻئي ڏانهن پيادل ويندڙ ڪرڻ ضروري آهي. عام طور تي، ان کي ڪنهن به طريقي ۾ اڪيلائيء آهي. ان کي ڪڏهن ڪڏهن هڪ انسان-ڪيون جوڙجڪ، رستي تي يا ان کي هيٺ مٿي lined ٿي سگهي ٿو. ضابطه جي نامزد جي ضرورت آهي crosswalk يا خاص محدود - رستي جي آيتن کي.

"زيبرا" ۽ ماڻهن جو هڪ چونڪ جي سامهون يا trolleybus يا ٽرام گاڏي جو اسٽاپ جي بازارن ۾ رکيا ويندا لاء توکان موڪلائين تڏھن لاء نشانيون آھن. اهي ٻين هنڌن تي واٽهڙو-جي جي جتي تمام شديد ندي ۾ ڪري سگهجي ٿو. اهو نمازن جي SDA جي ضرورتن جي پيروي ڪرڻ لاء ايتري اهم آهي. هن رياست جهازن حفاظت Inspectorate (پھرين Inspectorate) جي قانونن جي مناسبت سان سنڌ جي روڊن تي تبديليون regulates ۽ امان کي يقيني بڻائي.

پيادل علائقن جي Systematization

ڪٿي ٺھيل محدود "زيبرا" پيادل بيتن جي ميدان سڏيو ويندو. هيء آهي، جتي ماڻهو ٻئي کي گلي جي هڪ پاسي کان منتقل ڪري سگهو ٿا. پل جو هي حصو ٻين جي ذريعي پيدا ڪري سگھي ٿو.

هن simplest مامرن پيادل crossings آهن. انھن تي ڪارن ۽ ٻين گاڏين جي ڊرائيور passersby لاء رستو ڏي هجڻ ضروري آهي. هن قسم جي Transitions، جي گهٽين ۾ ڪيون وڃن ٿيون، جتي ڪارن جي وهڪري کي نسبتن ننڍو آهي. ۽ جيڪي سائين هتي استعمال ڪيو ويندو آهي؟ اهڙن مامرن پيادلن جي گذرڻ جي نشاني 5،19 ظاهر. تمام اڪثر، اهي روڊ جا شعبا ٽريفڪ جون بتيون سان ليس آهن. پر هنن ڊوائيسز يا معذور يا صرف ڦڪو بتيون ڳاڙھو ويا آهن.

واٽ جو قسم آھي، 2010 ع کان وٺي جيئن transitions ۾، گاڏين جي ڳري ٽريفڪ سان ميٽروپوليٽن علائقن ۾ خاص طور تي، اسان کي اضافي فنڊ مختص ڪيا استعمال ڪرڻ شروع ڪيو. اهي هاڻي هن طرح نظر:

• پيادل بيتن علائقي جي طور تي صاف ممڪن طور منور آهي.
• proceeding کان اڳ ۾، توهان جي "رفتار bump." ملن ٿا ڪري سگهو ٿا
• جي roadway مٿي نقل سائين ڪوڪا آهي.
• منجهس بتيون ڳاڙھو مقرر.
• جي سائين "پيادل پار" پيلو-سائي reflective piping ڪڙڪيو.
• چئن يا پنجن "رفتار bumps" ته مختلف فاصلي تي آهي: ان جي ويجهو ڪڏهن شور پھتو مليا آهن. ان کانسواء، ان جي رکڻ جي شرح جي عبوري ڪرڻ جي اچڻ تي منحصر ڪري وڌي آهي.
• "زيبرا" اڇو درا اضافي نارنگي سان interspersed looming.
• نور انيميشن ڪردارن ۾ ضم ٿي.

ڪنٽرول پيادل serviceable سان ليس crossings جي عام صورت ۾ ڪم ڪندڙ سڏيو، ٽريفڪ جون بتيون، رستي جا شعبا. هڪ راڄ جي حيثيت ۾، اهي هڪ گهٽيء چونڪ جي بنيادن تي رکيل آهن. ڪار ۽ پيادل ٽريفڪ جون بتيون تڏهن. اهڙي transitions جي چونڪ کان ٻاهر ملي ٿي سگهي ٿو. پر اهي مطالبا تي سائي سگنل سميت هڪ بٽڻ، سان ٽريفڪ جون بتيون سان ليس آهن.

بند-گهٽين پيادل crossings هڪ ئي سطح جي رستي سان، ۽ مختلف تي رکيل ڪري سگهجي ٿو. انهن جي مٿان-زمين ۽ زير زمين ۾ ورهايل آهن. اهڙي ڏاڍي مهانگي سهولتن جي تعمير. صرف سبب ڇو ٻنهي aboveground ۽ زير زمين پيادلن جي گذرڻ جي رڳو پکو avtopotokom سان گهٽين ۾ ملي ڪري سگهجي ٿو. سڀ کان پوء، "زيبرا"، هنڌن ۾ roadway کي لاڳو رستي جي گنجائش ۾ گهٽتائي کي رسي ها.

پيادل زير زمين، پر پڻ هيٺ اوله / أي طريقن سان نه صرف هڪ carriageway motorways کپن.

Overground corridors پل يا viaduct جي حراست ۾ آهن. اهي overhead ۽ حوالي سان، ۽ مٿان جو اوله / أي طريقن سان ليس آهن.

ضابطن

ڪم نه جيڪڏھن يا ڪو نور آهي ڪيئن، پيادل crossings جي بيتن آهي؟ آرٽيڪل مان سنڌ کي 14.1 موجب. روس (عمير SDA) جي روڊن تي ٽريفڪ ضابطن جي ڊرائيور جي carriageway پنڌ تي ماڻهن کي پاس ڪرڻ واجب آهي.

ڪميونزم ايڪٽ crosswalk به چيو ويو آهي ته جيڪڏهن "زيبرا" ڪارن يا قوم لاء هڪ ٽريفڪ نور آھي، اوھان کي ايتري قدر سائي بتيون اشارو فعال انتظار ڪرڻ گهرجي - ۽ رڳو ان کانپوء جو هوا شروع ٿي. ان کان سواء، سنڌ جي ڊرائيور جي گهٽين جنهن تي ان کي موڙي وچان پنڌ پيادل نڪري هجڻ ضروري آهي. هن p.13.1 جي اليوم. SDA عمير.

پنڌ لاء

ڇا جو پيادن لاء علائقو سڏيو ويندو آهي؟ هن شهري ملڪ، مڙسن لاء خلاصيون ٺهيل. انهن موٽر گاڏين جي سفر جي اجازت نه آهي. صرف سواء وٺي ڪارن بس، خاص خدمتون، ميونسپل گاڏيون، معذور ماڻهن لاء ڪارن، خدمت دڪان. ۽، يقينا، صرف تڏهن ئي ڪارن کي ڪو متبادل رستو آهي. اها ڳالهه نوٽ ڪرڻ گهرجي ته هن قسم جو پهريون زون جي 1950s ۾ يورپ ۾ نظر آئي.

روسي ضابطن هيٺ

ڪيئن سڀ پيادل ڪميونزم جي نمائندگي ڪري؟ مهمان آئي حدون ويجهو گهٽيء جي هر پاسي تي نشانين تحرير ڪرڻ جي ضرورت آهي. ۽ جيڪي روسي رواج ۾ هڪ پيادل زون؟ سيٽ نشان 5،33 جي perimeter جي سڀني پاسن کان جنهن کي هن علائقي،. واٽ جو قسم آھي، ايتري قدر جو ان جي نشاني 3،2 استعمال ڪيو ويو "موومينٽ جهليل آهي." عام طرح، هن حد رکجي جتي هڪ روڊ نشاني مقرر آهي 5،34 "پيادل علائقي آخر" آهي. هن علائقي ۾، آمد و رفت جي ڪنهن به مطلب بيوس ڪرڻ جي اجازت نه. پر توهان ڪڏهن ٽرام-پيادل alleys ڏسي سگهو ٿا. هن معاملي ۾، هڪ سواء ٽريم لاء ڪيو ويندو آهي.

ماسڪو ۾ پهريون پيادل گهٽين جي Arbat هو. ان تي ڊرائيونگ جي ڪار ۾ هڪ ڊگهي وقت لاء حرام آهي.

سنڌ جي عوام کي پل

ترقي يافته پيادل crossings پيادل لاء بند-گهٽين پيچرن کي سڏيندا آهن. انهن کي هڪ پل جي روپ ۾ ڪيو آهي. رڳو ماڻهن کي ان تي چوڌاري وڃڻ ڪري سگهو ٿا. اهو عام طور تي ريلوي يا roadway تي اهڙي عبوري ڪئي.

پل پنڌ جي فائدن:

• سيڪيورٽي جي سطح جي رهواسي پيادل crossings جي ته ڀيٽ ۾ گهڻو اعلي آهي.
• جي زير زمين corridors ماڻهو هيٺين خرچ ڪرڻ لاء سان مقابلي ۾.
• جي زير زمين عام واھپي جون شيون تبديل ڪرڻ جي ڪا به ضرورت آهي.
• ڪمري نظم استعمال نه آهي. سڀ کان پوء، جيڪي هن کان ٻاهر perfectly نظر کان عبوري ۾ ٿيندو.

اهڙي ٻڌائن جي مکيه drawback هڪ وڏي اوچائي فرق، جنهن جي زير تعمير جو سچو نه آهي.

رستي ۾ سائين جن جي روسي وفاق GOST جي "ترقي يافته پيادلن جي گذرڻ جي" جي آيتن کي ته ڄاڻ کڻندا جي درجي ۾ شامل، ۽ تعداد 6.7 ڪئي.

زير تعمير

Underpasses پيادل لاء عام طور تي، هن سرنگ جي مشتمل ريلوي يا roadway هيٺ رکيا. کيس walkways جي اسٽيج ڏس. تمام اڪثر، هن staircase سائيڪلن، wheelchairs ۽ prams لاء خاص لاء لاھيون ڪئي. ان جي ويجهو هميشه ڪميونزم جي ڪا نشاني ڏسڻ ممڪن آهي.

جي خاتمي ۾، زير زمين corridors سندن ڪم مطابق ۾ ماڻهن جي استعمال. سوويت يونين جي خاتمي کان پوء، اهي، دڪان تعمير ڪرڻ شروع ڪيو اتي بورڊن هئا. ڪجهه خريداري مرڪز ۾ تبديل ڪيو سائيز underpasses ۾ تمام وڏا آهن. دروازي اڪثر ڪري رات جي لاء بند ڪري رهيا آهن. سنڌ جي وڏي شهرن ۾، جتي subways موجود آهن ۾، corridors برهمڻ عام رستو اسٽيشن سان اتحاد وارا مقصد.

روڊ جي نشاني "زير زمين پيادل ڇٽي" GOST روس جي معلومات جي درجه بندي سان تعلق رکي ٿو، ۽ جي آيتن کي 6،6 جو تعداد ڪئي.

فائدن ۽ زير زمين جوڙجڪ جو وڌڻ

اهو بنيادي جي باري ۾ ٻه يا ٽي ميٽر جي ان ننڍي کوٽائي انڊر پاس بابت آهي. ننڍي ۽ وچولي-اوچائي جي ڌنڌي جي ترقي لاء هڪ وڏو موقعو تجارتي مقصدن لاء گهٽين جي هيٺان واري جاء جو استعمال آهي.

انهن اڏاوتن جو نقصان تمام مهانگو تعمير آهي. بيشڪ، گهٽين ڪپڙا جي تعمير جي دور ۾، earthworks آهن، ۽ ڪڏهن به resurfacing شاهراهن انجنيئرنگ جي ضرورت آهي.

دلچسپ حقيقتون

پهرين زير زمين ٻڌائن 1959 ع ۾ ماسڪو ۾ تعمير ڪيا ويا. ايس ٽي برگ ۾، تمام، اهڙي سهولتون آهن. هن اسٽيشن جي هال کان رستن کان بنائيندو عام رستو "Vyborg"، زمين جي مٿاڇري تي واقع.

ٽريفڪ جي ڀڃڪڙي

سيپٽمبر 2013 ع کان وٺي، مڙهيو ميز جي تازه ترين مسئلو موجب، passersby ڏيندو لاء ڏنڊ toughen. انتظامي ڪوڊ جي آرٽيڪل 12،18 واضح چيو ويو آهي: ٺيڪ هڪ crosswalk لاء 1500 روبل آهي. ڪيتريون ئي ڊرائيور جن ماڻهن يا سوارن کي رستو ڏي نه چاهي ادا ڪندو.

جي regulated ڪميونزم جي ڊرائيور هن راڄ خلاف ورزي جي ته، ان جي سزا گهڻو وڌيڪ ڳنڀير ٿي ويندا. اقوام متحده جو فن. 12،12 ايڇ. 1، جنهن کي سرخ روشني جي تحريڪ سان لهڻ، 1000 روبل لاء توهان جي بجيٽ جي خاتمي. پر جيڪڏهن ڪو هڪ بار بار جرم آهي، جي سزا 5.000 روبل جي رقم، ۽ 4-6 مهينا تي پاسو ڪرڻ جي حق ۾ ادا ڪيو ويندو. مون کي بند ليڪ تي بند نه ڪيو؟ فن موجب. 12،12 ح. 2، جي واقعي 800 روبل جي پنهنجي پرس کي ھلڪو.

چڱو، هن crosswalk! ضابطي جي حالت ۾ آهي، جنهن کي "زيبرا"، جنهن جي ويجهو ڪو ٽريفڪ روشني آهي ويجھا، جي ڊرائيور نازل سست ۽ ماڻهن کي ياد ڪرڻ لاء، جيتوڻيڪ اهي جيڪڏهن ان جي گهٽيء جي سامهون پاسي جي تحريڪ شروع جي ضرورت هوندي آهي.

هڪ پيادن لاء هڪ نفيس ادا ڪندو جڏهن؟

جي ڊرائيور تي الزام کي رستي crossings تي accidents ۾ ان کي هميشه آھي ڇا؟ سڀ کان پوء، جڏهن سامهون واري ڪار اوچتو واٽهڙو-سيٽ اپ popping. حقيقت ۾، هڪ شخص پهرين جي roadway تي صورتحال جو تعين ۽ صرف وري گهٽيء پار هوا شروع هجڻ ضروري آهي. عام طور تي ڪا نشاني "پيادل پار" هڪ آسان فاصلي تي رکيل، ماڻهن کي اکين جي ميڪسيڪو ۾ ان جي چوڌاري وڃڻ لاء آسان هو.

ڪار جي مالڪ DVR استعمال ڪري سگهو ٿا. هن ڊوائيس کيس ثابت آهي ته هڪ passerby اوچتو ڪار جي سامهون بيٺا popped جي مدد ڪندو. Motorist فيسليٽيٽرز ڪري سگهو ٿا ته، سنڌ جي هدايتن موجب، هن جي رفتار گهٽجي ۽ رستي تي صورتحال ويچارو. ۽ پوء هڪ پيادل 500 روبل جي هڪ نفيس اميد ڪري سگهو ٿا. هي اختيار تن ڪيس جنهن ۾ ماڻهن کي روڊ پار ڪرڻ لاء ڊوڙندا نڪرندا لاء مناسب آهي، ۽ ٽرئفڪ جي روشني اڃا لال glows. عملي طور پيادل تمام ڏکيو ڳالهائڻ سان ثابت ڪيو آهي ته، خاص طور تي جيڪڏهن اهو بزرگ آهي. تنهن ڪري هنگامي صورتحال ان جي پيدا ڪرڻ نه ڀلو آھي. صرف انساني نفسيات کي سمجهڻ لاء ٿورو ذرو جي ضرورت آهي. ڀلي سفارتي، شهرين آهي ته توهان ان concede ڏيکارڻ کان مڙهيو ادا ڪرڻ. خاص طور تي هن شهر کي گهٽين تي هاڻي ڪيترائي videofiksatsii cameras آهن.

توهان هڪ انسپيڪٽر جي رک ٿا ته کانئن پڇو هڪ پيادن لاء سڏ ڪيو. سڀ کان پوء، رڳو هن چيو ته اسان کي ٻڌايو ته ڪري سگهي ٿو توهان کي کيس مجبور ڪيو ته هن جي رفتار ۽ رخ تبديل ڪري؟ توهان هڪ پيادن لاء ڏسي سگهو ٿا، ڇا ان لاء "زيبرا" خطري يا نه جي عبوري هو. سڀ کان پوء، هن prohibitive ٽريفڪ نشاني يا به جتي ڪو عبوري آھي تي روڊ پار هڪ تحريڪ شروع ڪرڻ جو ڪو حق هو. ٽريفڪ پوليس انسپيڪٽر کي مقتول ته فن موجب سڌ ڪرڻ واجب آهي. آئين جي 51 تنھن جي خلاف حق شاھدي نه ڪئي آهي. ڏسجي ته passerby کان پوء دليل ها ته زور شور سان توهان ان کي پيدا نه ڪندا آھن، ۽ سائين "پيادل پار" هن appreciates ۽ اعزاز. خير، گهٽ ۾ گهٽ هن کي صرف خاموش رکيو ويندو.

جي ٽريفڪ پوليس مقتول سان ڳالهائڻ نٿا ڪرڻ چاهيو ته، هڪ لکيل رپورٽ لاء توکان پڇن ٿا: "مون کي پيادل ٽريفڪ جرم ۾ مداخلت ڪرڻ نه ٿا معائنو کي سڏڻ پيادل هن عمل هن جي انتظامي ڪوڊ جي آرٽيڪل 25،1 مطابق ۾ دليل جي بريفنگ جي منهنجي حق پامال ڪري ڇڏيو کان انڪار جو ڪو ثبوت آهي ....."

جنھن جي سنگوري، ۽ ڇو اسان کي روشني جي ضرورت ٿا

Regulators هڪ regulated پيادلن جي گذرڻ تي ڪنهن چونڪ ڦري سگهي ٿو. تصويرون، ان جي SDA ۾ ملي ڪري سگهجي ٿو designating. توهان جي روڊن تي ٽريفڪ پوليس تي ڏسي، ته ان کي سندس ڪارناما بجاء ٽرئفڪ جون بتيون نه ڪري پيش ڪرڻ ضروري آهي.

ريگيوليٽر، هڪ راڄ جي طور تي، خاص gestures ڏيکاري ٿو:

• سندس سر مٿي ساڄي پاسي وري جيئرو آهي - هن معاملي ۾، پيادل جي تحريڪ منع آهن.
• هن ريگيوليٽر پکيڙبي کي سندس سڄي ھٿ تو - ماڻهو سندس پٺي کان سير ڪرڻ جي اجازت آهي.
• ۽ هڪ خط ٽي جي صورت ۾ سامهون طرفن ۾ پکيڙبي جيڪڏھن کيس ٻانهن؟ هن سفارتي جو مطلب آهي ته پيادل واپس ۽ ريگيوليٽر ڪري، ۽ کيس جي سامهون جي اجازت آهي.

عملي طور، سنڌ جي ٽريفڪ پوليس ڪافي مختلف gestures آهن. تمام اڪثر، اھي واٽهڙو-جي حق رخ ۾ سندس هٿ جو ويچارا موج ۾ جي تحريڪ جي اجازت ڏئي.

پر ڇا سنڌ جي چونڪ ٽريفڪ جون بتيون regulates؟ هن فعل کي انجام ڏيڻ، ان جي ڳاڙهي-پيلو-سائي صورت ۾ ڪم ڪرڻ گهرجي.

اتي هڪ خاص آهي پيادل ٽريفڪ. ان کي ٻه حصا، جنهن ڳاڙهي ۽ سائي ماڻھن کي ڏيکارڻ جي ڪيو آهي. جيڪڏهن سائي سگنل ۾ فعال هي، ٽريفڪ شهرين کي وڃڻ جي اجازت ڏئي ٿو، ۽ انهن کي، وڃڻ کي جھلي ته لال شامل آهن. سگنل جي ڊوائس جو نافرمان ٽريفڪ قاعدن، جنهن لاء پيادل لاڳو ڪري سگهون ٿا جي هڪ خلاف ورزي آهي هڪ انتظامي نفيس.

اهڙن مامرن "زيبرا"

ڪميونزم ضابطن ۾ اهڙن مامرن بلڪه سخت، پر چڱو crosswalk. هنن جو چوڻ آهي ته هڪ شخص سندن تحريڪ جي حفاظت جو خيال وٺي وڃي. توهان جو سڀ کان روسي پيادل طور، سنڌ جي اچڻ واري ڪار جي نارن هيٺ اڇل نه ڪرڻ گهرجي.

هن شاهراهه جي عبوري کان پري پار، توهان انهن کي پنهنجي حفاظت جو خيال وٺڻ جي ضرورت آهي. سڀ کان پوء، ڪو markup "Crosswalk" آهي. ياد رهي ته اوھان جي ٻين ڪارن لاء ٻاهر نه وڃڻ ڪري سگهو ٿا. توهان ڪارن جي تحريڪ ۾ مداخلت ڪرڻ نه گهرجي. ان کي ويجھا گاڏين مان هڪ ڪافي جي فاصلي تي روڊ پار ڪرڻ لاء اهڙي هنڌ ۾ ضروري آهي. عبوري کان لڳ ڀڳ هميشه پيادل رستي accidents لاء ملامت آهي.

جي roadway جي چونڪ

اسان جي crosswalk جستجو کي جاري رکي. SDA اسٽاپ بڻائي ٿي، جڏهن ته رستي پار کان روڪيندا. ۽ صرف جڏھن ان کي ٽرئفڪ جي حفاظت کي يقيني بڻائڻ لاء ضروري آهي، توهان رهڻ جو حق آهي. نظرياتي طور، هر ماڻهو ڪنهن به وقت ڪو خاص ٽريفڪ ٻيٽ تي roadway تي آرام ڪري سگهي ٿو، جو راڄ ڏانهن اشارو ڪيو. پر عملي طور تي prodelyvat اهڙي تجويزون ۾ سفارش نه آهن.

توهان جي لڪير ٽريفڪ جي سامهون رخ separating تي بند ڪري سگهو ٿا. اها ڳالهه ڳري ٽريفڪ سان روڊ تي ان کي ائين ڪرڻ ٺيڪ نه آهي. ان لاء انهن جي طاقت پري-حساب ۽ فهم جي roadway غالب ڀلو آھي.

واٽ جو قسم، جنهن جي ليڪ ٽريفڪ جي سامهون رخ ورهائي، هڪ ريزه ليڪ، جنھن جو اوھان کي پاڻ سڃاڻڻ، ڏامر تي رستي محدود جي نه همت افزائي آهن آھي.

آخر ۾، هڪ شخص جي پيادلن جي گذرڻ جي پنڌ تي مشينن ته رڳو ڳاڙھو رهنمائي ڪرڻ وارو شامل آهن ۽ ڪو خاص آواز آهي کي واٽ نه ڪرڻ گهرجي.