سب وي سرنگ. ماسڪو جي ميٽروپوليٽن

ماسڪو ۾ شاندار سرنگ زير زمين روڊ جي وڌيڪ ترقي ۽ منصوبابندي ڪرڻ کان سواء هڪ موجود رٿ کان سواء تعمير ڪيا ويا. هن جي ٽرانسپورٽ جي نظام، جنهن کي اڄ ڏينهن تائين موجود آهي جو خلق ۾ هڪ خاص افراتفري روانا ڪيائين. هن وقت ان جي سند SNIP 32-02-2003 موجب، عام اصول جي سنڀاليو.

اهو هڪ زير زمين ٽرانسپورٽ جي نظام کي پيدا ڪيو؟

پهرين سب وي سرنگ، ان کي 1931 ع ۾ تعمير شروع ڪرڻ جو فيصلو ڪيو ويو. ارضياتي انگن اکرن جي بنياد تي منصوبن ٺاهي. هن وقت ان عمارت جي لاء مواد ڪنڪريٽ، جنهن کي ڪڏهن کان وٺي رهيو آهن مان منتخب ڪيا ويا.

سب وي سرنگ سال دوران لڳائي وئي هئي، جي باري ۾ 2 لک ڪعبي ڊگهي shafts جي پيدائش لاء موڪليو ويو ميٽر. ڌاتو جي باري ۾ 88 هزار ڌماڪيدار مادو رستا هموار ۽ vaults جي مضبوطي تي خرچ ڪيا ويا. پهرين عمارتون هڪ ڪاٺيء جي جوڙجڪ موجود ۽ وڏا حفاظتي مواد سان ليس.

سب وي سرنگ مهانگي منصوبي ثابت، ان کان وڌيڪ 800 ملين روبل ٿي گذريو آهي. غلبو ڏنوسون ڪنڪريٽ arches جي ڪوشش سان مٽايون ويون زخمين کي، پر وقت تي زور ڏئي جي عمارت جو پهريون نسخو استعمال ڪرڻ. گول arches، لوهه نلڪين جي پختا ڪري ويا ٿيل ڇت له، ڏامر waterproofing مواد جي، bitumen taped.

اهڙي فريب محتاط ۽ باقاعده سار، گهٽ ڪو به مهانگي آهي جنهن جو شئي جو شروع کان پوء جي ضرورت آهي. ماسڪو جي ميٽروپوليٽن ، سالن کان موٽندي ۽ گهري سر تعمير جي هڪ نئين سرنگ سامان جي خرچ ڪرڻ جي صفت آهي. تنهن ڪري، نئين منصوبن اڳ ۾ چند ڏهاڪن ۾ صحتيابي لاء اختيارن تي مشتمل ۽ عمارتن جي جديد داخل.

جي شروعات سب وي لاء مواد

سرنگھ تعمير غلبو ڏنوسون ڪنڪريٽ تان ڪپڙو لاٿائين، جنهن کي هٽايو بجري جي ٻاهرين مٿانئس جھڙ ھجي، پهتا پاڪستان ٺهڻ کان ٻاهر چاڙهيو ويو. Vaulted ceilings اعلي طاقت ۽ جوڙجڪ reliability مهيا ڪري. جي زير زمين واٽ جي کليل وارن علائقن ۾ لوڻ ceilings پرفارم ڪيو. هڪ مستطيل فيشن ۾ پرفارم ڪيو terrestrial لوڊ واٽ جي کوٽ ڏنو.

سرنگھ مسلسل جاري آهي. ماسڪو وڌندڙ، ۽ وڌي مسافر آمد و رفت جي لاء گهرج آهي. مواد اڳ تعمير موجوده رفتار ۽ ڪارن جي تحريڪ جي شدت نه رکي وئي آهي. پر tunnels اڃا به اڄ ڏينهن تائين محفوظ جي ورتل شڪل. هن اڏاوت جو پاڻي آهي ته سب وي تي هڪ سفر دوران شهرين جي ڪنڌ تي ڇوڙ کان سادو ۽ وڌيڪ قابل اعتماد اڪيلائيء ٿي سگهي آهي.

ماسڪو جي ميٽروپوليٽن زير زمين هوري جي ڪيترن ئي ليول ڪئي. هن حڪم جي پار سٽون کان پاسو ڪرڻ ۾ تمام ضروري آهي. جي جوڙجڪ پاڻ زون ۽ سفر tunnels رهائشي هڪ سڌو مسافر هئا. سڀ ٽاريون transitions ته هڪ پيچيده رستي ذريعي ڊگهي فاصلي تي تحريڪ رھیو جي ڳنڍيل آهن.

هن ڊوائيس دوز

Subways سب وي اسٽيشنز قوس نما arches ساڳي tunnels آهن. جتي رهائشي ۽ مسافرن جي alighting لاء هڪ پليٽ فارم، شاخن جي حمايت قائم سان ليس هئا. اهو به وڏو حصو arcuate انداز جا پيروڪار.

اسان جي لم وچ پليٽ فارم رکي ڪرڻ جي embarkation ۽ مسافرن جي disembarkation سکر ڪرڻ جي ڪوشش ڪئي. بهرحال، ڪجهه اين جي اڃا پاسي پليٽ فارمن، اهڙي ڏک جي اسٽيشن "Comintern" آهي. پاڻ قسم جي پليٽ فارم تان اڪثر آفيس جي جاء تي واقع، گهٽ ۾ گهٽ کين بيل حصو، جتي لم هوري جو هڪ ڊگهو سطح تي موجود آهي ۾ برداشت.

سب وي tunnels مري آخر ٽاريون، جتي compositions جي مخالف طرف ۾ تحريڪ لاء ٺاهيا ويا آهن آخر. نه به ناقص بدبودار ٽانڪين ڪارن کي ذخيرو ڪرڻ جي متبادل آهي. ڪجهه رستن تي بنون جي وچ-فاصلي تي ٽرينون بند ۾ تعمير آهن. اهي موجوده رستا اسٽيشن "Komsomolskaya" تي موجود آهي، ان شهر جي مرڪز ۾ واقع آهي. اهو اندازو ٽرينون بند جي هڪ کان وڌيڪ شديد تحريڪ کي يقيني بڻائڻ لاء ضروري آهي.

مضمونن جي

زير زمين دوز جنهن جو اثر هلڻ نظام کي منظم ڪرڻ ۾ مدد ليول جو هڪ انگ، ڀينگ نه آهي. اسٽيشنز کي ھڪ ٻئي جي پنڌ جي اندر آهي. ان جي کوٽائي ڏنل حد جي اندر ۾ ڪئڊٽ کنيا:

• ديپ tunnels - ڪرائون سائيز واري ڏوهه جي پليٽ فارم مٿاڇري گهٽيء جي سطح ۽ 16 35 تائين ميٽر کان sostalyaet کان.
• مٿاڇري tunnels 7 9 کي ميٽر جي کوٽائي تي طي ڪري رهيا آهن.
• Tunnels سراسري کوٽائي 9 ۽ 16 ميٽرن جي وچ ۾ هڪ سطح تي بندوبست آهن.

جي مقرر اسٽيشنن، 8 ڪارن لاء ٺهيل جي ڊيگهه. هڪ کائيندڙ، 10 21 تائين ميٽر کان سلسلن جي tunnels جي کوٽائي تي منحصر ڪري ٿو. هر ڪمري ۾ هڪ هنگامي تي هڪ هنگامي نظم سان ليس آهي. معياري مطابق منظم اسٽيشنن، 100 lux جي گهرج آهي اهو ظاهر ۾ نارما ساڳئي نظم.

اسٽيشنن جي وچ ۾ فاصلو 500 کان 1400 ميٽر تائين برقرار رکون. lifts سان Tunnels، escalators طور حوالو ڏنو، جو افقي کي 30 درجن جي هڪ موڙ تي مائل هوندا آهن. گرمي فضا tunnels جي طرفان فراهم ڪيل آهي اسٽيشنز کي درجن پوء رستا سوچڻ جو امڪان خارج.

ڪمري سينگار

ڪجهه اين جي اڏاوتي تهذيبي سان واسطو رکن. انهن مان هر هڪ پنهنجي پنهنجي منفرد انداز ۾ ڪيو آهي. جيئن ته گرينائيٽ ۽ سنگ مرمر جي طور تي عربن استعمال مواد کي ختم ڪرڻ. Patterned مٿاڇرو ڀريو شاخن، ديوارون، arches. تمام وڏا نظم ۾ مٿانئس ڳرا جي منور ڪيو.

ريلوي tunnels جي عام رستو سان ملندڙ waypoint ٽريڪ آهن. جيڪڏهن ارادو ڪيو، هڪ الوقت واري ڪار سلامت جي زير زمين ٽاريون جي تابعداري ڪري سگهو ٿا. نئين سب وي جي رستن اڪثر موجود اوله / أي طريقن سان مٿان چڙھي، ان کي آسان جي سب وي ۽ نئين ٽاريون جو افتتاح جديد ڪرڻ آسان بڻائي ٿي.

جي گھڙي جي چوڌاري tunnels جي روشني. ڳاڙهي ۽ سائي سگنل جي سب وي تي نصب ڪيل آهي گذارڻ جون بتيون signaling گهوٽالي پيون وڃن. نور ڊرائيور Prohibiting تي غالب نه ٿا ڪري سگهو. اهو جڏهن brakes آزادي هڪ خاص گاڏي lever تي tripping چالو آهن خود-تالا نظام مهيا ڪري.

automation

ٽرانسپورٽ سرنگ هڪ پيچيده جوڙجڪ، سان ليس آهي scheduling نظام، لان مشين ته ڊوائيسز ڪنٽرول. 825 volts جي اعلي ڊپٽي ڪمشنر voltage سان هن سرنگ تني جي فراهمي جي نالين جي پاسيري تي. خاص ذيلي اسٽيشن، پاڙون زير زمين ۾ واقع جي گھربل قدر پيدا ڪري.

هن ڇوڙ واري گاڏي 4 هڪ 150 ڪلوواٽ موٽر سان ليس آهي. هر ڪار بجلي بيوس سان pneumatics تي هلائڻ جي brakes. Automation نظام 1،75 منٽ جي دهرائڻ interval سان عام سکيا ٽريفڪ روزي ڏيندو آھي. هر ٽرين جي رفتار في ڪلاڪ 40 ڪلوميٽر جي سراسري رفتار اندازي مطابق آهي. هر ڪار لاء في ڪلاڪ 75 ڪلوميٽر جي وڌ ۾ وڌ ممڪن. جديد ٽرينون بند گهڻو تيز تابعداري ڪري سگهي ٿو، پر ان کي نئين سفر قطار تعمير ڪرڻ جي ضرورت آهي.

طريقا جديد ڪرڻ لاء اختيار

tunnels جي عملي صلاحيتون وڌائڻ لاء مسلسل سڄاڻ ۽ گهرو ختم جي ضرورت آهي. اهو سمورن تنظيمن ۾ اهڙي ڪم ڪرائڻ ۾ وسيع تجربو سان مصروف آهي. هن لاء، vaults ۽ tunnels حصن کڻندو جي زور.

جو بنياد وڌو ۽ ختم مواد جو پاڻي مزاحمت بهتر. عام اسٽاڪ ۾ accumulated ماڪ جي ختم ڪرڻ. ان جي ڀرپاسي واري ڌرتيء جي ڪنڀار بدلجندڙ. غلبو ڏنوسون ڪنڪريٽ جو موٽندي حصن جي متبادل. هن مقصد جي ٺهيل نلڪيون ۾ حل جي وجھڻ، داني waterproofing مواد، ۽ ماڪ-دليل ڪوٽنگ لاء.

رياست جي قبضي

accidents کي روڪڻ لاء ڪميٽي ته بروقت ئي vaults، ڀتين جي لوڊ-بيرنگ حصن ۾ cracks ۽ بنياد ۾ voids لڳائڻ ڪري سگهو ٿا سدائين ملندي آهي. موجوده اڳڀرائي Instrumentation ڪنڪريٽ ۾ smallest ابتدائي عمل، ڌاتو حصن جي نشاندهي ۾ مدد.

arches tunnels لاء ان جي ٻاهرين ڀت fortification ڇوڙ واري ڌرتيء جي لاهڻ جي بند ڪرڻ ضروري آهي. وڏي پيماني تي استعمال وجھڻ جو طريقو جي منفي اثرات کي ختم ڪرڻ. دلدار سيال انشا جي ٺهيل خلا ۾ ڇڏيندو آهي، سنڌ جي ڌرتيء جي مال کي تبديل ڪرڻ. جهازن، جي درجي جا ڪهڙا مٿاڇرا vlagozaderzhivayuschimi پدارٿن چاڙهيو.