يونٽ injector ڊيزل انجڻ: جي ڊوائس ۽ ڪم اصول

گهرج آهي ته گنجائش، افاديت ۽ ماحولياتي friendliness جي حوالي سان جديد ڊيزل انجڻين تي لاڳو اعلي واه آهن. انهن ضرورتن راضي ڪرڻ، ان کي هڪ سٺو آميزش ٺهڻ کي يقيني بڻائڻ لاء ضروري آهي. هن ڪندا، ته motors جديد ۽ موثر ٻارڻ وجھڻ سسٽم سان ليس آهن. اهي نه رڳو smallest هڪ اعلي دٻاء جي ڪري اسپري مهيا ڪرڻ لاء، پر پڻ صحيح ۽ وجھڻ صول ۽ خول کي فراهم ٻارڻ جي مقدار کي ضابطي جي قابل آهن. اهڙي نظام موجود آهي ۽ سڀني جي اعلي معيارن کي پورو. هن يونٽ injector ڊيزل انجڻ. اهو انجڻ ۾ هر cylinder لاء ھڪ وجھڻ هدايت ڪئي آهي. تفصيل جي برقي ڪنٽرول يونٽ جي ڪنٽرول آهي.

ڊيزل خيالن جو اظهار

Rudolf ڊيزل - جي node، جنهن جي injector ۽ ٻارڻ پمپ وڃون ها جي پيدائش تي، هنن انجڻين جي خالق ڪيان.

هيء ٻارڻ سٽون ۽ اعلي-دٻاء وڄائين کان پري منتقل ڪري ڇڏي آهي، اهڙيء طرح جو دٻاء vpryskovyh وڌندا. پوء ڊيزل جي وقت ۾ اهڙي موقعا ته اڄ موجود موجود نه ھو.

هن نظام جي وضاحت

يونٽ injector ڊيزل انجڻ جي - هڪ ٻارڻ پمپ ۽ nozzle، جنهن ساڳي ئي node ۾ ٿيل آهي. injectors سان ٻارڻ وجھڻ پمپ سان گڏ ڪري، انهن عنصرن جي بنياد تي وجھڻ ڪجهه ڪمن انجام ڪري سگهو ٿا. هن نظام کي هڪ ڪافي پريشر صحيح وقت جو ٻارڻ آميزش جو ڪجهه حصو وٺندو پيدا. هر combustion حجري لاء هڪ الڳ پمپ آهي. تنهن ڪري هاڻي ممڪن جي انجڻين، جتي ڪو به اعلي-دٻاء ٻارڻ سٽون موجود آهن ملڻ لاء پمپ سان بجلي يونٽن ۾ آهي ته آهي،.

تاريخي حقيقتون

هن وجھڻ سسٽم - نه ڪو نئون ترقي. يونٽ injector ڊيزل انجڻ جي 30s جي آخر ۾ ڪارن تي سوار ٿي ويو. پهريون ڀيرو سنڌ جي جوڙجڪ ريل، سامونڊي ۽ ڳري فرض گاڏين لاء به ڊيزل انجڻين ۾ ڏبا ويو. عام ۾ سڀ هن ٽيڪنڪ هڪ شيء - هڪ ننڍي رفتار. انهن motors جي مال - هر cylinder لاء هڪ الڳ پمپ لاء ۽ مختصر دٻاء سٽون جنهن جي nozzle کي هلائڻ ۾. بيوس عنصرن tappets ۽ buffers آهن.

معياري 1944 ع کان وٺي ٽرڪون تي اهڙي نظام اختيار ڪيو. مسافر ڪارن تي - 1988 ع کان وٺي. جنهن ۾ 1938 ع ۾، سنڌ جي ڪمپني "Detroit ڊيزل"، جنهن کان پوء هن جي خيالن کي واسطو "جنرل Motors"، پهريون ڀيرو اهڙي يونٽ ۽ استعمال يونٽ injectors سان ڊيزل وس وارو نظام پيدا ڪيو ويو آهي. حقيقت اها آهي ته سنڌ جي ڊوائس آمريڪا ۾ ترقي ڪئي وئي آهي باوجود، خاڪي جي هن قسم کي به سوويت يونين ۾ ترقي يافته آهي.

پهرين انجڻين YAZ-204 1947 ع ۾ جيئن ته ٽينڪن سان ليس. پر "Detroit ڊيزل" لائسنس لاء انهن جوڙن هئا. هي اقتدار يونٽ، ۽ پوء هڪ ترميميو ويو ڇهه-cylinder انجڻ 1992 ع تان جو روپ هو.

1994 ع ۾، "مهربان" انجنيئر جوڙجڪ ۽ آپريشن يونٽ injector ڊيزل انجڻ جي ڏٺو هئا. سندن ڪوٺيء جو هن قسم جي ٽينڪن سان پهرين ٽرڪ FH12 publishes. ان کان پوء، ساڳي ئي جوڙيندڙ سندن ٽرڪون "Scania" ۽ "Iveco" پاڻ مرادي ٿيندو.

پهريون ڀيرو سنڌ جي ڪارن مان هن نظام جي "وولڪس ويگن" تي استعمال ڪرڻ شروع ڪيو. پمپ-nozzle "وولڪس ويگن" ڊيزل انجڻ جي 1998 ع ۾ ظاهر ٿيو. هن نظام سان 90 انجڻين جي آخر ۾ سنڌ جي خودڪار مارڪيٽ جي 20 سيڪڙو ٿي گذريو آهي.

اوزار

اهڙيء طرح، اسان کي سمجهيو آهي ته هڪ يونٽ injector ڊيزل انجڻين آهي. هن ڊوائيس پنهنجي انتهائي سادو آهي. جڏهن ته هائوسنگ اسيمبلي سڌو dispensing يونٽ ۽ بجلي يونٽ جي nozzle آهي. هن طاقت actuator يونٽ injector ڪرڻ جي مهرباني روايتي نظام جي حوالي سان ڪجهه فائدن ڪئي. پوء گھڻو وقت اعلي دٻاء سيال ٻارڻ تحريڪ جي بيٺي آهي. به، جي جمح افاديت ۽ بيٺي جو وزن وڌائيندو.

آخري دفعو نسل nozzle هڪ پمپ (2500 بار کي کنيو) هڪ ڪجيٿو اعلي دٻاء delivering جي قابل سان ليس. اهي فوري طور ڪمپيوٽر جي حڪم سان جواب ڪري سگهي ٿو، جنهن کي گڏ ڪري ۽ ظاهري sensors مان موجوده ڄاڻ analyzes. انهن انگن اکرن ۽ آميزش ۽ وجھڻ وقت جي آڌار جي ضرورت رقم کان. هن کي ڏنو آپريٽنگ حالتن ۾ اقتدار جي سازگار انهيء وٺندي ان کي ممڪن بڻائي. اضافي طور، جزا مدد جي فضا ۾ ڊيزل ٻارڻ ته اجائي اخراج minimizes بچائڻ ۽ ڪم موٽر مان شور جي خاتمي لاء مدد ڪري. ۽ آخر ۾، هن جي ڊوائس تمام انجام آھي ۽ cylinder سر ۾ رکيل ڪري سگهجي ٿو. نه به ٻين حصن ۾ ۽ اسيمبليء انسٽال ڪري سگهو ٿا.

هن nozzle ته جيئن سڀ کان موثر induction مهيا ڪرڻ لاء ٺهيل آهي. هڪ مقدمه، پرائمري ۽ سيڪنڊري وجھڻ - هن مرحلي لاء انجنيئر لڳايا. مقدمه هڪ ڇڏيندو combustion جڏهن ته مکيه مرحلو، جڏهن انجڻ آپريشن جي مختلف ٻاهر ۾ معياري تعليم جي ڪم آميزش روزي ڏيندو آھي. ايڊيشنل عمل ۾ regeneration لاء دعا گهري ته DPF.

مشيني injectors جي آپريشن جا اصول

جي ڊيزل انجڻ جي پمپ-injector سڌو cylinder سر ۾ نصب آهي. Camshaft چئن خاص لاڏائن ڪئي. چيائون ته actuator nozzles ڪٺور ڪرڻ جي عبادت ڪريو. rocker بجا سان طاقت جي plungers سان يونٽ injector ڏانهن منتقل ٿيندو آهي.

بيوس لاڏائن هڪ مخصوص سلامت ته هڪ تکي عروج کن ۽ وري کاڌائين جي rocker lowering مهيا ڪري چڪو آهي. جڏهن جنهنڪري ظاهر، جي دلداري تڪڙو ھيٺ نسرندو آهي. هيء هڪ گهربل دٻاء ماڻي. سست جو rocker جي downwards lowering دوران، سنڌ جي دلداري کنيو وڃي. هن ٻارڻ سان هوائي بلبل کان سواء اعلي دٻاء سان حجري ۾ داخل ٿي.

وجھڻ جي عمل ۾ پنهنجو پاڻ کي جاء وٺندو آهي جڏهن هڪ ڪنٽرول voltage جي solenoid والو ڪرڻ جي ECU مان فراهم آهي.

وجھڻ مرحلو

اسان آپريشن يونٽ injector ڊيزل انجڻ جي اصول تفصيل سان تجزيو. جي rocker piston جي اثر هيٺ جڏهن نازل هلڻ، جي آتش آميزش جي nozzle ۾ شاخون ذريعي وهندو هو. جڏهن ته والو ٻيهر، هڪ ڊيزل انجڻ جي وهڪري جي پٽي آهي. دٻاء اٿي ٿيندي آهي. ۽ جڏھن ان کي 13 جي ناراض ايم جي سطح تي پهچي ٿو، جو هڪ پيئڻ ڏيون ٿا ته بهار جي طاقت تي غالب ٿيندا. هن کي قبل از وجھڻ مرحلي کان شروع ٿيندي.

جيترو جلد ئي والو کولڻ، جي مقدمه مرحلي ڇڏيندي ٿيندي آهي، ۽ ان جي ٻارڻ آميزش فيڊ لائن جي ذريعي هدايت ڪئي آهي. دٻاء گر کي ٿيندي آهي. انجڻ جي آپريشن جي صورت تي مدار رکندي، هڪ يا ٻه مقدمه مرحلي پرفارم ڪري سگهجي ٿو.

جڏهن ته دلداري نازل هلڻ، مکيه وجھڻ چڪر ٿيندي آهي. هن جو والو وري وري ٻيهر، جو ٻارڻ دٻاء وڌائي. 30 جي ناراض ايم جي سطح لتاڙي تي، پيئڻ ڏيون ٿا ۽ دٻاء قوت ڪيس ڇٽو، اهڙيء طرح هن وجھڻ عمل ڪرائڻ. هن اعلي جي رت جو پريشر پڻ ظاهر، جي وڌيڪ ٻارڻ compressed ڪيو ويندو. ڊيزل ۽ هوا جي رقم ته cylinder وڌائي ۾ داخل ڪري سگهن ٿا.

وڌ ۾ وڌ فيڊ (ته جيئن ان کي وٺندي آهي جڏهن ته موٽر هڪ انتها تي وس وارو صورت ۾ ڪم ڪندڙ آهي) 220 جي ناراض ايم جي دٻاء تي پرفارم ڪيو آهي. قدم جي مکيه وجھڻ والو کلڻ completes. جي دٻاء ڦڙا، جو سوئي ٻيهر.

جڏهن دلداري وڌيڪ downwards هلڻ ايڊيشنل وجھڻ مرحلي پرفارم ڪيو آهي. هن مرحلي تي جي اوزار جي آپريشن جي اصول جي مکيه وجھڻ جي برابر آهي. سڀ کان عام الخوارزمي ٻن مرحلن ۾ بيان ڪيو آهي.

جيڪڏهن اسان جي ڊوائس يونٽ injector TDI ڊيزل انجڻ تي نظر، ان کي هڪ sensor ته سوئي عروج monitors سان ليس ٿي سگهي ٿو. جو سوئي جي حيثيت ضروري جو ڪنٽرول يونٽ، جتي ٻارڻ پمپ به electronically ڪنٽرول آهي.

فائدن

سنڌ جي "عام ريل" ۾ جڏهن accumulator وجھڻ پمپ injector ڊگهي نالين جي کوٽ جي ڪري هڪ اعلي دٻاء ۾ ٻارڻ آميزش کارائيندو لاڳو ٿئي ٿو.

اهي اڪثر گاڏي جي آپريشن جي رخ ۾ ناس ٿي سگهي ٿو. هن جي classical بجلي نظام ۾ ڪمزور ڪڙي آهي. پمپ-nozzle جي combustion حجري کي وڌيڪ ٻارڻ کارايو جي اجازت ڏئي ٿو. هن sputtering ۾ اثر آهي. اهڙي يونٽ سان ليس Motors، وڌيڪ طاقت آهي.

ان کان سواء، وجھڻ سان انجڻين انهن جي ساٿين جي ڀيٽ ۾ گهٽ لخت جگر آهن. پر سان "عام ريل" يا پمپ injector پمپ اڃا انجام ڪڏھن ٿيندو.

shortcomings

پر اتي به وڌڻ آهن. سڀ کان ڳنڀير drawback - ٻارڻ جي معيار تي اعلي کائنس. اهو سڀ ڪجھ ڪرڻ obstruction، جي نظام کي ان جي ڪم روڪي ڇڏيو آهي. ٻئي ڪاٽو - جي قيمت آهي.

تعميرات هن جملي يونٽ ڪوٺي حالتون آهي لڳ ڀڳ ناممڪن آهي. اڃان ٻيو نقصان - اعلي دٻاء جي اثرن تي انهن اسيمبليء اڪثر انجڻ بلاڪ ۾ Socket پوک ڀڃندا.

ڪيئن يونٽ injector برقرار رکڻ لاء؟

توهان ڏسي سگهو ٿا ته جيئن، انهن حصن ۾ ڏاڍي جي ڊيزل انجڻ جي معيار تي گهرڻ آهن، ۽ ان کي اسان جي ملڪ ۾ ۽ CIS پري اعلي کان ۾ آهي. ايف جي مهانگو هدايت تبديل ڪرڻ نه ڪرڻ، ان کي باقاعدي اصل consumables حاصل ڪرڻ جو ٻارڻ، هوائي ۽ سڀني جي ٻين فلٽر تبديل ڪرڻ جي صلاح ڏني آهي.

washings جي باري ۾

ڪار جي مالڪن کي اڪثر ڪيئن هڪ ڊيزل انجڻ جي پمپ-injector صاف ڪرڻ ۾ دلچسپي. ماهرن جو ڌوئڻ لاء سفارش نه ڪندا آھن - ان کي ڪنهن به ٽينڪن جي لاء سٺو نه آهي. ڀلي فلٽر مٽائي ڪرڻ ۽ ڏبا گئس اسٽيشنز تي refuel ڪرڻ.

ڪرشماتي idling ۽ ساڳي مسئلا - جيڪڏهن ڪو هڪ غريب معيار پيئڻ آهي جو موقف تي Flushing، مناسب آهي. ultrasonic حمام ۾ غسل جي اجازت جي مڪمل سوئي ڦاسي آهي. جي nozzle پوندڙ ته، جي مدد سان ڪجھ به نه هو. ڌوئڻ لاء، اوھان کي هاڻي مشهور استعمال ڪري سگھو ٿا "۾ سرهائي اچي" ۽ "VINS" جو مطلب آهي.

عام طور، جيڪڏهن nozzle ڪم نه آهي، ان کي بهتر MOT ٻاهر کڻندا ۽ سڪندر ته حڪم کان ٻاهر آهن جو متبادل وضو ڪرڻ آهي. Flushing رڳو ڪنهن واٽ ۾ يونٽ جيڪڏھن ۾ مدد ڪري، پر ان جي ڪمائي.

ٿڪل

پوء، اسان کي ڇا جي يونٽ injector ڊيزل انجڻ ۽ جيڪي ان جي جوڙجڪ آهي مان مليو. элемент системы питания дизельных ДВС. توهان ڏسي سگهو ٿا ته جيئن، هن جي ڊيزل اندروني combustion انجڻ ٻارڻ نظام جو هڪ ضروري عنصر آهي. اهو بلڪل جو ٻارڻ معيار کي گهرڻ تنهن هوندي به وڌيڪ ٽيڪنيڪي جوڙجڪ ڪئي آهي،،.