ماهر صلاح: ڪيئن piston ويڪريون جي گرمل وٿي چيڪ ڪرڻ

انجڻ تي اهم مرمت اڪثر حق گرمل وٿي چونڊ جي باري ۾ سوال ڪيو. تالا ۾ تمام وڏي هڪ خال سان Piston رنگ ۽ axially صحيح ڪم ڪندو. پوء به بدتر، جيڪڏهن وٿي تمام ننڍڙي آهي اختيار ڪيو ويو آهي. هن معاملي ۾، انجڻ هڪ ڊگهي وقت لاء ۽ چند هزار ڪلوميٽر ٻيهر bulkhead تي درخواست بعد ڪم نه ڪندو. سنڌ ڪيئن حق گرمل وٿي piston ويڪريون چونڊي ڪرڻ جي باري ۾ ۽ ڪيئن هن چيو ته، حقيقت ۾، ideally هجڻ گهرجي ڳالهائي جڳائي.

خلاصو ۽ نظريا

هن piston ٽي ويڪريون، جنهن جي هر هڪ مخصوص فنڪشن سرانجام سڃاڻي. جڏهن ته اپر ٻه انجڻ ۾ compression برقرار رکڻ لاء استعمال ڪندا آهن. جيڪڏهن اهي نمودار يا پائڻ ۽ آنسو جي هڪ نازڪ سطح تي پهچي، ته پوء اندروني combustion انجڻ جي متحرڪ ڪنڀار بوند، تيل واپرائڻ وڌائي ۽ ٻين مشڪلاتن. لاڙ منڊي "سلي" سڏيو. هن عنوان کان ان جي طاقت يونٽ جي آپريشن دوران سندس مقرري واضح آهي.

جي اندروني combustion انجڻ ڌاتو جي آپريشن ۾ سڪندر کي وڌائڻ. هن سادي سبب لاء، piston ويڪريون جي گرمل وٿي بيٺي آهي. ان جو اصلي incorrectly جي اٻوجھ ماڻهن ويو ته، ته allowable جي ڀيٽ ۾ گھٽ آهي، ته پوء انجڻ piston جي آپريٽنگ گرمي پد تڏهن لاء cylinder ڀت ڀوڳ ڪندو.

piston ويڪريون جي گرمل خال ڇا آهي WHA؟

سنڌ جي لحاظ کان سڌو proceeding کان اڳ، ان کي غور ڪرڻ گهرجي ته سنڌ جي وٿي جي ماپ unheated حصن تي پرفارم ڪيو وڃي. جڏهن هن منڊي جي cylinder ۾ رکيل ٿيڻ جي ضرورت هوندي آهي. خاص جاچ يا پتر جي سميجي جو تعين ڪرڻ لاء استعمال ڪري رهيا آهن. اڪثر حالتن ۾، سنڌ جي وٿي جي allowable قدر 0،25 کان 0.5 ميلي کي ڏسڻ ۾. پر موٽر ۽ ان جي ترميمي جي قسم تي مدار رکندي، انهن انگن اکرن ناهيون ڪري سگهي ٿو، تنهن هوندي به ان جي قبل از برف دستاويز صلاح ڪرڻ جي صلاح ڏني آهي.

piston ويڪريون جي گرمل وٿي VAZ ڪارن تي هجڻ گهرجي ڇا آهي؟ compression ويڪريون لاء ان هجڻ گهرجي جي حد 0.25-0.4 ميلي ۾، ۽ ان لاء تيل ڪنٽرول ويڪريون - 0.25-0.5 ميلي. وري به، انهن جي لحاظ کان ذرا مختلف ٿي سگهي ٿو، تنھنڪري اوھين خاص انجڻ ماڊل تي ڌيان ڏيڻ لاء ضروري آهي.

ڪارڪردگي ماپ ٽيڪنالاجي

ايئن ڪرڻ لاء پهرين شيء جي cylinder جي پاسي ڪرڻ جي رنگ ۾ آڻڻ آهي. ان کان پوء هن جي لڳائڻ جي وزارت جي ٻاهرين حصي ۾ وجهي. اڳيون اوھان کي ڪتاب ماڻهن جنهن ۾ سنڌ جي وٿي آهي جو هڪ سيٽ جي ضرورت پوندي. منڊي سڌو cylinder اندر رکيل آهي ته، سنڌ جي ماپ، الڳ الڳ جا پيروڪار وڃي کان ڇڏيندي جي وچ ۾ فاصلو مختلف ٿي سگهن ٿا.

ايئن ڪرڻ لاء پهرين شيء انجڻ تيل ۾ piston رنگ ۾ رکي آهي. جيئن ته آپريشن ۾ سڀڪنھن شيء کي ساڙيو ويندو هڪ آخري خاص اهميت هتي طور تي، نه آهي. وڌيڪ رنگ جي cylinder ڀت گڏ هلڻ. ۽ هن کي رڳو cylinder، جتي رنگ مستقبل ۾ استعمال ڪيو ويندو ۾ ڪيو وڃي ٿو. اهو ته piston اڳ ۾ ئي ختم ڪيو ويو آهي، هن حساب ڪڍي کڻندا کي خاص طور تي آسان آھي. هڪ تازي لهر جي صورت ۾ سڀني، 3-5 ميلي جي هلي رنگ بلاڪ لڳ جي جاء تي، جتي ان آپريشن دوران اندروني combustion انجڻ ۾ ٿيندو ۾. ته پوء اسان کي جاچ (خانا) جي هڪ سيٽ استعمال ۽ ان جي ضرورت انهيء نٿي ملي. استعمال "هڪ مينوئل" جڏهن piston ويڪريون جي پيٽرسن مٿي کڻو. ڊيزل "گذرڻ محافظ مھيا '1،6، مثال طور، سنڌ جي اپر compression رنگ لاء 0.3-0.5 ميلي ۽ سلي لاء 0.2-0.45 ميلي جي وٿي آهي گهرجي.

ڪمپليڪس جي مرمت جي CPG

جي ائين-سڏيو "kapitalka" انجڻ جي Troubleshooting پورو cylinder-piston گروپ کي مڃڻ، ڇاڪاڻ ته ان آپريشن دوران جي بلند ترين گرمل بار جي تابع آهي. انڪري، جو pistons، compression ۽ سلي ويڪريون به وڌي پائڻ لاء تابع آهن. ڪجھ ڪيسن ۾، جتي رنگ موجود هڪ نازڪ پائڻ کين ڇڏي پهچي نه آهي. 1 ميلي جي سڀ کان جديد برف وٿي تي اڳ ۾ ئي نازڪ سمجهيو ويندو آهي، ۽ هن ڪيس ۾ ويڪريون مٽائي ڪرڻ ضروري آهي. پوء، جڏهن انجڻ overhaul جي pistons تي سڀني ويڪريون تبديل ڪرڻ جي صلاح ڏني آهي، جيتوڻيڪ اهي جيڪڏهن اڃا به وسيلو نه. اسان جي موٽر disassemble کي ٻيهر 50 000 ڪلوميٽر کي هن جي ضرورت آهي.

اهو به سمجهڻ ڪيو وڃي ٿو ته اهو پهريون ۽ ٻيو compression ويڪريون لاء هميشه نه پيٽرسن جي هڪ ئي آهي. هڪ اهميت مثال جي ملڪي آهي وزني مشينري. مثال طور، piston ويڪريون "Kamaz" جي گرمل وٿي هن طرح نظر وڃي:

• پهريون compression رنگ - 0.20-0.40 ميلي (نئين)؛
• ٻيو - 0.30-0.50 (نئين)؛
• سلي 0.25-0.50 (نئين).

هن معاملي ۾، رنگ جي سڀني قسمن جي لاء allowable پائڻ 1 ميلي کان وڌيڪ نه ٿيڻ گهرجي. جيتوڻيڪ هڪ 0،9 ميلي کان اڳ نازڪ سمجهي سگهجي ٿو. اڪثر disassembly کان سواء جيتوڻيڪ CPG سمجهڻ ته رنگ مٽائي ڪرڻ لاء چيو وڃي ٿو.

وڌي تيل واپرائڻ

گهڻو ڪري جديد ڪار ٺاهيندڙن سندن انجڻين ۾ piston ويڪريون جي پيٽرسن وڌي. هڪ عجيب نئين انجڻ ويڪريون هڪ هلائڻ کان سواء - جي اندروني combustion انجڻ جي ڪن قسمن جي لاء ته 1 ميلي، پر "BVM" يا "آڊيو" 12 ميلي کان نئين انجڻ کي نازڪ آهي. هتي توهان کي هڪ اهم نقطي کي سمجهڻ جي ضرورت آهي.

جڏهن ته حقيقت اها آهي ته ٻارڻ-هوائي آميزش جي combustion واريء جنهن جي piston جي نالي ۾ داخل ٺهيل آهي. مطابق، اهي رنگ جي اندر تي دٻاء پيدا ڪرڻ، ان جي cylinder ڀت clamp رهڻ شروع ڪري.

ته ڇو جڏهن بڪ ۽ گهٽ رفتار downforce ۾ اندروني combustion انجڻ اعلي بار تي جيئن جيئن وڏو نه آهي. ان جو سبب اهو ئي combustion حجري ۾ گئس جي رقم بامعني مختلف آهي ته آهي. ٻيو compression رنگ ۾ حصو جي scraping مسئلو کڻندا، جي cylinder کان فلم وڃڻ. جيڪڏهن ان دور ۾ سنڌ جي lubricant واپرائڻ وڌائي موٽندي آهي، خاص طور کي ڳنھندو آھي ۽ گھٽ انجڻ لاء ھلائيندو آھي تي.

گرمل وٿي piston ويڪريون VAZ-21083

ملڪي ڪار 2108، ڀلي ته "اٺ" يا "chisel" طور سڃاتو، هڪ انتهائي معتبر انجڻ فخر ڪري. ان ڪري خيال سان ۽ تمام گهڻو ڊوڙندو جي باوجود به. تنهن هوندي به، جيڪڏهن اهم مرمت جي گرمل خال کي خاص ڌيان ڏيڻ جي ضرورت آهي. ڪيترن ئي ماڻهن هن کي ڪنهن به اهميت مقرر ۽ پراڻي رنگ ڇڏي نه ڪندا آھن. پر هن overhaul جي اميد نتيجا آڻي نه ٿيندو، خاص طور تي جيڪڏهن انجڻ bulkhead وڌي تيل واپرائڻ سبب پرفارم ڪيو.

اتي ڪيترن ئي منفرد خاصيتن آهن. خاص طور تي، سڀ ويڪريون ۾ وڌ ۾ وڌ پيٽرسن - رڳو 0،15 ميلي. اهڙيء طرح 0،04-0،075 ميلي، ٻيو لاء جي ڪمان 1st compression لاء - 0،03-0،065 ميلي ۽ سلي لاء - 0،02-0،055 ميلي. اهو اعلي سڌائي حاصل ڪرڻ تمام ضروري آهي. بهترين اختيار - fathom grooves ۽ piston ويڪريون تي. توهان هڪ micrometer ۽ جاچ جي هڪ سيٽ استعمال ڪري سگهو ٿا. جي piston تي ماپ جي circumference جي چوڌاري ڪيترن ئي هنڌن تي پرفارم ڪيو ويندو هجڻ ضروري آهي.

ڪيترن ئي اهم nuances

ڪيئن ٺيڪ ڪرڻ تي ڊيزل انجڻ يا gasoline جي piston ويڪريون جي گرمل خال جي اٻوجھ ماڻهن ويندو ته cylinder-piston گروپ جي زندگي ۽، حقيقت ۾، سنڌ جي ويڪريون دارومدار. جي cylinder جي ٽاريء مان ويڪريون ڪري Scuffing هڪ نقصان نه صرف compression پر پڻ جاميٽري ڪري ويا آهن. هن ننڍڙي ڊي، جيئن ته ڪم جي حالت بحال ڪرڻ resurfacing جي ضرورت پوندي آهي، ۽ سڀ کان سخت ڪيس ۾ - cylinder هلي.

جيڪڏهن هڪ شعاع پائڻ ويڪريون، پوء بامعني جي combustion حجري سگ ۾ خراب ٿي. هن جي انجڻ Dynamics ۽ موٽر تيل جي وڌي واپرائڻ جي ابتري ڏانهن ٿي ويا آهن.

ڇا ٿوري وٿي سان ظلم ڪيو آهي

اها لڳي ته امان جي سٺي ضرورت جي لحاظ کان جيترو ننڍي وٿي compression حاصل ڪرڻ ۾. هن معاملي ۾ جو تيل ساڙي نه ٿيندو. هي سڀ رڳو مڪمل طور سچو آھي. جڏهن ته حقيقت اها آهي ته جيڪڏهن سنڌ جي توسيع خال جي allowable کان گهٽ ٿي ويندي، اتي جي گرمي جي بدلي جي خلاف ورزي ٿي ويندي آهي. هن جو ڪارڻ اهو ئي cylinder تي وڌي ٽاريء ويڪريون سبب آهي. نتيجي ۾، نه burrs آھن، ۽ cylinder رنگ جي پائڻ تڪڙي. آخر ۾، هن جي compression رنگ جوڳو دٻاء ٺاهي ۽ خول تي تيل ڇڏي سلي نه رکندو آھي. ڪجهه وقت کان پوء، سنڌ جي انجڻ جي طاقت، گم lubricant جي وهڪري ۾ وڌائي ٿو ۽ اندروني combustion استحڪام deteriorates آهي.

summarize لاء

توهان ڏسي سگهو ٿا ته جيئن، ان کي معلوم ڪرڻ لاء جيڪي انجڻ جي هڪ خاص قسم جي لاء ضرورت آهي وٿي piston ويڪريون انتهائي اهم آهي. هر ڪاريگر جي ڪمان ۽ قبول جو قدر شامل ناهي. انھن کي ۽ تي عمل پيرا آهيون لاء همٿايو. منڊي جي overhaul موٽندي آهي ته، چون ٿا 50٪، ان کان پوء ان کي هڪ نئين هڪ مٽائي لاء ڀلو آھي.

ايتري خراب ناهي وڌائي کان پيٽرسن جي ڪمي. ڇو جو combustion حجري ۾، جنهنڪري وڌائي جو گرمي پد جي، جي cylinder مشيني نقصان لاڳو. هي سڀ هڪ وڌيڪ اهم خرچ ۾ نتيجا. ته ايڏو وڏو نه ڪيو، ان ڪري ضروري آهي صحيح piston ويڪريون جي پيٽرسن چونڊي ۽ رڳو اعتبار ذريعو جي ھدايت لاء. هر گاڏي جي آپريشن ۽ سار سنڀال لاء هدايتون ڊيٽا کي توهان جي ضرورت آهي درج ٿيل آهن، ۽ اهي عملي طور لاڳو ڪيو وڃي ٿو.