ڪيئن هڪ جهاز حادثي رهڻو آهي؟ جي فضائي حادثي ۾ survivors

ماڻهن جي هڪ وڏي تعداد ۾ اڏامي ڊڄو، مرڻ کان خوفزده آهي. اهي ڪيئن هڪ جهاز حادثي رهڻو ڪرڻ جي باري ۾ پڙهيو، ڄاڻڻ آهي ته اهڙي صورتحال ۾ ڪافي ننڍي ٿيڻ جو امڪان. جيتوڻيڪ موقعو هڪ ڪار حادثي ۾ حاصل ڪرڻ لاء گهڻو اعلي ڊيڄاريو اوچائي ۽ بيوسيء آهي. تنهن هوندي به، الائي ماڻهن جي سوال جي جواب ۾ هڪ جهاز حادثي ڪشٽ - ها. ۽ هن جي همٿ آهي. ان کان علاوه، انهن مان ڪي اڻ ماحول جتي ٻيو هر مري ۾ رهڻو کي منظم. ۽ آخري دفعو نه پر گهٽ ۾ گهٽ ان کي سندن مناسب عملن جي ڪري ٿيو.

هوائي سونمياڻي جي ماري

جي اڏام دوران مري کي موقعو گهڻو گهٽ جي lottery ماڻي جو امڪان آهي. پر ان جي باوجود، ڪيترائي ڀيرا هڪ سال سانحي نمودار، هڪ وقت تي ماڻهن جي سو جي سرن ڪوٺيو. قدرتي طور، ان خوفناڪ آهي، ته به ان جي حادثي ۾ اڃا survivors. حادثي سائيٽ تان فوٽو پوء شاندار هيا جنهن کي ڪيترن ئي تنهن کان پوء جيڪڏهن ڪو ٻيو آپشن آهن پرواز ڪرڻ کان انڪار ڪن. پر جيڪڏهن توهان ان جي باري ۾ سوچيو، سڀ هڪ ئي جهاز - ٽرانسپورٽ جي safest کان ٻاهر جي هڪ. جي ها، ڪنهن ٻئي صورت ۾، اتي هڪ خطري آهي. حقيقت ۾، سنڌ جي سبب ڇو ڪجھ ظلم، وڃڻ نه ٿو ڪري سگهجي تمام گهڻو.

پهرين ڳالهه اها ته انساني عنصر آهي. هڪ ناياب صورت - هن سنڌ جي ماڻهن جي شرڪت کان سواء سامان گهوٽالي جي طور تي سڀ کان وڌيڪ امڪان سبب آهي. سڀ سيڪيورٽي سسٽم duplicated آهن ۽ تبحر هر ڀڄڻ کان اڳ، جڏهن ته رد عمل جو وقت، ڌيان، رفتار ۽ فيصلي ميڪنگ جي معيار سميت انساني صلاحيتون، ڪامل نه آهي. ڪيس جي 70٪ ۾، جڏهن شڪار جي طور تي ڪجهه واقعا اهڙا آهن، ۽ انھن کان سواء، اسان ماڻهن کي ڪجهه غلط جيڪي ڪيو آھي تنھن بابت ڳالهائيندي آهن.

انساني غلطي سان لاڳاپيل نه فني گهوٽالي، گڏو گڏ ان جي پيچيده جو ازالو لاء ملامت جي باقي 30٪. عام طور سان لاڳاپيل واقعي هڪ ئي درجي ۾، ۽ اهو هڪ راز رهي.

جهاز فريب مسلسل سگهارو ٿي رهيو آهي، انجنيئر، electricians ۽ ٻين ماهرن ڀڄڻ ۾ ماڻهن جي شرڪت گھٽ ڪرڻ لاء ڪم ڪري رهيا آهن. هن Interstate هوائ جهاز ڪميٽي، حڪومتن، جهاز ٺاهيندڙن - هر واقعي جو ازالو تحقيقات ۾ ڪافي سياسي پارٽين جي هڪ انگ دلچسپي رکي ٿو، ۽ ڇاڪاڻ ته ان کي سنجيده غور ڏنو آهي. ۽ جيئن جو شڪار سواء خال خال سڀ مسافر آهن، انهن جون ڳالهيون ۾، ان کي پڌرو ڪيئن هڪ جهاز حادثي ۾ رهڻو آهي. حقيقت ۾، ان جي ڪافي ممڪن آهي، ته به حادثي جو هڪ وڏو عروج تي پيا آهن. ۽ اڃا به وڌيڪ پوء سنڌ جي ماڻهن جي جهاز حادثي آهي ته زمين تي مشھور جي survivors هئا،. پوء اوھان کي بچايو وڃي ڪرڻ جي ضرورت آهي؟

سنڌ جي وڏي جهاز حادثي

جڏهن ته سڀ کان وڌيڪ ڀيانڪ سانحي، جنهن جهاز ملوث، هڪ دهشتگرد ايڪٽ ته سيپٽمبر 11، 2001 ع جي جاء ورتي سمجهيو ويندو. ان ڏينھن تي، ان کي سمجهي 3000 ماڻهو مارجي ويا. تنهن هوندي به سختي سان ڳالهائڻ، انهن catastrophes هوائ جهاز accidents جي وصف، جنهن جو مطلب آهي ته شپ اڃا تائين سندن پويان نه آهي جي ٻ نه آهن.

• شڪار جي تعداد جي سلسلي ۾ سڀ کان گھڻو اڃا Tenerife جو ٻيٽ، جنهن مارچ 1977 ع، ٻه جهاز جي وچ ۾ جڏهن هڪ ٻڃڻ جي ٻڏي وڃڻ ۾ پيدا ٿيڻ تي هڪ سانحو سمجهيو ويندو آهي. ڪل اٽڪل 600 ماڻهو مارجي ويا. جي حادثي ۾ survivors جي قصن جي روح کي appalling - 12 مسافرن کي هڪ clouded ذهن کي survivors جي انگ جو.
• 1985 ع ۾، جي دنيا ۾ جاپان ۾ هڪ اهم حادثي جي دنگ ڪيو ويو. جهاز قبضي گم ٿي، جنهن جي پکيڙ 520 متاثرين جي نتيجي ۾.
• ٻئي مارڪي، پر هوا ۾ هن وقت، هندستان ۾ نومبر 1996 ع ۾ ٿي گذريو. تقريبا 350 مئل.
• مارچ 1974 ع ۾، بارود decompression جي نتيجي ۾، پيرس جي ويجهو، جهاز ترڪ ايئر لائن جو ميراج. شڪار 346 ماڻهو هئا.
• هن حملي ۾، جنهن جون 1985 ع ۾ پيا، ته آئرش Cork کان 70 ڪلوميٽرن جي بورڊ تي 329 ماڻهن سان گڏ جهاز ڄڻا مارجي ويا.
• 1980 ع آگسٽ ۾، رياض جي علائقي ۾ بورڊ تي هڪ باهه جي نتيجي ۾ 301 ماڻهن جو شڪار هئا.

جي XXI صدي عيسويء ۾ صرف 30 جي 100 هوائ جهاز accidents جي تاريخ ۾ سڀ کان وڏي مان ٿيو. ماڻهن جي حادثي ۾ زنده آهي ڇا؟ جو ڪورس، نه، باقي هر. جي حقيقت، سڀ کان پوء، اڃا به سڀ کان آيل آ، هڪ طرح راڻي ڏنيون، فيصلا جنهن جي نتيجن جي هوائي اڏي تي حفاظتي اپائن جي زور تي ڪيو وڃي ٿو، ايئر ٽريفڪ controllers ۽ ٻين جا رهواسي خدمتن جي ڪارڪردگي، گڏو گڏ جهاز جي جوڙجڪ ۽ نئين انتظام نظام جي پيچيدگين کي بهتر. پوء هر سال جي حادثي رهڻو کي هڪ موقعو، ته ان کي هاڻي، اعلي ڪرائڻ آهي. ۽ ان جي ايندڙ جي تمام امڪان - سڀ هيٺ.

توهان جي حادثي رهڻو پوي ٿو؟

ڪيتريون ئي يقين آهي ته اهو بلڪل ممڪن آهي. 10،000 ميٽر جي هڪ altitude تي تمام ٿڌو، گهٽ آڪسيجن آهي، ۽ آورد نرم ٿي بعيد آهي. تنهن هوندي به، جي حقيقتون، گڏو گڏ جهاز حادثي جي survivors جون ڳالهيون، جو چوڻ آهي ته هڪ ڪامياب ڪالهه جو امڪان آهي، لڳ ڀڳ هميشه.

جي پوئين حصي ۾ اسان جي حادثي جو سڀ کان وڌيڪ ٻيا شڪار آهن، پر اتي پوء ڪيترن ئي واقعن جنهن ۾ متاثرين جو انگ گهٽ يا به ٻڙي برابر ٿي چڪو آهي آھن. جي حقيقت، سڀ ان کي نقصان نه ٿيو ۽ عام ۾ عملو جي عملن تي دارومدار جي پهرين، پر پڻ مسافرن پاڻ، ته گهٻرايو نه ٺاهي ۽ نازڪ صورتحال ۾ شانت رهنديون محفوظ ٿي سگهي ٿو.

پوء، ڪيئن اوھان کي هڪ جهاز حادثي رهڻو آهي ڇا؟ ڪھڙي طرح ڪم ڪرڻ تي متحد هدايتون، موجود ڪونه آهي، پر تون بس کي خبر آهي ۽ بيهڻ ۽ رهائشي جي اسٽيج تي سفارشون جي ڪجهه تابعداري ڪري سگهو ٿا. خير، ته هڪ هنگامي صورتحال طالع ڪيو، پوء، سڀ جو امڪان، جي صورت ۾ instincts، داخل ٿيو، توڙي جو اهو ڀلي آهي هڪ ٿڌو مٿو هڻي.

جي ڪئبن ۾ safest جاء

اها ڳالهه مڃڻ جوڳي آهي ته ڪجهه علائقن ۾ هڪ اڏام دوران جهاز (ايمرجنسي جي صورت ۾) ٻين جي ڀيٽ ۾ بقا جي لاء وڌيڪ سازگار آهن. عام طور، هي سچو آهي. accidents ته گذريل 30 سالن ۾ پيا آهن هن جي تصديق ڪرڻ لاء، ان سان گڏو گڏ جهاز حادثي جي survivors جي بنياد تي پڙهائي. ناس ٻيڙيون جي فوٽو به ڪجهه سوچون ڪري ويا آهن. پر پهرين شيء پهرين.

پهرين، هن جي خارجي هيس، ته بهتر - هن کي ائين آهي. هڪ هنگامي يا باقاعده دروازا کي قرب ڪجهه حال ۾ جان بچائي سگهي ٿو، پر توهان گهٻرايو ۽ سڀڪنھن شيء کي حق ڪندا succumb نه ٿا صرف جيڪڏھن. اهو خيال ڪري ته هنگامي exits جو افتتاح آهي - ان جي ڪم جو عملو، پر اهو ڪري سگهو ٿا ۽ مسافر، جيڪڏهن ضروري آهي.

ٻيو، ته لالن جي جهاز جو حصو عام طور سامهون کان محفوظ آهي. جڏهن سر-تي collisions، ٻڃڻ excursion، الانبن ۽ پوء تي. المتوفي عام طور پهريون شڪار لاء آھي جي جهاز جي ڪئبن ۽ ڀرپاسي جي ايراضي. ٻيڙي ڪنٽرول وڃائيندو آھي ته، دم ۽ رڪوع جي پويان آورد. اهڙيء طرح، ڪن حالتن ۾، سڀ کان آرام سيٽن تي جان بچائي سگهي ٿو نه ٿا - هتي هڪ موقعو، ته ڀڄڻ جي وڌيڪ يا گهٽ ڪامياب مڪمل 66٪ تي پهچي ٿو. جي حادثي ۾ survivors جون ڳالهيون اڪثر هن جي تصديق، پر هڪ caveat سان - تون ڪانه ڪرڻ جي ضرورت آهي.

عمل طريقيڪار

جي Survivors روس ۾ هڪ جهاز حادثي يا تتر، جي nuances ته اڳ ۾ ئي سڀني جي ڪري مشهور آهي جو ڪجهه جي باري ۾ اوهان کي ٻڌايان ٿو ڪري سگهي ٿو، پر اهڙو هميشه وساريو. اها ڳالهه انهن کي ٻيهر ورجائي ٿي وڃي.

پهريون، توهان کان وڌيڪ گهر ۾ اچڻ شروع ڪري سگهو ٿا -، جو جهاز تي آرام لباس پائڻ تحريڪ کي محدود نه ڪندو آھي، گرم هٿ سامان ڳالھ ۾ آهي. ترجيح، ڪپهه ۽ اون کي ڏني وڃي جيئن اهي کي بلڪل وڃائيندڙ آھن. به آرام بوٽن ڏانهن ڌيان ڏيندا.

ٻيو، اوھان کي بريفنگ دوران عملو ٻڌڻ ڪرڻ جي ضرورت آهي. جي ها، يقينا، تن کي ھڪ سال ڪيترا ئي ڀيرا اڏامي، انهن ضابطن ۾ دهرائڻ کان سواء خواهش ۽ پڌري ٿيڻ لڳي. پر ان جي قابل گهٽ ۾ گهٽ هڪ ڀيرو خيال کي اهي هدايتون ڪارائتو ٿي سگهي ٿو ته آهي. جيتوڻيڪ تن کي، جي حوالي سان ۽ جي حوالي سان کين ٻڌو ئي نازڪ وقت صحيح ڪانه ڪرڻ، جڏهن ته عملو باقاعده ٽريننگ وٺڻ بجاء پريشان ۽ افراتفري بڻجي سگهو ٿا. جهاز حادثي جي survivors جي قصن جو مشورو آهي ته ڀڄڻ سماء تي وشواس انتهائي اهم آهي.

ٽيون، سندس جاء تي ويٺي، ان ڪري ضروري ٻه شيء تي آهي: جي وزني ٻوري جي اپر compartment ۾ وجهي نه ڪندا آھن، جي اوٽ ۽ ٻين جي وچ ۾ سيٽن جي صف ۾ شمار، ۽ جيڪي انگ ياد ڪريو. تماڪ جي visibility هيٺ ٻڙي تي آهي، ۽ هن علم زندگيون بچائي سگهي ٿو.

چوٿون، جيترو جلد جي ٽيم پنهنجي مسند ڳنڍڻن قابو ڪريوس پهتو، ان ڪري ضروري ائين ڪرڻ آهي. جيتوڻيڪ جڏهن ڊسپلي بند موڙيندو، اهو کين ساڳي پوزيشن ۾ ڇڏي لاء ڀلو آھي. جيتوڻيڪ جيڪڏهن هڪ جهاز رڳو ۾ داخل turbulence جو هڪ علائقو، ان کي توهان جي صحت risking قابل نه آهي - صحافت جي سڀ کان جهاز جي سفر کي وڻندڙ نه آهي.

هي ڇا توهان کي خبر آهي ۽ ڪندا، بس جديد جهاز ۾ ان جي جاء تي ويٺي جي ضرورت آهي. خير، ته ان کي ڪيئن هڪ جهاز حادثي رهڻو ڪرڻ جي باري ۾ ٿيندو، توهان جي فرد جي صورتحال تي غور ڪرڻ گهرجي، باقي اهي عام ۾ گهڻو آهي. جي حقيقت، ان کي، ايڪٽ جي نفسيات کي تمام ڏکيو آهي ته سنڌ جي خطري اوچتو اچي ٿو - هڪ ڌماڪي جي ٻڏي وڃڻ، وغيره پر جيڪڏهن ڪو هڪ موقعو آهي، اهو ان کي 100 سيڪڙو استعمال ڪرڻ جي قابل آهي ...

۽ قبضي جي ناڪامي هڪ سخت آورد

اليڪٽرانڪ نظام ۽ ٻئي سامان جي Breakdown - هڪ ناياب ڪيس. ۽ جيڪڏھن بس هڪ ننڍو مسئلو اڃا تائين نمودار ۽ مسافرن جي غفلت جي وڃڻ ڪري سگهون ٿا، هن وڌيڪ ڳنڀير مسئلا اڪثر برهمڻ آباد ايئرپورٽ تي هنگامي آورد کي ڏس. هن، تنهن هوندي به، مطلب نه آهي ته هر شيء جي حڪم ۾ آهي - breakdowns هر جو بورڊ تي آهي جي صورت ۾، جو عملو جي هدايت جي پيروي هجڻ ضروري آهي. هن صورتحال ۾، سڀ کان پهرين ان تي ڇا ڪنهن گهٻرايو نه سگھندا ٿيندو دارومدار. نه اڻوڻندڙ ۽ ٻوڏن چالبازي، ڪرائڻ جي اوچائي، جنرل، جو سڀ کان اهم شيء اوھين ڪندا ضرورت ۾ ٿي سگهي ٿي - قابو ڪريوس ۽ فزيشنز جو پٽو، جي ڳچيء ۾ scarves کي ختم ڪرڻ لاء، لاڳاپن، زنجير، وغيره، وري خيال هڪ هنگامي خارجي کي حاصل ڪرڻ لاء ڪيئن، ۽ .. پرسڪون رهو.

ان کي اميد آهي ته ته آورد سخت ھوندا، ان کي خاص جاگرافيائي بيهڪ آهي ته غير ضروري زخمي کان مٿي ۽ جسم جي حفاظت ڪندو پگهار ڪرڻ ضروري آهي. انهن شخصيتن هڪ سڌا پوزيشن ۾ هجڻ گهرجي، ته مسافر جي سامهون جي پٺيء تي سندس هٿن سان ڪنو ماڻھوء ۽ انھن تي پنهنجي سر ڪندو. ٻئي اختيار - توهان جي لحاظ کان جيترو گهڻو جھڪيون ڪري، پاڻ کي hips ۽ سندس مٿي سندس گوڏن تي پختي hugging جي ضرورت آهي. اهو ڇوڪرو جي خاندان سميت ھڪ سؤ کان وڌيڪ ماڻهن کي، قتل، هن علم کي 9 سال پراڻي Dutchman بچايو آهي جڏهن طرابلس ۾ لاھ. هڪ ڀيرو ان کي پڌرو ٿيندو ته ڪجهه غلط آهي، ته به ان کي رڳو turbulence جو هڪ علائقو آهي، ان کي ڪنهن به تکي جو اعتراض آهي ته زخمن سبب ٿي سگهي ٿو جو pockets کان ٻاهر وٺي ڪرڻ ضروري آهي.

decompression

جي ڪئبن جي Depressurization - به زيادتي نه، پر سڄو ايندڙ. جيڪڏهن هي نه آهي بارود decompression، جنهن جي جهاز جي نتيجي ۾ لفظي ڌار، جي حادثي پيارو سٺو surviving جو هڪ موقعو پوي ٿو وري. هن معاملي ۾ هن جو مکيه مسئلو - hypoxia. ته صورت ۾، سنڌ جي ڪئبن آڪسيجن ڳڍڻ، جنهن جي مسافر جي سر مٿان بيٺل ۽ جڏھن ضروري خودڪار طريقي سان ٻاهر اڇلائڻ آهن آھي. جيترو جلد اھي بيٺو، فوري طور تي کين، زيب منهن جي خلاف نه صرف نسرندو. جيڪي ٻارن کي سنگتي، ان جي والدين instincts مقابلي ۽ پاڻ جو خيال وٺي پهرين ڪرڻ ضروري آهي. ها، هن صورت ۾ ان کي ڀلي هڪ صحتمند انا ڏيکارڻ آهي، ڇاڪاڻ ته هڪ بالغ شعور وڃائيندو آھي ته، ان جي مدد ڪندو ٻارن جو ڪو به هڪ آهي. فوري طور altitude جو اوچتو نقصان لاء تيار ڪيو وڃي ٿو - ان جي هدايتن موجب، نقصان نه ٿيو ته جيئن جلدي ممڪن طور تي بيٺي ويندو. باقي لاء، وري به، شانت سمجهي ٿو ۽ ان جي ڪئبن مان سڀ هدايتون جي پيروي ڪرڻ گهرجي.

هن ۽ پوئين معاملي ۾، هڪ سخت آورد به باهه ۽ تماڪ جي ڊڄو ڪرڻ ضروري آهي. هن هاڻي ته، پهريون، توهان نازل جي لحاظ کان جيترو گهٽ وڃڻ گهرجي ۽ ساھ نظام کي بچائڻ لاء، ۽ ٻيو، هڪ چادر يا دلدار ڪپڙا ڍڪيندا، هڪ کليل باهه کان بچڻ لاء، ۽ ٽيون، ڪنهن به هنگامي نڪرڻ لاء سندن واٽ نه وجھو، مانيء ۽ hustle کان پاسو ڪرڻ جي ڪوشش . جي حادثي ۾ survivors جون ڳالهيون، جنهن کي 1974 ع ۾ Pago Pago ۾ مشھور ٿي، ان کي بيان ڪرڻ لاء آسان آهي. 97 مسافرن کي جلدي هڪ ٻرندڙ ٻيڙيء جي نڪرڻ ڪري سگهندا هئا، جي سامهون دروازي جي ذريعي ان کي ڇڏي، جڏهن ته لکي گهرن جي چئن survivors متبادل ذريعي روانو ٿيو پوندو.

جهاز جي پڪڙ

دهشتگردي جي هن صورتحال انتهائي بعيد سڏيو ڪري سگهجي ٿو منهن ڏيڻ لاء سڀني ملڪن جي ڪوشش ڪرڻ جي مهرباني. پر ان خبر کي ڇا هن معاملي ۾ ائين ڪرڻ بهتر آهي. قسم ۽ وڏي، ڪانه ڪنهن ٻئي ورتو کي يرغمال ۾ جيئن ته ساڳئي جي باري ۾ هجڻ گهرجي - جهاز بنيادي تڪرار نه ڪندو آھي. جي بيان هنگامي جي ڪنهن ٻئي ۾، اوھان ۾ بند آرام برقرار رکڻ لاء ڪوشش ڪرڻ گهرجي. ، ته ان جي اغوا جي دور ۾ ماڻهو زخمي ٿي ويو، توهان کيس مدد ڪرڻ لاء، خطري کي پاڻ رسوا نه جي ضرورت آهي. اهو نه ضروري ڌڙڪن جارحيت کي دهشتگردن لوڌڻ جو ارادو ڪيو، ۽ وهسڪي جي آهي، چيخ يا زور رو. ڪو اوچتو تحريڪن ۽ مزاحمت، خاص طور تي جيڪڏهن اتي ئي ضروري صلاحيتن نه آهي. جڏهن ڪنهن کي يرغمال-وٺڻ، ڳالهين لڳ ڀڳ کي فوري طور تي سندن ڇڏڻ تي ڳڙ شروع ڪري. اهي ڪجهه نقطي تي لکان ته جي تحقيقات ٿيندي آهي. ، منزل کي زوال، اکيون بند ڪن، اھڙي طرح ان جي پهريان کان پري رکڻ لاء ضروري آهي - ۽ هتي جي smartest شيء توهان ڪري سگهو ٿا آھي. خاص تربيت ماڻهن کي دهشتگردن جي neutralization گهڻو سادو رهڻ کان ڀلو سان ڀائر، ۽ ڪن حالتن ۾ شڪار جو دير سان اسان کي ٻڌايو ته ڪيئن هڪ جهاز حادثي ۾ رهڻو ڪرڻ جي قابل هئا جو نالي ماتر ڪندا ڪرڻ جي قابل ٿي. Ultrasound Scanner، ايڪس ري مشين، خاص پروگرامن جي مدد سان هڪ خاص آڊٽ لاء خاص طور تي اعتراض مسافرن کي چونڊيو - نئين ٽيڪنالاجي به دهشتگردي جي خلاف جنگ لاء مدد ڪري.

splashdown

حقيقت اها آهي ته عربن جو هڪ سخت آورد جي باري ۾ چيو ويو آهي کانسواء، هن صورتحال ۾، تون به ته هر سيٽ هيٺ محفوظ آهن خاص vests ياد هجڻ ضروري آهي. عملو ٽيم موجب يا نه، ته ان کي پڌرو ٿيو ته آورد جي پاڻيء تي ٿي گذريو، توهان ان کي حاصل ڪري ۽ ان تي ڦٽو ڪرڻ جي ضرورت آهي. ان کانپوء، توهان جي هنگامي exits جي پرن تي واقع آهن ذريعي ڪئبن ڇڏي هجڻ ضروري آهي. چوڌاري 3 ميٽر جي اوچائي - اهو نه ضروري جمپ تي، جيڪڏهن هنگامي chute منتقل نه آهي. اهو پهريون ئي پاڻي ۾ جاء ۽ سندس اٿارجن پيرن تي ٿڙندو ۾ بلٽ آڻڻ ضروري آهي. هن مدد لاء ۽ پيش ڪرڻ جي ڪوشش ڪئي ڪڍڻ جي پٺيان آهي. بلٽ گهن کان پوء hypothermia کان ڇڏايو، هن حاجت نه ٿا ڪري سگهو. 2009 ع ۾، ان کي هڪ اوزار جي اچڻ جنهن جي تقريبا 14 ڪلاڪ ٿي گذريو آهي جو انتظار ڪرڻ جي rescuers جي 13 سال پراڻي مسافر جي مدد ڪئي آهي.

survivors جي باري ۾

انسان - بيٽسمين possibilities جي هڪ جاندار. پيريء حال ۾، ماڻهن جو تمام گهڻو زور، رهياسين، انٽيليجنس جي عجب ڏيکاري. ماڻهو صرف incredibly لکي، ۽ ڪنهن جي حقيقت اها آهي ته سڀڪنھن شيء کي درست ڪيو آهي سبب بچايو آهي. نه ته ڪيئن ماڻهن کي ڪانه، جهاز حادثي جي survivors جي چند مثالن ۾ ڦوڪيو آهي. پر ان جي چند ذكر لڳي آهي.

اهو مشهور Vesna Vulovic، جيڪو اسان کي ٻڌايو ته ڪيئن 10،000 ميٽر جي اوچائي کان زوال ۾ هڪ جهاز حادثي ۾ رهڻو سگهي پگهار نه ڏکيو آهي. توهان جو چوڻ آهي ته ٿي سگهي ٿو ته هوء لکي ٿي ويو: حادثي جي وقت ۾ هوء جهاز دم ۾ جڏهن شعور گم، زوال جي چڪاس جي وڻن ۽ ٻين مسافرن جي ادارن، پر اڃا به ان کي تمام تڪڙو دريافت ڪيو آهي، ته هن سنجيده زخمي ۽ ڊگهي مدت بحالي جي باوجود ۾، هوء عام ڏانھن موٽي سگھندا هو هن سانحي بعد 1.5 سالن کان پوء زندگي. تنهن هوندي به، سندس ئي ٿيندو رهي ڪري ۽ ان جي جرئت ممڪن انڪار ڪرڻ.

جي حقيقت، اتي به جهاز حادثي جي survivors روس ۽ خاتمي ۾ هئا، پاڻ ڄاڻائي اصل هيروز وڃي ٿو. اهڙي ريت - Larisa Savickaya Vulovic ڪرڻ جو رڪارڊ ورتو. جي باري ۾ ته ڪيئن ماڻهن کي هڪ جهاز حادثي ۾ رهڻو سندس ڪهاڻي، به ڌيان ڏيڻ جي لائق آهي. 1981 ع جي اونهاري ۾ هوء ۽ سندس مڙس صرف اسان جي honeymoon مان موٽي آيو، تڏهن هڪ مسافر جهاز هڪ فوجي جهاز سان ٽڪرائجي وئي. عملو ميمبرن فوري مارجي ويا، جهاز ٽڪر ۾ ڀڃي، ۽ درياهه ڪرندا ڪرڻ لڳو. آ Larisa جي پل هڪ پن ۽ درجه حرارت جي وڃين تي. اهو درياهه آهي، جنهن وقت اهو هو جيستائين ان birchwood تي مچائي ڇڏيو آهي ڏڪندي 8 منٽ ٿي گذريو آهي، هن جي آورد نرمي. چند ڪلاڪ هوء غير شعوري ۽ awoke رهيو، هڪ انسان جي جسم کي ايندڙ مليو. هوء مليو هو ٻن ڏينهن کان پوء جڏهن rescuers ڪو به ڪونهي survivors سٽ کي اميد ظاهر ڪئي. واٽ جو قسم، مون کي Larissa تسليم ڪيو، ڪجهه نڪتو هوء ماجرا فلم "معجزو اڃا ايڏو وڏو،" جنهن ۾ ڇوڪري بچائي ويو ياد ۾، هوء هڪ شخصيتن ڏانھن لاڙو ڪيو، ان کي strapped رهيو کان سواء.

رواع، فلم جي ريل ٻي ڇوڪري جيڪو اسان کي ٻڌائي ٿو سگهي ته ڪيئن هڪ جهاز حادثي رهڻو آهي ۽ جنگل جي ذريعي ماڻهن تائين پهچي ڪرڻ جي تاريخ تي مارجي ويو. 17 سال پراڻي جولين ڏڪڻ جي پيء کي ڪرسمس جون موڪلون لاء پنهنجي ماء سان نگهو سار، پر پرواز بچائي مڪمل ٿيڻ نه ڪيو ويو. 3 ڪلوميٽرن جي اوچائي سان جهاز جون پاڙون سندس ونگ وڄ ۽ باھ ۾ ڏڪندي کان پوء جنگل ۾ سونمياڻي. ايندڙ 9 ڏينهن لاء، ڇوڪري، جي rainforest جي باري ۾ علم تي نقش، پنهنجي والد صاحب کان حاصل، عوام تائين پهچن ڪرڻ جي ڪوشش ڪري، ۽ هوء ڪامياب ٿيو. هوء رڳو survivor هو.

پوء، جيئن چيو ويو آهي، ان سوال جو جواب ته ڇا ان کي هڪ جهاز حادثي رهڻو ڪرڻ ممڪن آهي، هاڪاري آهي. اتي ڪيئن ۽ ڪرامت بچاء، ۽ باشعور سڄي عمل جي ذريعي هڪ سازگار ڪالهه جا ڪيترائي مثال آهن. پوء جي خواهش هدايتون جي غفلت ڪري نه ٿا - انھن جي پويان ڪنهن جي زندگي آهي.