بلڪل شروعات کان بحرين جي صنعت ۾ هڪ طرفي فڪري ۽ فني بنياد تي ويرين تعمير ڪرڻ هڪ روايت ٺاهي. ڪاريگر بنيادي airframe ماڊل ۽ ان جي conceptual فريم ورڪ ترقي خاص ماڊلز جي پيدا. مسافر جهاز Boeing 767 300 صرف هڪ خاص تصور جي اندر پيدا ڪيو ويو آهي. هن liner سان وڏين-جسم جي پوئين مشين ته fuselage جي هڪ معمولي رقم ۽ وڌيڪ طاقتور جهاز هئا جي وچ ۾ هڪ عالم برزخ اختيار طور تي ٺهيل آهي. هن ڊولپر ڪم مسافرن لاء هڪ آرامده ماحول پيدا ڪرڻ هو ۽ ساڳئي وقت تي هن جهاز جي آپريشن جي قيمت جي خاتمي.
ترقي جي نتيجي ۾، جاچ ۽ dovodok بيٺو Boeing 767 300 جن گهرو اسڪيم مسافرن لاء سڀ کان ويجھو هو. هڪ قطار ۾ ستن سيٽن تي اهڙي طرح آهي ته صرف هڪ سيٽ جي وچ ۾ واقع هو ۾ نصب ڪيا ويا آهن، جي مسافرن جي وچ ۾. ۽ سيٽن جي 87٪ يا ڪا دري يا aisle هئا. Boeing 767 300 پهريون liner، جنھن جي سيٽن تي ويٺل مسافر جي فارمولا 2 + 3 + 2 جي هڪ قطار ۾ رکيا. جيڪڏهن اسان ملڪي liner پگهار tu-154، ان کان پوء ان جو گهيرو 3 + 3 استعمال ڪري ٿو. ان کي لڳي ها ته صرف هڪ سيٽ گهٽ، پر ويجهي جي گهرو روسي ٻيڙيء ۾. ۽ هڪ بي ڍنگو حيثيت ۾ اتي ڇهه جي ٻن مسافرن آهن.
جڏهن ته حقيقت اها آهي ته اٽڪل اڌ هڪ ميٽر جي عربن قبول ريتن رسمن کان وسيع تر ڪندي Boeing 767 300 جي fuselage. ۽ جي ڪئبن ۾ هن اضافو اتي هڪ نه آهي، پر ٻن گذري ٿو. سيلون نه رڳو وڌيڪ آرام ٿي پوندي، پر به وڌيڪ ويڪرو آهي. جي جهاز 767 300 جي تشڪيل تي مدار رکندي، وڌيڪ ٽي سؤ مسافرن کي بورڊ تي ترسايا ڪري سگهجي ٿو. هن تجسيم charters نماز تي ٺهيل آهي ۽ آرام جي سطح تي جدائي سيلون داخل نه رکندو آھي. هن وڌيڪ عام فارم جڏهن بورڊ تي مختلف طبقن سيلون آهن ۾، 224 مسافر جهاز ۾ رکيل آهن. اهو ساڳيو جهاز جي compartments تي سامان جي وڌيڪ هڪ سو ڪعبي ميٽر قبول ڪرڻ جي قابل آهن. هن شخصيت جي جهاز قسم جي ساڳي ڪنڀار جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ چاليھن سيڪڙو وڌيڪ آهي.
توهان 767 تي نظر جيڪڏهن هڪ تصوير جنهن کي ڪيترن ئي screens، پوسٽر ۽ booklets تي انهيء، ان کي آسان کي اطلاع ڪرڻ ته هن کي مٿانهون ٻيو جهاز ته اهو ساڳيو فاصلو لاء flights انجام ويو آهي. واٽ قسم جي باري ۾ اٺ هزار ڪلوميٽر جو ان جي اڏام جي حد. هن سلسلي ۾، سوال ٿو اٿي، ڇو ته ظاهري جهاز جي مقدار ۾ واڌارو ان جي فني ڪنڀار ۽ صارفين کي بهتر ڪري ڇڏيو آهي؟ ڪو راز يا هن معاملي ۾ مافوق الفطرت راز. انجنيئرنگ، هڪ منظم اچڻ ۽ لاڳاپيل علم جي شعبن اهڙي مشين ٺاهڻ جي اجازت ڏني بدعت جي درخواست.
پهرين شيء آهي ته چيو وڃي ٿو هجڻ ضروري آهي - جي airframe جي aerodynamics کي بهتر ڪرڻ آهي. ڪاميابي جو ٻيو اتحادي - وڌيڪ طاقتور انجڻين جو استعمال. 767 300 بورڊ تي گهڻو وڌيڪ ٻارڻ وٺڻ جو موقعو اٿس. سادي عقل dictates بورڊ تي وڌيڪ ٻارڻ آهي ته، سنڌ جي گهڻي ڀڄڻ ڪري سگهجي ٿو. پرواز ڪنٽرول نظام، جي نيڻ-بند ۽ آورد به modernized ڪيو ويو. sensors، ڏيکاري ۽ ٻين ڊوائيسز جي هڪ وڏي انگ جي بدران cockpit، پر اهي تمام compactly واقع آهن. خاص طور تي، ان کي غور ڪرڻ گهرجي ته سڀ کان ترقي يافته avionics عملو آمريڪي ڪمپني جي ترقي لاء استعمال ته هوائي اڏي کي هلائڻ لاء.