Amur Khabarovsk هيٺ سرنگھ

Amur درياهه ۾ سرنگھ، هن مضمون ۾ هڪ تصوير ڪئي جنهن - Khabarovsk راز فوجي ۽ سول تعمير. ان ڪنڀار منفرد آهن. هن سرنگ - روس جي سڏجي ٿو پر رڳو اهڙي بيرڱ شئي. اسٽريٽجڪ تعمير طاقت ۽ ڪوشش ئي نه ڪئي وئي آهي. ۽ هن سرنگ پرامن مقصدن لاء جديد دور ۾ استعمال ڪيو ويندو آهي.

prehistory

ريلوي ٽرانسپورٽ سهولتن جي تعمير لاء منصوبه بندي جي شروعات ويهون صدي عيسويء ۾ بيٺو. هن سرنگ جي Cupid هيٺ تعمير ڪرايو ويندو. 1906 ع ۾، ماپون ۽ پڙهائي جو بندوبست ڪيو ويو آهي. انهن اڀياس جي بنياد تي ڪجهه بيرڱ سرنگ منصوبن موجود هئا، ۽ سنڌوء تي پل.

Projection ٺاهي Khabarovsk سڏجي ۾ Amur جي نمائش ۾ پيش ڪيو ويو. جي tercentenary - هن واقعي جي Romanovs جي سالگره جي تاريخ لاء وقف ڪيو ويو. جي projection ٺاهي تي هڪ ٽرين واٽ بيرڱ حد depicted. پر جي منصوبي جي تعمير جي چونڊ ٿي ٻاهر موٽيو ته Amur درياء پار پل ڏاڍا لاڳاپيل جيئن.

classifying سهولتون

1930 ع ۾. ڏور اوڀر ۾ اهم تعمير شروع ڪيو. هي جهاز TRANSSIB جي وهڪري ۾ اضافو ڪرڻ لاء روانا. ريلوي، جنهن 19-20 صدين ۾ تعمير ڪرايو هو. هڪ واڌ گهري. ۽ اپريل 1920 ع ۾ پل مٿان جي جاپاني واٽ بيدن لاء partisans جي مٿي ۾ ڦوڪيو هئا. Trans-Siberian ريلوي پنجن سالن جي لاء ڀڄي ويو آهي. ڏور اوڀر سائبيريا ۽ روس کان پٽي ڪيو ويو. هڪ ريلوي لائن Manchuria ذريعي گذري ٿو.

تنهن ڪري، ان جي Amur درياهه هيٺ هڪ سرنگ تعمير ڪرڻ جي طور تي پل جاپان کان فوجي خطرو سبب تمام لاچار هو جو فيصلو ڪيو ويو. بيرڱ تعمير جي مستقبل کي فوري طور درجه ۽ نمبر 4 ماڻهو جي Commissariat ملي ويو. تنهن ڪري، هن موضوع ڊگهي معلوم ڪيو ويو آهي.

تعمير جي لاء تياري

Khabarovsk ۾ هڪ سمنڊ جي سرنگ جي تعمير کان اڳ "Soyuztransproekta" مان spetsekspeditsiya ڇڏي. تحقيق جي فهرست ماهر "Metroproekta" ۽ جي فوجي اڪيڊمي ۾ Kuibyshev کان پوء نالي شامل آهن. هن سڏجي جي تعمير geodetic جون پوائينٽون جي پهرين نيٽ ورڪ هو. ڪنڪريٽ monoliths ۾ ڌاتو جي هن اچان.

ڪم ٽن آزاد brigades پرفارم ڪيو. جيڪڏهن انهن مان هڪ اتي جي رٿ کان deviations هئا، جي تصحيح ڪيون وڃن ٿيون، سڀني ٽي سرويئر ختم. ان کان پوء هيٺ ڏنل ماهر - سرويئر، جي مٿاڇري تي ڪم ڪري. ۽ بيرڱ سرنگ جو محور اڏائي ويا، brands سان ٻڌل.

سڀ ڪم وهن ٻاهر چاڙهيو ويو - صرف پنج مهينا ۾. رستي جي اپنائڻ جي دوران 9 variants جاچيا. جي جوڙجڪ ۽ academician Vedeneev انسٽيٽيوٽ "Metroproekt" ۾ مصروف. آخر نسخي جي منظوري ڏني، اڪائونٽ ۾ مخالف جهاز ڀت کڻڻ. سنڌ جي تعمير جي پل کان اڌ ڪلوميٽر تعمير ٿي هئي. جي Amur هيٺ ريلوي سرنگ آخر مارچ 1938 ع ۾ Khabarovsk ۾ منظور ڪيو ويو

هڪ راز جي سهولت اڏاوت شروع

حڪومت حڪم موجب، راز سهولتن جي تعمير 1937 ع ۾ شروع ٿي، ان کي "سنڌ جي شئي نمبر 4" سڏيو ويو آهي. جڏهن ته اڪثر ڪم کي عام بجيٽ ۽ ترقي TEHPROEKT کان سواء شروع ٿي. ۽ هن سرنگ جي تعمير في سواء هو. هڪ سمنڊ جي سرنگ جي تعمير لاء مئي 1939 ع ۾ 294.5 ملين روبل خرچ ڪيا ويا آهن گهرجي - ٽيڪنيڪل منصوبي ۽ هڪ عام ڄاڻڻ جي ڪوشش سان سنڌ جي ويب سائيٽ کي موڪليا ويا. جي تعمير 1939 ع جي آخر ۾ commissioned وڃي رٿ رٿي ويو

جيڪو تعمير ۾ مصروف ٿي ويو؟

1937 ع ۾ هن tunneling شروع ڪيو. اهو پندرهن مختلف تعمير ڪمپنين ڪيائون. هنن جي ڪم ۽ فوجي انجنيئرنگ يونٽ ۾ شامل هئا. Amur درياهه ۾ سرنگھ جو سوويت يونين ايل ايم Kaganovicha جي ريلوي جي ماڻهن جي Commissar جي اڳواڻي هيٺ تعمير ڪرايو هو. اعتراض نمبر 4 جا ذميوار اين اي Ermolaev مقرر ڪيو ويو. هن چيو ته به ان کي چيف انجنيئر مقرر ٿيو. Yermolaev سندن مڪمل جيستائين سڀ تعمير جي ڪم جو ڪريڊ.

زمين سهولتون ۽ ڪم جي زخمين ۾ ملوث جي لڳائڻ جي ريلوي لشڪر. ان موضوع تي هڪ سرنگ جي تعمير لاء مکيه سلامت ڪاروبار سان Metrostroi 900 ملازمن کي seconded هئا. چيف ماهرن اڪبر المتوفي Gotsiridze مقرر ڪيو ويو. هڪ سرنگ سولين رهاڪن کپن ڏنا. جيل مزدور جي سلسلي ۾. مجموعي ۾، هڪ سرنگ 5.500 ماڻهن کي هڪ سال جي بڻاوت ۾ شرڪت ڪئي.

ٿڙن ۽ gasket مکيه محور

اڳ ۾ اسان جي تحت هڪ ريلوي سرنگ تعمير ڪرڻ لڳو سنڌوء Amur، پهريون چار shafts ڀينگ ڪيا ويا. جي ميدان ۾ کين نازل بورڊ جي روپ ۾ - جي جوڙجڪ جي سطح تائين. هر بچاء وڌائڻ ۾ ٽي surveying ٽيمن آهي. چيائون ته بيرڱ جوڙجڪ جو مکيه محور استري پرفارم ڪيو، جي جوڙجڪ نقطي تي توجهه.

دخول جي تعمير جي خاصيتون

دخول پيچيده ٿي ويو، هڪ اعلي سڌائي گهري. هن بيرڱ سرنگ نه ڪناري کان ڪناري تائين لڳاتار، هڪ سڌي ليڪ ۽ هڪ وکر ۾، جي پيچيده به vertically آهي. محور به ساڳيو centimeters في الحال پنج کان وڌيڪ نه ٿو ٿي سگهي. ذلت کان وڏو انحرافي جي اجازت نه آهي. ۽ صلاحڪارن جي ڪري ڇڏيندو ۽ صحيح ڪم ڪرڻ جي مهرباني، جو Amur هيٺ هڪ بيرڱ سرنگ sboyka پندرهن کان وڌيڪ ڪو millimeters هئا.

tunneling تعمير جي حقيقت اها آهي ته ڪن هنڌن تي هن سرنگ ڪنو نقصان ٿيو هو جي پيچيدو هو. پر، هن جي باوجود، سنڌ جي سوراخ جي elongation جي شرح روزانو لڳ ڀڳ پنج ميٽر جي برابر آهي. جن کي دور ڪرڻ لاء، انهن جي شرح سڄي دنيا جي لاء غير معمولي ٿي وئي آهي. هن کوٽايون ۾ غير mechanized ايڊاپٽرز ڪيو ويو. ان کان ٻاهر جي تعمير دوران ڌرتيء جي تقريبا 1.5 ملين ڪعبي ميٽر طي ڪري ۽ ڪنڪريٽ جو 137،6 هزار ڪعبي ميٽر pumped ويو.

سنڌ جي تعمير جي صول بدلجندڙ

جون 1941 ع ۾، هن سرنگ جي اسيمبلي ۾ مڪمل ڪيو ويو. گهٽ ۾ گهٽ هڪ ٻئي ڇهن مهينن لاء گھربل جي ڪمن جي مڪمل ڪرڻ کان اڳ آھن تن ڏينهن ۾. پر ان موضوع تي رياست دفاع ڪميٽي مان هڪ تار ملي ۽ اسٽالن جي پير. هن تحرير جو هن کان ننڍو ممڪن وقت ۾ بيرڱ سرنگ ذريعي سکيا ڏين لاء هڪ ترتيب موجود. هن ڪم جي حد تائين تڪڙي ڪيو ويو آهي. آخر ۾ گذرندڙ سٽرنگ، گڏو گڏ ٿوري وقت تائين رسائي رستي. هن ballast زخمين جي 8.000 ڪعبي ميٽر otsypali ڪم ڪري. ۽ مکيه طرح تيار هو. Khabarovsk ۾ Amur هيٺ هن سرنگ وڃڻ لاء تيار ٿي ويو.

هن سرنگ جي افتتاح کي هلائڻ لاء

اسٽالن جي دور ۾ خاص ۾ لڳل هئي، پوء جنهن جي تعمير آپريشن ۾ داخل ڪرڻ لاء هو - 20/06/1941، جي builders هڪ بيرڱ سرنگ ذريعي چيو پئي، ته تاريخ جو پهريون حصو نڪري، جنهن ۾ اتي جي ڪارڪنن ۽ هان هئا. ٽرين جي ڊرائيور هلي Vozheyko ڀڳو.

25/04/1942 جي حڪومت جي ڪميشن هڪ روزاني بنياد تي آپريشن ۾ هن سرنگ وٺي. هن معاملي ۾، جي inspectors جي سٺي تي جي عمارت، ۽ سرويئر جي ڪم ويچارو - چڱو. جي Amur هيٺ هن سرنگ جي ڊيگهه 7198 ميٽر هئي. عام آپريشن لاء، ان کي هڪ گرمي، ھٻس ۽ نظم سسٽم سان ليس ٿي ويو. واضح پاڻي اوٽ سيء ۽ الارم اعلان مقرر.

سندس منهن جي اوڀر پاسي، اتي ٽي جنهن جي ڊيگهه ۾ 1350 ع ن جي علائقي ۾ کليل طرح ڪيو آهي. هن سرنگ جي بيرڱ حصو جي ڪهڙا نيم 7400 ميلي آهي. هن اسٽيشن جي عهدي-Pokrovskiy ويجهو - جي جوڙجڪ جي اڀرندي حصي جي Khabarovsk اولهه جي اندر واقع آهي.

وقت جو قسم هن سرنگ جي سڀ کان ترقي يافته فوجي ٽيڪنالاجي جي سطح تي تعمير ڪيو ويو هو. سنڌ جي تعمير جي حفاظت جي هڪ وڏي مارجن هو. اهو 7 ايئر ڪنڊيشن vents ڪئي. هڪ ٻيٽ، ۽ باقي تي واقع آهي - جي Amur درياهه جي ٻنهي ڪنڌين سان. تنهن ڪري هن سرنگ ڏهاڪن تائين رهيو. ۽ ان کي ايترو پري آپريشن ۾ آهي.

سنڌ جي وڏي محب جنگ

جي ٻيو مهاڀاري جنگ دوران سڀئي دروازي ۽ بيرڱ سرنگ ڌيان پرهيزگار سان پڙهجي ٿو. هن آخر تائين checkpoints، ۽ مخالف جهاز بيٽرين کي ان کان سواء، قائم ڪيو ويو آهي. انهن مان هڪ ته چرئي ducts جي ڪناري تي هو. ميراج Lelikov جي بيٽري جو بعد ۾ ٻڌايو ته ان کي سندس عهدي تان نامعلوم جهاز جي باري ۾ هڪ پيغام آهي، جنهن جي پل طرف گامزن ڪيو ويو هو. جي الارم ۾ ڦوڪيو، مخالف جهاز جي بيٽري جو فوري طور تي رهن ٿا بارود سان حڪم ڪيو ويو.

هڪ مختصر وقت کان پوء جهاز ڏسڻ ۾ آيو. شايد هن جو Amur هيٺ هن سرنگ جي دروازي لاء ڏسي رهيو هو. پهرين جهاز مبصرن جي ٽريڪ. پر هوائي مشين کان اڳ ۾ ان جي موجود باهه "flak" سرحد تي پهچي منھن Manchukuo موٽيو. منهن ڏيڻ اسر فارغ ڪيو هو. تنهن ڪري، مخالف جهاز جو وري اڃا هڪ salvo ڪيو ويو بندوقون.

جنگ جي سال جي دوران Subsea سرنگ

1944 ع کان 1945 ع تائين، اهڙا هن سرنگ جهازن جاپان سان جنگ لاء پوريء ذريعي transported. ان کان پوء سنڌ جي بيرڱ ريلوي فوجي يونٽن جي بيتن ۽ ٽرانسپورٽ جي سڀني قسمن جي لاء طورتي ويو. جڏهن ته ويڙهه ختم ڪري، هن سرنگ هڪ راز جي سهولت طور تي محفوظ ڪيو ويو آهي. جي Amur هيٺ ريلوي سرنگ ڪتن سان هٿياربند سپاهين جي پرهيزگار هو.

جنگ کان پوء هن سرنگ جي استعمال

1960 ع کان وٺي، يو-ريلوي مختلف سامان جي آمد و رفت جي لاء استعمال ڪيو ويو، Amur پل جي گنجائش وڌي ڪري. اولهه - جيئن ته هن سرنگ صرف هڪ رستو آهي، جو تحرڪ رڳو هڪ رخ ۾ هدايت ڪئي وئي هئي. 1980 ع ۾ ان کي ڏور اوڀر Khabarovsk-Bireh جي ريلوي لائن جي electrification مڪمل ڪيو ويو. وري، نديم ۽ مسافر ٽرينون بند هن سرنگ ذريعي سفر، جلد. H. ۽ suburban ۾.

جديد دور ۾ سرنگھ

اهم مرمت جي ضرورت ۾ Amur هيٺ ريلوي سرنگ جديد دور ۾. هن تعمير extensively پنجاهه سالن جي لاء استعمال ڪيو ويو آهي. هن سرنگ هڪ منفرد اعتراض آهي ته توهان کي بچائڻ لاء چاهيون آهي. هن عمارت جي تعمير جو وقت عالمي جي طويل ترين بيرڱ ريلوي هو.

حقيقت اها آهي ته هن سرنگ اهم مرمت جي ضرورت آهن باوجود، سنڌ جي اعتراض جي طور تي محفوظ ۽ اڳ جيئن معتبر رهي. ريلوي ٽريفڪ سچارا پرفارم ڪيو آهي. ۽ ننڍي خرابين کي هن سرنگ جي سالميت خلاف ورزي نه ڪندا آھن. 2009 ع ۾، سنڌ جي Amur پل جي تعمير تي غور ڪيو ويو. ان کان پوء، هن کي ٻن طريقن سان ڪئي آهي.

هڪ ڊگهي وقت آپريشن ۾ Amur درياهه ۾ سرنگھ ڊھڻ کي لڳو. ڪيترن ئي هنڌن تي، اتي هڪ ننڍي ليک هو. منهنجي shaft چست ڪرڻ لڳو. هن سرنگ ۾ ان کان وڌيڪ درياهه ۽ ballast گڏ. اهو سهولتون سائيز بدلجندڙ جي ضرورت آهي. ۽ هاڻي builders منصوبو - جي ڌار ٿيل بيرڱ سرنگ مرمت ڪرڻ. تنهن ڪري، سر تعمير جي منصوبن تي اڳ ۾ ئي تيار ٿي رهيو آهي. جي پوٽي شهتير جلد جاء تي وٺي ويندو، جنهن جي صورتحال کي ٺيڪ ڪندو.