Creep رفتار: اصول، قسمن. گهٽتائي ڀٽائي ۽ هڪ differential تالا سان ٽرڪ

سڀ کان اول، جو چوڻ آهي ته ڪنهن به سند ۾ سند جي ڊرائيو نارن کي انجڻ کان torque سند جي شرح کي ضابطي هيٺ رکڻ جو ارادو ڏين. اھي سڌو ۽ وڌندا torque ۾ تقسيم ڪيو ۽ ان lowering آهن. هتي، اسان جي جديد روپ جي باري ۾ وڌيڪ ڳالهائي.

گهٽتائي ڀٽائي ۽ ان جي مقصد

بس ڪر، جي گهٽتائي ڀٽائي - هڪ اضافي خاني ته ٻه رهنمائي axles جي وچ ۾ torque تقسيم - جي هڪ razdatke ۾ آهي ته، هيري آهي. جڏهن ته ان جي گاڏي جي رفتار ڦڙا ۽ torque ۽ طاقت وڌندي تي آهي. اهڙي سند اڪثر اهڙي برف، وقت گذرڻ لڪ نسل يا وڏن مرتبن واري، ريت، ڀري، stony ۽ ڏکيو روڊ جاگرافي طور وڌاياته overcoming ۾ استعمال ڪيو ويندو آهي.

هوء designation آيل ۽ بيشڪ سان بٽڻ تي يا lever تي پيام، جنهن کي گهٽ کان گهٽ نمائندگي - "گهٽ". اصول downshift رفتار ڦڙا جڏھن اوھان کي بند-روڊ موڙ ته آهي، پر هن مشڪل ۽ وڌاياته ڪرڻ جي صلاحيت حاصل آهي. گر جي شرح جي ڊ جي ڀٽائي نارن ۾ ڀٽائي نظر تي دارومدار. ڪار جڏهن downshift اعلي لاء ھلائيندو آھي تي هوا آهي.

مثال طور، ٽيون ڀٽائي موٽر ۾ گھڻو عروج جي دور ۾ هڪ صورتحال جتي ٻڌ ڪافي طاقتور نه آهي، ۽ ٻئي جي منتقلي جي انقلابن جو انگ تمام وڏو ٿيندو تڏهن. هن صورت ۾، گهٽ سند جي شموليت جي صورتحال سان منهن ڏيڻ لاء مدد ڪري: ڪار کي گهٽ رفتار تي هوا آهي، پر اعلي لاء ھلائيندو آھي تي. جي ڦيٿي torque ۾ اضافو ٿيو ته رستي ۾ ان کي گهڻو آسان ٿيندو تي پئي وڌاياته ڪرڻ جي ڪري. هن سان گڏ پل وڌائي جي انقلابن جي تعداد جي ڀٽائي نظر جي اوٽ shaft. نتيجي طور، گاڏي وڌيڪ آساني سان ئي مضبوط رستا، پاڻي پئي وڌاياته، چڙھندو آھي ۽ descents ۽ ٻين وڌاياته ڪري سگهو ٿا.

Splitter

Splitter structurally جو گهيرو جي منتقلي جي صورت ۾ شامل يا هڪ الڳ يونٽ جي طور تي ڪيو. جنهن کي "خودڪار" جي منتقلي صورت ۾ موجود نه ٿي سگهي ٿو، ۽ ان جي ڪم جي PPC جي سائيٽن ۾ ڪجهه تفصيل سان ٻاهر ايندا آهن. ايڊيشنل CP، جنهن ۾ هڪ گهٽتائي ڀٽائي (Splitter)، جي نارن تي traction لشڪر کي وڌائڻ لاء ٺهيل نه آهي. Splitter هڪ سند جيالا ته torque ۾ اضافو ڪرڻ لاء ٺهيل آهي. اهو هڪ راڄ، جن ڪارن ته خراب رستي حالتن ۾ استعمال لاء ٺهيل هونديون آهن ته جيئن قائم آهي،. هن معاملي ۾، دٻي ۾ transmissions جي ويچارا انگ نه ڪافي هتي جي مدد ڪرڻ جي سند ۾ عالم برزخ ڀٽائي نظر نٿي ملي ٿي ويندي.

ٽئين انجڻ هڪ overload سان مخصوص حالتن ۾ هڪ خاص انجڻ جي رفتار ڪم تي چوٿين ڀٽائي ۾، هڪ هيٺين ڀٽائي تي،: هيٺين صورتحال تي غور ڪيو "مروڙي." هن معاملي ۾، وڌيڪ سند جي مدد ڪندو.

ڪيئن هڪ هيٺين ڀٽائي شامل ڪرڻ جي؟

ان کان وڌيڪ جي ڪار کي روڪي ڪرڻ ضروري آهي، ته پوء اڻ ڌريو حيثيت ۾ مکيه lever gearbox، ۽ lever خاني - ڪرڻ لاء "چڙهڻ ڀٽائي." ان کان پوء سنڌ جي clutch. نه سڀ transmissions موجود منتقلي خاني الڳ. هن معاملي ۾، رائج الوقت CPR هڪ خاص lever جنهن سان هن ڀٽائي مصروف آهي. جي گهٽتائي ڀٽائي جي عام صورت ۾، انجڻ ۽ سند جي حيثيت overload جي جنهن صورت ۾ هڪ اعلي خطري ۾ شامل ڪيو ويندو ته. نتيجي طور، سنڌ جي يونٽ جي ٻنهي خراب ٿي سگهي ٿو.

درخواست downshift ۽ differential تالا

پوء، جيئن اسان کي معلوم ٿيو آهي، قدم-نازل - هڪ اضافو عبداللطيف ڀٽائي، جنهن مسلسل انجڻ لاء ھلائيندو آھي تي نارن جي انقلابن جو انگ گھٽجي ٿي. عام طور تي ان جي منتقلي صورت ۾ نصب آهي. ان جي موجودگي جي يو وڌيڪ، مهانگو مٿانهون ۽ وڌيڪ پيچيده بڻائي. پر معيشت جي ڪارن ان کي هميشه قائم نه آهي، پر ان جي بدران، جي پوئتان ٿين درا gearbox تي PTO ڳنڍڻ جي سند sump downshift ۾ وٺندي. تازو توانو هوندو شهر ڪارن سان ننڍا ۽ هئس گڏجي crossovers ملڻ ٽرڪ طئه ڪيا. انهن ڪارن کي اڪثر محروم ۽ downshift. ان بند-رستي جي صلاحيت کان ئي ڪار ۾ سازگار حالتن جو وجود - هاڻي اتي اهڙي ته ترجيح لاڙو ڪيو ويو آهي. گهڻو ڪري ٺاهيندڙن جو ماضي ۾ هڪ طرف لاش ۽ طئه ڍانچي کي مٽائيندي آهي. حقيقي jeeps اڃا به، ته اهي ڪنهن به پئي وڌاياته ٻئي کان ڊڄو نه آھن تن ٽرڪ، جنهن downshifted آهن ۽ differential تالا آهن.

Differential تالا صليب کي بهتر ڪرڻ جي ضرورت آهي. پاڻ differential پار-درا ۽ ڪجهه اهڙيون-درا ۾ ورهايل آهي. ان کان اڳ ڪارن کي ڪا اهڙي ٽيڪنالاجي هئي، پوء جي جوڙجڪ ۾ سنڌ جي حفاظت عنصرن تي منفي اثر جي کوٽ. Transverse differential جي نارن، اهو تمام ضروري آهي، مختلف لاء ھلائيندو آھي تي موڙ تي مثال لاء ڪار هڪ رخ ڪندو آھي ته جي اجازت ڏئي ٿو. پر ان جي موجودگي جي انجڻ جي طاقت سان rubbing جي ته تائين رسي سگهن ٿا، ته ڦيٿي ته ڦاسي آھي لاء رڳو پيا ويندا ته ٻين کي به مقرر ڪيو ويندو. ۽ جڏھن اوھان کي differential انجڻ جي طاقت لاک جي نارن جي وچ ۾ تقسيم ڪيو ويندو برابر آهي، ۽ اهڙيء طرح سنڌ جي گاڏي جو اسم پيش غالب ڪري سگهو ٿا.

سينٽر differential جي عمل جي اصول سان ملندڙ: ان جي اڳيان ۽ پوئتان درا مختلف لاء ھلائيندو آھي تي ۽ مختلف trajectories تي منتقل ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو. پر ڪجهه حال ۾، هن جي انتظام complicate ڪري سگهون ٿا: جيڪڏهن سدا سامهون نارن، جي پوئتان ٿين غير فعال ٿي ويندي. مرڪز differential آڏ ڪاميابي سان هن مسئلي کي حل ڪري سگهي ٿو. ٽرڪ، ان جي مٿينء سيسي ڄاڻي، هڪ راڄ جي طور تي، ٽي لاڪ سان ليس: جي پوئتان ٿين، مئٽرڪ ۽ مرڪز differential.

گهٽتائي ڀٽائي ۽ هڪ differential تالا سان ٽرڪ

في الحال، اتي اڃا حقيقي بند-روڊ explorers، حڪم سڀ مٿاڇرا تي آرام محسوس ڪرڻ ۾ تمام ضروري سامان سان ليس آهن. انهن گاڏين مان مثال طور، جيئن ته شيورليٽ Trailblazer، Hummer H3، لينڊ روور Dicovery جيئن، آهن.

"Treylbleyzer" هڪ وڏي جسم، هڪ طئه جوڙجڪ ۽ فني چونڊجڻ جي هڪ ڊگهي فهرست ڪئي. اهو هڪ روشن ۽ بي دردي ظاهر ڪري ڇڏيو آهي. 2015 ع ۾، سنڌ جي ماڊل ٻنهي جي ڪاهن ۽ فني کي ھيئن انتهائي اپڊيٽ ڪيو آهي "stuffing." ماتلي نرم آهي، پر هن حقيقت ۽ ايس يو ۾ قبضي جي ڪجهه کوٽ ڪڍندو: ننڍو رول تکي ڦيرائيندا جي دور ۾ نظر اچن ٿا. ڪار سوار معيار آهي ته ان جي تمام ضروري نظام جو مڪمل سيٽ جي حضور ۾ مهيا ڪري سگهو ٿا گھرندو آھي.

"ڪوڏر" - هاڻي اسان کي بند-رستي جي فاتح جي آمريڪي ماڊل کي وڃو. هن ڪار گروپ جي پيداوار جي دل تي اڪثر فوجي ٽيڪنالاجي استعمال ڪيو. اهو آهي ته هن کي هڪ حقيقي دردي ايس يو پيدا ڪرڻ جي قابل ٿي ويو رايو نه آهي. سيريز جي پيداوار 2010 ع ۾ کيس واپس روڪي ۽ ان جي ته Hummer H3 رڳو خاص امان جي موجود آهي گذريل سال جو اعلان ڪيو ويو. گاڏين جي وڏي ميدان پيٽرسن، وڏي انجڻين، وڏي نارن، بند-روڊ ٽائر ۾ طريقي فرق، ۽ وڌيڪ ضروري، ان کي گهٽ ڀٽائي ۽ differential تالا جو بهترين نظام آهي، جنهن جي فوجي صنعت کان اڌار آهن جو هڪ سان ليس آهي.

"دريافت" جي چند انگريزن جي ٽرڪ ته طئه جوڙجڪ رکي مان هڪ آهي. هن چيو ته نه صرف هڪ خوبصورت بلا ظاهر آهي، پر آرام ۽ سيسي وڌي. انجڻ جي حد جي باوجود به نه هڪ امير پسند سان، پر کن لڳندي. ان کي ڪيترن ئي ٻاهر ۾ موجود لاک، ۽ خود هڪ سٺو چئن بيوس پوء فراقي حامل. Reliability ۽ ڪار جي معيار بيشڪ کن آهي.

بند-رستي ۾ هڪ حقيقي - اهي jeeps ڪاميابي جو هڪ وڏو ۽ وزني مشينري جيئن سندن سچي مقدر هڪ شهري ماحول ۾ هلائڻ ڪري سگهي ٿو، ڪنهن ڏکيائي جي. اها ڳالهه نوٽ ڪرڻ گهرجي ته انهن گاڏين جو خرچ-اثر انداز نه سمجهيو ڪري سگهجي ٿو، ۽ اهي خصوصيتون ته پکي روڊ جيپ تي استعمال لاء مناسب نه آهي جو هڪ ڊگهي فهرست سان ليس آهن.

قسمن downshift

جي نه چتايو جو گهٽتائي استعمال گيئر جي طور تي، خال خال cylindrical ۽ planetary. جي نه چتايو جو ڀٽائي جي shafts جي intersecting axes سان meshing گيئر مان هڪ آهي. تحريڪ منجھس ڪو ارارت ڏنيون تي ڪيو آهي. مکيه مال ان جي مشوري کان خاصيتون، جي نسبتا گھٽ افاديت، ننڍي ماپ ۽ هڪ وڏو ڀٽائي نظر سبب گهٽ شور آهي. هن سان مقابلي ۾ آخري حصو ڀٽائي نه چتايو جو ڀٽائي ڀلي smoothness روزي ڏيندو آھي. سند جي اهڙي قسم جي ڀٽائي سان گيئر جي ٻين قسمن جي ڀيٽ ۾ torque وڌندي ۽ جي ضايع ٿيڻ جي رفتار جو هڪ گهڻو وڏو امڪاني ڪئي. هڪ ٻي جاء shaft جي مشين ۾ استعمال ڀٽائي آخري حصو. هن قسم جي لاء ڇو ته خاڪي خاصيتن جي اعلي جي درستگي جي ضرورت آهي.

گيئر معتبر ۽ پائيدار، allowable لوڊ سطح جي تابع آهي، ان جي نقطي تيز رفتار تي، اهڙي جيالا هڪ اعلي شور سطح ڪئي آهي ته، ۽ flexibly جي بدلجندڙ لوڊ ڪرڻ لاء جواب نه ٿا ڪري سگهو جي drawbacks جو ذڪر ڪري سگهجي ٿو. گيئر ۽ planetary جو هڪ قسم آهي. اهي آهن گيئر جنگم axes سان. اهڙي ورڇ جو هڪ گهٽ وزن، kompanovki آساني، مقابلي سان رائج الوقت گيئر گهٽ شور، ۽ اعلي سند ratios جي حاصلات جو امڪان پيدا ڪيو آهي. جي drawbacks جي، سڪندر جي هڪ وڏي تعداد ۾ ذڪر ڪري سگهجي ٿو سڌائي وڇي ۽ سفر جي تياري لاء وڌي گهرج.