Crossover ڊبليو X5. "ڊبليو E53": فني specifications، جائزو، تبصرا

1999 ع ۾ کيس سنڌ اسيمبلي ۾ ڪنڊي جي پهرين نسل ڇڏي سڀ-بيوس پوء فراقي crossover ڊبليو X5، جنهن جي E53 انديڪس حاصل ڪيائين. هڪ پراڻي روايت موجب، سنڌ جي ماڊل جي Detroit موٽر نظر ۾ سنڌ جي عوام کي ڪرڻ لاء پيش ڪيو ويو هو. اها ڳالهه هن طبقي ۾ ڪارن جي تعمير لاء هڪ مڪمل نئين اچڻ ۾ آڻي ڇڏيو. ڪيتريون ئي motorists هڪ ايس يو طور X5 "ڊبليو E53" positioned ڪيو آهي، پر ان جي پيدا ڪندڙ زور ڀريو ته ڪار پار-فنڪشنل ۽ الأول جي هڪ اعلي مرتبي سان crossovers جي هڪ طبقي سان تعلق رکي ٿو.

هڪ ٿورو تاريخ

پهرين ته X5 ٺاهڻ، جرمنن جي حقيقت اها آهي ته انهن جي مکيه ڪم هن جي حد روور کيڏڻ لاء ويو آهي ته جيڪي لڪائيندا نه، هڪ احترام ۽ طاقتور ڪار releasing، پر وڌيڪ جديد سامان سان. شروعات ۾ X5 "ڊبليو E53" جي گهر ۾ پيدا - باويريا ۾. ڊبليو پاڻ کي بچاء ڪري ڇڏيو پوء روور، ڪارن جي آمريڪي کي وڇاڻو طور پيدا ڪيو ويو. اهڙيء طرح، هن مشين ٻنهي يورپ ۽ آمريڪا عبور حاصل.

جي حقيقت، هن خود ديو طور "ڊبليو"، هن هڪ خراب ڪار آڻي نه ٿو سگهي. اسيمبلي، اليڪٽرانڪس، سڌائي، reliability، مواد ۽ "Bavarians" جي ٻئي جي امتيازي خصوصيتن جي معيار: جي X5 ۾ E53 شيء آهي ته ڪمپني جي لاء مشهور آهي. اسان جي اڄ جي بحث جو هيرو ڪنهن جاگرافي ۽ بند-روڊ تي روشني آرامده سفر لاء ٺهيل آهي. ان کان سواء، هن جي ڪار راندين ڪار ڪلاس لڳايو ويو هو.

خلاصو

پهرين نسل جي ماڊل جي لاش جو بار-طرف جوڙجڪ هئي. هوء اهو سڀ-بيوس پوء فراقي، آزاد ماتلي ۽ وڌي زمين پيٽرسن سان ليس آهي اليڪٽرانڪ سسٽم جي مڪمل هو،. E53 سيريز سروپ ۽ ويڪرو گهرو وچون، جنهن کي تمام، محتاط مهذب، ۽ هڪ ئي وقت ۾ آسائش ڪئي وئي آهي. معياري مشينن ۾ شامل:

• ڪاٺ ۽ چمڙي جي (ھڪ جرمن ڪمپني لاء شاندار) جي ڪيو داخل؛
• چمڙي جي شخصيتن؛
• adjustable وسيم سجاد ڦيٿي؛
• آبهوا جي قبضي؛
• بجلي جي hatch؛
• تمام roomy ٿڙ.

سان E53 مٿي پڪڙي ۽ حد روور ماڊل عليهم، ڪجهه حد تائين اڃا تائين ناڪام ٿي. ڪيتريون ئي تفصيل پڌرو بند-رستي جي افسانوي کان ڪاپي ڪيو ويو آهي: ڪاهن جي استحڪام، مصر نارن، ڊبل ونگ جي پوئتان ٿين در. سان "روور" جي خاني X5 ۾ جيئن ته سنڌ جي نسل تي رفتار ڪنٽرول جيئن ڪي خاصيتون، کڻي آيو.

Specifications X5 "ڊبليو E53"

جي افسانوي crossover جي پهرين نسل جي بار بار ٻنهي خارجي ۽ constructively modifies. هڪ تاثر آهي ته جرمن وقت جي تڪڙ حاصل ڪري ۽ تڪميل ڪرڻ لاء سندس پيدائش آڻڻ جو خواهشمند ٿو. شروعات ۾ هن مشين جي روپ ۾ هو، جو پاور پلانٽ جي ٽن مختلف embodiments سان ليس:

1. ۾-ليڪ Gasoline انجڻ 6-cylinder.
2. موٽر 8-cylinder ٿيل نما. انجڻ جي اهڙي قسم جي المونيم جي ڪيو آهي ۽ هڪ خودمختيار مختلف سوچڻ جو نظام، مسلسل وجھڻ ۽ ڊجيٽل اليڪٽرانڪس adjusts. طاقتور انجڻ (286 آيل. سي) ڪرڻ جي مهرباني، جڏهن ته مشين جي رفتار 100 ڪلوميٽر / ايڇ پهچي لڳ ڀڳ 7 سيڪنڊن. جڏهن ته موٽر هڪ Proprietary صول جيالا اڻ Vanos، جنهن کي توهان ڪنهن به رفتار گهٽجي کي مٿي جي پاور پلانٽ مان ٻاهر ڊاک وغيرہ ڪرڻ جي اجازت سان ليس آهي. انجڻ هڪ 5-رفتار سان ليس ٿي ويو hydromechanical سند. هن انجڻ جي سڀ کان دلچسپ سمجهيو ويندو هو.
3. 6-cylinder جي ڊيزل انجڻ جي.

ٿوري دير کان پوء، اتي نئين، وڌيڪ طاقتور انجڻين هئا. جرمن mechanics پيدا هڪ نت torque ورڇ جي نظام: جڏهن هڪ ڦيٿي ڪاهو، پروگرام هيٺ ان کي ڍلو ۽ ٻيا نارن کي وڌيڪ رفتار ڏئي ٿو. هي ۽ ٻيا ڪيترائي هڪ crossover جيئن تيز flotation مشين ماري. هن جي پوئتان ٿين درا خاص جڌهن انهن عنصرن، جنهن pneumatics تي مشتمل آهن ڇڏيو آهي. جيتوڻيڪ اعلي بار هيٺ مناسب سطح تي اليڪٽرانڪس جي اوچائي پيٽرسن جو حامي.

بريڪن نظام X5 "ڊبليو E53" به ان جي نمايان ڪيو آهي. هڪ هنگامي بند ڪنٽرول پروگرام سان فتح بريڪن discs بامعني جي braking قوت ۾ اضافو ڪري سگهو ٿا. هن جي مٿان نظام اثر لڳن ٿا جڏهن توهان جي بريڪن pedal اوطاق. جڏهن لڙي جهاز ابتي Crossover به 11 ڪلوميٽر / ايڇ جي برقرار رکڻ جي شرح جوڙ حڪم ڪيو آهي. خودڪار ٽرانسميشن - جي سند لاء، جي مينوئل سند جي بنيادي نسخو، گڏو گڏ هڪ اختيار ۾ موجود هو. "ڊبليو X5 E53" جي مهانگو ماڊلز جي تي هڪ ڀيرو هڪ خودڪار سند سان ليس ۾.

هن ايس يو کي مثبت خصوصيات مان هن کي گھڻو باوجود جي ڪار کان پري هو. رامچندر جلد هڪ جي حمايت جسم کي تبديل ٿي، جنهن جو، يقينا، ڪار جي سڀني خصوصيات ۾ ڌيان. جرمنن، رڙيون automation ۾ شامل هئا، توڙي جو اهو عام طرح هن کي حل ڪرڻ جي ڊرائيور يا ته مسئلو روڪي. مثال جي طور تي، جبل جي منھن تي يا اليڪٽرانڪس ۾ هڪ rut اچي هڪ هيٺين ڀٽائي ۾ وڃڻ نه ٿو. ۽ cornering تي گئس pedal stiffens، ۽ گهربل ريڊيس Radius ڪرڻ جي ڪار آڻي رڳو وسيم سجاد ڦيٿي جي ذريعي ڪري سگهجي ٿو.

"ڊبليو X5 E53": جي فني حصو restyling

بازار جي قانون کي مڃي، جرمنن جي 2003 ع کان E53 ماڊلز جي جديد لڳو:

1. چئن-بيوس پوء فراقي مڪمل آدم آهي.
2. XDrive نظام جي لحاظ کان جيترو گهڻو سگهارو: اليڪٽرانڪس، جي roadway جي حالت جو تجزيو ڪرڻ لڳو جيڪو منھن موڙيندو جي لاھي، ڊيٽا کي تحريڪ جي صورت ۾ کڻي commensurate ۽ آزادي جي axles جي وچ ۾ torque بهتر.
3. Lateral رول ۽ amortization خودڪار adjustment ملي.
4. پارڪنگ جا ٻه cameras ڪرڻ آسان شڪر بڻجي چڪو آهي.
5. هن brakes هڪ نظام جي discs کان گهم کي ختم ڪرڻو پوندو.
6. هن نظام پوء حاضر جوابي ته عاجلا بند پيرن جي ڪنهن جي ٻوڏن ۽ منسوخ ان هنگامي braking لاء تيار طور interpreted آهي.

هلي-ڳنڍيل gasoline انجڻ Valvetronic نظام، جنهن جي والو لفٽ adjusts، گڏو گڏ ان جي گزر جي هڪ ڇڏيندو adjustment ملي. نتيجي ۾، انجڻ جي اوٽ 320 ليٽر تي پهچي چڪو آهي. جي.، ۽ 100 ڪلوميٽر پيارن 7 سيڪنڊن گهٽجي کي acceleration. وڌ ۾ وڌ رفتار، جو ٽائر تي منحصر 210-240 ڪلوميٽر / ايڇ هو. ٻئي مفيد تبديلي: 5-رفتار gearbox هڪ 6-رفتار سان متبادل ٿي ويو.

Upgraded crossover 218 ليٽر جي هڪ نئين ڊيزل انجڻ جي گنجائش روانو ٿيو. هڪ. ۽ 500 Nm جي هڪ torque. هن انجڻ سان، به ته سڀ کان ناقابل وڌاياته perfectly جي "ڊبليو X5 E53." جي فرمانبرداري ڪريو ڊيزل سگھيون 210 ڪلوميٽر / ايڇ ۽ 100 ڪلو ميٽر جي رفتار 8،3 سيڪنڊن ۾ منتشر ڪيو ويو.

"ڊبليو X5 E53»: هڪ گهرو restyled ۽ ڪاهن

جسم جي شڪل ۾ به ٿورو تبديل ڪيو ويو، ۽ ويجها هڪ نئين، وڌيڪ expressive grille هو. جڏهن ته اڳ ۾ ئي احترام ڪار کان وڌيڪ دلچسپ نظر ڪرڻ لڳو. تنهن هوندي به، جي پلاسٽڪ جسم ڪٽ ڪار اهو ٿورو softer رهيو ڪري. Bumpers ۽ headlights به معمولي تبديلين undergone. بار جي ڊيگهه 20 سي ايم پاران وڌي رهيو آهي، جنهن کي ڪافي سارا آهي. ان لحاظ کان سيٽن جي هڪ ٽئين قطار ۾ شامل ۽ ست-seater ڪار ڪرڻ Lengthening. پنهنجي ڪئبن جنوني excesses ختم ڪيو ويو ۽ ڪجھ جي ڊيش بورڊ ترميميو ويو.

Restyled جسم aerodynamics ۾ لڳ ڀڳ مثالي نتيجن تي پهچي. سندس Cx coefficient 0،33 ڏنگو، جنهن هڪ crossover لاء تمام سٺو آهي.

عيش لاء فيس

اهي سڀ خوبيون، خوبصورت بلا جلد ۾ سوڍو، ان جي X5 E53 ڪار عيش ته گهڻي هميشه وڻندڙ غداري نه آهي جو ايوارڊ ڀرڻ لاء سبب ٿي سگهي ٿو. مثال طور، سنڌ جي ڪار جي حصن رقم جي تمام گهڻو خرچ. تنهن هوندي به، جي Bavarian معيار جي مرمت جي "ڊبليو X5 E53" ڏنو ويو ان کي هڪ انتهائي ناياب ڪاروبار جي مالڪ لاء هو. پر ڇا واقعي اهميت آهي ته crossover جي مزي آهي. جڏهن 100 ڪلوميٽر في جو پاسپورٽ 10 ليٽر ۾ چيو، ان کي لڳ ڀڳ ٻه ڀيرا طور گهڻو consumes. ٻي 5 ليٽر - ۽ خرچن جي افسانوي "ڪوڏر" سان مقابلو ڪيو ويندو.

ڪاميابين

باقي اهو ڪيو ويو، 2002 ع ۾، آسٽريليا ۾، هن نموني جو بهترين سڀني-بيوس پوء فراقي ڪارن طور تسليم ڪيو ويو آهي. ۽ 3 سالن کان پوء هوء مٿي ڀٽائي ۾ روانو ٿيو ۽ اهڙيء طرح سندس لقب تصديق ڪئي آهي. ته ڪار سان قياس جي طور تي جيئن ته مشهور ڪارن کي پيدا ڪيو آهي ته پورش جي Cayenne، جي وولڪس ويگن جو Touareg ۽ حد روور آزادي.

2007 ع ۾، ڊبليو X5 E53 ڪار جي تاريخ جي حوالي سان، ۽ ان جي جاء تي نئون X5 انڊيڪس E70 آيو.

تبصرا

هن مشين ڀيرو حقيقت ۾ هڪ ڏند ڪٿا آهي، پر هاڻي ان کي ايترو دلچسپ نه آهي. جڏهن ته حقيقت اها آهي ته هڪ شده E53 خرید، جي اڻڄاتل سيٽ لاء تيار ٿي. هڪ راڄ جي طور تي، ته مشين ان جي جزا جي شعر جي نصيب وڪرو ڪرڻ جو فيصلو ڪيو ته نڪتو، جتي ان کي هڪ نئين ڪار خريد بجاء پراڻي مرمت ڪرڻ جي ڪري وڌيڪ ضروري ٿي پئي آهي ڏانھن لاٿو موٽندي آهن. تنهن ڪري، هڪ جو ثانوي مارڪيٽ ۾ X5 buys هڪ ابتدائي جي مرمت جي لاء ڪيترن ئي هزار ڊالر جي رکيل هجڻ ضروري آهي. جي حقيقت جيڪڏھن اوھان کي پئسا سيڙپ ۽ پٺيء ۾ الاپ ڪر، "ڊبليو X5 E53" جياريوسون ڪري سگهي ٿو، پر ايتري لاء نه. ۽ جڏھن اوھان کي خريد جي مشين جي اڳوڻي مالڪ جي گاڏي جي نقطه نظر کي ڌيان ڏيڻ گهرجي، ڇاڪاڻ ته ان جي معيار کي ڪهڙي خدمت ان serviced ۽ ڪيئن ڌيان علاج تي دارومدار. X5 خود سيکاريو برداشت نه ڪندو، ان لاء آماده ڪيو craftsmen جي مرمت ٿي هجڻ ضروري آهي. ابتدائي سالن ۾ هن نموني اڪثر سيلز ڇڏيو، پوء ان جو دستاويز کي خاص ڌيان ڏيڻ ضروري آهي.

جي ڪمزورين مان X5 E53 مالڪن مختص: ھيٺاھيون وسيم سجاد درهم، ماتلي، جنهن اڃا تائين هن روڊ تي سرگرم استعمال لاء ٺهيل نه آهي، ان جي ٿڙ کي لاڪ ڪيو، جنهن جي مسلسل (ويچارا بجلي جي ٽيپ کانسواء) ڪنھنجو. عام طور، سڀ تفصيل ڪافي ڊگهو آهي.

ٺاهڻ جي لاء، ان کي عام طور گاڏي جي مالڪ جي پاور پلانٽ کي سمجهان ٿو، ۽ سامان ڪيو آهي نه، پوء فقط تبديلي ئي اهو مشين جي ظاهري جي حراست ۾ آهي. جڏهن ته خود bumpers هڪ کان وڌيڪ پيچيده ۽ دلچسپ بڻجي pose، rapids، ڪڏهن اجايو، گڏو گڏ تي خوبصورت نارن گهٽ-سلامت ٽائر. سيلون X5 تمام احترام لڳندي، پوء ان کي پالش ڪرڻ جو استعمال کائي لاء ڪافي آهي.

يقينا، هن نموني جو هڪ سٺو سواري ۽ حقيقت ايٿليٽ ڪارڪردگي ڏيکارڻ تي وس وارو آھي. پر وڌيڪ 10 سالن جي لاء، ان کان پوء گذري ويا آهن ته جيئن ان کي پنهنجي سڀني غداري سان صنعتي پيداوار مان ختم ڪري ڇڏي ٿو. تاريخ کي، به گهٽ grandiose ۽ prestigious sedans وڌيڪ کن نتيجا ڏيکارڻ ڪري سگهون ٿا. هن مشين کي چٽيء طرح outdated آهي، ۽ جديد مالڪن جا دورا 100٪ ھن جي تصديق ڪري رهيا آهن. گڏو گڏ ب خرید / ڪار هميشه هڪ lottery آهي، ڪيترن ئي ماڻهن کي رڳو سنڌ جي تاريخ ۾ شامل ٿيڻ ۽ پنهنجي solvency ثابت ڪرڻ لاء هڪ استعمال ڪار سان هڪ مهم ۾ ملوث حاصل ڪرڻ جي صلاح نه ڪندا آھن.

ٿڪل

پر جن هڪ آسائش ۽ ساڳئي وقت تي discreet ۽ معتبر ڪار چاهي ٿو، ۽ هڪ نئين ڪار لاء پئسا ڪافي نه آھي لاء، ان جي ڪافي مناسب آهي، "ڊبليو X5 E53." 10 کان 20 هزار تائين ڊالر کان ثانوي مارڪيٽ جي حد ۾ هن crossover جي بدران. اهو سڀ ڪجهه سال ۽ رياست تي دارومدار، ۽ آسان ۾ الاپ "ڊبليو X5 E53" سا اها ته وڌيڪ جديد ڪندو.