Fokker-100 - يورپ جي سڀ کان مشهور جهاز جي هڪ

جهاز Fokker-100 هڪ وچ حد مسافر جهاز، جنهن کي هالينڊ کان هڪ ئي ڪمپني جي ترقي يافته ٿي ويو آهي. يورپ ۾، هن نموني جو سڀ کان عام مان هڪ آهي. اها ڳالهه مختصر ۽ وچولي مفاصلي جي flights لاء ٺهيل آهي، پوء ان کي وڏي پيماني تي يورپي شهرن جي وچ ۾ باقاعده خدمتن لاء استعمال ڪيو ويندو آهي. بيان هن جهاز جي وڏي مقبوليت خرچ-مؤثر آپريشن ۽ ننڍڙي سائيز جي ڪري سگهجي ٿو.

پيداوار جي شروع

نومبر 1983 ع ۾ سرڪاري هڪ ماڊل Fokker-100 ڊيزائنگ جو عمل شروع ڪئي. ڪمپنين ته عربن هن ڪاريگر کان جهاز استعمال ڪيو آهي جي چونڊيل نمائندن جا دورا، ظاهر ٿئي ٿو ته نئين پيداوار لاء مکيه گهرج ٻارڻ واپرائڻ جي خاتمي لاء هو. ان سلسلي ۾، انجنيئرن جي پنهنجي تعمير ۾ اعلي ڪارڪردگي airfoil استعمال ڪندي ونگ بهتر آهي. هن خيال بامعني جي مشين جي cruising ڪنڀار ۾ اضافو ڪرڻ جي اجازت ڏني.

1987 ع ۾، سنڌ جي جهاز Fokker-100 ٻن سالن کان پوء هالينڊ ۾ ضروري سرٽيفڪيشن جي گذري، ۽ - گڏيل قومن ۾. هڪ دلچسپ حقيقت اها آهي ته اهو آهي، ڇاڪاڻ ته هن نموني جو هڪ اهم ترين آمريڪا ڪاريگر "Boeing" پنهنجي جهاز، 100 ماڻهن کي کڻڻ لاء ٺهيل ڏين ڪرڻ تي مجبور ڪيو ويو آهي. جڏهن ته حقيقت اها آهي ته سنڌ جي اهم ترين آمريڪا جي هوائي جهاز ڪرائي سندن پسند ڊچ جهاز باقاعده فراهمي جي جنهن جي فيبروري 1988 ع ۾ آمريڪا ۾ شروع جي حق ۾ آهي.

تاريخي معلومات

پروجيڪٽر جهاز شروعات ۾ سپر ف-28 طور نامزد. خاڪي جي اسڪيم جو قسم آھي ۽ ان کي تکو جي ماڊل ف-28 فيلوشپ جھڙيون. ان کان سواء، نسخو ف-29 لاء ڪي حل borrowing تي سوال. هن معاملي ۾ اسان جي ونگ pylons هيٺ انجڻ جي عهدي جي باري ۾ ڳالهائڻ آهن. باقي اهو هو، جو دارو مدار دم fuselage compartment جي ترتيب تي فيصلو ڪيو. نتيجي طور، ان جي ترقي ونگ جي سڀني فائدن جي بهتر استعمال ڪرڻ ممڪن آهي. هن اڏام سان، ۽ هن کان وڌيڪ خاموش ۽ پرسڪون ٿي. سنڌ جي ترقي ۽ انگريزن جي ڪوٺيء جي نمائندن "ننڍو" جرمن ڪمپني جي شرڪت هو "Deutsche خلائي." نئين شيون جي پهرين پرواز تجربن نومبر 1986 ع جي آخر ۾ پيدا ڪيو ويو آهي.

Fokker-70 - پوء جي Fokker-100، جي سرٽيفڪيشن جي گذري چڪو آهي ان جي 70-سيٽ به ترميمي ته ترقي يافته هئي سڏيو ويندو هو جي بنياد تي. ڪجهه وقت کان پوء، سنڌ جي انجنيئر به lengthened fuselage ۽ وڌيڪ طاقتور انجڻين سان هڪ نسخو پيدا ڪرڻ شروع ڪيو آهي. هن منصوبي جي Fokker-130 سڏيو ويندو آهي. هي هوائي اڏي 116 کان 137. ڪرڻ جي مقدار ۾ مسافرن جي آمد و رفت مهيا ڪرڻ کان سواء ٺهيل هو، جنهن ۾ بحرين جي ڪمپنين کي خريد ڪري ۽ ڀلائي لاء ماڊل Fokker-100QC، جنهن يارهن اچان LD3 containers لاء کڻندا ڪرڻ جي قابل ٿي ويو قابل ٿي ويا آهن.

ڪنٽرول نظام ۽ حفاظت

جهاز Fokker-100 سيڪيورٽي جي سلسلي ۾ reliability ۽ موجود معيار سان تعميل جي هڪ اعلي سطحي حامل. هن اعلي معيار جي سامان جي استعمال ذريعي حاصل آهي. خاص طور تي، اتي ڊجيٽل avionics EFIS اچان، جنهن کي آمريڪي ڪمپني "Collins" جي روپ ۾ آهي جو هڪ پيچيده مقرر ڪيل آهي. اهو ARINC 700. جي سڀ ڀڄڻ جي حراست ۾، جي ماڊل ۾ ٻين انجڻين ۽ تي-بورڊ نظام جي آپريشن جي ڇهين رنگ جي cockpit ۾ واقع monitors تي ڏيکاريل آهي سان لاڳاپيل معلومات سان موٽي آئي. اضافي طور، Fokker-diagnosis نظام 100 موڪليل نظام جي رياست سان ليس آهي.

جي ڪنڀار

هر جهاز ٻن استعمال turbojet انجڻين رولز-رويس اچان اختر Mk.620 يا اختر Mk.650-15 جي اڇلائي. هر جي Traction طاقت جي حوالي 6290 رپيا ۽ 6850 ڪلو تي آهي. جي ماڊل جي cruising رفتار 855 ڪلوميٽر / ايڇ تي مقرر، ۽ روزي جي وڌ ۾ وڌ بار جي حد جي چڪاس آهي - 2390 ڪلوميٽر. ڪل جهاز جي ڊيگهه 35،5 ميٽر ۽ هڪ wingspan آهي -. 28،8 ن 45.810 ڌماڪيدار مادو جي Takeoff ڪار بار.

گهرو وچون

بلڪل مسافر compartment ۾ سڀني سيٽن تي 43 centimeters جي ويڪر اٿس. جي صفون جي وچ ۾ فاصلو جي حوالي سان، ان جي معيشت جي طبقي جي سڀ کان ماڊلز سان ملندڙ جلندڙ آهي. اها ڳالهه نوٽ ڪرڻ گهرجي ته ان کي گهڻو وڌيڪ آرامده آهي ته Fokker-100 جي کاٻي پاسي ۾ اچي ويھ. اسڪيم گهرو هيٺ بيٺل پوائنٽ ۾ هڪ صورت آهي. توهان جي ٻن سيڪشن جي هن پاسي ۾، ڏسي سگهو ٿا ته جيئن، جڏهن ته سڄي - ٽي.

پهرين اچڻ کان وڌيڪ جاء، جنهن کي ورهاڱي کان ڪجهه فاصلي تي سان لاڳاپيل آهي گذارڻ جي characterized آهي. ان کان سواء، ان جي هڪ ٻارڙي کي سمجهيو ويندو آهي ۽ ان جي سامهون سيٽ تي متصرف اڳ سندس شخصيتن ۾ واپس ڪوئيٽا نه ڪندو آھي ته. تنهن هوندي به، ڪو به galley جي بند رکڻ سان لاڳاپيل هڪ drawback آهي. جي فرار hatches جي ويجهو واري هنڌ جي ڪري، backrests يارهون ۽ احمد جي سيٽن جو ٻارهون قطار. هن جي پوئتان ٿين هيس جي انجڻين جي زور شور ٻڌو. آخري (22 صدي) جي قطار ۾ تشريف فرما مسافرن لاء ڪنهن به سهولت تي، نه ڳالھائيندو ھو. جڏهن ته حقيقت اها آهي ته، ٻين شين مان، هتي seatbacks اجابت ڀت تي آرام آهي. تنهن هوندي به، جيئن مٿي نوٽ، اهي ٻيڙيون تمام ڊگهي فاصلي اڏامي نه ڪندا آھن، پوء خلل ايتري تائين جاري رهندو. سڀ کان آرام سيٽن لاء، اهي سنڌ جي چوڏهين قطار ۾ آهي.