ZMZ-513: فني ڪنڀار، فوٽو ۽ تبصرا

Zavolzhye انجڻ ٻوٽن جي 20th صدي عيسويء جي پهرين اڌ ۾ آپريشن شروع ڪيو. 1950 ع ۾ سيلز ٽيڪس جي بنياد تي، ان کي پڌرو ٿيو ته هن مطالبو ڪيو ته عملي طور غير حاضر آهي. جي انجڻين ڳري wheeled ۽ ٽريڪ گاڏين تي لڳائڻ لاء جديد گھربل ضرورتن نه ڪيو. ٻوٽن جي انتظام جي خودڪار صنعت لاء انجڻين جي ڪنهن حد تائين ترقي ڪرڻ جو فيصلو ڪيو. اهو هڪ حقيقي ٿرو هو. سڀ کان پوء، اهو پهريون ڀيرو هو اتي دنيا ۾ هئا ٿيل نما خول. اسان جو جائزو وٺڻ جي بنيادي جوڙجڪ وچون ZMZ-513، موٽر فني ڪنڀار، فائدن ۽ وڌڻ گھرجي.

خلاصو

جي Zavolzhsky پلانٽ ٺاهڻ انجڻ هلي نما جوڙجڪ حڪم سنڌوء کي ڌڪو ڏئي. ھن سببان آھي جو انجڻين شاندار فني ۽ طاقت ڪنڀار فخر ڪري، رايو نه آهي. 195 هارس پاور سان انجڻ جي هڪ 3-رفتار خودڪار سان paired آهي. هن معاملي ۾، سنڌ جي اقتدار يونٽ ڊيزل ۽ پيٽرول ٻارڻ طور واپرائڻ ڪري سگهي ٿو، جنهن کي تمام ويجھو ھو.

اهڙيء طرح، اسان کي چون ٿا ڪري سگهو ٿا ته ان جي انجڻين ZMZ-513 مشهور پالتو جانور ٿيو. هن جي سڀ کان مشهور ۽ فرياد-کان پوء ملڪي انجڻين، جنهن به موجوده وقت ۾ هڪ مختلف تائين قائم آهي جو هڪ آهي وزني سامان. اسان جي 513th ماڊل آهي، جنهن کي ان زماني ۾ سڀ کان ڪامياب مان هڪ سمجهيو ويندو هو سان وڌيڪ واقف ٿيڻ گھرجي.

خاڪي ZMZ-513 وچون

ڪجهه صنعتون، گاڏي پار ملڪ کي خاص ضرورتن لاء. اهو هن ڪيس قائم ماڊل ZMZ-513 ۾ آهي. هي موٽر اهڙي گئس-53، 66، 3307 تاڪين Al طور ڪارن تي رکيل آهي. تنهن ڪري، هن نموني جو سراسري لوڊ گنجائش کي ٽيڪنڪ لاء مناسب آهي. اها به حقيقت آهي ته 513th ڀرپور نه هئي ڏانهن ڌيان ادا لڳي آهي. هن چيو ته هڪ خوبصورت اهم flaw ته آپريشن دوران مصيبت جو تمام گهڻو پهچائي پئي. جڏهن ته حقيقت اها آهي ته سنڌ جي هڪ ماڙي untuned intake ٻيڻو جي جوڙجڪ ۾ لاء مهيا ڪيو ويو آهي. هن انجنيئرنگ حل جي حقيقت اها آهي ته سنڌ جي اقتدار يونٽ جي دور ۾ آپريشن ٺاهي وهڪري pulsation روانا ڪيائين. هن، موڙ ۾، مخالفاڻي نموني جو ٻارڻ-هوائي آميزش جي معيار کي متاثر ڪري.

Specifications ZMZ-513

پهريون، جيڪي هن دارو مدار ٿا - هڪ خاص صورت پان ۽ shielding بجلي جي سامان جو استعمال ڪرڻ جي پيداوار آهي. ان کي سخت ماحوليات ۾ انجڻ کي استعمال ڪرڻ ممڪن آهي. گهڻو ڪري عام طرح، ZMZ-513 فوجي گاڏيون، زرعي مشينري ۽ ننڍي ٽرڪون ۾ استعمال ڪيو ويو.

اڳ ۾ مٿي چند جو ذڪر ڪري، هن انجڻ جي جوڙجڪ سادو، پر انتهائي معتبر آهي. 3 400 انقلابن / منٽن تي هن V8، جلد 4،25 liter، 97 جي باري ۾ ڪلوواٽ، جنهن کي گهڻو ٿو ملي ٿا ٻاريو. 125 ليٽر - جن کي دور ڪرڻ لاء ان کي هڪ تمام طاقتور يونٽ هو. هڪ. جو ڪورس، جديد اندروني combustion انجڻين پري اڳي ٿيا آهن. هاڻي 300 گھوڙا ۽ وڌيڪ جي 1.5 مقدار ٻاهر ڊاک وغيرہ. Compression نظر - 8.5، جنهن جي هڪ معياري سڏيو ڪري سگهجي ٿو، پر تيل واپرائڻ کي فوري طور کن. جيڪڏهن gasoline جي هڪ في سيڪڙو طور recalculated، ته اها٪ 0.5 جي باري ۾ يونٽ ڦرندو. حقيقت اها آهي ته هن انجڻ جي آخري مان هڪ آهي، جنهن جي سوويت يونين ۾ پيدا ٿيا هو باوجود، اڄ هن چيو ته مشهور آهي.

ساخت جو موٽر deficiencies

اڳ ۾ مٿي چند جو ذڪر ڪري، ان کي انتهائي معتبر طاقت يونٽ، جنهن جو تمام حالتن ۾ آپريشن لاء ٺهيل آهي. پر ان کي ان جي drawbacks، جنهن کي عام طرح سڀ کان inopportune پل تي نمودار ڪيو آهي. مثال طور، جيڪڏهن ڪار هڪ موڙ تي رکندو آهي، پوء شروع انجڻ ڏکيو ٿيندو. اسان مسلسل podgazovyvat آهن. جي لوڻ جي مٿاڇري تي اهڙي ڪا به مسئلو آهي. هڪ ٿڌو تي شروع ڪرڻ لاء - ته اڃا هڪ چئلينج. جي شروع موٽر ۽ ڪيچ، ۽ اندروني combustion انجڻ شروع ڪيو آهي ته، پوء سيڪنڊن جو هڪ جوڙو کان پوء، هن اسٽالن. اهڙي حالتن ۾ Idling انتهائي ڪرشماتي آهي. ان کي، انجڻ نازل سست ڪرڻ جي سفارش نه ته جيئن هن جي exhaust چلم ۾ ڪپهه کي ٿي ويا آهن ۽ ٻارڻ واپرائڻ اضافو ٿيو آهي.

تمام اڪثر motors ZMZ-511/513 تي عيب جي سبب جي ڪوريئڙي ۾ آهي. ان جي استري breathable آهي. هڪ متبادل - جي سفارش هتي فقط هڪ آهي. اڪثر ڪري ته پوء سڀ مسئلا غائب ٿي، ۽ ان جي طاقت يونٽ clockwork وانگر ڪم کي ٿيندي آهي.

سادگي ۾ Reliability

صرف چند طريقن سان اوھان کي reliability جي هڪ اعلي سند حاصل ڪري سگهو ٿا:

• سٺي معيار جا جزا استعمال؛
• جي موٽر جي جوڙجڪ simplify ڪرڻ؛
• اسيمبلي جي معيار کي بهتر.

سوويت يونين ۾ ڇا ٿيو؟ اهم تفصيل ڪافي معيار جا هئا. پر تمام گهڻو مون کي مناسب کان متاثر ٿيو. روس انجنيئر پنهنجي موٽر ۾ ڪنهن پريشاني جي بغير عمل ڪرڻ جي وڌ ۾ وڌ معياري ڪندا ڪرڻ جي ڪوشش ڪئي.

جيئن المونيم مصر جي انجڻ بلاڪ لاء هڪ بنياد استعمال ڪيو ويو. جي هلي نما انجڻ وٺي، ان کي ٻه سر ڪئي cylinder 90 درجن جي خاتمي سان گڏ. جي جوڙجڪ ۾ مهيا صرف هڪ camshaft. فوري طور تي ان جي ڪنڌ جي وچ ۾ دارو مدار جي intake ٻيڻو رکيا ويا آهن. اهو به هڪ carburetor، فلٽر ۽ ڪجهه ٻين معاون نظام قائم. تيل پمپ ZMZ جي چڪر ۾ لڳل آهي، سامهون - پاڻي (پمپ). هن Generator کي ۽ پمپ جي crankshaft کان هڪ ٿيل-پٽو ڊرائيو ذريعي هلائڻ.

Crankshaft ۽ piston

جي crankshaft ductile لوهه لاء بنياد جي طور تي استعمال ڪيو ويو آهي، جنهن کي وڌيڪ هي ميگنيشيم سان doped. انجڻ crankshaft تحقيقي جي ٻين ردوبدل جي advent سان ڏاڍيون پرفارم ڪيو. 60 ميلي جي Crankpins قطر، ۽ روٽ - 70 ميلي. مطابق، ٻن تيل مهر جي جوڙجڪ، ان جي سامهون هڪ، لالن ٻيو crankshaft ۾ مهيا ڪيو ويو. مان - پهرين هڪ رٻڙ، samopodzhimnogo قسم، جي ٻئي سان ڪيو ويو ريشيدار معدنيات جي هڏي.

Pistons 513 ZMZ-وڌائين المونيم مصر. هنن ان جي جوڙجڪ ۾ ڪافي سادي آهي، هڪ لوڻ تري ۾ آهن. جي piston جي نيم 92 ميلي، ۽ 5 جي مرمت جي ڪاٺ مهيا آهي. تنهن ڪري، ان جي موٽر ڪيترائي ڀيرا otkapitalit ڪري سگهجي ٿو. - هڪ scraper compression ويڪريون تحت ٻه، هڪ: هن piston تي ٽي اختيار grooves ڪئي.

ٻارڻ ۽ ونگن نظام

انجڻين نصب carburettors فارنهائيٽ-126، جنهن کي وڌيڪ گهٽ ڪارڪردگي سبب ڪي 135 سان متبادل ٿي وئي آهي جو هن حد تائين جو پهريون ماڊل ۾. ڪيتريون ئي ڪار مالڪن upgrading آهن ته موٽر جي انسٽاليشن کان وڌيڪ ڪفائتي آهي ٻارڻ نظام. Carburetors، ٻٽي حجري استعمال کان الڳ چيمبرن کان هر cylinder ٻارڻ فراهم ڪري. جي نفيس واقع فلٽر جي بازارن ۾.

انجڻ بلاڪ هڪ يا ٻه-پيس ڀٽائي قسم جي تيل پمپ تي سوار. نه ته safest اختيار، پر جوڳو ڪارڪردگي ۽ maintainability. هن پمپ جي camshaft جي تحريڪ، ۽ تيل sump جي متعلق تيل استعمال رسيور جي intake قسم کنيو آھي. انجڻ تيل ڇاڻي لاء. ان کان پوء سنڌ جي موٽر جي آپريشن جي سڄي عرصي لاء، اسان کي فلٽر جي هڪ قسم ھوا. پهريون، هڪ centrifugal فلٽر ۽ مڪمل-وهڪري مقرر، ۽ هن وقت هڪ removable فلٽر هدايت ڪئي، جنهن کي انتهائي آسان ۽ منافعي جو آھي استعمال. اها ڳالهه قابل ذڪر آهي ته هن انجڻ تيل بدحالي خلاف تحفظ جو هڪ تمام اثرائتو نظام ڇڏيو آهي. جي پمپ رکايو آهي، ته پوء سندس ڊرائيو تي پن پٽي، جي حوالي ڪندا، سڄي اندروني combustion انجڻ رک ۽ اھڙي طرح بچيل رهيو.

تبصرا motorists ۽ ماهر

تجربا ڪري ڊرائيور، هن انجڻ جي باري ۾ ڳالھ جي راين جي حوالي سان، ڪيترن ئي مثبت موٽ. خاص طور تي، ان جي اندروني combustion انجڻ جي سادگي ۽ مناسب سار سنڀال ۽ مناسب خيال سان ان جي بدران تيز وسيلن جي ذهن ۾. ZMZ-513 ڪيترا ڀيرا فوجي گاڏين تي استعمال لاء uprated. گهٽ octane سان ٻارڻ تي هلائڻ لاء Variable compression. هي سڀ روس ٿيل نما اٺن جي وڏي صلاحيت ڏيکاري ٿو.

ڪيترائي ڊرائيور جو چوڻ آهي ته هن انجڻ شاهه کان سواء نه آهي. پر هن کي تمام maintainable آهي. پوء سڀني کي ضروري اوزارن سان، جي مسئلي جي knee تي ميدان ۾ حل ٿي سگهي ٿو. جديد انجڻين، جنهن سڀ اليڪٽرانڪس جي لاء ذميوار آهي سان، هن اچڻ ڪم نه آهي. عام طور، سنڌ جي ڊرائيور مان 13th اڄ پيار ۽ ڪيترا به ان کي ان جي گهٽ سار سنڀال جو خرچ جي ڪري استعمال ڪيو ويندو آهي.

خاڪي جي باري ۾ ٿورو گهڻو

اڄ، ان جي اڪثر injector نصب آهي. ڪو ٻارڻ جي فراهمي جي نظام سان ZMZ-513 کان وڌيڪ ڪفائتي ۽ مستحڪم ٿيندو. هڪ اعلي پد تي carburetor overboard gasoline تتي ۽ ٻارڻ جي فراهمي جي نظام جي overheating ٿياسون ته، سنڌ جي injectors اهڙي مسئلي جي نظرن آهي.

جيئن ته ابتدائي وسيلن جي ايتري وڏي ۽، هن وقت تائين ڪافي کان وڌيڪ باقي نه هو، ڪيترن ئي motorists موٽر ۾ بدلايو. هن ڪندا، اسان جو هڪ ئي ZMZ کان حصن وٺي، رڳو بعد ۾ ردوبدل. وچور اهڙي قدمن هڪ مڪمل overhaul طور، ڪٺي ڪري سگهجي ٿو، پر ان جي وسيلن جي برف لڳ ڀڳ 35 سيڪڙو وڌي ويو. تنهن ڪري، ان جي رقم واپس روزو ڪافي خرچ ڪيو.

مناسب ۽ محتاط آپريشن

ڪنهن به انجڻ هڪ periodic ۽ وت اهم مرمت رکي ٿو. پر جيڪڏهن هن جي رٿ رٿي فني ڪم جي طاقت يونٽ تي منحصر ڪري هر 20،000 ڪلوميٽر پرفارم ڪيو هجي، پوء جنھن مھل ان وقت kapitalki اچي ٿو، ته ان جي ڊرائيور تي دارومدار. جي موٽر جي زندگي maximize ڏيڻ جي صلاح ڏني آهي:

• هن نظام ۾ تيل تبديل ڪرڻ ۽ ان جي سطح جي نگراني ڪرڻ وقت؛
• وقت overheating کي روڪڻ لاء سنڌ جي سوچڻ جو نظام معائنو؛
• جي 513th ھيٺاھيون استحصال ڪرڻ جي ڪوشش ڪئي.

هن سڀني جي مدد ڪندو ڪيترن ئي موٽر جي زندگي کي وڌائڻ. جي حقيقت، اسان کي ان جي لحاظ کان خاڪي شاهه ٻڌايو ۽ صنعت خرابين کي خارج نه ڪرڻ گهرجي. هي سڀ مناسب سار سنڀال جي کوٽ جي ڪري وٺندي آهي، پر وڌيڪ اڪثر 13th کان حڪم کان ٻاهر. جو ٻارڻ مٽائي، تيل ۽ ايئر فلٽر اصل ۾ ائين ڏکيو نه آهي. پر ساڳئي وقت، هن سادي عمل Dynamics بهتر ۽ ٻارڻ واپرائڻ جي خاتمي ٿيندو.

ٿڪل

اڄ به، تمام اڪثر ZMZ-513 UAZ ڪر. سڀ کان پوء، هن هڪ ھيئن ننڍي ماپ ۽ گهٽ اليڪٽرانڪس ڪئي. جنهنڪري جي لڳ ڀڳ مڪمل هجڻ به novice motorman لاء، ان کي سادو ۽ برقرار رکڻ لاء سڌي ڪندو آھي. هي موٽر ڪيترائي ملڪي ماهرن مان اعلي ساراھ گھرجي. ان کي ڪو به عجب آهي، اڄ به اندروني combustion انجڻين ته ڪجھ تبديل ڪيو ويو آهي پيدا ڪري. هيء گهٽ ۾ گهٽ وڏي امڪاني ڏيکاري ٿو. سڀ ڄاڻي واڻي ناڪام منصوبي کان پوء، ڪو هڪ ترقي ڪندو.

ساڳئي وقت اسان کي سمجهڻ لاء ته اڪثر ملڪي جزا جو معيار، ۽ اهڙي pistons، پور ۽ وڌيڪ جيئن سڪندر، الله تعالي جو ارادو ڪيو وڃي پنن جي ضرورت آهي. تنهن ڪري، ڪجهه حصن ۾ غير ملڪي ٺاهيندڙن کان خريد ڪري رهيا آهن. هن وڌيڪ اسيمبلي ۽ انجڻ reliability جي معيار enhances. جديد خود سامان جو استعمال به هڪ وڏو ڪردار ادا ڪري ٿي.

عام طور، سنڌ جي ZMZ-513 انجڻ، جي ڪنڀار اسان کي ڌيان ڏيڻ جي لائق سمجهي ڪيو آهي جنهن جي. توهان جي پاور پلانٽ جو صحيح هلائڻ ته، سنڌ جي allowable بار کان نه لنگھو، خدمت جي طريقي ڪار جي اصطلاحن جو مشاهدو، ان کان پوء ان کي هڪ ڊگهي وقت تائين faithfully خدمت ڪندو. ان هڪ دفعي جڏهن توهان اهم مرمت جي ضرورت اچي ٿو ته، اتي ته سان ظلم ڪجھ به نه آھي. سڪندر جو خرچ هن معاملي ۾ 15 هزار کان مٿي روبل ٿي بعيد آهي.