تيل دٻاء صفا VAZ-2114. جي تيل دٻاء sensor کي هٽائي

جي اندروني combustion انجڻ جو ڪو بغير ڪنهن هلائڻ ڪرڻ جي قابل نه ٿيندو ونگن. موٽر تيل، هڪ تيل پمپ جي pressurized، طاقت يونٽ جي موڪليل جنگم عنصرن کي خاص چينلن ذريعي کارائي آهي، جو frictional قوت ڪش، ۽ کين اڻ وڻندڙ ذخيرا کان پاڪ ڪندو. هن نظام ۾ تيل دٻاء گهٽتائي ناگزير جي حقيقت اها آهي ته ان جو ڪو به ڪونهي جو گھربل مقدار ۾ حق جي جاء تي ايندو رسي ويندا. ۽ هن، موڙ ۾، وڌندا جي ٽاريء ۽ دؤران پائڻ ۽ آنسو سبب ٿيندو.

ڪار انجڻين ۾ ڪنٽرول تيل دٻاء خاص دٻاء sensor (DDM) جو ارادو ڪيو. ان سان گڏ، ان جي ڊرائيور ڪيئن چڱي جي ونگن نظام اندازو لڳائي سگهجي ٿو.

هن مقالي ۾ اسان جي باري ۾ ڳالهائي ويندي هڪ تيل دٻاء sensor VAZ-2114، ۽ جيڪي ان آپريشن جو اصول آهي. ان کان سواء، ٻڌ ڪيئن serviceability لاء DDM چيڪ ۽ ناڪامي جي صورت ۾ متبادل.

خاڪي ۽ DDM جو آپريشن

تيل دٻاء sensor VAZ-2114 هڪ نسبتا سادي اڏاوت ڪئي. ان کي سڃاڻي:

• هڪ metallic هائوسنگ؛
• جريب diaphragm؛
• رابطي جي جلسي ۾ جيالا؛
• wires transmitting لاء connectors.

آپريشن جي اصول جي لڳ ڀڳ سنڌ جي DDM آهي. دٻاء هيٺ نظام ۾ سنڌ جي تيل، جي جريب sensor جھلي خلاف هائوسنگ پريسون ۾ کلڻ جي ذريعي. سان رابطو ڪريو اهڙيء طرح کليل پوزيشن ۾ آهن. جڏهن ته نظام دٻاء ڦڙا، جي جھلي اتحاد آهي، ۽ رابطن بند آهن. اهڙيء طرح سنڌ جي تيل دٻاء sensor VAZ-2114 جي گاڏي اليڪٽرانڪ ڪنٽرول يونٽ (ECU) ڏانهن اشارو delivers. هن ڪنٽرولر، موڙ ۾، سنڌ جي قوم ڊيڄاريندڙن کي جي آلي پينل ۾ واقع روشني جي شموليت جي هڪ لحاظ کان ناڪامي جي ڊرائيور کي سنڀاليندڙ.

جي تيل دٻاء صفا فائرنگ جيڪڏهن VAZ-2114

پوء، جي آلي پينل تي "لال nipple" جي ڊرائيور ته ونگن نظام اتي هڪ ناڪامي ته فوري طور تي ڌيان ڏيڻ جي ضرورت هئي ثاني ڪرڻ به شامل آهي. ڇا عمل هن معاملي ۾ ڪار جي مالڪ ورتو وڃي؟ پهرين، افراتفري نه ڪريو، ۽ هوا کي روڪي. ۽ ٻيو، سمجھڻ لاء انهيء جي illumination جي سبب هو جي ڪوشش.

هن جو پهريون قدم جي نظام ۾ تيل جي ڪھڙي سطح جو اندازو آهي. هن ايترا ته ويجها بلند ڪرڻ، ۽ هڪ ٽوال يا ڪنهن صاف ڪپڙي سان هٿياربند لاء، جي dipstick هٽائي. هن پيماني ۾ ڊيٽا تي توجهه، ان لحاظ کان آهي، ۽ ڪيئن ان جو گھڻو اتي جي نظام ۾ تيل آهي ت قائم ڪرڻ. هن سطح جي وقفي هيٺ آهي ته، مطلب، اوڏانهن اتي هڪ تيل ليک هو. ان جو سبب هي omentum ڦاڙيو ٿي سگهي ٿو يا ان جي سيل جي ڪنهن سان tampering. ان کان سواء، سنڌ جي تيل دٻاء جي piston ويڪريون جي سخت پائڻ جي ڪري، ڪرندا ٿي سگھي ٿو. هن معاملي ۾، piston گروپ جي حصن جو متبادل لاء VAZ ڪارن جي مرمت.

باقي اهو، هو انجڻ، جڏهن ته ان ڀلو آھي شروع ڪرڻ لاء نه. هڪ موزون ڪار مرمت VAZ لاء برهمڻ آباد جي سروس اسٽيشن کي towed.

جيڪڏهن سنڌ جي سطح تي ٺيڪ آهي، خاص طور تي جيئن ان کي، خوش ٿيندا ڪرڻ ضروري نه آهي ته جيئن اتي وڌيڪ سنگين نقصان ٿي سگهي ٿو.

جي ونگن نظام ۾ ممڪن خطائون

تيل دٻاء صفا VAZ-2114 هيٺ ڏنل حالتون نمودار ڪم ڪري سگهو ٿا:

• ان contamination سبب obstruction تيل فلٽر؛
• جي ناڪام تيل پمپ؛
• hammered (ميري) تيل رسيور گرڊ؛
• اتي جي sensor جي wiring سان مسئلا هئا؛
• ڀڄي يا sensor پاڻ کي ڪوڙو ڀانيو.

پهرين صورت ۾ ان کي ڪافي بس جي فلٽر مٽائي ڪري ٿي ويندي. جي breakdown لاء جيئن ته تيل پمپ جي، ته پوء ان جي مرمت جي لاء ان کان سواء جي نشاندهي ڪري ۽ سببن ڪري ڇو ته ان کي ناڪام ڪري ڇڏيو آهي کي ٺيڪ ڪرڻ جي ضرورت پوندي. گرڊ آلودگي تيل رسيور اشارو آهي ته تيل جي انشا به ڪيترن ئي contaminants آهي. هن معاملي ۾، اهو تيل هڪ خاص سيال سان هڪ نئين قبل از flush جي نظام سان متبادل ٿي وڃي.

، ڪار tester استعمال ڪري DDM connector کان شروع، ۽ ڪمپيوٽر جي هڪ مرڪب سان ختم ڪندي wiring چيڪ ڪريو.

جو تعين ڪرڻ لاء ت sensor پاڻ کي ٺيڪ، تمام آسان آهي. ان کي توهان پنهنجي ڪري سگهن ٿا چيڪ ڪريو، پروفيشنل جي مدد کان سواء.

جي sensor ڪٿي آهي

جو تعين ڪرڻ لاء جتي تيل دٻاء sensor VAZ-2114 شروع ڪرڻ. هن هنڌ مختلف انجڻ جي قسم تي مدار ٿي سگهي ٿو،. هن vosmiklapannik پوء DDM نظر ته (جيڪڏھن اوھان جي ڪئبن ۾ آهن) جي تحت cylinder بلاڪ تي انجڻ جي پوئتان ٿين پاسي کان حق جي ضرورت bonnet. shestnadtsatiklapannyh انجڻين ۾ تيل دٻاء sensor هنڌ کان وڌيڪ. اهو جي آخر ۾ آهي طرف housings camshafts جي.

جي sensor چيڪ

چيڪ sensor صرف هڪ بصري جي چڪاس ۾ شامل ٿي. جو تعين ڪرڻ لاء ڇا اھو ٺيڪ آهي، گهر ۾، يا "ميدان" حالتون لڳ ڀڳ ناممڪن آهي.

پوء جيڪڏھن ڪو تيل جي بصر، تنهن ڪري leakproof يا اوزار پاڻ، يا ٻيو ان جي هائوسنگ DDM تي موٽر هائوسنگ لاء هڪ threaded سلسلو آهي. اهو اڪثر مختلف سببن ڪري پنهنجي بدن جي ذريعي وهندي جي تيل ٿئي ٿو ڪري ته DDM ٿيندو. توهان جي انجڻ شروع، ته توهان ان جي جاء تي، جتي جهرڪ ۾ هڪ برقي Socket جي محفوظ آهي ذريعي سيلاب ڏسي سگهو ٿا. هن معاملي ۾، جي sensor متبادل بڻايو ويندو هجڻ ضروري آهي.

اها ڳالهه هاڻي ته تيل جي DDM کان ٻاهر رسنا کي محسوس ٿئي ٿو. هي ته leakproof سلسلي اشارو. جي دٻاء sensor هڪ سمدرن رنگ المونيم جو ڪيو، جنهن کي ڪڏهن ڪڏهن unusable ٿيندو اٿس. توهان جي رنگ کي هٽائي جي هن مسئلي کي حل ڪري سگهي ٿو.

خود متبادل sensor

صورت جتي سڀ DDM سان هڪ مسئلو ظاهر ۾، ان کي مٽائي لاء ڀلو آھي. هن وڌيڪ پوء ڇاڪاڻ ته ان کي هڪ پني عاقل خرچ. هن متبادل عمل تمام سادو آهي ۽ وڌيڪ 10 منٽ نه وٺي ويندو. مرمت جي الخوارزمي ڏنل آهي.

هڪ لوڻ جي مٿاڇري تي گاڏي رکي، ته ويجها ٿينديون ۽ بيٽري جي منفي ٽرمينل ڌار. وري جي sensor کان connector ڌار. جي spanner 21 کي استعمال ڪندي، سنڌ جي sensor unscrew. هن وقت، ممڪن منسلڪ DDM جي جاء مان تيل جي هڪ ننڍي مقدار جي ليکجي ٿو. هن هاڻي جيڪڏهن، ڪنهن صاف ڪپڙي سان تيل بند اگھيائين.

هڪ نئين sensor ۽ ان جي سمدرن رنگ Inspecting، جاء ۾ لٿو ۽ هڪ wrench سان فزيشنز. اقتدار تار ۽ DDM جي بيٽري جو ٽرمينل جوڙيو.

هڪ ته جيئن خود چيڪ جي تيل دٻاء

هن نظام جي دٻاء تبحر آهي پاڻياٺ دٻاء جي جريب حوض موضوع سان إله جي آخر ۾ ليس گيج. هن چيو ته sensor طور تي هڪ ئي ٻر ۾ screwed. وڌيڪ، انجڻ شروع ڪيو آهي، ماپون ڪيون آهن. VAZ-2114 لاء آپريٽنگ دٻاء 0،65 atmospheres هجڻ گهرجي. هن ذلت کان Deviations جي ونگن جي نظام ۾ هڪ مسئلو صاف ظاهر آهي.

خير، ته پنهنجو برج ۾ اهڙي دٻاء گيج، دٻاء جي موجودگي تبحر "اک جي". عمل کان هن تيل دٻاء sensor کي سوراخ ڪڍي ٿو، جنهن کان پوء شروع crankshaft (انجڻ ٿيندڙ کان سواء) scrolled آهي. عام دٻاء تي، جي aperture کان تيل مس مات ڪندو. هيء طريقو، يقينا، هن نظام جي عام آپريشن لاء ضمانت نٿو ڏئي، تنهن هوندي به آهي ته تيل پمپ ڊوڙندو آهي ثابت ڪرڻ جي قابل آهي.