"فارمولو-1": جي Monaco عاليشان Prix

Monaco جي Principality، Monte Carlo جي سهڻي ڀونوچ سمنڊ سامونڊي ڪناري تي باقاعدي هڪ شاندار واقعي، جنهن جي ڊوڙ موسم جي موتي جي شپ، "فارمولو 1" سڏيو ويندو آهي. هن جي ڏينهن ۾ جڏهن اهي هجن نڪري ۾، پوء اتان هڪ خاص ڪنسنٽريشن مشهور ماڻهن، راندين تارا ۽ شو بزنس آهي. اهڙي مقبوليت جو وڏو فضا ته شوق سياسي پارٽين جي وچ ۾ صحافي sponsorship تلقين يا معاهدي ۾ نه رڳو ۾ داخل ڪري، پوء به دنيا جي ترين ڪارن جي مرڪڻ ته جدت ۽ ترقي جي روح embody آسودو ڪرڻ جي اجازت ڏئي سبب آهي. هڪ مذهب جنهن کي ڪنهن اپاهجپڻي ڇڏي نه ٿو - هن سڀ Monaco عاليشان Prix آهي.

رياست جي تاريخ

يورپي ملڪن جي فهرست ۾ seemingly ننڍي principality جي عوام جو ڌيان ڏانهن راغب ڪرڻ لاء ڪو موقعو پئي ڪيو آهي. سڀ کان پوء، Monaco جي سڏجي ۾ ان جي سنسڪرت تي آخري جاء تي آهي. رياست جي ايراضي صرف 1،95 چورس ڪلوميٽر، ان جي شهرين جي 30 هزار جي آباد، جنهن جي رڳو 5000 جي مقامي آبادي جي سمجهيا وڃن ٿا آھي. اعتراف طور جي شروعات 1862 ع، جڏهن legalized جوا جي چارلس سوم، جنهن جي هر قرار ڏنو ويو ته جيئن هن زمين ۾ آيو. Fransua Blan - - Monte Carlo جي تعمير شهر، جنهن کي ان جي ناچ گھر جي لاء مشهور آهي، pretentious هوٽلن، ۽ رات جي علائقي ۾ هڪ وڌيڪ ذهين شخصيت کان پوء. تمام جلد، هن جي جاء تي سڀ امير يورپين جو عالم سڳورا پهتو يا شريڪ وڪوڙي هڪ سٺو وقت آهي ڪرڻ چاهيو لاء مڪي ٿيندو.

هڪ حيثيت جاء

preferential اوڳاڙي جو تعارف 1950. ۾ Monaco يورپ جي moneybags جي هڪ ٿيا سان، تنهن هوندي به هن جي صورتحال تمام وڏا رھي - 1962 ع ۾، سنڌ جي فرانسيسي اختيارين دٻاء جي لاڏاڻي تي لاڳو ڪري رهيا آهن، ۽ ان جي ملڪ ۾ مالياتي اثر enhances. جيتوڻيڪ هن ملڪ ۾ وسيلن جي پرزرويشن ڪافي سستو خرچ، هن ماڻ هڪ لائق قيمت سيڪيورٽي ۽ ان جي بينڪن نظام جي ڪجهه سان لاڳاپيل وقار لاء ادا ڪرڻ ٿي لڳي.

پينگھي avtosoobschestva

اهڙي سازگار مالي ميدان تي هڪ شوق آهي، جنهن کي سڄي دنيا جي دلين excites نه ٿي سگهي. جي حقيقت، اسان جي ڊوڙ جي باري ۾ ڳالهائڻ آهن. اهي خاص 1911 ع ۾ مقامي ماڻهو harassing ۽ ماٺ ۽ seaside جي حسن کي ڀڃي ويا، جي XX صديء جي شروعات کان آهن. نتيجي طور، سنڌ جي Monte Carlo ميڙاڪو Monaco ۾ وڏو Prix جي مستقبل جي گاديء جي شاندار تاريخ جي progenitor هو. ٿوري دير اتي منظم ڪيو ويو ۽ گاڏين ڪلب، جنهن جي هڪ ڊگهي وقت تاريخي تنظيم آهي، جنهن جي ڀرسان واقع هو کان مقابلي جي ڪري، يورپ ۾ تسليم نه آهي. Monaco ۾ ڌرين جي ننڍي تعداد ڏانهن اشارو ڪيو، ته اهي هڪ موجود ئي ساٿ ۾ شامل ڪرڻ لاء يا ان جي ساٿي ٿيڻ جي آڇ هئا. پر اهو فيصلو مٽئ جي ڪلب Anthony پيرن جي چيئرمين، جو سندس تي زور ڀريو طرفان رد ڪيو ويو، ۽ 20s جي آخر ۾ هڪ هو "جي سنڏ جي چوڌاري ذات." هوء Monte Carlo اسٽيج جي تاريخ ۾ داخل ٿيو ۽ ان جي organizers اعتراف ڏني.

ڊوڙ گهڻن 1929 ع کان وٺي سنڌ جي principality کان وڌيڪ جي برڪت ملڪ ۾ منعقد آهن. جن زماني ۾ اهو هڪ ڊگهو-بيٺو هو دنيا جي آس پاس کان ڪار enthusiasts ڪڍيائين ۽ ڇاڪاڻ ته لبرل رياست جي پاليسي ۽ خاندان جي بادشاهه جي ئي تحرڪ جي مڪمل حمايت سڄي ڪميونٽي motosportivnogo لاء هڪ stronghold بڻجي چڪو آهي.

"فارمولو 1"

مذهب راني سندس پيدائش کان اڳ جي سالياني Monaco عاليشان Prix ۾ داخل ڪري ڇڏيو آهي. 1950 ع ۾ ورلڊ ڪپ جي پهرين مرحلي خوان Manuel Fangio، جن جي فاصلي تي ٽن ڪلاڪن تي ٿورو غالب کي منظم جي فتح ۾ ختم ٿي. سنڌ جي فاتح جي سراسري رفتار 98 ڪلوميٽر / ايڇ، جنهن جي وقت لاء تمام سٺو سمجهيو ويو هو. تنهن هوندي به، فوري طور تي ان جي تنظيم ۽ فني اصولن لاء قدم جي مڪمل ٿيڻ کانپوء مون کي تنقيد جو هڪ بئراج اچي. اهو دليل هو ته Monaco عاليشان Prix، جو رستو آهي ته Monte Carlo جي تنگ گهٽين جي ذريعي گذري ٿو، ڇاڪاڻ ته نه ٿيو جي اعلي خطري ۽ رستي جي ڪجهه شقن تي mediocre جائزو وٺڻ جي سنجيده ور مقابلي لاء ٺهيل نه آهي. اهڙن آوازن کي ٻڌي رهيا هئا، ۽ چند سالن جي نسل، جي عالمي مقابلي ۾ شامل نه ڪيو ويو آهي خاص طور تي ڇاڪاڻ ته سندس ڪهاڻي جي اطالوي Luidzhi Fadzhioli جي موت overshadowed، جي workouts جي هڪ دور ۾.

واپس فاروق سومرو کي

صرف 1995 ع، "فارمولو 1" واپس Monaco عاليشان Prix ڪرڻ ۾، ۽ ان کان پوء هن جي ڪچي سان ڪڏهن به ڌار ٿي چڪو آهي. Monte Carlo کان پوء سنڌ جي راندين جي موسم جي زيور ٿيو ۽ وڌيڪ viewers راغب. حفاظت جي باري ۾ ڳالهائي به، رڳو آيو ڇاڪاڻ ته اسٽيج races جي وڌيڪ 46 سالن جي صحيح ساڳي استدلال ثابت. جي Monte Carlo جي تاريخ ۾ ٻه نقصان نه ٿيو جي گهٽين ۾ ٽريڪ تي نگهو سار ۽ اهو ساڳيو تعداد فوت ٿي ويا آهن، جن کي گهڻو گهٽ ٻين races جي مقابلي ۾ آهي. تنهن ڪري، ان جي Monaco عاليشان Prix جي راندين جي موسم جي safest اسٽيج سمجهيو ويندو آهي.

جو شرف حاصل پوزيشن

اهو دليل ٿي سگهي ٿو ته رستي تي پنجاهه سالن لاء ڪنهن به تبديلي صرف ڪجهه twists ۽ پٺيرو ٿيو سگهارو هئا ايڏو وڏو نه رکندو آھي. اها ڳالهه به قابل ذڪر آهي ته هن ننڍي principality جي روايت کي مسلسل عزت آهي. صرف هن نقطي تي، جي بنياد ڀڳو F1 ٿي ويا آهن - Monaco عاليشان Prix خميس، نه ان موقعي تي بند حسين، معمولي طور تي. مفت ۾ عملي طور تي فقط حقيقت اها آهي ته اڳ Monte-Carlo ۾ هفتي ٺيڪ گذري ٿو ڪري ته هفتي جو چوٿون ڏينهن تي ٿئي ٿو. تنهن ڪري، ان جي ٽيم standings جي اڳواڻن ڇنڇر تي ڪچي کي تڪڙ ۾ نه آهن - جي festivities کان پوء roadway به ميري واپاري ۽ جري صرف هن وقت سکيا آهي. اصطبل، جنهن جي Constructors 'چيمپين شپ ۾ هڪ انعام-کٽڻ هنڌن تي ڳڻڻ ڪري سگهي ٿو، يا انفرادي مقابلي جي نتيجي طور، پوء ڀل ته واٽ کي صاف ڪرڻ لاء، ۽ فقط پوء آزاد مشق ڪرڻ شروع انديشو آهي.

مشهور ماڻهو

Grem پهاڙي ۽ Ayrton Senna - Monte Carlo، صرف ٻن universally تسليم هيرو ۾ نسل تي. هن برازيلي 1984 ع جڏهن هن 13 جڳهن سان سوال اٿاريو ورتو ۾ هڪ ڀيانڪ downpour ۾ ملڪيت fireballs جي عجب فيسليٽيٽرز ڪرڻ جي قابل ٿي ويو. مستقبل ۾، اھو ته رڳو ڪڏهن ڪڏهن ته شپ هن ٽريڪ تي هڪ سادي سان گڏيل، هڪ unattainable رڪارڊ جي پويان ٿيندي - ڇهه races ۾ پهريون ڀيرو آيو هو. به ان سان تعلق رکي ٿو، ۽ فتوحات جي طويل سلسلو - لڳاتار پنجن مرحلن Ayrton Senna ڏس ۾ هو. هن چيو ته 1989 ع کان 1993 ع تائين ڪاميابي ورتو، ۽ صرف قدرت جي زده موت جي تاريخ ۾ هڪ ٿلهو نڪتو وجهي ڇڏيو آهي. هن organizers 1994 ع ۾ Senna کي خراج تحسين پيش ڏنا، هڪ نيم pozishn شخص جنھن کي ان جي حقيقت آھي جي علامت طور خالي ٿيندي. بيشڪ، جي قدرت جي منهن "فارمولو 1" ۾، سنڌ جي Monaco عاليشان Prix ۽ سڀني راندين جي ساٿ جي تمام گهڻي لائق نمائندن جي هڪ گم ٿي.

1963 ع ۾، 196، 1965 ع، 1968 ع ۽ 1969 ع - Grem پهاڙي کي به پنج ڀيرا Monte Carlo جي گهٽين تي جت. هي انگريزي سوار سڀ دنيا جي حوالي سان prestigious گهڻن ۾ شرڪت ڪئي آهي. في الحال سواء ۽ "Indy 500"، "اليزي قيل" ۽ "فارمولو 1". Monaco عاليشان Prix هجن، جنهن filigree fireballs انتظام صلاحيتن کي ثابت ٿي سگهي ٿو جو سندس پسنديده اسٽيج سمجهيو ويندو هو. ٻڌائڻ کان پوء، Grem پهاڙي پنهنجي "سفارت" سڏيو ٽيم، جنهن پهريون ڀيرو 1973 ع ۾ سنڌ جي عوام کي ڪرڻ لاء پيش ڪيو ويو هو ۽ چڱا نتيجا پهتا ته ٻنهي مبتدأ لاء منظم. پر 1975 ع ۾ هڪ فضائي حادثي ۾ نقصان نه ٿيو جي زده موت جي ڪري، سڀني سرگرمين ويا ڪري ڇڏيندو آهي.

اسٽيج خصوصيت

• Monaco جي گهٽين تي ڄامشورو کان اڳ manhole اوندهه welded. هن حڪم سندن دربدري، جنهن جي ڪار جي speeding هيٺ گهٽ دٻاء زون سبب نمودار ٿي سگھي ٿو روڪڻ ۾ پيروڪار آهي.
• 2004 ع ۾، سنڌ جي ڪارن جيگوار هڪ هيرن جي ڀيٽ ۾ 250 000 $ گهٽ نه قيمتي نصب مان هڪ جي cockpit. پوء هن فلم جو اشتهار کي "سمنڊ جي ٻارهن." قدرت جي پهرين دور ۾ عيسائي پچر جي hairpin "Levs" جي نڪرڻ تي ڪار مات ڪرڻ لاء منظم. سنڌين کي نه ملي ويو آهي.