لالن بيوس پوء فراقي ڪار: جي اوزار جي وضاحت، جو نفعو ۽ نقصان

هن وقت، اتي جون پاڙون جي مختلف قسمن سان ڪاريون آهن. هن جي سامهون، ۽ هڪ مڪمل پوئتي آهي. جڏهن ته مستقبل جي مالڪ جي هڪ ڪار چونڊ هر جي خاصيتن کي معلوم ڪرڻ گهرجي. گهڻو ڪري ور ڊرائيور ان کي هڪ جي پوئتان ٿين-ڊرائيو ڪار آهي خريد ڪرڻ کي ترجيح. ان جي خاصيتن ڇا آهي؟ هيء اسان جي مضمون ۾ بحث ڪيو ويندو.

مضمون

RWD ڪار يونٽ جي هڪ شاندار ترتيب ۽ رکڻ کي مڃڻ. انجڻ ۽ gearbox longitudinally واقع آهن. هن جي سڀ کان سادي اسڪيم آهي. تنهن ڪري، پهرين ڪارن بس جي پوئتان ٿين-بيوس پوء فراقي هئا. پر تازو نه ڪرڻ تي وڃڻ لاء لاڙو ڪيو ويو آهي سامهون-بيوس پوء فراقي. هن وڌيڪ technologically ترقي يافته ٿي سمجهيو ويندو آهي. پر جيئن ته "ڊبليو"، "مرسڏيز" جيئن ٺاهيندڙن ۽ ٻين اڃا تائين انڪاري نه ٿا "مدي خارج" ترتيب.

اوزار

لالن-ڊرائيو گاڏي هڪ transverse انجڻ نه رکندو آھي. اهو هڪ سليس جهان استعمال ڪري ٿو. پهرين اتي جي انجڻ، پوء خاني، سوراخ هلائڻ ۽ differential سان درا آهي. جي سامهون-لالن-بيوس پوء فراقي ڪار وسنديون هڪ کان وڌيڪ به وزن جي ورڇ ڪئي آهي. ته "هتي" کي ان جي ابتڙ analogs وزن هڪ نقطي تي ضلعا نه آهي. انهيء ڪري، وزن ۽ بار جي مناسب ورڇ.

مکيه جزا آهن:

• سوراخ هلائڻ.
• لالن درا differential.

جڳائي جي هر عنصر جي ڪنڀار تي نظر.

cardan shaft

اهو cylindrical شڪل جو هڪ نديم عصا آهي. صليب shaft ذريعي gearbox انسيت آهي. جيالا جي ٻئي پاسي تي لالن درا سان ڳنڍيل آهي. جسم هيٺ واقع سوراخ هلائڻ. جيڪڏهن ان هڪ ڪار آهي، سندس رکڻ لاء هڪ خاص سرنگ ڏيون ٿا. هن تسليم ڪيو آهي ته ڌاتو عصا کي پٿر ۽ ڏامر تي deformed نه آهي. Driveline تمام معتبر. تنهن هوندي به، جي مکيه مسئلا ڏيڏر ڳڻتي. اهي سدائين هيٺ ڪرندي آهي. ۽ ڪو ڪم جيڪي اچان روپ جي پوئتان ٿين-ڊرائيو ڪار. سواء ShRUSovye مرڪب آهي. اهي پهرين ته "Cornfield" ۾ استعمال ڪيا ويا. تنهن هوندي به Ulyanovsk "ٻڪريون" (UAZ 469) اڃا به بنيادي پار سلسلي جي طور تي استعمال ڪيو ويندو آهي.

لالن درا

سندس صورت ۾ هڪ differential نه آهي. اها پل جي وچ ۾ واقع آهي. اها ڳالهه هن جيالا جي driveline کان torque وسي آهي. هن جي پوئتان ٿين درا differential محور مربوط آهي. اهي محفوظ جي نارن سان ڳنڍيل آهن. جڏهن سوراخ هلائڻ تختئ، ان جي differential ھلائيندو آھي. ته، موڙ ۾، جي shaft ذريعي ڦيٿي کي مٽائيندو آھي. به نوٽ ڪريو ته ان جي پوئتان ٿين درا جي اندر جي differential جي گيئر ۽ semiaxes lubricate کي سند سيال استعمال ڪيو. پوء ته ان جي سيل جي جوڙجڪ ۾ ليک نه ڪندو آھي، لڳايا ويا آهن. ڪي گاڏين تي، هن جي پوئتان ٿين درا به، جي جسم ۾ recessed پوء ته جيالا گهٽ خراب آهي. تنهن هوندي به هن جي ڪري بامعني جي ڪئبن ۽ بوٽن ۾ تارن جي لاء گھڻي قدر. پر پوء ڇو اڃا تائين موجود پوئتان-بيوس پوء فراقي ڪار اچان "ڊبليو"، "Infinity" ۽ پوء تي آھن؟ اهو پنهنجي سبب ڇڏيو آهي. اچو ته جيڪي بيوس جي هن قسم جي فائدن آھن تي نظر.

Goodies

پهريون فائدو - ان کي ويجها هيٺ خلا آهي. سندس پوئتان بيوس پوء فراقي ڪارن جي جزن جي يونيفارم بندوبست جي ڪري تمام گهڻو وڌيڪ آهن. سامهون-ڦيٿي ڊرائيو تي، سڀني کي جوڙيندڙ انجڻ compartment پاسي ۾ گڏ آهي. هن گاڏي جي سار سنڀال complicates. ٻيو فائدو - جي حق وزن ورهائڻ. هن سان گڏ اسان جي اڳيان ۽ پوئتان درا تي هڪ جيترا بار حاصل ڪري. به، بيوس جي هن قسم جي وسيم سجاد ڦيٿي ۽ جسم پاڻ تي گهٽ vibration transmits. هن مشين perfectly سکان آهي. جيڪڏهن ارادو ڪيو، اوھان کي ڪنٽرول drift ۾ داخل ڪري سگهن ٿا. لالن درا جي پوئتان ٿين-بيوس پوء فراقي ڪار ڪجھ به نه ٿيندو. توهان جي گئس جي ڪار وري ڇڏڻ، ۽ جي تحريڪ کي پورائي لاء جاري ڪندو ته. اهو آهي جي پوئتان ٿين-بيوس پوء فراقي رهيو لاء. ڇوڙ بار جي پوئتان ٿين درا ۽ مئٽرڪ پاس تي چاڙهيو هڪ ڪنٽرول فعل سرانجام ڏيندو. جي سند ۽ ٻين حصن کان اوھان جي vibration ٻڌي نه ڪندا آھن، سامهون-بيوس پوء فراقي سان ڪي ڪارن تي ڪيس آهي. ٻيو فائدو - ان سيسي آهي. سنڌ جي تعمير جي سامهون نارن تي نه وي joints ڪندو آھي، ۽ ڇاڪاڻ ته ان جي گردش موڙ گهڻو وڏو آهي. هي تمام مفيد جڏهن ٽريفڪ يا جنھن مھل پارڪنگ ۾ رهنمائي آهي. جيئن ته ڪارن تي Eversion موڙ 15 سيڪڙو جي سامهون ڦيٿي جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ آهي. به اعلي maintainability نوٽ. خدمت گهڻو سستي آهي. ماٿيلي نه، جي تجارتي گاڏيون اڃا تائين بيوس جي هن قسم سان ليس آهن.

dispersal جي Dynamics

هن پاسو خاص ڌيان ڏنو. اهڙي مشينن تي، وڌيڪ متحرڪ acceleration. جيڪڏهن هن جي گئس سان "تمام پري"، ان کي هڪ skid جي پوئتان ٿين-بيوس پوء فراقي ڪار جي شروع ۾ حاصل ڪري سگهجي ٿو. هن وقت ان جي ڪار جو لاش واپس آهي. طبعيات جي قانون تي ٻڌل آهي، سنڌ جي پوئتان ٿين درا بار وڌي رهيو آهي. نتيجي طور، سنڌ جي نارن چئي ٿلهو آهي. هن مشين، نه grinds ته جيئن ان جي سامهون ڊرائيو ۾ آهي. ۽ ڪو ڪم جيڪي انجڻ جي طاقت - جي نتيجي ۾ هڪ ئي جي باري ۾ آهي. تنهن ڪري، هلو ڊوڙ جي پوئتان ٿين بيوس پوء فراقي سان ئي ڪار کي استعمال.

shortcomings

جي جوڙجڪ assumes اضافي کي جوڙيندڙ جو هڪ plurality ته. هن آفاقي گڏيل، پل، differential، درا shaft. جڏهن ته مئٽرڪ-بيوس پوء فراقي تي torque سند لاڳو ڪرڻ لاء ڪافي آهي مسلسل-رفتار گڏيل. تنهن ڪري، جيئن ته ڪارن جي قيمت ٻڌائڻ اعلي آهي. اڳيون - سيال جي موجودگي آهي. هن differential سند تيل جا ٻه ليٽر جي باري ۾ استعمال ڪيو ويندو آهي. اهو هر 30 هزار ڪلوميٽر تبديل ڪيو وڃي. SHRUS ساڳئي جا اوسا زندگي لاء ڀريل ۾. ويجهي جي سيل جي رياست جي نگراني ڪرڻ جي ضرورت. ته پل وھندڙ آهي، اهو تمام خراب آهي. ونگن differential ڏند جي گهٽ سطح تي وڌيڪ ٻاهر پائڻ. ۽ هڪ نئين پل جي قيمت، به ملڪي UAZ تي 40 هزار روبل کان گهٽ ناهي. ٻئي drawback - ان جي PTO shaft ۽ پوئتان درا لاء ڪئبن ۾ protrusions جي موجودگي آهي.

تي-روڊ

هڪ برف پوش رستي يا ڪو ڀري بيوس پوء فراقي substantially فوجين جي حدن ۾. نارن جي پويان کان ڪار کي ڌڪو ڏئي. نتيجي طور، هن چيو ته سندس برف چانديء جو "هوندا". ڪار ھڻي ٿيندي آهي. تنهن ڪري گاڏين ۾ وڌي permeability استعمال ڪيو ويندو آھي (جو ڪو، نه ته سامهون)، ۽ چار-بيوس پوء فراقي. تنهن هوندي به، ٻه پل جي موجودگي جي ڪري ۽ گهڻو وڌيڪ پيچيدو خاني جوڙجڪ ورهائيندو. هن مهانگو جي مرمت جي جزا ۽ اسيمبلين ۾ گهڻي. پر جاگرافي جي لحاظ سان، هن جي اڳواڻ آهي.

جي ڪارن جي پوئتان ٿين-بيوس پوء فراقي ڪهڙي قسم؟

اسان اڳ ۾ عرض ڪيو آهي ته جيئن، هي بندوبست هاڻي رڳو مهانگو ڪارن ۾ ڪيو آهي. هن جرمن "ڊبليو" ۽ "مرسڏيز"، "جيگوار"، "Infinity"، "Maybach" ۽ ڪي جاپاني ڪارن "ٽويوٽا" ۽ "نسان". ملڪي مان "وولگا" ۽ classical ماڊل VAZ آهي. ۽ يقينا، سڀ تجارتي گاڏيون. بيوس جي هن قسم سان بجيٽ ڪار جي روپ ۾ نه آهي.

ٿڪل

پوء، اسان جي پوئتان ٿين-ڊرائيو ڪنڀار مليو. جي مخالف محاذ جي مقبوليت جي باوجود، ان کي اڃا به لاڳاپيل آهي. هن تجارتي گاڏين جي خاص سچو آھي. سڀ کان پوء، هتي هڪ فريم جي جوڙجڪ آهي. ۽ پل ۽ cardan هيٺ projections ڪر چئجي نه ڄاڻندا ڪندو - جي ٽرڪ جي رهواسي پيٽرسن اضافي tunnels کان سواء انهن جي استعمال جي اجازت ڏئي ٿو.