مسافر جهاز "Boeing-727": فوٽو، specifications، تبصرا

گذريل صديء جي شروعات 60-ies ۾، جو جهاز "Boeing-727" پهرين آسمان تائين ٿي گذريو آهي. اهڙي نموني جي گروپ، جنهن trimotored ترتيب ملي جو ٻيو ۽ آخري ماڊل هو. اڳ ۾ ئي سنڌ جي ايندڙ ماڊل - 737 - جي پرن هيٺ pylons تي - انجڻ، جنهن کي لڳ ڀڳ هر جديد جهاز تي ڏسي سگهجي ٿو جو هنڌ هو.

هن نموني جو هڪ ننڍڙو ڪفائتي liner، جنهن جي مختصر-بنائي ۽ وچولي-بنائي flights تي استعمال ڪري سگهجي ٿو جو ڪريئر جي گذارش جي جواب ۾ آيو. پهريون، جڏهن ته سيلز ٽيڪس جي غريب هئا. اهو به carriers مان عام خيال هو، ته ان کي ڀلي آهي هڪ استعمال / وائي 707، نئين 727. کان اها ايتري نه هئي خريد ڪرڻ لاء هڪ بنيادي رخ نقطي جي ترقي ۾. نئين نموني 1967 ع ۾ پيش ڪيو آهي. ڀڄڻ ۽ specifications، بدليل باقي هڪ سميجي لاء کانسواء. هن جهاز، ڪوڊ-نالي "Boeing-727-200"، جي prototype جي ڀيٽ ۾ هڪ ٽيون کان وڌيڪ جي گنجائش هئي.

ٽي انجڻين سان هوائي اڏي

اها ڳالهه نوٽ ڪرڻ گهرجي ته وقت جي fuselage جي پوئتان ٿين تي ٽن انجڻين جي حل جي جهاز صنعت لاء عام هڪ ٿي ويو آهي ۽ "Boeing" عام canons تکو جوکي ۾ خانان. اهڙي هڪ بندوبست تجسيم حاصل آمريڪي ويرين، گهٽ ۾ گهٽ هڪ ماڊل آڻي-10 (11)، هاڻ آزاد "McDonnel Douglas 'وٺي. اهو روس بحرين جي صنعت ۾ استعمال ڪيو ويندو آهي.

"Boeing-727" ۽ "tu-154" (مٿين تصويرن ۾) outwardly ڳنڍيل ڀائر آهن. ٻئي بندوبست trimotored آهن، سڀني motors جي fuselage جي پوئتان ٿين جي خلاف نسرندو آهن. ڪنارن - مٿي هوا جي Keel جي سامهون واقع گزر، ٻين ٻن سان حقدار. عام خاصيتون هڪ ڊگهي وقت لاء درج ٿي سگهي ٿو، پر اتي هڪ فرق آهي. "Boeing" جهاز سندس حڪم هيٺ تعمير ڪيترن ئي آمريڪا جي هوائي جهاز، ۽ 727 ۾ اهڙا ملڪي رستن تي استعمال ڪيو ويندو آهي. جي ها، جي جهاز جو حصو ٻين carriers خريد ڪيو، پر ڪجهه حالتن سبب، اهڙا جهاز آمريڪا ۽ فيبروري تي صرف نگهو سار.

بيان ۽ خاصيتون

سنڌ جي "Boeing-727" جي پوئتان ٿين حصي ۾ واقع انجڻين لاء کانسواء ڪي امتيازي خصوصيتون ته جديد جهاز ڪونهي ڪو استعمال ڪيو آهي جو ڇالاء جو ٿي سگهي ٿو. سنڌ جي وڏي اهميت جو در هو. پهرين ماڊلز جي 1967 ع کان اڳ پيش رفت ۾، نه فقط ٻه هئا. هڪ - جي کاٻي پاسي کي، صرف ان cockpit جي پويان. هوائي جهاز - ٻئي عهدي تي تکو مستقبل جي استعمال ڪندڙن جي اثر هيٺ هو. در جي Keel هيٺ واپس ۾ هو، اهڙيء طرح پنهنجي چال هئي. جهاز جو سندس لاهڻ جي قبضي hydraulics. هن جو حل ننڍي، ٿورو-استعمال ايئر پورٽ ۾ ماڊل کي آپريٽ ڪرڻ جي اجازت ڏني.

تنهنڪري جهاز ترقي يافته هئي، اڳ ۾ ئي مخصوص گراهڪن گذارڻ، ٻيو brightest بدعت جي پرن هو. ڪمپنين ننڍي runways سان ننڍا ايئر پورٽ ۾ هڪ liner استعمال ڪرڻ جي قابل ٿي سگهندي. ڪو مسئلو نه آهي. هڪ پاسي، سٺا انجڻ آپريشن تيز altitude رفتار cruising تي حاصل آهي. ٻئي تي - هڪ مختصر پٽي تيز رفتار تي لاھ کان روڪي ٿو. ٻنهي ضرورتن جي ملڻ جي، جو ونگ ڪجهه ڪنڀار ڪيو وڃي. حضور انجڻ ان کي ڏکيو نتيجي ۾ انهن کي پوئتان تي رکيو ويو هئا ته جيئن سڀ دفعي ڪمن، وضو ڪرڻ جي ھيٺان.

اندروني ترتيب "Boeing-727" واحد-aisle قسم جي معياري هو. ڪسٽمر جا ٻه حل جو ڪو اختيار. يا هڪ معيشت - مسافرن جي تعداد سان قطار ۾ 6 سيٽن تي 190 تائين، يا انگ 140 تائين بيٺي آهي، پر جهاز ٻن طبقن ٿي ويندي - ڪاروبار (هڪ قطار ۾ 4 سيٽون) ۽ ان جي معيشت.

نو بنجن

ٿورن سالن کان پوء ڊولپر جي سيلز جي شروع واري منصوبي کي تبديل ڪرڻ پئي. جنهن جي نتيجي ۾ جو ۽ پرن پويان ٽي-ننڍن ننڍن-ڊگهي محاذ جي ٻن پور inserting جي 6 ميٽر سان fuselage lengthening ڪيو ويو آهي. ڏنو آهي ته هن جي سار سنڀال خرچ ۾ هڪ خاص اضافو ڪرڻ لاء روانا نه ڪيو آهي، ان صورتحال کي تبديل ڪري ڇڏيو آهي، ۽ "Boeing-727" ان وقت جو بهترين-وڪرو جهاز جي هڪ هو.

ردوبدل

جي ردوبدل جي بيان ڪرڻ proceeding کان اڳ، اسان کي ذهن ۾ ته وڏيون تبديليون، جي مٿي بيان-واڌ لاء کانسواء، ان جي 20 سالن جي تاريخ ۾ جهاز، لڳ ڀڳ متاثر ٿيو. اميد جو مجرم آهي ته مارڪيٽ ۾ تمام گهڻو عام استعمال ۾ داخل ٿيو (ته جيئن ان کي هاڻي سڏيو ويندو آهي) 737. شايد obsolescence جي خطا.

درجي جي پهرين نسل جي نالي سان "Boeing 727-100" ملي. هن نموني جي بنياد تي، اسان کي ٽي اضافي ورجن آزاد:

• ف - صاف ٽرڪ. هن ترميمي جي وچ ۾ فرق هڪ وڏو (2x3) جهازن جي بنيادي جوڙجڪ ۾ نازل طي ڪرڻ کان سواء در هو.
• ج - يوٽيليٽي. جڏهن هن مضمون کي تڪڙو recompose ڪرڻ جي صلاحيت آهي. ڪسٽمر پنهنجي لشڪر کي ان جي نج کي تبديل ڪري سگهي ٿي يا جهازن، يا جي معيشت ۾.
• QF - هي اختيار وڻج جي روپ ۾ نه آهي. اهو معياري جهازن جهاز هو، رڳو انجڻين "رولز-رويس" سان ليس.

هن جو ٻيو جڳ - نسخو 200 - اصل ۾ نج مسافر ڪيترن ئي اضافي اختيارن حاصل ڪرڻ لاء:

• ف - 200 جي ٽرڪ جي بنياد تي ورجن 15 ٽڪر جي هڪ مجموعي گڏ ٿيا.
• 727-200A - هن ڪوڊ پکڙيل حد سان جهاز ملي آهي. ٻارڻ گنجائش وڌندا ڪرڻ کان سواء، هن نموني جو هڪ غلبو ڏنوسون جوڙجڪ، جي شعبن ۾ reversers، نئين سامان سان وڌيڪ طاقتور انجڻين ڪري چڪو آهي. اها به سڀني کي سيريز 200 جهاز جي hallmark وڌيڪ مسافر در، جي منصوبي ۾ تعمير ٿيو آهي.

هتي جهاز، "Boeing-727" جي قطار آهي. 800 پهريون-جڳ ماڊلز، ۽ 1.000 کان وڌيڪ - نسخو 200A ۾.

فني ڊيٽا

جي جهاز جي فني اشارا تي هڪ مختصر نظر:

• Wingspan - 33 ميٽر.
• علائقو - 157 چورس ميٽر. ن.
• هن جي اوچائي (دم) - 10،5 ن.
• fuselage کائيندڙ - 3،76 م.
• ڊيگهه - 47 ن.
• Cruising رفتار - 965 ڪلوميٽر / ايڇ.
• حيلي - 12 2000 م.
• ڀڄڻ جي حد تائين - (جي 200A نسخو لاء) 4020 ڪلو ميٽر.

الڳ الڳ انجڻين جو ذڪر. صحبت "رولز رويس"، اتي ڊگهي سان معاهدو. تنهن ڪري، سڀ جهاز کان ٽي هڪجهڙائي انجڻ ملي "Pratt ۽ Whitney." جهاز جي پهرين نسل جي هڪ شعبن ۾ ماڊل 14 kn-سان حاصل ڪئي هئي. مشينن 200th ماڊل ٽي اختيارن جي هڪ پسند روزي ڏيندو آھي. انجڻين جي ساڳئي ڪمپني جي طرفان ڪيو، پر ڪرڻ لاء 17 kn-+ cravings ڪيترن ئي ٻاهر ۾ ڪم ڪري سگهن ٿا ڪيو.

هڪ liner استعمال ڪرڻ

جهاز جي ترقي آمريڪا جي هوائي جهاز جي خاص حڪم هيٺ ٻاهر چاڙهيو ويو، ۽ جهاز جي سڀ کان اتر آمريڪا جي ٻاهران ڇڏي نه سگهندي. پر ان جي باوجود، پيداوار جي 20 سالن جي حوالي سان، "Boeing-727" جي هيٺ جو سڀ ڪنڊن جو دورو ڪرڻ لاء منظم. هن چيو ته سنڌ جي بنيادن تي ڪم ڪيو، ۽ ٻين ملڪن - جهاز نه صرف آمريڪا ۾ خريد ڪيو. ڏهين 80s ۾ پيداوار جي جهاز جي آخري پرواز 737. جي ماڊل کي پيام هو هڪ liveried هوائي رستو غريب لاطيني آمريڪي ۽ ايشيائي ملڪن ڪيو.

سندن وطن ۾ - آمريڪا ۾ - هن چيو ته ميثاق flights هڪ ننڍي ڪوٺيء تي نگهو سار 2008 ع جيسين. ان کان پوء ان کي ڏيوالو ۽ جهاز قرار ڏنو ويو هو (16 ٽڪر جي تعداد ۾) جي ڌاتو جي لاء اجازت ڏني. سرڪاري انگن اکرن موجب، هڪ ئي 2008 ع ۾، ڪو به هوائي جهاز جي سمجهي 2.000 سبب رخ ۾ جاري جا وڌيڪ 500 هئا،. انهن مان سڀ ف-نسخو ۽ مسافر ٽريفڪ کي تبديل ڪري رهيا آهن هاڻي ڪو به استعمال ٿيندا آهن.

تبصرا

هن تصوير کي مڪمل ڪرڻ لاء جن هڪ جهاز پڪڙي کي هڪ موقعو ھو جو ڪي ٿورا تبصرا نازل لکڻ گهرجي. نوٽ ڪريو ته جي پل ان جي مسافرن کي ٽرانسپورٽ کي اڃا به آهي ته يونين ۾ به.

هن جي نظر ۾، ان کي روسي ڀاء سان compare کي دلچسپ آهي، وساري ويٺا ته سنڌ جي پيداوار سالن ۾ ڪو به newfangled اختيارن، جهاز نه هو. نشان جي مشين جي aging، اتي هڪ الوقت هڪ پراڻي "Ikarus" سان ڪو مقابلو آهي. ڪڏهن ڪڏهن ڪو "737" سان واقعي مذاقي مقابلا آهن. پر باقي سنڌ جي پهرين 737 سال ۽ بيان liner جي ٻئي نسل جي پيداوار جي شروع ۾ آزاد ڪيو ويو، ان کي هڪ مختلف گهرو سان هڪ مڪمل طور تي مختلف مشين، نئين کي ڀريندؤ ۽ هڪ عظيم مستقبل جي لاء پٿر stepping هو.

انهن سڀني وڌڻ، جهازن پهچائڻ ۾ مصروف نامياري ڪمپنين جي چوندا رھيا، جو جهاز به مطمئن.

ٿڪل

اسان مختصر طور جهاز "Boeing-727" جي فني مرحلن مان گھڻا تي پھچي. مٿي جي فوٽو، ته روس جهاز صنعت جي نمائنده نصيحت. هڪ Tupolev liner ۾ ٺهيل عملي طور آمريڪي جي ڳنڍيل ٿيو. پر appearances - نه سڀ، هوائ جهاز ۾ ڪم ڪرڻ جي ڳالھ. "Boeing-727" جنت مان ڪڍرايو، ته eponymous گروپ جي نئين ماڊلز سان. روسي نسخو، مناسب خيال سان، اڃا به ڪم. اهو ostensibly ساڳي مشينن جي وچ ۾ اختلاف جي بهترين اشارو نه آهي؟