موٽر سائيڪل ياماها وير XV 1700: فني specifications

جي موٽر سائيڪل دنيا ۾ XXI صديء جي شروعات، ٻن نارن تي نئين جاپاني cruiser جي شروعات ڪئي وئي. ياماها وير - انهن مان هڪ. ڪيترن ئي ان کي هڪ پسنديده ليڪ ٻڌ. اهو ممڪن آهي ته هن صورت ۾ آهي.

ماڊل جي تاريخ

پيداوار موٽر سائيڪل "ياماها وير،" جي XV 1700 2002 ع ۾ شروع ڪيو، ۽ بدقسمتي سان هن جي مداح، 2010 ع ۾ ختم ٿي. جي triumphal جلوس جي اٺن سالن دوران، اھو ته رڳو ٻه ڀيرا هڪ ننڍي نئون underwent.

جڏهن ته سال 2006 ع ۾ هڪ تبديلي نارن، آئينن ۽ سيٽن تي آندو، ۽ قيامت جي راند ۾، ڪجهه عناصر سوني رنگ ۾ رنگيل هئا. هن ڇا ڏيکاري ٿو، ڏکيو ئي چوڻ گھرجي، پر ان سان گڏوگڏ ٿي سگهي ٿو ته بهتر ڪرڻ لاء چڱائي - رڳو خراب ڪرڻ.

موٽر سائيڪل وضاحت

انجڻ جي طاقت ياماها XV 1700 وير ٻڌائڻ ھيڻو kastomov ان classical فارم سان هنڏا VTX1800 تي، پر apparently اهو ڪافي markedly نرالو آهي. انداز ياماها جي دارو مدار جي هڪ نئين خواب جي حقيقت اها آهي ته سڀ بيان abound موٽر سائيڪل poetic comparisons ٿياسون. ٽي سرايون تي silhouette، طاقتور ۽ هر تفصيل سان موٽر ۾ harmonious، وڌائين، پر seemingly weightless نارن پرواز سان سهڻو ماڻهو اٿي Pumped، ته ٻارڻ جي ٽانڪي کان saddle کي هڪ ڪري ڇڏيندو عبوري واقعي ساراھ جي لفظن گھرجي. دارو مدار فيصلو ڪيو آهي ته هڪ وڏي چلم مفلرن به عام طرز تي ڪم ڪري رهيو آهي، پر لوهه حيوان سان هاضمي جي ڪيترن ئي زميندارن بس ته حصو مٽائي ڪرڻ لڳو. پر مزو ۽ رنگ، جيئن چوندا آھن.

واٽ جو قسم، هن حيوان، ۽ نه ئي لوهه جي طور تي ان کي پهريون ڀيرو چتائي ڏٺائين تي لڳي سگهي آهي. طاقتور دلدار، ڪارو رنگيل طئه نديم نه ڪندو آھي. سنڌ جي تعمير جي سهولت لاء اهو هڪ المونيم مصر مان ٺاهيو ويندو آهي.

ڊيش بورڊ

جي خصلت سينگار جي موٽر سائيڪل جي ياماها جي ڊيش بورڊ - روڊ جنرل وضاحت اسٽار وير 1700. اها ڳالهه بلڪل به ٽيڪنڪي آهي، ان کي موٽر سائيڪل جي لاء غير معمولي، پر جاپاني ظاهر ڪرڻ پيدائشي عمل آهي.

chromium جي ختم ۾ headlamp مٿي جي وڏي speedometer ڊائل ۽ هڪ سيال ٿانون ڊجيٽل tachometer لاء هڪ جاء تي مليو. جڏهن توهان جي انجڻ تي ڦري، آلات موٽڻ ۽ shimmer، ۽ رات جو بتيون نه رڳو ڪنهن پريشاني کان سواء سنڌ جي پڙهڻين پڙهڻ لاء مدد ڪري، پر پڻ تمام سهڻي.

موٽر سائيڪل پاسا

طي وڏا ۽ گھٽ جي مشهور موٽر سائيڪل، ته آهي، ڊگهو ۽ گھٽ جي اصول جي بنياد تي.

پکيڙ ياماها وير XV روپيا 1700 (د × اوله × ب): 2.4 × 0،92 × 1.12 م لمن ان جي اوچائي جو قسم، 0،7 ن آهي جو رهواسي پيٽرسن - 11،5 سي وڏين جڏهن wheelbase 1 .. 7 ميٽر ۽ هڪ ڪجيٿو گهٽ لاھ، ڳاٽ هٿن ۽ پير سان choppers جي عام، جي سائيڪل آساني سان ڪنٽرول آهي. ننڍي پيٽرسن، پر تڏهن به، جي وسيع قدم محسوس جڏهن ضرورت آهي،، sharply banked پٺتي عام حالتن هيٺ جيئن ان بدران ڪنهن سان گڏوگڏ جوڙجڪ آهي.

گھٽ silhouette، جي خاص پوک سان گڏ ٿيل سنڌ جي قدرت جي lever پيارو کان به وڌيڪ ويجھا 150 ڪلوميٽر / ايڇ، جنهن الوقت cruisers لاء عام نه آهي ھلائيندو آھي تي اعتماد محسوس ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو.

موٽر سائيڪل انجڻ

ٻه-cylinder چئن فالج جي انجڻ جي معنى نئون نه آهي. هن چيو ته بنيادي طرح هڪ ثابت ماڊل XV1600 سان نڪري جهنگلي اسٽار. انجڻ، چار والوز سان روايتي اسڪيم مطابق ڪيو cylinder رپيا ٻه شمع روشن plugs ٻلي ۽ ونگن سڪي sump تکي چالبازي ٻاهر آڻڻ جي رهڻ لاء هيٺين camshaft، موٽر سند جي سند سان هڪ الڳ يونٽ جي چوٽي flaps کنيو ۽ وقفو جا اوسا جي خطري کان سواء tilts آهي.

مختلف انجڻ ياماها وير 1700 ٺاھيو pistons ۽ روايتي وجھڻ نظام جي بدران لڳ ڀڳ اپ لاء 100 ميلي نيم خول فتح،.

اهڙي اسڪيم، parasitic vibrations ۽ بيٺي انجڻ شور گھٽ ڪرڻ جي ذريعي. علامه صاحب جو هڪ نقصان بلڪه سمجهيو ۾ بجلي جي ڪجهه مداح جي آخري فائدو. ڪجهه سائيڪل هلائيندڙ جي exhaust چلم جي جوڙجڪ ۾ عناصر شامل ڪرڻ جي انجڻ سخت جھڻڪار ھوندي ٻين تي ھميشه تاثر ٿو.

انجڻ جي طاقت پھچي 1.7 liter 85 hp موٽر سائيڪل جي باري ۾ 200 ڪلوميٽر / ايڇ جي وڌ ۾ وڌ رفتار کي 300 ڪلوگرام جي خاتمي وزن کان accelerates. وڌ ۾ وڌ torque 3750 rpm تي حاصل آهي. هن چيو ته 135 Nm آهي.

Chassis ۽ powertrain

موٽر سائيڪل انجڻ ياماها وير هڪ پنج-رفتار مينوئل سند سان paired آهي. آخري بيوس - ٿيل-پٽو، هڪ ڇڏيندو سواري مهيا ڪرڻ.

بريڪن جو نظام، جو YZF-R1 sportbike کان اڌار پاڻ ۾ ان reliability، ڊسڪ characterizes ته: ڪنڀر تراکڙو سامهون brakes، جي پوئتان ٿين واحد تراکڙو. اهو ڪافي ڳري سائيڪل تمام تڪڙو نه ڇڏيائين، مان به سامهون بريڪن آڏ.

شعاع ٽائر جي سامهون ڦيٿي 120 ميلي تي هڪ نيم، ۽ لالن سان - 200mm Dunlop Sportmax اعتماد ۽ تکي ڦيرائيندا محسوس ڪرڻ جي اجازت ڏئي، ۽ برساتي عرق تي.

سامهون ماتلي - ابتو 135 ميلي جي هڪ ننڍي ئي وار سان ڪانٽو. ترقي پسند خصلت سان گڏ مرڪزي پوئتان monoshock کان imperceptibly به ڀريل موٽر سائيڪل ياماها وير جي رستي جي مٿاڇري تي potholes غالب جي اجازت ڏئي ٿو.

فني ڪنڀار

ڪافي ڳري سائيڪل، ته ان کي 3.6 سيڪنڊ ۾ في ڪلاڪ سئو ڪلوميٽر کي تڪڙو منتشر ڪيو وڃي هجڻ ضروري آهي. dispersal جي Dynamics هڪ ندي ۾ ڪانه کي مفت جي اجازت ڏئي ٿو، confidently سگھو. موجب سندس پاسپورٽ ياماها وير XV 1700 موٽر سائيڪل وڌ ۾ وڌ رفتار 190 ڪلوميٽر / آهي. جڏهن ته سراسري ٻارڻ واپرائڻ - سئو ڪلوميٽر في گهٽ کان 7 ليٽر. اهو صرف 150 ڪلوميٽر / ايڇ کان ھلائيندو آھي تي هن بار کي ظاهر. ته جڏهن ٽئنڪ refueling هر 200 ڪلوميٽر آهي، جنهن جي حقيقت جي آهي، ايتري-فاصلي تي سفر جو ازالو جي مداح مان خروش pyatnadtsatilitrovom جي ڳولا ڪرڻ لاء ضروري آهي، آهي.

جڏهن ته سڀ کان وڌيڪ ڪفائتي هڪ refueling 250 ڪلوميٽر تي نڪري منظم. پر هن کي سواء بدران سڄي راڄ کان آهي.

ٺاهڻ ۽ حڪمت سلامت رهي

برش ڪرڻ کان سواء ۽ صرف مذاق جي لاء غير معمولي رنگ ۾ سائيڪل repainting، تن ۾ الاپ ياماها وير 1700 اندروني هڪ مسافر لاء سامان ڪمري ۾ شامل آهن. مسافر backrest ٿورو ذرو وڌيڪ آرامده ۽ محفوظ ڪندا ته ٻئي ڪمري جي لاء تمام ننڍي ۽ مضطرب جاء جي اجازت ڏئي ٿو. خاص طور تي، ڇو ته هن ترميميو ويو exhaust، مثال طور، Vance ۽ Hines BigShots، پر حسن ۽ رڙيون آواز، ڪپڙو (هه، في، ڪپڙو) charming سونهري به jumpsuit ذريعي، ساڙي سگهي ٿو ته ان کي چمڙي جي نه آهي.

Bumpers ٿي سگهي ٿو، ۽ ڪو به مطلب آهي، ته جيڪڏھن اوھين کاڌائين ۽ ڌيان بيوس. پر ان جي رستي تي، ۽ خاص طور تي ٽريفڪ جام ۾ ڪنهن به ٿي سگهي ٿو. پوء اهي نه رڳو استحڪام ڏئي، جسماني اثر bugger اوطاق کي باڪردار خلاف بچائڻ لاء سنڌ جي ڇڻي، "گهوڙي" ڇڪيندا لاء ڪمڪار طور استعمال ڪري رهيا آهن، پر پڻ.

هاء نه vetroviki به حسن سيٽ لاء. سردي کان 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ کان مٿي لاء ھلائيندو آھي تي ان جي الٽن وهڪري تي پکڙيل آهي، ۽ اعلي تي - جي voltage واپس ۽ ڳچيء ۾ جذب نه هوا جي وهڪري جي لاء به ساڳيو ايندڙ مزاحمت تي گھٽجي ٿي.

وتندو جا ڪمڪار - هڪ whim نه آهي. جيڪو هڪ انتهائي تيز موٽر سائيڪل تي وڃي نه فقط اونهاري ۾ آهي، هن چيو ته سمجهي ويندو. Spherical آئينن ۾ انداز شامل ۽، سڀ کان اهم، اسان کي ڏسڻ لاء جيڪي هڪ مئل زون ۾ سندس پٺي پويان اچڻ آهي اجازت ڏني.

ٻيو ڇا سفر ڪرڻ لاء اهم آهي، پر تيز ۽ غاصبانه موٽر سائيڪل جي ظاهر خراب ڪري سگهو ٿا - ان saddlebags. سلي چمڙي جون ٻوريون Peremetnoe ضروري لوھ گهوڙي جي طرز فٽ هجڻ ضروري آهي.

Soundtrack نه رڳو هڪ طاقتور انجڻ سخت جھڻڪار ھوندي شامل آهن. ڪيتريون ئي نه ٿيو اهڙي beep Hadley طور، وڌيڪ مناسب شيء کي سندن باقاعده صور ۾ تبديل ڪري.

مرمت ۽ فارغ سڪندر

ازخود حصن - ان کي اڪثر consumables آهي. جي سامهون ۽ پوئتان بريڪن pads، هوائي قائم فلٽر، تيل فلٽر، جي فهرست جي مکيه جزا - تيل. هن جو مکيه مسئلو، مهانگو کان سواء، جو ٽائر، ڪافي هڪ ناياب سائيز آهي ته اڳيان جنهن مان آهن، ان وقت جي چونڊ ڪري وٺندو.

هڪ سار سبب ڏند تي سڀ پسائي، جن کي آزادي جي تيل، فلٽر ۽ شمع روشن کي تبديل ڪرڻ لاء استعمال ڪري رهيا آهن. ٿي سگهي ٿو ته جاپاني ظاهر اوھان تي نمودار نه آهي ته انهن شين specialized مرڪز ۾ ڪيو نه آهن، پر حقيقت اها آهي ته رهي.

"ياماها وير،" جي XV 1700 ۾ گهٽ ۾ گهٽ ٻن ماڻهن جي شموليت جي طور تي ضرورت جي ايئر فلٽر مٽائي ڪرڻ جي ضرورت آهي ته پوء هٽائي ۽ ٻارڻ جي ٽانڪي انسٽال ڪرڻ لاء ته رڳو دوکو نه رکندو آھي.

شمع روشن هڪ کان وڌيڪ يا گهٽ رڳو انھن جي ٻن لاء سڌي، توهان جي آرام جو شڪار ڪرڻ جي ضرورت کي هٽائي، جن جي آڱرين pianist ته، عام ۾، جي آلي پينل سان گڏ وسيم سجاد ڦيٿي کي ختم ڪرڻ آهي. پٽي متبادل - هڪ طريقيڪار ڊگهي، ۽ ڦيٿي ختم ڪري ڇڏي ٿو، ۽ جي pendulum، پر هن معاملي ۾ ڪا به هڪ جو انتظار ڪيو ويو ڪارڻ آهي.

صرف شيء خود خدمت ۾ آسان اچي ٿو، پوء ان کي آهي ته سنڌ جي تيل فلٽر کي هٽائي. تنهن هوندي به، توهان جي سند تيل فلٽر wrench خريد ڪرڻ جي ضرورت آهي، پر ان جي جنرل پس منظر ۾ ڪو مسئلو نه آهي.

موٽر سائيڪل عظمت

ياماها وير جي مکيه فائدو - ان universality. هن چيو ته آساني سان، وڏي شهرن جي گهٽين تي ٽريفڪ جام ۾ هلڻ خاص لان arcs ۽ wardrobe ٿڙن کان سواء، پيچيده چالبازي انجام. ڪهاڻي ڊگهي رستي ۾ قيدين جي، ڪڏهن به سان مسافرن جي رفتار cruising تي controllability محروم نه رکندو آھي. نقصان نه ٿيو آهي ته ڪا واٽ ۾ 120-130 ڪلوميٽر / ايڇ جي سڀ کان آرام رفتار جو چوڻ آهي.

جيڪي compare لاء ڪجهه ڪيو آهي، سٺو انجڻن، ماتلي ۽ brakes جو چوڻ آهي.
جي حقيقت، جو فائدو جاپاني ٽيڪنالاجي جي تيز reliability آهي. موٽر سائيڪل صرف 25 هزار ڪلوميٽر کان پوء پاڻ کي ڌيان ڏيڻ جو مطالبو ڪري ٿيندي آهي. ازخود حصن ۾ 50 هزار ڪلوميٽر ضروري جڳهون پٽي ته پوء گهڻو ڪم ڪيو پوڻ، deservedly ڀڄي سگهجي ٿو هئس.

ان جي ماپ ۽ طاقتور انجڻ جي باوجود، هن موٽر سائيڪل ڪافي ڪفائتي آهي. هن ۽ تيل، ۽ gasoline بلڪل معتدل مزي کائيندو.

۽، يقينا، جي ظاهر سرد connoisseurs motokrasoty دل جسم ڪٽ، چمڙي جي wardrobe ٿڙن ۽ ٻين decorative ۽ مفيد شيون خاص طور سگهارو ڇڏي نٿو ڪري،.

موٽر سائيڪل وڌڻ

هڪ طاقتور موٽر سائيڪل ياماها وير لاء XV 1700 جي gearbox ۾ ڇهين ڀٽائي واهولو. هي سڀ نقصان نه ٿيو ڌيان ڇڪايو آهي ۽ موٽر سائيڪل جي مکيه drawbacks مان هڪ سمجهيو ويندو آهي. تنهن هوندي به، هن گناهه لڳ ڀڳ سڀ جاپاني choppers ۽ cruisers.

ٻيو خاص طور تي مسافرن جو خال خال هڪ باقي ڪلاڪ رستي کان سواء رهڻو پوي ٿو لاء پورين ergonomics سمجهيو ويندو آهي. ۽ رستي تي پنج ڪلاڪ کان پوء ان جي طبقي جي canons مطابق ۾ آورد ڪنڀار جي قدرت جو تکي ۾ جذب ڊگھو ڪرڻ، آرام ڪرڻ جي ضرورت آهي. سامان جي آمد و رفت جي حقيقت اها آهي ته ان جي رقم جي مختلف انجڻن ۽ متاثر نٿو ڪري، ڪو مسئلو آهي ته هر مالڪ سندس تخيل جي حد تائين حڪم جي باوجود.

جي نقصان نه ٿيو جي نقصان سڏيو ۽ optics. نور مٿي بتيون نه ڪافي عملي، لڳ ڀڳ سڀني جي مالڪن کي فوري طور xenon قائم آهي. ۽ لڳ ڀڳ پهرين زوال تي حڪم کان ٻاهر پلاسٽڪ جي تمام گهڻو سان لالن موڙ سگنلن، ۽ کين attaching لاء هڪ ڌاتو تاء انسٽال ڪرڻ ضروري آهي.

ياماها وير پوء امتيازي ٻاهر موٽيو، گهٽ ۾ گهٽ thrills ۽ ھلائيندو آھي جو روسي شائقين لاء ته ڊرائيور ڪڏهن به رهنمائي جي خوشي جو مظاهرو ڪرڻ جي لفظن سان ڇڏيندي، ڪي جذبات آهن. هن کان وڌيڪ ته ان کي، جي وڌڻ ختم ڪرڻ ممڪن آهي، ڇاڪاڻ ته اهي طاقتور ۽ مطيع predator احساس قبضي جي مزي خراب نه ڪندا آھن.