هن رستي M10: مفيد معلومات

وفاقي شاهراهه "روس"، Muscovites Leningradka رستي جي ٻنهي راڄڌانين ملائڻ ۽ اسٽريٽجڪ اهميت کي سڏيو - سڀني جي M10 شاهراهه.

ڇا هڪ ڀيرو هو ۽ جيڪي مستقبل motorists ۾ اميد ڪرڻ

ڪهاڻي ليڪ به ايس ٽي برگ جي تعمير کان اڳ شروع ٿي. سندس ڀاڱي Tver ۾ رکائي سان ماسڪو ۽ Novgorod ملائڻ. اها ڳالهه هاڻي جيئن ته هڪ فاصلو صرف چند ڪلاڪ ڪار ۾ يا بس جي غالب آهي سگهي ٿو وڃي، ۽ هن جي پنڌ تي سورهون صدي عيسويء ۾، ان کي چند ڏينهن ٿي گذريو آهي. جي حقيقت، سفر جي هن قسم جي ان رات جي لاء هڪ غير بند ڪرڻ ممڪن نه هو، پوء جي رستي ۾ گڏ اتي آباد (پوسٽ اسٽيشنن) هئا. انهن مان هڪ - Valdai.

جو ارڙهون صديء جي ٻئي اڌ ۾ ماسڪو ۽ سينٽ پيٽرسبرگ جي وچ ۾ M10 رستي، جي تعمير جي ٻاهر چاڙهيو ويو اڪبر جي حڪم حصو ع ۾ هوء ڄاڻي ٻجهي لنگھ جي Baltic سمنڊ ڏانهن Tver علائقي مان پکي، کاڌو ۽ ٻيو ضروري سامان جي وهن وڌندڙ اتر گاديء جي ضرورت کي يقيني بڻايو ته رستي ۾ بار بار.

جي حقيقت، هڪ خودمختيار لياري شاهراهه M10، جيتوڻيڪ ان جو وقت آهي ۽ اهڙي هڪ جو نالو هو، ملڪي روڊ تعمير جي ٿرو هو. ان کي ڪو به تعجب آهي ته ان جو مکيه thoroughfares مان هڪ بڻجي چڪو آهي، سنڌ جي اتر-اولهه وارو ڀاڱو ڪرڻ لاء مرڪزي روس ملائي. اهڙي حيثيت ڪٽ ۽ اڄ به نه آهي، ته ان جي فني حالت سڌاري تي سوال جي حقيقت جي باوجود.

اها ڳالهه قابل ذڪر آهي ته روڊ جي ڊيگهه کان ستر-ٻن ڪلوميٽرن تائين گهٽجي ويو آهي ۽ هاڻي 706 ڪلوميٽرن تي لڳل آهي. هاء وي، ٻن علائقن ۾، جتي جي آخري منزل تائين ان کان سواء، هن Novgorod ۽ Tver صوبن جي سڏجي ٿو ذريعي.

سوويت دور ۾، سنڌ جي M10 رستي ڏامر جو مٿاڇرو ته وقت مرمت پئي، پر، افسوس، هن ڇاڪاڻ ته ان جي تڪڙي تعمير ڏيکاري ڪافي نه آهي،. سنڌ جي اختيارين کي انجام ڪيو آهي ته 2018 جي صورتحال dramatically تبديل ٿيندو، توڙي جو اهو پهريون ڀيرو، جديد جي رستي جي پڇاڙي جي تاريخ طور نامزد نه آهي.

تنهن هوندي به ڪم ڪيو ٿي رهيو آهي، ۽ ان کي اميد آهي ته اهو تمام پري نه مستقبل ۾، سياحن جي وفاقي شاهراهه جي سپهه سالار جي سطح تائين اسي هڪ نئين لائن ڏسندا.

M10 - اوکائي پيچرو

توهان جي رستي نقشي تي نظر، ته توهان ڏسي سگهو ٿا ته ان کي پڌرو تي رونما ٿيو، پر، هن جي باوجود، ان جي ڊيگهه نه خطرناڪ ڦيرائيندا، لڪ descents ۽ ascents سان ڪيترن ئي سائيٽن جو آهي.

سڀ ڪا شيء، پوء جنھن مھل رستي جي اهڙي اڻ وڻندڙ حصن overtaking پيچرن جي roadway، کوٽ ۽ وچ ۾ ورھائڻ لاء پٽي جي سخت معيار complemented آهن، جي حالتون جڏھن اوھان کي ڏاڍي ڌيان ان تي منتقل ڪرڻ جي ضرورت آهي، ٻي صورت ۾ ان کي سنگين غداري رسي سگهي ٿو.

جيئن مٿي بيان ڪيو، تاريخي، ته رستي ۾ آباد جي هڪ وڏي انگ جي ذريعي گذري ٿو. هڪ پلنگ ۽ هڪ گھڻ-ڏينهن سفر دوران هڪ گرم کائڻ سٽ ڪرڻ جي صلاحيت: قديم زماني ۾ اهو هڪ قطعي سان گڏوگڏ هو. جديد حالتن ۾ هن motorists جيڪي انهن علائقن کي خطاب ڪرڻ وقت جو تمام گهڻو وڃائڻ جي ضرورت لاء اضافي مشڪلات پيدا ڪري. گاڏين جي جوابي گھڙي وهڪرو، ٽرڪون، لطف ۽ ٿورو delivers شامل آهن.

۽، يقينا، شهرن ۽ ڳوٺن جي واٽ تي اضافي مشڪلات جي جوڙجڪ ۽ تعمير جو عمل ڪرائڻ ۾ ٺاهي: رستي ۾، جيئن هن جي لحاظ کان نه آهي، وسعت ٿي رکي ٿو جيئن ڀرپاسي گھرن ۾ تمام شاهراهه کي بند ڪرڻ ۾ واقع آهن. مجبور تعمير detours بامعني تعمير جو وقت وڌائي ٿو، ان جي قيمت ۾ واڌارو ڪيو آهي.

هر طرف هڪ ۽ overtaking لاء وڌيڪ ٻه لاء هڪ: هن رستي جي سڀني ڊگهي حصا ٽي مڪمل آهن. وچين قطار جي ميمبرن ۾ روزو رکڻ ڪافي تبديل آهي، ڪڏهن ڪڏهن اوهان جو حوالو ڪر ۽ سامهون لڪير تي هجڻ جي ڪري وقت نه ڪري سگهن ٿا. هيء هڪ سبب هن رستي تي ڇو ڪيترن ئي accidents آهي.

سڀ مشڪلات مٿي بيان جي رستي تي هڪ بيڪار بار ۾ نازڪ ٿي پوندي. هن رستي تي روزانو جي مال بردار ۽ مسافر ٽرانسپورٽ جي وڏي وهڪري جو هلڻ.

M10 پيچرو - تبصرا

هن ليڪ تي سوار ٿي - جي خوشي دل جي faint لاء نه آهي، پر فرزند ڊرائيور ان تي منتقل ڪرڻ لاء ڪافي مضطرب ٿي ويندي.

ماسڪو کان ايس برگ کي ڇڏڻ، توهان جي حقيقت اها آهي ته شهر جي ٻاهران سفر ڪرڻ لاء، توهان کي هڪ ٽريفڪ جام ۾ چند ڪلاڪن جي Leningrad هاء وي تي رنگ روڊ جي علائقي ۾ ۽ بعد ۾ Khimki ۾ خرچ ڪري سگهي ٿو لاء تيار ٿيڻ جي ضرورت آهي. ٻيا به ٽرئفڪ جون بتيون نه Solnechnogorsk به وقت جي هڪ مهذب رقم پري وٺي. تنهن ڪري، جيئن ته پري جي لحاظ کان جيئن ئي صبح جو سوير ۾ ضروري آهي سفر ڪرڻ جي اتر گاديء جو وڃڻ،.

جي ايس ٽي برگ ٽريفڪ جام جو نڪرڻ مهل، اڪثر ڪري هتان نه آهي، پر اسان جي وقت جو حساب ڏيڻو ته ماسڪو جي منھن، جي انتها ڪلاڪ سان ٺهڪي نه ڪيو جيئن ته مرڪز جي رخ ۾ Leningrad هاء وي تي صورتحال پڻ ڪافي زمان راڄڌاني آهي ڪوشش هجڻ ضروري آهي.