هن روٽري انجڻ. نفعو ۽ نقصان

بدلائڻ جي تحرڪ موٽ فطرت جي روٽري انجڻ ۾ مڪمل طور تي غير حاضر آهي. پاڪستان ٺهڻ کان دٻاء جن خانا آهن، جن جي rotor جي ٽڪنڊي شڪل جي convex مٿاڇرا ۽ جسم جي مختلف حصن ۾ استعمال ڪري پيدا ٿي رهيا آهن ۾ وٺندي. جي rotational تحرڪ ذريعي ئي rotor combustion سرانجام ڏيندو. هن vibration جي خاتمي ۽ رفتار ۾ اضافو ٿي سگهي ٿو. افاديت، جنهن کي اهڙيء طرح ڄاڻايو آهي بهتر قسم جي روٽري انجڻ هڪ ماپ جي برابر بجلي جي رائج الوقت piston انجڻ جي ڀيٽ ۾ گهڻو ننڍا ڪئي.

هن روٽري انجڻ ان جي جزا جي سڀ جي سڀ کان وڌيڪ اهم آهي. هن اهم اتحادي واري ٽڪنڊي rotor، جنهن جي stator اندر rotational تحريڪ ڪندو سڏيو ويندو آهي. جي rotor جي سڀ ٽي peaks، هن گردش سبب جي هائوسنگ جي اندر ڀت سان مسلسل رابطي ۾ آهي. جي combustion حجري مان هن سان رابطو قائم، يا گئس سان بند قسم جي ٽن مقدار آهن. جڏهن ته هائوسنگ اندر rotor جي rotational تحريڪ آهن، سڀني ٽي combustion چيمبرن جي مقدار سڀ وقت تبديليون ٺاهي، هڪ الوقت پمپ جي ڪارروائي recalling. جي rotor جي piston طور ڪم ڪندڙ جي پاسي مٿاڇري جي سڀ ٽي.

جي rotor اندر ظاهري ڏند، جنهن کي وسائڻ لاء انسيت آهي سان هڪ ننڍي ڀٽائي ڦيٿي نه آهي. هڪ ڀٽائي ڦيٿي جنهن جو قطر ۾ تمام وڏو آھي، ھن مقرر عبداللطيف ڀٽائي، جنهن پاڻ کي وسائڻ جي اندر rotor جي rotational تحريڪ جي trajectory defines سان ڳنڍيل آهي. هن ڏند هڪ وڏو اندروني گيئر آهن.

ان جو سبب اهو آهي ته، گڏجي سان rotor جي اوٽ shaft لاڳاپيل آهي سنڪي shaft گردش جي واٽ جي رسيء کي crankshaft rotate ٿيندو سان ملندڙ جلندڙ آهي. هن جي اوٽ shaft ٽي دفعا جي rotor رفتار جو هر جي turnover ڪندو.

هن روٽري انجڻ جي هڪ ننڍي عام طور تي جيئن ته هڪ ٻارڙي ڪئي. جڏهن ته سڀ کان وڌيڪ جي روٽري انجڻ پور جي بنيادي ننڍي ماپ ۽ تور ڪئي. هڪ ئي مختلف انجڻن ۽ هن انجڻ جي ڪنڀار وٽ چڱو ٿيندو. گهٽ وزن ان جي حقيقت اها آهي ته سنڌ جي crankshaft جي ضرورت، rods ۽ pistons ملائڻ ھوء غير حاضر آھي سبب ٻاهر ڦرندو.

هن روٽري انجڻ جهڙوڪ پکيڙ ته مناسب بجلي جي رائج الوقت واري انجڻ جي ڀيٽ ۾ گهڻو ننڍا آهن ڇڏيو آهي. انجڻ جي ننڍا سائيز جي ڪري، وسيم سجاد گهڻو بهتر ٿيندو، ان سان گڏو گڏ هن مشين پاڻ ٻنهي مسافرن لاء ۽ ڊرائيور لاء، وڌيڪ ويڪرو ٿي ويندو.

جي روٽري انجڻ جي حصن جي سڀ هڪ ئي طرف ۾ مسلسل rotational تحريڪ انجام. انهن جي تحريڪ کي تبديل ڪرڻ هڪ الوقت piston انجڻ جي آهي ته جيئن اهو ساڳيو آهي. روٽري انجڻين اندروني متوازن آهن. هن جي vibration سطح جي گهٽتائي ڪري ويا آهن. جي روٽري انجڻ جي طاقت هڪ گهڻو وڌيڪ ڇڏيندو ۽ يونيفارم انداز ڏنو آهي.

هن روٽري-piston انجڻ جي ٽن پاسن کان، جنهن کي ان جي دل سڏيو ڪري سگهجي ٿو سان هڪ convex خاص rotor ڪئي. هن جي stator جي cylindrical مٿاڇري اندر rotor rotational تحريڪ ڪندو آھي. هن روٽري انجڻ "مزدا" کي دنيا جي پهرين روٽري انجڻ ته خاص هڪ سيريل فطرت جي پيداوار لاء ٺهيل ڪيو ويو آهي. هن ترقي 1963 ع ۾ شروع ڪيو ويو.