هڪ-26 - هڪ فوجي ٽرانسپورٽ جهاز: بيان، specifications، آپريشن تي هدايتون

هڪ-26 - بهترين فوجي ٽرانسپورٽ جهاز Antonov ڊيزائن بيورو جي هڪ. حقيقت اها آهي ته ان جي پيداوار ايتري اڳ شروع باوجود، هن چيو ته اڃا به زور ڏئي ڪيترن ئي ملڪن ۾ هلندي آهي. اها ڳالهه نه رڳو هن فوجي ٽرانسپورٽ ۾، پر پڻ سول هوائ جهاز ۾ وڏي اهميت آهي. نه ته هڪ-26 جي ڪيترن ئي ردوبدل آهن. جهاز کي جاڙو بہ هو "بدصورت Duckling."

خلق

II جي عالمي جنگ جي آخر ۾ سوويت يونين ريگوليشن جي ضرورت ناه، پر پڻ سول هوائ جهاز لاء نه رڳو دفاع واري وزارت جي حيثيت رکي ٿو ملڻ جي قابل جهاز کان پوء. جي وچ 20th صدي عيسويء ۾، ملڪ جي قيادت ان جي خلق کي شروع ڪرڻ جو فيصلو ڪري ڇڏيو آهي.

هن ڪم جي Antonov ڊيزائن بيورو، جنهن جي ٽرانسپورٽ جهاز جي جوڙجڪ ۾ هڪ شاهوڪار جو تجربو اٿس کي سپرد ڪيو ويو. موڙن کي حڪم 1957 ع ۾ پير هو، جو هڪ-26 جي پيدائش شروع جي پٺيان. هن جهاز 1969 ع ۾ ان جي پهرين پرواز ڪيو، ۽ 1973 ع ۾، هن چيو ته آپريشن ۾ جي خاتمي ۾ inducted ويو.

جي ڪنڀار

ٻيا به منفرد جوڙجڪ ان جي خلق ۾ استعمال حل ڪرڻ جي مهرباني، commissioning جي وقت ان جي ڪنڀار، ڪو کي ٻيو هو. An-26، هڪ تفصيلي فني بيان جنهن جي بامعني ساڳي ڀرت کي ڏسن آهي.

An-26 جهاز، جي فني ڪنڀار:

1. عملو: 5 ماڻهو.
2. بار گنجائش: 5،6 ڌماڪيدار مادو.
3. 23 ڌماڪيدار مادو جي عام takeoff وزن.
4. وڌ ۾ وڌ نيڻ-بند وزن: 24 tonnes.
5. اندروني ٽانڪين ۾ ٻارڻ جي رقم: 7،0 ڌماڪيدار مادو.

مسافرن جي تعداد: 38 لشڪر يا 30 paratroopers، يا ايمبولنس نسخي ۾، 24 زخمي، هڪ stretcher تي واقع.

پرواز ڪنڀار:

• Cruising رفتار: 435 ڪلوميٽر / ايڇ.
• وڌ ۾ وڌ رفتار 540 ڪلوميٽر / آهي.
• خدمت حيلي: 7300 م.
• چڙهڻ جي شرح: 9،2 ن / جي.
• عملي جي حد تائين: 1.100 ڪلو ميٽر.
• فيري جي حد تائين 2660 ڪلو ميٽر.

ان جي چئن نوشهروفيروز جي شعاع جي ڪري، ان کي بم وٺي 500 رپيا ۽ limitedly هڪ بمبار طور تي استعمال ڪرڻ لاء کڻندا تي وس وارو آھي. An-26 جهاز، جي فني ڪنڀار جنهن جي ان وقت تائين جي بلند ترين سطح تي هئا، پريشاني جي هڪ قسم کي حل ڪرڻ لاء استعمال ڪري سگهجي ٿو.

fuselage

هن جهاز جي fuselage چار compartments ڪئي آهي:

- جي پڙھندا آھن.

- سراسري طور؛

- hatch؛

- دم.

سندن ملن ڪوٽنگ جي پيروڪار آهي. ان جو سڀ کان المونيم گانو ۽ المونيم جي ڪيو آهي. هن fuselage هڪ عملو ڪئبن ۽ جهازن compartment آهي. جنهنڪري ۾ هڪ تعمير-۾ conveyor نه آھي ۽ غالب حصو هڪ پٽڙي واري talferom آهي. اهي لوڊنگ ٿي رهي آهي ۽ ان جي هڪ-26 جي unloading جي ڪم لاء تمام ضروري آهي. هن جهاز، انهن جي موجودگي جي ڪري، ته جيئن جلدي ممڪن طور قبول يا سامان unload ڪرڻ جي قابل آهي.

ان fuselage هڪ پٽ ۽ چار هنگامي در آهي. ان کان سواء، اتي عملي ۽ جهازن hatch آهي. ڀلي سمدرن ٽي وي هڪ-26، دروازا ۽ hatches، هڪ خاص sealant ۽ رٻڙ سلامت لاء.

Sheathing جهاز duralumin تختيون، جن جي ٿولهه 0،8 1،8 کي ميلي کان آهي جو ڪيو آهي. سندن منسلڪ بجلي ويلڊنگ جو مطلب آهي، خاص گلو يا rivets طرفان ڪيو ويندو آهي.

ونگ

An-26 هڪ cantilever، اعلي-ونگ مستطيل شڪل اٿس. اهو هڪ مرڪز حصي ۾، detachable، ۽ جي وچ ۾ حصو شامل آهي. سندن ملن بٽ وڪڙ، تعمير-۾ پروفائيل ۽ fittings استعمال ڪري چڪو آهي.

خاڪي قسم جي ونگ An-26 (ڦوٽو جهاز پوريء طرح تصديق ڪئي آهي)، جي caisson قسم جي حوالي ۽ stringers، rib trim ۽ 23 شامل آهن. هن ونگ ۾ ڇوڙ پاسيري تي هڪ گرمي، جنهن ان icing کان روڪي ڇڏيو آهي. جي نصيب تي مدار ٿولهه فرق ڪوٽنگ. دم حصي تي قبضي عصا ailerons ۽ flaps آهي.

Stabilizer ۽ چاڙهڻ

Stabilizer An-26 ٻن هٿن، جنهن جي هر هڪ دم رکجي، ٽو آخر fairing، هيٺين ۽ اپر پينل ڪئي شامل آهن. جلد ئي هڪ خاص بجليء ويلڊنگ جي روپ کي stringers مليالم، ۽ spars ۽ ارھ جي ڪري، اهي صرف glued آهن. هن stabilizer جي fuselage جي fittings ۽ زلف استعمال ڪرڻ سان ڳنڍيل آهي.

جي چاڙهڻ An-26 سوار آهن trimmers جي هر پاسي تي ۽ منظم پاڻ يا پالجي ٿو مان جي ڦيٿي کي حرڪت ڏيندي وٺندي آهي. حقيقت اها آهي ته ٻٽي شهريت قبضي جي ڪري، ۽ ٻئي نقصان نه ٿيو پيروڪار ٿي سگهي ٿو، جو جهاز جي reliability وڌندا. چاڙهڻ ۽ هڪ autopilot، جنهن جي اڏام دوران آرام ڪرڻ نه ٿيو جي اجازت سان ليس آهي. جي ڏاڪڻيون منظم، توهان هٿرادو کان پوء autopilot بند پيام آهي سگهو ٿا.

chassis

لاھ ڀٽائي هڪ اڳيان ۽ ٻه مکيه پير سڃاڻي. جنهنڪري انجڻ nacelles ۾ ۽ خاص compartments ۾ تعظيم takeoff کان پوء آهي. مکيه پيئي جي هر تراکڙو brakes ۽ ٻن نارن، inertial sensors سان ليس ڪيو آهي.

صفائي ۽ جهاز آورد ڀٽائي جي جمح خول جي ساراهه ڪئي آهي. malfunctions جي صورت ۾ ڇڏڻ جو شڪر واء ۽ پنهنجي وزن جوابي کي هٿ جي ڪرائي سگهجي ٿو،.

پاور پلانٽ

هڪ-26 ٻن سان ليس آهي TURBO-پريپيلر انجڻين هر 2.829 هارس پاور تي بدعنواني تي. اهي مرڪز جي gondolas تي واقع حصي ۾ نصب ڪيل آهن. انجڻين جي فريم جي مدد سان هن فارم کي انسيت آهن.

هن پاور پلانٽ جو هاليو آهي ۽ ڪنٽرول جي cockpit مان، خاص ڊوائيسز ۽ سامان جي مدد سان. هن جي هڪ-26 تي نصب جي طرفان-تار، مشيني ۽ خودڪار نظام کي ممڪن شڪر آھي. جهاز هڪ چڱو، ان وقت تائين، هڪ پاور پلانٽ ڪئي.

جي ارارت ڪرڻ کان سواء، انجڻ سان ليس آهي:

- ويجها؛

- fairing؛

- پرڏيهي تيل نظام؛

- باھ کان بچاء جو نظام؛

- نظام جي icing روڪي؛

- جو ٻارڻ نظام.

انجڻ جي ignition، ۽ exhaust چلم جي هڪ گرم حصو کان پاسو ڪرڻ جي ونگ، خاص screens ۽ baffles کان جدا آهي.

دم ۾ جي جهاز جي هڪ ٻئي انجڻ جنهن جڏھن چڙھي اضافي traction مهيا ڪرڻ جي ضرورت آهي. ان کان سواء، ان دوران نڪرندو يا مولد جي ناڪامي جو جهاز اقتدار کي بجلي جي لائق بڻائي ٿو.

اهو irreplaceable ۽ ناڪاميء جو مکيه انجڻين آهي. ان جي موجودگي جو مول آهي ته ڀڄڻ ۾ An-26 جهاز ريڊي سگهي ٿو جي ڪيترن ئي جي خاتمي سگهو ٿا. ٽيڪنيڪل جو هدايت نامو دم انجڻ جي فائدا تي جامع معلومات مهيا ڪري ٿي.

رنگ

سڀ هڪ-26، روس هوائي فوج جو حصو هئا جو رنگ ڀورو هئا. سول هوائ جهاز ۾ استعمال جهاز، "Aeroflot" جي رنگ ۾ رنگيل. جديد روس ۾ سولين هڪ-26 (اوھان جي مضمون ۾ ڏسي سگهو ٿا جهاز ڦوٽو) تي صحبت ته کين موچاري جي وصيت تي منحصر جي رنگ کي لاڳو ڪري رهيا آهن. اهي جهاز، جنهن تتر هاليو آهن، ڳالهه لڪائڻ لاء جوڙجڪ اڪثر آهن.

جهاز تي Dashboards - ڪارا. ٽرڪ cab بامعني جي ڀيٽ ۾، مثال طور ڀلي، سنڌ جي هڪ-12 تي. سازي ديوارون - سائي، ۽ ڀتين ۽ حيلي - اڇو.

نتيجي ۾

ان جو پهريون-طبقي جي اڏام ۽ فني ڪنڀار، reliability ۽ پتيء کي ڪرڻ جي مهرباني، جو هڪ-26 مشهور ۽ وڏي پئماني تي ان جي هيٺ چوڌاري استعمال ڪيو آهي. هن چيو ته فوج ٽرانسپورٽ ۽ مسافر جهاز جي طور تي استعمال ڪري مليو. پر سال سندن ٽول وٺي، ۽ جيڪڏهن اڳ ان جو هڪ وڏو جهاز سمجهيو ويندو هو، ان کي هاڻي مدي خارج آهي. هڪ-26 جتان خدمت مان ڪڍي ورتو آهي. ان جي جاء تي ڪيترن ئي طريقن سان اهو surpassing هڪ کان وڌيڪ جديد جهاز اچي ٿو،.