ڪار "وولگا" (22 گئس) ويگن: نظر ثاني ڪريو، تشريح، ڪنڀار ۽ درجابندي

"وولگا" ماڊل 22 (گئس) هڪ اسٽيشن ويگن طور خودڪار ساٿ دٻيل معروف آهي. هن سلسلي ۾ گذارڻ لڳو ته Gorky گاڏين جا پلانٽ '62 وٺي. ورائي 1970 ع ۾ ختم ٿي. ڪار جي بنياد تي وري ڪيترن ئي ردوبدل آزاد ڪيا ويا، پر پهرين شيء پهرين.

ويگن جي تاريخ

جي ڪوٺي ۾ هڪ sedan GAZ-21 ڪار جي ترقيء سان گڏ هڪ اسٽيشن ويگن بڻايو. پر انهن مشينن جي سيريز ۾ ٻاهر نه حاصل ڪري سگهي ٿو. هڪ جڏهن کان پوء ٻوٽو اڃا پهريون مثال تعمير آهي. بنياد لاء ان جي ٻئي نسل جي هڪ GAZ-21R سمجهيو ويندو هو. سيريز جي ڪارن جي ٽئين نسل جي بنياد تي ڪيا ويا. ڇا دلچسپ آهي، جو ماڊل 22، GAZ تمام ننڍي مقدار ۾ پيدا، ۽ روس جي خاتمي جو عام شهري هڪ ويگن خريد ڪري نه ٿو سگهي.

اھي رڳو حڪومت ادارن ۽ enterprises جي هڪ قسم ۾ اندروني استعمال لاء ڪنديون هيون. هن جي حقيقت اها آهي ته سنڌ جي ماڊل چڱو صارفين جي خصوصيات پيو ڪري ويو. اهو هڪ سٺو گنجائش ۽ سامان جي هڪ وڏي رقم آهي. هن ڪار سان روس ماڻهو پئسا اضافو ٿيو حاصل ڪري سگهي - ته حڪومت ان کي منافعي جو نه هو، ڇاڪاڻ ته توهان جي بجيٽ ۾ هڪ وڏي سوراخ حاصل ڪري سگهو ٿا.

پوء، هن جي پوئتان ٿين در اسٽيشن ويگن کلڻ کان پوء آساني سان پيداوار ۾ پرائيويٽ ڪارن ۾ ڦري سگهي ٿو: ٿڙ ۾ هڪ ننڍي وسيلو ڪري سگهو ٿا بيدن پريس ۽ ٻيو سامان.

هيء مشين رڳو شروعات '70s جي اڪثريت ۾ موجود ٿي، جڏهن ته ان کان اڳ جي پيداوار مان ڪڍي ورتو هو، سنڌ جي نئين ڪار جي اسٽيشن ويگن جو گيراج کان ٻاهر سرڪاري ادارن ۾ متبادل آهي. صرف شخص جو ڪار ايندي، Yuri Nikulin هو. ڇو ته هن جي ضرورت هن چيو ته ضرور ثابت ڪري ڇڏيو آهي versatile آهي: هن ان کي هڪ سرڪس props کڻندا ڪرڻ وارو هو.

ظاهر

GAZ-21 ڪار جي ٽئين سيريز جي جوڙجڪ لاء جي بنياد تي ورتو هو. باقي سان مقابلي ۾، هتي جي ماهرن جو مڪمل طور تي هر شئي آهي ته اڳ ۾ مشھور ٿي ويئي تبديل ڪرڻ جو فيصلو ڪيو آهي. ڪروم حصن جي جسم جي مختلف پکو، هڪ نئون محاذ grille، جنهن کان پوء popularly baleen سڏيو ويندو آهي ۽ انسٽال ڪيو. بمپر جي ڪار GAZ-22 ويگن ۾ canines مليل سان. ويجها سان ۽ deer ڇڏيا. هن هڪ ٻيو 21 ماڊلز ۽ نه صرف هڪ نئون ڏيک لاء لاء ڪيو ويو. انگ اکر پهتا ته گاڏي جي صورت ۾ پيادل جٽادار accidents ۾ ڏڪندي هن اسپورٽس نيوز سبب سخت زخمن آهي. ليکڪ، جن جي جوڙجڪ ترقي لاء، ان کي ليو Eremeev آهي.

جسم جي ترقي ۾، هن کي ته زماني جي خودڪار فيشن گڻ تي ڀروسو، ۽ ان وقت جي آمريڪي تي جديد فيشن گڻ پڇيو.

جي حقيقت، ڳولي جي ظاهر به مغربي معيار جي outdated. جي جوڙجڪ طرح سوويت مڙس: ڪار ھيئن تازو پائيندو، ۽ ڪيترن ئي غير معمولي لڳي. پر هن فقط هڪ قبل از پيداوار ماڊلز هو. خاڪي جي سيريز ۾ "وولگا" جي داغن جي وقت commonplace بڻجي چڪو آهي ۽ سنڌ جي روڊن تي ٻاهر بيهڻ نه ڪيو.

هن روڊ تي اڄ تمام ٿورا ڪارن ڇڏي آهي. retro-flavored جي شائقين لاء ڪار GAZ-22 1:18 52 جي هڪ ننڍڙي ڪاپي جي آڇ ڪئي.

ماڊل GAZ-22 بلڪل صحيح اصل ڪار جي شڪل ۽ جسم خاڪي بنائيندو. هن جي گڏ ڪرڻ لاء هڪ سٺي حاصل ڪرڻ آهي.

گهرو

پنهنجي ڪئبن تمام roomy ويگن آهي، اڌ صدي اڳ، اتي ڏاڍي آرام هو. ع ۾ سنڌ جي خاتمي جي ڪار 5 سيٽون لاء ٺهيل هو، پر ان جي اولهه ۾ ان کي سرڪاري هڪ 6-لمن سمجهيو ويندو آهي. پوء، مسافرن نرم وڏين sofas ۽ اعلي حيلي ۽ هڪ لوڻ منزل ملي ويا. گهرو سنواري soundly. هن مواد ڪپڙو، vinyl ۽ ڪروم استعمال ڪيو.

بنيادي ڪار ۾ "وولگا" GAZ-22 اسٽيشن ويگن جو وقت جي ريڊيو تي ڪافي بلند معيار سان ليس ٿي ويو. هن چيو ته پنج موج، جنهن جي سوويت انسان ڪافي هو وٺي سگهي ٿو.

جيڪڏهن اسان کي آرام جي باري ۾ ڳالهائي، ان کان پوء سنڌ جي "وولگا" ۾ هڪ سٺو heater ڪيائون. جو هلڪو سيارو حالتن ۾ ان جي ڪافي bearable جي گهرو heats آهي. ۽ ٻيو فائدو - ان کي خاموش آهي. ڪيئن، تن کي نه ڄاڻندا آھن جي ڪيترن ئي پڇن ٿا؟ اهو سادو آهي: ان جي ويجها تحت ڳجھي رھندي آھي. جي باري ۾ آواز بندش چئي ڪونه ٿو سگهجي، ڇاڪاڻ ته ان جي 70s جي آخر ۾ آهي. ان کان پوء سنڌ جي ڪئبن ۾ زور شور سان ڪافي عام سمجهيو ويندو هو.

مضمونن جي ويگن GAZ 22

جي خاصيتون اوھان جو سامان compartment جي هڪ وڏي مقدار ۾ چونڊيو سگهي ٿو، جنهن کي آساني سان ته مسافر صوفن جو گڏ ڪرڻ لاء وڌي رهيو آهي مان. اهڙي طرح آهي ته اهي ڪوشش جي وقفي ڪرڻ ويڙھيل ٿيڻ جي ضرورت ۾ بندوبست سيٽن جي پوئتان ٿين قطار. هيء ان لحاظ کان هڪ ڪار ڪافي سڄي مال ۾ ٽرانسپورٽ ڪيو: سائت، refrigerators. به هڪ وڏو ڪردار هتي ويٺا ۽ اعلي ceilings آهي. گاڏي لاش 22 (گئس "وولگا") ٽيڪنالاجي جي صنعت جي پاسي ۾ هڪ ٻئي مضمون ۾.

اهڙيء طرح، هن unitary sidewall لاء GAZ-21 کان لاڳو، ۽ پوء هٿرادو ئي غالب جي پوئتان ٿين رکجي ان کان پٽي. ۽ ان جي بدران ته اڳ ۾ ئي قائم هڪ نئون ٺاھيو سڪندر جي هن حصي جي. هڪ کان وڌيڪ طاقتور رٻڙ - جيتوڻيڪ سنڌ جي خصوصيتن مان. به نارن تي ڪار ZIM جي ٽائر کان لاڳو ٿي سگهي ٿو.

گنجائش

هن نموني ۾ چشما پيارو سخت آهي. هن 5 مسافرن کي کڻڻ جي اجازت ڏني، ۽ جيتوڻيڪ مختلف cargoes جي 200 رپيا کي کنيو. جيڪڏهن سنڌ جي ڪئبن هو صرف هڪ ڊرائيور ۽ ٿڙ ۾ مسافر 400 کان وڌيڪ ڪلو ڪر ھا.

هن فني حصو

ڪار جوڙجڪ انجنيئر ۾ هر شئي آهي ته ٽئين سيريز sedan جي ساڳئي نالي سان ليس ٿي ويو استعمال ڪيو آهي. powertrains لاء، پوء اتي ٽي هئا. 75، 80 ۽ 85 هارس پاور: اهي مختلف مهارتن آهن. اهو ڊيزل انجڻ جي 65 liter گنجائش جي تاريخ ۾ ڪئي وئي آهي. هڪ. 75-مضبوط سامان جي سوويت يونين ۾ استعمال لاء ٺهيل ڪيو ويو آهي، باقي ايڪسپورٽ لاء وڃڻ.

انجڻ ٽي-قدم چيڪ پوائنٽ ڪم ڪرڻ سان tandem ۾. اهي ڌريون مشيني gearbox synchronized هئا. سنڌ جي انجنيئر ڪيئن مشين نصب ڪرڻ جي باري ۾ سوچي رهيا هئا، پر فني سبب لاء خيال unrealized رهيو آهي. Chassis ۽ گهرو حصن جي نئين جسم جي ضرورتن کي تبديل ڪيو ويو آهي، پر پل بدليل رهيو.

1965 ع جي سڄي ماڊل جي حد تائين، "وولگا" معمولي ترميمي آندو.

اهڙيء طرح، جو spars سگھ ڪيو ويو، جو wipers سا ڊيگهه بڻجي ويا آهن، مٽائي ڦيٿي بيهڪ. به تبديل ۽ ڊجيٽل indexes. GAZ م-22 - ويگن جو بنيادي ماڊل 22B، ۽ ايڪسپورٽ رکيو ويو هو.

فني ڪنڀار

هن اسٽيشن ويگن 5 7 ڪرڻ لاء ماڻهن کي رهايا ويا سگهي. گاڏي 120 ڪلوميٽر / ح کي تڪڙي هو - هن پنهنجي انتها تي گهٽجي ويو هو. 100 ڪلو ميٽر تائين acceleration وقت، ته ان کي 34 سيڪنڊن جي ضرورت لاء. ٻارڻ واپرائڻ 11 کان 100 ڪلوميٽر في 13،5 ليٽر ڪري صفن. PPC - ٻئي ۽ ٽئين ڀٽائي تي ٽي-مينوئل ليس synchromesh.

جي سامهون ماتلي جو ھڪ چشمو آھي، wishbones سان هڪ آزاد قسم ڇڏيو آهي. هن جي پوئتان - تي پتي چشما منحصر. اهو جمح dampers ٿو. نظريه جو چوڻ آهي ته ڪار هڪ تمام نرم ماتلي ڇڏيو آهي.

جڏهن ته وسيم سجاد جيالا هڪ globoid هو نه چتايو جو ڀٽائي. هڪ بريڪن نظام جي طور تي استعمال طبل brakes واحد-گهيرو جمح بيوس سان.

تبصرا

Motorists جو چوڻ آهي ته هن مشين ڪافي تيز آهي. اهو به ظاهر ۾ نه آهي. گئس-موٽر 22 باقي ته وقت تي جديد ٽيڪنالاجي جي ذريعي ڪيو: هڪ المونيم cylinder بلاڪ، هڪ crankshaft ۽ polnooborotny ٻيو - تڏهن به ڪافي ڪمزور، خاص طور تي جڏهن وزن. پر هن يونٽ ۾ pedal تي رد عمل ڪافي طبع آهي.

حقيقت ۾، هڪ ننڍي هڪ شهر وهڪرو حالتن ۾ هڪ ڪار امتحان-بيوس جي رخ ۾، ڪافي اعتماد رکي جيڪڏهن رفتار جي حد کان وڌيڪ 60 ڪلوميٽر / ايڇ نه آهي. هيء رڳو بيان ڪري سگهجي ٿو: سنڌ جي torque ته هن يونٽ ڏيون ٿا ڪري سگهو ٿا 170 Nm آهي. انجڻ جي رفتار کي گهٽ ڪرڻ لاء ان کي نتيجا. تنهن هوندي به، تبصرا جو چوڻ آهي ته انجڻ جي شعبن جي رفتار ۾ اضافو لاء گھڻي قدر.

مون کي هن موٽر ۽ حقيقت اها آهي ته ڪجهه ماڻهن کي پسند ڪيو آهي. هن جائزي جي ائين، اهو تمام لچڪدار آهي، ۽ ان سان دٻي هڪ "مشين" ۾ ڦرندو. اهو گهٽين ۽ پيچرن جي ذريعي وڃڻ يا شاهراهه تي بيوس کي صفا ڪرڻ کا بغير ٻه گيئر، ٽئين ۾ روزو رکڻ نه ڪري سگهي ۾ منتشر ڪيو وڃي.

جي ميدان ۾ اسپتال داخل

سڀ وقت ۽ ويگن جي بنياد تي ردوبدل جو تمام گهڻو لاء، انهن مان ڪيترن ئي ڪيا ويا پيدا ڪيا ويا. جي خاتمي ۾ ان کي وڏي پيماني تي استعمال sanitary ترميمي آهي. ان انڊيڪس - 22B. ٻئي گاڏيون ماڊل ميڊيڪل stretcher لاء خاص منسلڪ اختلاف.

به ڪئبن ۾ طبي سامان جي وقفي سيٽ لاء جڳهه هئي. ته وقت اتي اڳ ۾ ئي ميڊيڪل مسئلا لاء ٻين wagons هئا. پر اهي هڪ وتندو ڪئبن هئا. تنهن هوندي به، جي ڪار اندر ان سان گڏ-روشن هو.

لال ڪراس سان اڇو ۾ ڊيٽا نموني سان پيل. لالن Windows frosted هئا. کاٻي ۽ ساڄي سامهون fender تي هڪ خاص spotlight-چاهڻ سوار، ۽ هڪ ڇت جي سڃاڻپ باهه سوار.

جي GAZ-22 جي باري ۾ ان جي پريس ۾ هڪ مضمون

طور سڃاتو وڃي ٿو، ان جي ماڊل برآمد ٿيو هو. برطانيا ڪار رسالو موٽر ۾ مشهور به "وولگا" جي باري ۾ هڪ مضمون شايع ڪيو. صحافي ۽ تمام تيز throughput، گنجائش ۽ durability جي واکاڻ ڪرڻ لڳا. به ڪافي بنيادي ڍانچي زور هتان. اهي نوٽ ۽ وڌڻ، پر اهي معمولي اهميت جو آهي. هيء هڪ outdated جوڙجڪ ۽ غريب Dynamics آهي.

ڪار پر هڪ سنگتي 21 "وولگا" ڪجھ به نه ھو. آڻيو جڏهن GAZ-21 ڪار جي پيداوار پوري ويگن کي فوري طور روڪي ڇڏيو آهي. اهو جون 1970 ع ۾ ٿي ويو. اڄ اوھان تي ويندا، پر ان جي رستي ۾ اهي تمام ٿورا آهن پر ماڊلز ڏسي سگهو ٿا. جن کي صرف اصل خريد ڪرڻ لاء، ڪار GAZ-22 جي درستگي ڪندا حصن ڀلي گھرندا لاء. اهي اڃا به ملي سگهن ٿا.