جرمن ٽرڪ "اوپليل دلز": تاريخ ۽ خاصيتون

"اوپل بلٽ" - اهو شايد غالبا ٻئين عالمي جنگ دوران سڀ کان مشهور ٽرڪ آهي. مشين ڄاڻڻ سبب ڇاڪاڻ ته اهو ڪاميٽي هو. اسان هن ڪار جي يو ايس ايس آر ۾ ڄاڻون ٿا. هتي پڻ هڪ تمام سائيڪل ڊرائيو نسخو هوندو هو. پر انهن بابت ان بابت گهٽ ڄاتو، جيتوڻيڪ اهو ان وقت جي اعلي ترين ٽرڪ مان هڪ آهي.

ٽپفين جي روپ ۾ پيدا ڪيل پهرين اولل بلٽ ٽرڪ، قدرتي طور تي سڀني جي وچ ۾ حقيقي دلچسپي وڌو. ڪارڪل نه فقط دلچسپ هئي ڇاڪاڻ ته 1941 جي آخر تائين، سوويت فوج پاران ڪو به ٽففون تمام ناپسنديده نظر آيا - اڪثر سپاهين پنهنجن مخالفين کي گاڏيون ۽ ٻيا سامان ڏئي ڇڏيندا هئاسين. جرمن ڪار صنعت جي شين جو تعجب ٿي سگھي ٿو - ڪارين گهڻو بهتر هئا. ايس ايس ايس آر ۾ ڪوڙي گاڏيون هلائڻ جهڙيون ڪاريون نه هونديون هيون.

روشني

جرمن ٽرڪ جي "اوپليل بليز" جي تاريخ ۽ جنگ جو مکيه وقت جنگ جي مکيه شرڪت مان هڪ امن امان کان وڌيڪ شروع ٿي. ڪارين 30 سالن ۾ پيدا ٿيڻ شروع ڪيو. ڪمپني "اوپل"، جو هڪ سال اڳ "موٽر موٽرس" جي ملڪيت بنائي، هڪ ٽين کڻڻ جي صلاحيت سان ٽرڪن جي ماڊل جو هڪ سلسلو شروع ڪيو. "اوپل" ۾، هن ڪار ٺاهڻ، رچيسير بابت پرواه نه ڪيو - پوء جرمن فوج ٻئي طرف طاقت يا مالڪن جي مدد سان نه هئي. جرمني کي فوري طور تي سست ضرورت آهي، اڃان تائين قابل اعتماد ۽ پائير ٽرڪ.

ڪاروباري گاڏيون ۽ هاڻي هن کي پنهنجن جا نالا سڏيندا آهن. انهن سالن ۾، اهو نقشو مڪمل طرح نئين هو. ان کان علاوه، "روشني" (۽ اهو ساڳيو ڪهڙو "Blitz" ترجمه آهي) هڪ سپورٽ ڪار يا فوجي فائائيندڙ هوندو. پر ڪار جي "اوپل بلٽ (روشني)" ڪافي امن پسند هو. پر 1935 ع ۾ اها صورتحال بدلجي وئي، جيئن ته جرمن آٽڪٽير تبديل ٿيڻ وقت. اهو سال برانڊن برگ ۾ هو ته جديد ڪارخانو ٺهيل هئي، جتي اهو صرف ٽرڪون ٺاهي وئي هئي. هاڻي هنن مشينن جو ريچ تمام گهڻو ممڪن آهي. خاص طور تي ممڪن ٽرڪ، 3 ٽين لاء ٺهيل. هو 37 سالن ۾ ڄائو هو.

خصوصيتون ۽ خاصيتون

هن ڪار ۾ هن وقت هڪ تڪميل سمجهيو ويندو هو. ڪيبل، ٽن ماڻهن لاء ٺهيل، ڪافي لڳندو هو. هڪ انجنيئر طور، جرمن هڪ ڇهه سلنڈر 3.6-ليٽر يونٽ استعمال ڪيو جنهن ۾ 75 هف پيدا ڪيو. بلڪل ساڳيو يونٽ لائيٽ پرچم برائونڊ ماڊل تي جرمن برانچ تي نصب ڪيو ويو.

انجنيئر سان گڏ ٺاهيل هڪ پنج رفتار جي دستيابگي گيرو بوڪس ۽ هڪ ڊسڪ خشڪ کلچ شامل هئا. مشين هائڊروڪڪ جھڪ absor absorers سان ليس هئي. لوڻ واري هاء وي "اوپليل ٽوٽي" تي اهڙي طاقت جو يونٽ 90 ڪلوميٽر ڪلاڪ تائين وڌي سگهي ٿي، تنهنڪري ان وقت تائين تمام گهڻي رفتار هئي. تيل جو استعمال 25 ڪلو تائين 36 ليٽر في 100 ڪلوميٽر کان هوندو هو.

اهو اهو نمونو آهي جيڪو بعد ۾ ويهامچٽ ۾ دير سان مشهور ٿي ويندو. جيتوڻيڪ، مونو-ڊرائيونگ ڪار سان گڏ، هڪ چار چاري ڊرائيو ٽرڪ تمام ضروري هو. فوجي حملي ۽ مهمات دنيا جي ڪيترن ئي حصن ۾ منعقد ڪيا ويا آهن - اهي سڀ ڪجهه مختلف آهن. قدرتي طور، اتي، جتي ريچ جي فوج نڪري ويو، نظر ۾ ڪو رستو نه هو. بنيادي رينگ وارڊ ڊرائيو وارو نسخو 3.3 کڻڻ جي صلاحيت رکندڙ مجموعي طور تي 5800 ڪلوگرام وڌائي چڪو هو. ان کي تازو 37 کان 44 سالن تائين. ڪار جو ڪارڻ 3600 ملي ايم ڪيو ويو هو، ۽ ٽرڪ جي وڌندڙ وزن 2500 ڪلوگرام هئي. ڪار 82 ليٽر جي هڪ واحد ايندھن ٽين سان ليس ويو. ٽرڪ کي ٻه ٽائيم وزن جي پيچلر کي تمام امڪاني طريقا پڻ موجود هئا.

سال 40 کان وٺي، مونو ڊرائيو وارو نسخو سان گڏ، سڀني سائيڪل ڊرائيو جو نمونو پڻ شروع ڪيو ويو آهي. هتي، پن چڪ ٽرانسميشن جي اضافي ۾، هڪ ٻه مرحلو منتقلي ڪيس نصب ڪيو ويو.

انجڻ

بجلي يونٽ کي طاقت جي 75 گھوڙي پاور جي مقدار ۾ 3.6 ليٽر ٺاهيو. اهو انجنيئر اڳ ۾ مسافر "ايڊرمل" تي نصب ڪيو ويو، ۽ اهو ڪمپني لاء هڪ عام رواج هو. انجڻ جو وڌ مڪڪو 3120 rpm تي ڏيکاريل هو. انجنيئر جا خاصيتون سوويت ZIS-5 سان گڏ هئا، پر جرمن اڳ ۾ ئي ننڍا حجم، ايلومينيم سيراڪوڪيس، سرمائي کاسٽ لوهه جي سلنڈر سر سان هئا.

هن موٽر جي تناسب جو پڻ ڪافي "مسافر" هو. مؤثر آپريشن لاء، انجڻ صرف اعلي معيار جي ايندھن کي استعمال ڪرڻ گهرجي. اهو مڪمل طور تي اوڀر ۾ ٽرافي ايندھن جي استعمال جو امڪان خارج ڪيو.

انهي سبب، جنوري 1942 ع ۾ "اوپل" کي موٽر جي تبديليء سان گهٽ رفتار واري تناسب سان تبديل ڪرڻ لڳو. هنن تبديلين کي طاقت ۾ 68 هارس پاور پاور کي گهٽائي آڻيو. وڌ ۾ وڌ رفتار 80 ڪلوميٽر / ح. ڪار جي لاء سٺو پاور رزرو حاصل ڪرڻ لاء، ٽرڪ 92-ليٽر ايندھن ٽينڪ سان ليس ويو.

جديدييشن سان گڏ، ايندھن جي واهپو پڻ وڌائي ٿي: ڪار هڪ اعلي معيار جي هاء وي تي ۽ 30 ليٽر آف روڊ جي حالتن تي 30 ليٽر تائين پهچڻ شروع ڪيو.

سڀ سائيڪل هلائيندڙ

تڪرار جيڪو جرمن آٽيڪوٽو صنعت جي جنگ دوران اڀياس ڪري اهو دليل ڏنو ته ويرا ايمچٽ جي اوپل بلٽز جي تمام هلائيندڙ ڊرائيو (سال 38 ۾ ٺهيل) فوج جي گهرجن لاء نه ٺهيل هئي. ان کي يقين رکو، اهو تمام ڏکيو آهي. ڪار به ويرماچ ۽ ايس ايس لاء ضروري آهي. ريچ وڏي منصوبا هئا. ۽ جن کي، جيڪڏهن ڪو ڪمپني نه "اوپل" ناهي، اهڙي مشين ٺاهڻ ۽ تعمير ڪرڻ. بنيادي طور تي مونو ڊرائيو ماڊل جي مقابلي ۾ بنيادي طور تي ٿورو ننڍو هو. معياري ٽرڪ 3600 ملي ميٽر جو بنياد آهي. هن جي موٽر سان موٽر واپس موٽائي وئي آهي. زمين جي منظوري وانگر ساڳيو ئي هو جيئن هو. اها 225 ملي ميٽر آهي. ایک ٹرک کے لئے بڑھتی ہوئی خطے کے ساتھ، یہ بہت کچھ نہیں ہے. پوئتي موٽڻ وارا ٻه پہيون آهن. سٺي نموني جي ڪري، ٽرڪ 40 درجا تي چڙهائي سگهي ٿو.

ٽرئفڪ سسٽم ۾، جيئن ئي اڳ ۾ ئي، هڪ منتقلي جي ڪيس شامل ڪئي وئي. ان جي ٽرانسميشن جو تعداد 1: 1.93 آهي. ساڳئي وقت، اهو ممڪن آهي ته گيئر جي مٿين کان مٿانهون هڻڻ تي پڻ گهٽ ڀٽائي ڏانهن وڌو. توهان کي صرف هڪ ڊبل کلچ ڇڏڻ جو استعمال ڪرڻ جي ضرورت آهي. انهن سالن تائين، هن ڊزائن کي هڪ تڪليف هئي.

آل سائيڪل هلائيندڙ جو مطلب آھي پار ملڪ ملڪ جي صلاحيت ۽ وڌيڪ بند رستي جي صلاحيت. پر اهي فائدا حاصل ڪيا جيڪي قابل قرباني آهن. تنهنڪري، صبر وڌائي، ۽ ان سان گڏ ايندگي جي واه وڌي وئي. پاسپورٽ ڊيٽا جي مطابق، ٽرڪ "اوپليل بليز" کي 40 ليٽر تائين پهچائڻو هو. ايندو حرڪت جي حالتن ۾ جتي رستا ناهي. پر اهو به چيو ويندو آهي ته جرمن سپاهين انهن مشينن تي ڀروسو ڪٿي آهي، ايندھن جي واهپو تمام ضروري ناهي. هاء وي سان گڏ مشين جي وڌ رفتار رفتار 85 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تائين پهچي وئي.

تجربن مان اهو ظاهر ڪيو ويو آهي ته هي ٽرڪ نموني پنهنجي ڪم سان گڏ نقل ڪري ٿو. ۽ ائين، 1940 ع ۾ ڪار جو سلسلو شروع ڪيو ويو. هن گهٽ ٽنيج ٽرڪ جي حصيداري لاء پهرين ٽيسٽ 41 هين سالن ۾ ئي اڳ ۾ ئي آهي. ڪاربل آفريڪا ۾ آزمائش ڪئي وئي - روملو ميل جي ڪورز ۾ سروس لاء خريداري ٽرڪ.

محروميت ۽ سختي

اوپل ليزز جي آل سائيڪل ڊرائيو (اسان جي مضمون ۾ فوٽو ڏسو) پلان ڪيل بلزڪيگ کان تمام گهڻو بهتر هو. جرمني لاء جنگ ۽ سڄي دنيا لاء، انتهائي خوني سانحي سان تبديل ٿي وئي آهي. هوء صرف نه رڳو ماڻهن، بلڪه ڪار پڻ شامل آهن، ڪاريون سميت. ۽ جرمن ڪارين ڀرپور ٿي چڪا، پر 1941 جي خزاني ۾ اهي لفظي طور تي روسي مچ کي ٻوڙيو ويو. سياري ۾، انجن روسي روڊن پاران آزمائيا ويا هئا ته اهي انهن سڀني کي شروع نه ڪيو. اهڙين حالتن ۾، آل سائيڪل ڊرائيڪ جرمن ٽرڪ "اوپليل بلٽ" هلڪو جلدي خساري بڻجي وئي.

ترميم

"Blitz" جي ڪري تقريبن جرمن فوج جي سڀني جوڙجڪ ۾ استعمال ٿيندو هو. انهن کي سامان پهچائڻ، منحصر بندوقون، پيٽرن کي منتقل ڪيو.

ٽرڪ جي چيسس تي ھڪڙي قسم جي ميز ۽ لکيل جسم جا ماھر مختلف قسمن جي پاسن سان گڏ، ھڪٻئي، بينچ ۽ ٻين ڊوائيسز سان مڪمل آھن. پليٽ فارم جي بنياد تي مختلف تبديلين کي بنايو ويو. ماڊل "اوپليل ٽوٽي" تمام ورڇايل هو.

زخمين جي نقل و حمل لاء ٽرڪ

جرمن ڪمپني ميسن ٽرڪ جي پليٽ فارم تي هڪ گول سينٽيڪل جسم نصب ڪيو، جنهن ۾ زخمي ٿي پيا هئا ۽ انهن جي عملي ۽ فيلڊ ليبارٽريز ان ۾ رکيل هئا. ڪمپني پڻ عالمي ۽ آگ جي ٽرڪون پيدا ڪئي. جيئن ته بنيادي ماڊل، هڪ ڪار پمپ ٺاهي وئي هئي، رياري هلائيندڙ پليٽ فارم تي ٺاهي وئي. ھڪڙي باھ جي ٽينڪ آل سائيڪل ڊرائيو بنياد تي تعمير ڪئي وئي.

بس W39

اهو شايد ممڪن آهي ته سڀ کان وڌيڪ مشهور ترميم. توھان ھي ھيٺئين تصوير ۾ ڏسي سگھو ٿا. بس هو فوج جي گهرجن جي ضرورت هئي ۽ سڀني ميزيڪل جسم سان گڏ ويو. اندر 30-32 ماڻهن کي مناسب ٿي سگهي ٿو. اهي ڪارٽون 39 کان 44 سال تائين پيدا ڪيا ويا. نموني جو مقصد واٽرين جي مقصدن لاء آفيسرن جي آمدني جو مقصد هو.

هنن بسين کي آفيسرن ۽ ڇپيل گهرون ليسا هئا. ٽرڪ واري رفتار کي بنيادي ماڊل وانگر ترقي ڪري سگهي ٿي. تيل جو استعمال گهٽ ۾ گهٽ ٽي ليٽر في سئو ڪلوميٽر هو.

"ماول" جي تبديلي

بنياد تي 42 کان 44 سالن تائين مڪمل زمينداري چيسس "اوپيل" جي بنياد تي چار هزار سيم ٽريڪ ٽرڪ ٽرڪٽر ٺاهيو ويو. ھڪڙي نموني مان توھان ھيٺ ڏنل تصوير ۾ ڏسي سگھو ٿا. ٿلهي انجنيئر جي ترميمي ۾ استعمال ڪئي وئي. جنگ کان پهرين لائسنس خريد ڪيو ويو. ٽرڪ کي سپورٽ ڊسڪ رولر، ۽ گڏوگڏ ٽريڪ جي گھمڻ جي رفتار کي تبديل ڪرڻ لاء هڪ ليسٽ هو.

اهو هڪ بهترين ڪامياب ٽرڪن مان هڪ آهي. اهڙي نموني ساڳي مصنوعاتن جي "فورڊ" ۽ "Klönerner-Deutz" جي وچ ۾ هڪ جاء وٺي سگھندا هئا. ڪار جو وزن تقريبا ڇهه هزار ڪلوگرام هو، ۽ 100 ليٽر 50 ليٽر ايندھن جي ضرورت هوندي هئي. جنهن رفتار تي ٽرڪ تيز ٿي چڪي هئي، 38 ڪلوميٽرن في ڪلاڪ في ڪلاڪ (وڌيڪ ڊگهو وزن جي نظر ۾) هئي.

اڄ توهان خريد ڪري سگهو ٿا "اوپل Blitz (Mule)" 1:35. اها گهٽ هڪ نموني صحيح نموني آهي. اهو انهن لاء دلچسپ آهي جيڪو فوجي ۽ آڱوٽو جي تاريخ جو شوق آهي. چاسس جي بنياد تي، ٻين ترميمن جو پڻ بڻايو ويو آهي، جڏهن ته اهي انهن جو سڀ کان بنيادي ۽ تمام مشهور آهن.

"ڦٽي" جنگ کان پوء

1 9 44 को गर्मियोंमा सक्रिय बमोजिम पछि، दुई ओपेलको बिरोधका दुईवटा ढोका पतन भयो. انهن ٽرڪن جي پيداوار جو فيصلو ڊيمرر بينز پوسٽن ڏانهن منتقل ڪيو ويو هو. جنگ جي اختتام بعد، سڀئي سامان يو ايس ايس آر ڏانهن واپار ڪيو ويو، ۽ "اوپل" آمريڪي جي مدد سان بحالي جي بحالي ۾ مصروف رهي ۽ انهن ٽرڪن کي جاري رکڻ جاري رکي.

ڪجھ سالن ۾، اوپل بيڊ فورڊڊ بليز ڇڏيا ويندا، جنهن جي سڃاڻپ ٿي سگهندي بهتر ٽيڪنالاجي خاصيتون ۽ سامان. پر اهو هڪ مڪمل طرح مختلف ڪهاڻي آهي.

نتيجو

تنهنڪري، اسان اوپل بليز ٽرڪ جي پيداوار جي تاريخ کي ڳولهيو. جرمن "روشني" وارو گرڪسي جي "اڌ عذاب" آهي. بهرحال، اسان جي سوويلي ٽيڪنالاجي گهڻو ڪجهه محتاج هئي. کارگو "اوپيل" کي شديد طوفان ۾ شروع ڪرڻ کان انڪار ڪيو ۽ 22-سينٽر جي منظوري کان وٺي آسانيء سان "بيٺي تي" سان ويهي رهي. اڄ تائين، انهن مشينن کي صرف ميوزيم نمائش جي طور تي ڏسي سگھجي ٿو يا نجي مجموعن ۾ ماڊل کي گهٽ ڪري سگهجي ٿو.