ڊيزل انجڻ ڊ-160: ڊوائيس، وضاحت

مشهور سوويت بلڊوزرز T-130 اور T-170، ۽ ب-10 جي روسي پيداوار جي کوٽرپلر ٽريڪٽر نه هئا ته انهن جي ڊزائن ڊي D-160 ۾ ڊزائين ڪيل نه، گهربل ۽ گهربل طور تي.

اهو ڊيزل پاور پلانٽ پنهنجي وقت ختم ڪري ڇڏيو آهي، ۽ 30 سال کان وڌيڪ اڳ ۾ ڪجهه طاقتور بلڊوزرس جو هڪ لازمي حصو آهي. ناقابل اعتماد، پيداوار ۽ پيداوار - سڀ هن کي موثر طريقي سان موٽر کي تخليق ڪيو.

بي بنيادن جو بنياد

انجڻ جو بنياد سلندرز جو هڪ بلاڪ آهي، جيڪو زين ميکنيزم سان ملائي ٿو. سلنڈر بلاڪ هڪ پٿر جي معياري لوھ تعمير جي تعمير آھي جنھن ۾ پائپ-فول واري آستين سان. هن جا ڀاڱا، گڏوگڏ ۽ ڀت ڀتين سان گڏ، تقسيم ۽ ڪرراشيفٽ جي سهڪار جي حيثيت ۾، ۽ گڏوگڏ ڊمپٽرير جي رولر لاء.

مکيه ۽ ڳاڙھو پوندڙ وار جي حالت کي صحيح ڀت ۾ ڪنٽرول ڪرڻ لاء، معائنو هڻڻ وارا آهن. هتي تيز ڪرڻ وارا ڌڪڻ لاء هڻڻ آهن. هيٺيان، ڊي-160 انجڻ بند ڪيو ويو آهي، هڪ ڪنٽرڪاسٽ سان ٻن داڻا سوراخ سان. سلنڈر سر جي سر تي نصب ٿيل آهي ، مجموعي طور تي ٻه سلنرز.

پنج-برتری کرینشافت، فولاد سے بنا ہوتا ہے، کرینپن میں متعدد اور چینلز ہیں، جس میں سنٹریلیٹریٹر تیل کی صفائی فراہم کرتا ہے. هڪ انگوزي ڀٽائي سان هڪ فلائيٽ شافٽ جي اڏام تي نصب آهي. تاج هڪ اليڪٽرڪ اسٽارٽر سان موٽرس لاء سڌا ڏند آهي، ۽ هڪ شروعاتي موٽر سان تنصيب لاء skew.

پسٽون ايلومينيم مصر مان ٺهيل آهي، گونگي چيمبر هيٺان ۾ واقع آهي. ملندڙ روڊن کي فولاد مان گرم واري ٺاهي مان ٺهيل آهن.

اڏاوتي خاصيتون

ڊي-160 انجڻ پاران تيار ڪيل جهازن کي پيٽ ڪرڻ لاء 1250 رمي ايم جي رفتار جي رفتار تي هلائڻ لاء، هڪ توازن ميڪزم کي نصب ڪيو ويندو آهي. اهو بلاڪ جي هيٺين جهاز تي واقع آهي ۽ هڪ کرينڪيڪس ذريعي لڪيل آهي. هن ميڪانيزم جي ڦٽڻ جو مرڪزي مرڪزي هوندو آهي، پر ان جي پيٽن جو ڏند تيل غلط جي ذريعي سان ٺهڪي اچي ٿي، جيڪا موٽر جي اندروني چيم ۾ ٺاهيو ويندو آهي.

ٻيو ڊزائن جي خاصيت هڪ ڊمپريشن ميڪانيزم جي موجودگي آهي. اهو انجن جي شروعات اپ، ترتيب ڏيڻ، يا ايمرجنسي اسٽاپ دوران هلندڙ سلنڈر سر جي ماني والوز کي کولائيندو آهي. هن جي ڪم جي مهرباني، کرينشافت کي آزاديء سان مزاحمت ۽ اسڪالر ڪونه ملندو. والوز ڊمپراور رڍن ذريعي کليل آهن، جيڪي انهن تي ميڪنيزم رولر کي تبديل ڪندي.

کولنگ جو نظام

ڊي 160 انجڻ هڪ مائڪ بند ٿيل سسٽم سان گڏ ڪپڙو وارو پاڻي يا انفيوريز جي زبردستي گردش سان ليس آهي. اهو هڪ سينٽرائيٽروپل پمپ پاران آخر مهر سان مهيا ڪيل آهي. ريڊيٽرٽر کي ٽيلبلر جي جوڙجڪ طرفان ٻاڦ واري هوائي ٻاڦ ۽ کولڻ واري پليٽ سان موجود آهي.

ٻن تائيديوٽيڪل والوز انجڻ جي گرمي کي سنڀالڻ لاء ذميوار آهن. جڏهن گرميء جي وچ ۾ 70 ^{ڪ.ف تي} گرمي گرم ٿي وئي آهي، انهن مان هڪ ٽارگيٽيڊ، هڪ ننڍڙو سرڪٽ پکڙيل آهي ۽ ريڊريٽر ذريعي گردش ڪرڻ جو سبب آهي. اهو توانائي ٻوٽي جي وڌيڪ موثر ۽ تيز ٿڌي واري اجازت ڏئي ٿو.

ٻاريل سسٽم

ايندھن جو نظام هڪ ٽينڪ آهي، ايندڻ پمپ، فلٽر سسٽم ۽ انجنيئر. ايندڻ، ڊيز انجڻ ڊي D-160 ۾ اچڻ کان اڳ، 3 فلٽرن جي نظام مان گذري ٿو:

• پهرين ايندھن کان اڳ واري صفائي ٽانڪ جي فلر ڳچيء ۾ نصب ٿيل آھي.
• ٻيو، ارادو صفائي جي صفائي لاء، پمپنگ پمپ کان اڳ رکيو ويو آهي.
• ٽيون، سونڻ جي سٺي صاف ڪرڻ لاء لازمي طور تي قائم آهي ТНВД کان اڳ.

اضافي بوسٹر پمپ ٽينڪ ۽ انجکشن پمپ جي وچ ۾ وچولي ڪڙي جي طور تي ڪم ڪري ٿو. اهو پڻ مکيه کان هوا کي هٽائڻ ۽ اليڪٽررو فلور ڊوائيسز سان انجڻ ۾ سسٽم پيدا ڪرڻ جي خدمت پڻ ڪندو آهي.

تيل جي سسٽم جون خاصيتون

هڪ پريشر اعلي دٻاء جي ايندھن پمپ جي ٺيڪيدار جي پگهار ۾ نصب ڪيو ويو آهي، جيڪو سامان جي ڊوڙ ۾ هلندڙ پاور پلان جي طاقت کي محدود ڪري ٿو. بغير هر سلنڈر جي سرن ۾ لين ليڊر سان ٺهيل آهن.

توقعات هڪ اليڪٽرانڪ فلور ميزميزم جو مستحق آهي، ڊي D 160 ۾ انجڻ ۾. اي ايف يو جو ڊوائيس هڪ پن پلگ آهي ۽ ان سان ڳنڍيل هڪ solenoid ويل آهي. ايندھن سڌو سنئون ۾ بھي ٿو، جنھن کان پوء ايندھن وانگي ايئر سان ملايو ويو آھي ۽ شمع جي گرم سرپل مان ھليو ويندو آھي. شعبي جي نتيجي ۾ باهه ايندڙ جهاز کي سليندرز تائين پهچائيندو آهي، انهي سان گڏ انجڻ جي شروعاتي کي سهولت فراهم ڪندو آهي.

هوائي سپلاء سسٽم ۽ تڪليف

ايئر هڪ هوائي کلائنر طرفان فراهم ڪئي وئي آهي، 12 سڌي وهڪري چڪر واريون ۽ 8.5-سي تربربوگر. ان کان پوء نگاه گيسز ڪم ڪري ٿو. اهي ريڊلي سينٽس ٽربينل ٽربائن کي ناهن. آپريشن دوران، سسٽم جو ڪو عنصر سماج جي ضرورت آهي، پر ان کي کمپريسر جي آپريشن جي نگراني ڪرڻ ضروري آهي. ان کي هوا جي ذريعي بجلي جي فراهمي جي ميلازم کي ختم ڪرڻ جي سفارش ناهي.

انجنيئر جي مقدار D-160 تقريبا 14 ليٽر آهي، ۽ ان جو ڪم سڌو سنئون سسٽم جي سسٽم تي منحصر آهي. تنهن ڪري، پيش ڪيل پاور پلانٽ جي ڊزائن ۾، اهو گڏيل آهي - چکائي وارو گيئر پمپ ۽ اسکرينر جي ذريعه. سسٽم تي انجڻ واري تيل لاڳو ڪرڻ کان اڳ، اهو فلٽر ذريعي مٽائي سگهندڙ پيپر عناصر سان گذري ٿو. فلٽر وسيلن جي نگراني جي آسانيء جي خاطر هن جي منهن تي متبادل موٽڻ وارا عناصر جي ڇڪڻ جو اشارو آهي.

انجڻ شروع ڪرڻ کان اڳ، تيل پمپنگ پمپ سسٽم ۾ وڌيڪ دٻاء پيدا ڪري ٿي، انهي سان گڏ بجلي واري منصوبي جي سهولت کي آسان بڻائي ٿي.

انجڻ جي وضاحت

مٿي ڏنل پيش ڪيل نوڊس ۽ ميزانيزم جي سٺي منظم تعاون جي مهرباني، ڊي-160 انجڻ تقريبا بغير ڪنهن مسئلن کان گهٽ ۽ گهٽ واري ايندھن جي استعمال سان (هن ڪلاس جي لاء). پاور پلانٽ جي ٽيڪنالاجي خاصيتون، جيڪي اعلي سطح تي آهن، خاص طور تي انجڻ جي اجزاء تي منحصر آهن.

چوڻ جي ضرورت ناهي، ڪارخانو هن انجن جي مارڪيٽ کي ڪيترن ئي تبديلين کي فراهم ڪري ٿو. هر يونٽ پنهنجي تخنيقي خاصيتن جي لاء مختلف آهي.

انجنيئر D-160 چيلابينسک ٽريڪٽر پلانٽ جو دماغ آهي. ان جي ابتدائي عمر باوجود، اهو ڪيترن ئي جديد طاقت يونٽ جي بيماريون ڏئي سگهي ٿو. تنهن هوندي، ڪنهن ٻئي موٽر وانگر، ان کي طويل طور تي مرمت جي ضرورت آهي.

اسپاري حصن جي اعلي برقرار رکڻ ۽ دستيابي جي مهرباني، سار سنڀال جي مسئلي پيدا نه ٿيندي. اهو ئي سبب آهي جيڪو خدشات جو سبب ختم ٿئي ٿو.

انجڻ جو ٻيو زندگيء

جيڪڏهن آپريشن دوران هلندڙ سلائنرز، ناپسنديده بتائڻ، ايندھن جي استعمال ۾ واڌارو، گڏوگڏ مضبوط وائيشن ۽ زبردست شور جي ظاهر ٿيڻ ۾ گهٽتائي آهي، پوء ڄاڻو ته توهان جو انجنيئر D-160 سپاري حصا محفوظ نه ٿيندو. ان کي وڏي مرمت جي ضرورت آهي.

گنجائش جي بحالي هر طاقت پلانٽ جي زندگي ۾ ناگزير مرحلو آهي. اهو ضروري آهي ته اهو مڪمل طور تي ڪيو ويندو آهي. نئين طاقت پلانٽ جي قيمت 240 هزار رگيل جي سطح تي آهي، جنهن جي نظر ۾ وڌيڪ خوشبو متبادل آهي. مرمت جي عملن جي بدلي ۾ لازمي آهي:

• پسسٽ گروپ؛
• روٽ ۽ ڳنڍڻ واريون داخل ٿيون؛
• سلنڈر سر جي انٽ ۽ نڪرڻ وارو والوز؛
• روڊن سان ڳنڍيل؛
• تيل جو پمپ؛
• گيڪٽس ۽ ربڑ اجزاء.

بحالي واري ڪم جي دوران، ايندھن جي نظام جي آپريشن کي جانچڻ لاء پڻ ضروري آهي. سڀ کان وڌيڪ خطرناڪ عناصر انجينئرز آهن ۽ هڪ دٻاء تي دٻاء ڏيڻ وارو هڪ دٻاء جو ڪنٽرول. ان کان سواء، شروع ٿيندڙ انجڻ جي تصديق جي تابع آهي. ڪجهه حالتن ۾، اهو بحال نه ٿو ڪري سگھجي. پوء اتان رڳو هڪ طريقو آهي - ميڪنزم جي مڪمل متبادل.

D-160 انجڻ جي پيش ڪيل خاصيتن پنهنجي ڪارڪردگي ۽ ٽيڪنيڪل خاصيتن کي مڪمل طور تي بيان ڪرڻ جي قابل ناهي. ان جي ڪم جي لحاظ کان، طاقتور ٽرانسميشن يونٽ سان گڏ گڏوگڏ، ٽرئڪٽر 6 ۽ 10 ٽريڪ ڪلاس ۾ آپريشنز تمام گهري ۽ موٽر گاڏين جي اقتصادي نمائندا آهن.