"يورال-5920" - هڪ اهڙي مشين آهي ته روڊن جي ضرورت نه رکندو آھي

پهريون ڀيرو سڀني جاگرافي گاڏي "يورال-5920" ٽريڪ 1985 ع ۾ خودڪار اسيمبلي ليڪ Miass آيو. جي آمدورفت جو بنيادي مقصد علائقن مان خاص طور تي ڏکيو جاگرافي، ويٽلينڊ سميت ۾ جهاز جي آمد و رفت، ۽ برف-ٻ جاگرافي، -40 ۽ +60 درجا Celsius جي وچ ۾ هوائي گرمي سان هو.

سنڌ جي سڀني-جاگرافي گاڏي جي وضاحت

هن مشين جو هڪ ڍانچي کي ائين-سڏيو ويگن جو گهيرو، i.e. جڏهن ته ڊرائيور ۽ مشين جي ڪئبن ۾ مسافر جي سامهون نارن (هن صورت ۾ لم) جي حوالي سان سڌو سنئون جو پڪو ارادو ڪري رهيا آهن پر گڏ هو.

هن معاملي ۾، "يورال-5920" جي طور تي ان هئا، structurally ٻن حصن ۾ horizontally جدا:

1. سوار انجڻ، ڪئبن، جهاز جي پليٽ فارم ۽ powertrain جزا سان طئه.
2. Chassis، ٻه جدا جدا crawlers ته نصب آهن ۽ طئه، ان جي سڀني حصن سان نمائندگي.

گاڏي جي Controllability، ۽ اهم چونڪ جي ايراضي تي ضابطو ڪرڻ جي صلاحيت هڪ عمودي جو محور، گڏو گڏ سندن جي longitudinal رخ ۾ (جھولي) منتقل ڪرڻ جي صلاحيت جي چوڌاري pivotable bogies کي يقيني بڻائين.

ماتلي torsion قسم جي هڪ سٺي ڇڏيندو سواري جاگرافي گاڏي روزي ڏيندو آھي. Rollers caterpillars ٽائر سان نارن هئا، جن جون نلڪيون بدران هوائي spongy ڪاميٽي سان ڀرجي ويو. سامي crawler ويب زور وڌي ۽ اسٽيل جو مطالبو سان غلبو ڏنوسون کي ڊگھو جي خاتمي لاء.

"يورال-5920": فني specifications

• مال جو وڌ ۾ وڌ وزن 8 ڌماڪيدار مادو هو.
• جاگرافي گاڏي وزن - 22،5 ڌماڪيدار مادو.
• هن مشين جي پوري اهتمام سان ڌرتيء جي مٿاڇري تي سراسري طور مخصوص دٻاء - 0،22 رپيا / هم چورس سي.
• رکيل سخت زمين رفتار - 30 ڪلوميٽر / ايڇ.
• 100 ڪلوميٽر في سراسري ٻارڻ واپرائڻ رقم - 100 ليٽر.
• پار جو وڏن مرتبن واري جي steepness - 58٪.
• 1،8 ميٽر - پاڻي پئي وڌاياته ٻئي پار کوٽائي.
• اقتدار يونٽ جي ترقي گنجائش - 210 آيل / جي.

"يورال-5920" ڪافي ڪامياب ڪار ڪڍي موٽيو، اڪثر سندن ڪنڀار پرڏيهي counterparts کان وڌيڪ. پر هن جي ڪريڊٽ رڳو جزوي يورال گاڏين جا پلانٽ جو دارو مدار جي کيڙي آهي. حقيقت ۾، سڀ-جاگرافي گاڏي جا موجد مڪمل طور تي مختلف ماڻهن هئا.

سنڌ جي سڀني-جاگرافي گاڏي تي ڪم شروع

هڪ سٺو کڻي گنجائش سان هڪ نئين جاگرافي گاڏي ٺاهڻ جو سوال 1960 ع ۾ اختلاف ڪيو. ان وقت تي، سوويت يونين اھڙن علائقن جو سرگرم ترقي لڳو، ۽ تتر transporters جي خريداري سندن اعلي خرچ ڪري unprofitable هو. تنهن ڪري، سينيئر انتظاميا هڪ عالمگير سڀ-جاگرافي گاڏيون پيدا ڪرڻ جو فيصلو ڪيو. جي لاڳاپيل امان اسان دارو مدار روانو ٿيو. ۽ ڪم تيز ڪرڻ لاء اڃا به ان کي آندو ڪارن جي ڪيترن ئي ڪاپيون خريد ڪيو ويو، پوء بات ڪريو، نموني لاء. هن معاملي ۾، جي ملڪي سڀ-جاگرافي گاڏي، ته حقيقت اها آهي ته هن چيو ته "پرديسي" جو ڪنڀار تي ۾ ڏئي نه گهرجي اصل ۾، ان کي پڻ موجود پيداوار مشينن هيٺ جمي ڪرڻ جي ضرورت هوندي آهي. هي سڀ-جاگرافي گاڏي استعمال ڪرڻ جي پيداوار ۾ ئي پيش رفت ۽ جزا ۽ اسيمبليء جي اجازت ڏئي ڇڏي. ان کان سواء، ان کي، نئين conveyor لاء ڊرائيور تيار ڪري، ڇاڪاڻ ته نئين جزا ۽ پيداوار ماڊلز جي سڃاڻپ جي عمل جي خاتمي ها. آهي، جو مشين الوقت ٽرڪون جي آپريشن جي تجربي سان ڪنهن به ڊرائيور کي منظم ڪرڻ جي قابل ٿي سگهندي.

سڀ-جاگرافي گاڏي جي ترقي 1970 ع ۾ شروع ٿيو، ۽ 1972 ع جي اتي هڪ تجرباتي جاگرافي گاڏي جنهن کي حاصل ڪئي انڊيڪس NAMI-0157 ق م هو.

"يورال-5920": جي ڪوٺي ماڊلز ۽ prototypes

آمريڪا-0157 قبل مسيح جي سيريل يورال-375 جي بنياد تي پيدا ٿيو. لڳ ڀڳ هر شئي آهي ته مٿان کان خاص انسيت هئي، انجڻ کان طئه ۽ cab تفصيل لاء، جي Urals جي بنياد کان اڌار. ZiL جي ورتو Axles. اصل جوڙجڪ حل رٻڙ rollers ۽ sprocket، جنهن کي جوڙو جوڙو crawler لم ۾ پڪو ارادو آهن ٿيو.

جي conveyor جي تجربن حق، ڏيکاريو ويو آهي ته سنڌ جي طرف جنهن ۾ رکيو ويو جوڙجڪ انجنيئر جاگرافي گاڏي پيدا ڪرڻ. ڪجھ ردوبدل کان پوء سان محدود آمريڪا-0157M نموني جا ٻه موڪليل-جاگرافي گاڏيون ٿي ويندي،. ته آمريڪا-0157 ۽ "يورال-5920" جي prototype جاگرافي گاڏي ٿيو.

1974 ع ۾، يورال گاڏين ٻوٽي سندن سيريل جي پيداوار ڄاڻايا جي مقصد لاء ٺهيل هن مشينن جي پوري دستاويز کي منتقل ڪيو ويو.

پر ان کان اڳ اوھان کي conveyor تي سڀني جاگرافي گاڏي ڪر، جي ٻوٽي جي Tyumen علائقي ۾ امتحان هلائڻ تي چيڪ ڪرڻ لاء پنج تجرباتي مشينن "يورال-آمريڪا-5920" جي روپ ۾. حالتون جنهن ۾ prototypes جلد رکيا ويا shortcomings جو هڪ انگ، انھن جي وچ ۾ گاري تارن سان clogging ۾ ڇوڙ rollers جي ڇهن هڪ ٻه-قطار بندوبست وحي ڪيو. جي caterpillar ويب واه جي هن اجتماع جي پڇاڙي. تجربن پڻ هڪ پورين پيٽرسن قدر نازل ڪيو، ڇاڪاڻ ته جنهن جي patency روور جي ڪمي. نتيجي ۾، جي رٿ رٿي 6.000 ڪلوميٽر جي بدران prototypes صرف اڌ ٿي وئي آهي، جنهن کان پوء اهي rework لاء ڪوٺي ڏانهن موٽي ويا.

deficiencies جي خاتمي کان هيٺين نموني ۽ سيريل جي پيداوار لاء پوريء طرح تيار ڪوٺي انڊيڪس "يورال-5920" ملي.

منسوخ سيريز

هن ملڪ جي معيشت جي 80 جي اچڻ سان رد ڪرڻ لڳو، ۽ snowmobiles جي رٿ رٿي ڪاميٽي جي پيداوار ائين نه آهي. اهو ته وڌي مطالبو استعمال ۾ نه snegoboltohody ٻاهر موٽيو. ڪو به عزت، "يورال-5920"، جي ڪار، جنهن بامعني analogues جي قيمت هيٺ هو، ۽ اھا ڳڌي راغب نه ڪيو جو ملهه. جي 80s 150 ٽڪر تائين محدود ۾ 8000 ڪارن کي (جنهن کي 70 ڪرڻ جي رٿ رٿي آھي) جو ساليانو مقدار سمجهن ٿا. نتيجي طور، سنڌ جي conveyor جي ليڪ جي پيداوار مان ختم ٿي ويو، جو stacker، جنهن ڏاڍي مهانگي ٿي ويو هوا. نتيجي ۾، هن "يورال-5920" جي هڪ مڪمل بند ڇڏڻ لاء روانا.

موٽي جاگرافي گاڏي

جي "يورال-5920" جي پيداوار رڳو 2002 ع ۾ سنگين غداري ڪيس ڪيو ويو، جيتوڻيڪ ڪونهي ڪو Miass ۾، ۽ Yekaterinburg ۾، خاص گاڏيون "کنڊ" جي ڪوٺي ۾. ٻوٽن جي انجنيئر تبديليون ته conveyor جي ڪارڪردگي کي بهتر جي هڪ انگ جي بنيادي جوڙجڪ ڪرڻ شروع ڪيو آهي. جاگرافي گاڏي انجڻ هڪ کان وڌيڪ طاقتور YaMZ-238 م-2 سان متبادل ٿي ويو. Swivel جيالا نئين hydraulics ملي. جديد مواد ۽ روپ ۾ لم، سندن سگھ ۾ واڌارو ڪيو، ۽ ان مطابق عمل، ۽ خدمت جي زندگي. اهي سڀ تبديليون، مشين جي گنجائش جيئرو اٿن ته زمين جي مٿاڇري تي دٻاء coefficient سان نه تبديل ٿي چڪو آهي. جي ڪوٺي مختلف صورتون ۽ ترتيبون ۾ ATVs، جنهن کي ان جي درخواست جي گنجائش وڌائي پيدا ڪرڻ شروع ڪيو. اهڙيء طرح، جو "کنڊ" ڪوششون "يورال-5920" کي شڪر وري جاڳي ٿي ويو.